Ma Folie Rouge

[Invité §CAT257aI]

C'est pour ma Sierra Cosworth

Le phare de gauche est piqué et je pense qu'elle risque d’être recalée au ct

Sinon je dois acheter une boite de vitesse en Angleterre donc plutôt lourd et j'ai peur du cout de transport sans parler des risques de casse

[RossoCorsa300]

Depuis que je commande à l'étranger, je n'ai jamais eu de problème de casse même pour les pièces les plus fragiles. Les emballages ont toujours été au top (lunette arrière, feu arrière...)

 

Pour le prix du transport tu demandes au vendeur avant de te faire livrer, je n'ai jamais eu de mauvaises surprises de ce côté-là non plus.

[Invité §chi646Rw]

Il faut faire attention en peignant les réflecteurs de phares à la peinture, ils ne renvoient pas autant la lumière que l'argent d'origine, donc, ça éclaire moins bien...

[Invité §Ser218hB]

Peinture chromée, non ?

[Invité §amb257ku]

Il faut faire attention en peignant les réflecteurs de phares à la peinture, ils ne renvoient pas autant la lumière que l'argent d'origine, donc, ça éclaire moins bien...

 

 

Bien vu !

[Invité §sim408sH]

pour ouvrir un phare, au four quelques minutes, pas très fort (genre 150°) pour ramolir la colle, l'ouvrir au cutter, et le refermé avec de la Sikaflex (colorée si besoin) en cartouche

mais comme dit précédemment, ça éclaire moins bien

les RS c'est les mêmes phares que les autres ? le + simple et efficace restera un phare propre d'occaz

[sierra38]

Euuuhh ... ce sont des phares en "plastique", ils risque nt de ne pas apprècier les 150°c

[Gr3g0ry]

La colle doit fondre beaucoup plus rapidement que le phare, donc pas besoin de le cuire pendant 3/4 d'h

[Invité §CAT257aI]

Euh non sont en verre et ce n'est pas le même que les autres Sierra

Ce qui est "marrant" c'est que moi c'est le coté gauche de la voiture qui à pris avec l'humidité ( Phare, Portière, Etrier AV ... )

Elle était stockée dans le garage en sous-sol d'une maison avec le coté gauche contre le mur ( passage à droite )

Donc si un jour vous devez stocker longtemps une voiture le mieux c'est de la retourner régulièrement pour éviter ce genre de problème

[RossoCorsa300]

Ah, je ne suis pas le seul à avoir eu ce problème alors.....

[Invité §mar876zC]

Donc si un jour vous devez stocker longtemps une voiture le mieux c'est de la retourner régulièrement pour éviter ce genre de problème

 

Les mois impairs tu la mets sur le toit?

 

 

 

 

 

 

 

 

Ok,

 

[RossoCorsa300]

 

 

 

Fallait la trouver celle-là ! :lol: :lol:

[mat86]

J'ai pensé la même chose pour être tout à fait honnête...

[RossoCorsa300]

[mat86]

T'avais vu mon dernier MP pour l'autre phare arrière au fait ? Ca pourrait être une solution...

[RossoCorsa300]

Yes

 

Par contre je ne connais toujours pas la différence entre un feu avant pour conduite à droite et un feu avant pour conduite à gauche. Je pense qu'il doit s'agir d'une histoire de verre (position des stries), mais sans aucune certitude.

[mat86]

Alors là, aucune espèce d'idée... Ce qui est surprenant c'est qu'un avant de voiture c'est symétrique, et ça doit éclairer de façon symétrique également...

[RossoCorsa300]

Je me souviens dans un temps pas si lointain que ça que les Anglais étaient obligés de coller un morceau de plastique opaque sur leurs phares avant lorsqu'ils conduisaient chez nous.... certainement pour ne pas éblouir ceux venant d'en face ?

[breizhman44]

+1 rosso

[mat86]

Après un peu de lecture, il s'avère qu'on éclaire plus haut à droite qu'à gauche, et inversement. D'où les phares différents.

 

Maintenant, là où c'est surprenant, c'est que les phares en question sont communs aux testa RHD et allemandes...

[mat86]

En même temps, la vitre du phare en version LHD est à 35€ en neuf chez Eurospares...

[RossoCorsa300]

Je regarde ça ce week-end.

[mat86]

http://www.eurospares.co.uk/partsListing.asp?M=1&Mo=565&A=2&B=31076&S=&ID4=1285094

http://www.eurospares.co.uk/partsListing.asp?M=1&Mo=565&A=2&B=31076&S=&ID4=1285113

 

[RossoCorsa300]

 

Ce soir au menu ce sera nettoyage/réparation/mise en peinture des deux pare boue arrières.

