Présentation 550 Maranello : Ma première Italienne

[Invité §yor148vQ]

 

 

La 550 remplace vraiment la Testa ?

 

D'ailleurs, quelqu'un peut m'expliquer la différence de cible entre la 456 et la 550 ? Elles ont quand même eu une période de cohabitation, presque une auto concurrence finalement ?

 

La 612 de ce fait remplacé réellement laquelle des deux ?

 

 

La 456 plus familiale car 2+2 , la Maranello plus sportive , au début je cherchais une 456 , mais je me suis rendu compte qu'une belle 456 revenait toujours plus cher qu'une Maranello et demande plus de frais d'entretien , car une partie de ses défauts ont été résolu !

 

 

Merci pour l'information. De ce fait, a l'époque où la 550 et la 456 étaient en cohabitation dans la gamme, la 456 coûtait plus chère que la 550 ?

 

La 550 est dans mon esprit au dessus de la 456 justement.

 

D'ailleurs, tu dis que au quotidien la 456 coûte plus cher que la 550? Tu peux développer ?

 

Je viens de signer pour ma première Ferrari, je devrais la récupérer dans 15 jours c'est une California, je ferais sans doutes une présentation.

Mais j'étais à deux doigts de partir vers une 612 que j'adore par dessus tout, mais les 9000 euros de CG m'ont calmé ( Pas envie de donner autant à l'état). J'étais donc à deux doigts de me rabattre sur une 456.

[loli]

 

Merci pour l'information. De ce fait, a l'époque où la 550 et la 456 étaient en cohabitation dans la gamme, la 456 coûtait plus chère que la 550 ?

 

La 550 est dans mon esprit au dessus de la 456 justement.

 

D'ailleurs, tu dis que au quotidien la 456 coûte plus cher que la 550? Tu peux développer ?

 

Je viens de signer pour ma première Ferrari, je devrais la récupérer dans 15 jours c'est une California, je ferais sans doutes une présentation.

Mais j'étais à deux doigts de partir vers une 612 que j'adore par dessus tout, mais les 9000 euros de CG m'ont calmé ( Pas envie de donner autant à l'état). J'étais donc à deux doigts de me rabattre sur une 456.

la 550 était au-dessus dans la gamme

comme la 812 / GTL4C

 

la 456 est un poil moins fiable et globalement coûte plus cher à maintenir en bon état que la 550

mais que ce soit en neuf ou actuellement globalement la 550 cote plus ( et je pense que ça risque de changer car la 456 bénéficie d'une plus grosse cote d'amour auprès du grand public, la 550 étant plus "confidentielle" )

 

pour la taxe je te comprends même si faut bien qu'on s'y fasse

pour la 550 j'ai filé 6000€ de CG ( car 45cv), j'ai encore un peu de mal à m'asseoir ....

 

en tous cas félicitations pour la California !

c'est une super auto injustement décriée je trouve

[Invité §tec238pM]

Superbe,avec la 456 c'est ma préférée des ferrari "modernes"

[buche44]

Pour moi la cote de la Maranello ( seulement 3083 exemplaires ! ) resteras toujours plus élevées que les 456 !

[loli]

Pour moi la cote de la Maranello ( seulement 3083 exemplaires ! ) resteras toujours plus élevées que les 456 !

 

 

ce qui me conviendrait parfaitement

[Invité §Fra865Eh]

Pour moi, la 456 est plutôt l'héritière des 400 et celle qui lui a succédé est la 612...

 

L'héitière de la 550 (575 également) serait la 599.

[loli]

j'ai du faire 5000 bornes en 3.5mois de possession

 

évidemment je suis toujours aussi ravi de cette fantastique automobile

 

seule question ( récurente ) le son

sus en échappement d'origine avec valves bloquées en position ouverte

 

c'est bien mais pourrait être mieux

 

la réputation de Tubistyle n'est plus à faire mais j'ai vu qu'une boite française faisait des échappements

 

c'est Orbisound

 

quelqu'un saurait ce que ça vaut sur un v12 ?

[TigrOo51]

Pour Ferrari, soit Tubi ou bien sur Capristo

 

Sinon, faut faire comme @RossoCorsa300 , et se faire offrir un Quicksilver ?

[loli]

si c'est cadeau le Quicksilver je veux bien essayer !

 

Orbi me semblait intéressant car français mais impossible d'avoir une idée du rendu

[TigrOo51]

Sinon, je cherchais, mais c'est @ahvlanico qui avait fourni l'échappement de la Testarossa.

 

Orbi je connais, mais plutôt sur Française 4/6 cylindres ...

[RossoCorsa300]

Pour Ferrari, soit Tubi ou bien sur Capristo

 

Sinon, faut faire comme @RossoCorsa300 , et se faire offrir un Quicksilver ?

 

 

 

[ahvlanico]

Attention les copains parlez de moi en bien je vous surveille!

[ahvlanico]

si c'est cadeau le Quicksilver je veux bien essayer !

 

Orbi me semblait intéressant car français mais impossible d'avoir une idée du rendu

 

 

Cadeau non...mais bon rapport qualité prix oui..

A ton service

www.ncmotorparts.com

[loli]

Sympa !

 

Par hasard tu aurais un exemple de rendu sur une 550 ?

[Invité §f36873jt]

Sympa !

 

Par hasard tu aurais un exemple de rendu sur une 550 ?

 

 

Ils font des échapp pour Testa, 512... Je crois que le son est sympa, mais rien ne vaut Tubi/Capristo !

[loli]

Justement j’aurai voulu me faire mon idée et ne pas faire « comme tout le monde »

[loli]

sur les échappements je continue à réfléchir au sujet

 

il y a eux pas très loin de chez moi et ont excellente réputation

maintenant qu'on peut ce sera l'occasion

www.powermotive.fr

 

sinon, j'ai eu ma première vraie panne

 

compresseur de clim mort !

 

a priori en neuf ça coûte une fortune

spontanément pris en charge par le vendeur

quand c'est classe faut savoir le dire aussi

d'abord faudra que je récupère ma caisse

[clkris]

Joli geste commercial !

Sinon, combien en neuf ?...

[loli]

après est-ce que ça rentre ou pas dans la garantie je ne saurai te dire

en tous cas moi ça me va bien comme ça

 

la pièce est annoncée à 4500 chez Ferrari

[clkris]

après est-ce que ça rentre ou pas dans la garantie je ne saurai te dire

en tous cas moi ça me va bien comme ça

 

la pièce est annoncée à 4500 chez Ferrari