 

Première opération à réaliser, décrasser tout ça parce que vu l'état d'origine pas question de les remonter tel quel :

 

 

Vue de l'arrière de la pièce, invisible une fois montée :

 

 

Après quelques passages au Karcher, ce n'est toujours pas nickel... C'est que ça tient bon 20 ans de crasse......... :

 

 

Dernière solution pour en venir à bout, (encore ! ) dégraissant et huile de coude :

 

 

Vu d'un autre angle, c'est toujours aussi moche à voir..... :

 

 

On va quand même y arriver non mais. Enfin on commence à en voir la fin :

 

 

Pour une fois on change les habitudes en insérant une photo avant /après nettoyage au milieu du post. Je vous laisse deviner lequel est propre et lequel ne l'est pas :

 

 

Bon, ce n'est pas en rigolant que le travail va avancer. Une fois les deux passages de roues nettoyés, c'est beaucoup plus facile de les inspecter pour contrôler l'étendue des dégâts consécutifs aux multiples chocs subis par la voiture :q :

 

 

C'est cassé :

 

 

Là aussi :q :

 

 

Et là aussi :

 

 

Et encore là :

 

 

Là aussi....... Il y a quelques petits fissures à droite et à gauche, fais ch... me..... Bon heureusement que c'est réparable ! Et de toute façon ça ne sert à rien de gueuler, on a vu bien pire depuis le début de la restauration :

 

 

Heureusement que c'est en fibre, ça n'en sera que plus simple à remettre en état :

 

 

C'est parti ! On découpe quelques morceaux de mat de verre à la dimension pour remettre en état tout ça :

 

 

Ca prend forme :

 

 

On remet en place la partie cassée en deux avec un système digne du concours Lépine (ah non ? pourtant.... ) :

 

 

On ponce pour permettre à la résine d'accrocher au mieux :

 

 

On applique la première couche résine, puis on y colle le mat de verre et pour finir on met une seconde couche de résine. Voilà, il ne reste plus qu'à attendre que tout ça sèche :

 

 

En attendant on peut faire les autres parties abîmées. Ici c'est l'emplacement d'un des écrous de maintien qui a cassé.... :

 

 

Une toute petite fissure :

 

 

Haaaaaaaaa, ça va déjà mieux comme ça :

 

 

Ah, il reste un endroit qui n'a pas été réparé :

 

 

Hop, avec son morceau de mat de verre prêt à être collé :

 

 

Voilà voilà voilà, c'est presque fini :

 

 

Allez, ponçage rapide, dépoussiérage et ils vont retrouver un état acceptable :

 

 

Un coup de peinture mate plus tard.........................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En cours de séchage, on profite d'un rayon de soleil :

 

 

 

Et les revoilà au final. Ca change un peu quand même par rapport à leur état initial :

 

 

Demain on va percer le trou qui a été recréé, puis ils vont rejoindre les autres pièces en attente de remontage. [:valer]

 

Bonne soirée à tous et bon week-end

[mat86]

Encore du très bon boulot !

 

Bravo Stéphane !

[Invité §mon761Jf]

Yes

 

Par contre je ne connais toujours pas la différence entre un feu avant pour conduite à droite et un feu avant pour conduite à gauche. Je pense qu'il doit s'agir d'une histoire de verre (position des stries), mais sans aucune certitude.

 

les stries sur le verre sont en sens inverse, les réflecteur aussi.

[Invité §bar543mO]

Beau travail,

[sierra38]

Euh non sont en verre et ce n'est pas le même que les autres Sierra

 

'xcuses, et vue mon pseudo, je suis impardonnable

[ferrarisal360]

Il va nous la ressortir neuve Stéphane la Testarossa...

Bon we à toi, nous penserons à toi demain, lors de nôtre virée en Armagnac...

[RossoCorsa300]

 

Bonne sortie à tous alors, j'aurais moi aussi aussi une grosse pensée pour vous demain.

 

[Invité §hug886sm]

tu commences à la choucrouter

J'en étais sûr,tu va nous faire une Testa tuBBing

 

 

 

 

[RossoCorsa300]

 

C'est fabriqué comme ça à l'origine.

[profcool2]

En lisant cet avant après à base de fibre, j'ai cru que je mettais trompé de topic et que j'étais sur celui d'un certain Jimmy P et de son alpine.

C'est pas beau de vouloir nous perdre....

[Invité §mar876zC]

 

C'est fabriqué comme ça à l'origine.

 

 

Tu veux dire que les ouvriers de Ferrari fabriquaient ces pièces sur leur table de jardin et les faisaient sécher au soleil?

 

[profcool2]

Page 355 oblige:

Toute la gamme en une image ! elle est pas belle la vie ???????