Ma Folie Rouge

[Torino-man]

Moi j'ai retrouvé des photos de Testa' sur mon ordi ...

[RossoCorsa300]

Bonjour à tous

 

Désolé pour cette attente, c'est évidemment indépendant de ma volonté comme le dit si bien l'expression consacrée.

 

Merci niler pour ces vidéos, je ne les connaissais pas celles-ci.

 

Tony, elle ne cale plus. Il faut à présent effectuer les réglages CO/CO² et régler le ralenti et ça roule !

 

Je vous remercie encore une fois pour votre (im)patience et pour l'intérêt que vous portez à cette aventure.

 

Bonne journée à tous

[pronto63]

Je ne suis pas impatient je me demande seulement comment nous allons pouvoir arriver aux 300 pages du topic en même temps que la "renaissance" de ta ROSSA

[Invité §fai130FX]

heu .. moi je me demande quand on va la voir rouler ..

As tu déjà un planning approximatif de fin de travaux ? T'es tu fixé un objectif ? Eté 2011 ?

Te manque-t-il beaucoup de pièces, et si oui, lesquelles ? Parce qu'on pourrait contribuer aux recherches..

[RossoCorsa300]

 

Passage rapide sur le forum

 

Double objectif : y arriver pour les 300 pages et pour mai 2011 !

 

Bonne journée

[Invité §fai130FX]

waouaw !! donc, tu commences à y voir le bout .. parce que 6 mois, c'est vite passé !

[Invité]

Bonjour Chef,

 

As-tu démonté la crémaillère de direction, ou inspecté les entretoises si elles n’étaient pas endommagées ?

 

 

 

En remplaçant les silentblocs de ma crémaillère j’avais remarqué que les entretoises étaient abimées. La fixation de la crémaillère sur le châssis est assez primitive sur les Ferrari non équipées de direction assistée hydrauliquement (avant la F355). Un choc latéral sur une roue endommage les entretoises et déforme les deux supports soudés sur le châssis, même un trottoir semble être suffisant pour endommager la fixation de la crémaillère qui n'est maintenue sur le châssis que par la tète des boulons et les entretoisescontre leur support.

 

http://front1.monsterup.com/upload/128913177791.jpg

 

http://front1.monsterup.com/upload/1289132862646.jpg

 

http://front1.monsterup.com/upload/1289133078115.jpg

 

[ferrarisal360]

Rosso travaille dans l'ombre...

Il doit attendre les pièces.

Soyons patient et laissons le juger du moment opportum pour le poste de photos....

[Invité §nil715Bx]

Bonjour à tous

 

Désolé pour cette attente, c'est évidemment indépendant de ma volonté comme le dit si bien l'expression consacrée.

 

Merci niler pour ces vidéos, je ne les connaissais pas celles-ci.

 

Tony, elle ne cale plus. Il faut à présent effectuer les réglages CO/CO² et régler le ralenti et ça roule !

 

Je vous remercie encore une fois pour votre (im)patience et pour l'intérêt que vous portez à cette aventure.

 

Bonne journée à tous

 

 

 

je suis content car cela doit te rappeller quelques souvenirs

 

bonne journée à tous

[Invité §ton435wt]

un petit com après avoir lu une bonne partie et le suivre depuis quelque temps que de patience et surtout tu a fait un super boulot tu sera le plus heureux a mon avis quand tu pourra rouler avec pour les premier tours de roue bravo en tout cas on sent bien la passion qui te fait vivre comme beaucoup ici

[dRic C]

moi je dis :

 

 

Dépéchons nous d'arriver à la 300ème page

[Invité §ale773DW]

Je viens de me fader les 250 pages en 2 jours.

C'est un boulot fantastique, qui m'a fait saliver d'un bout à l'autre bien que pas spécialement fan de Ferrari en général (encore que la Testarossa occupe une place particulière dans mon coeur ), mais la méticulosité apportée à la restauration, le côté "on sauve tout ce qu'on peut" qui en fait un vrai travail et pas un caprice de compte en banque garni, etc... c'est magique.

 

Toutes mes félicitations à l'auteur, son papa, Claude, etc... ainsi qu'à ses filles et sa femme qui supportent son absence

[Invité §luc631rS]

Bonjour,

J'ai découvert ce topic hier soir et franchement je suis sans voix. c'est énormément plaisant de te lire et de vivre avec toi cette aventure.

Je ne suis pas un fan des voitures italiennes mais là franchement c'est du super bon boulot et fait avec passion.

Je regrette de ne pas avoir découvert ce topic avant et de ne pas avoir vécus tes péripéties en "directe".

J'ai pas encore tout lus (juste les grands moments listés en 1ère page) mais j'ai eu une petite larmichette quand la voiture a démarré pour la première foi en pensant à l'émotion que tu devais ressentir.

Je ne sais pas où tu habites mais si j'avais vus ce topic avant je t'aurais proposer mon aide et celle de mon père lors des problèmes mécaniques ...

J'ai une petite question, vous avez remis en état le moteur mais vous n'avez pas touché au vilebrequin/bielles/coussinets... il y a une raison? (désolé si tu y as déjà répondus mais j'ai pas encore lus les 250 pages ...).

[Invité §fun716ef]

Je crois qu'elle était très peu kilométrée lors de l'accident, peu de chances que les coussinets aient morflé.

[RossoCorsa300]

Bonjour Chef,

 

As-tu démonté la crémaillère de direction, ou inspecté les entretoises si elles n’étaient pas endommagées ?

 

 

 

En remplaçant les silentblocs de ma crémaillère j’avais remarqué que les entretoises étaient abimées. La fixation de la crémaillère sur le châssis est assez primitive sur les Ferrari non équipées de direction assistée hydrauliquement (avant la F355). Un choc latéral sur une roue endommage les entretoises et déforme les deux supports soudés sur le châssis, même un trottoir semble être suffisant pour endommager la fixation de la crémaillère qui n'est maintenue sur le châssis que par la tète des boulons et les entretoisescontre leur support.

 

http://front1.monsterup.com/upload/128913177791.jpg

 

http://front1.monsterup.com/upload/1289132862646.jpg

 

http://front1.monsterup.com/upload/1289133078115.jpg

 

 

Bonjour Constance

 

La crémaillière n'a pas été démontée, on a juste inspecter les rotules, silents blocs, la barre anti-roulis, le volant est en bien droit, pas de chocs sur les éléments de suspension avant.

 

Rosso travaille dans l'ombre...

Il doit attendre les pièces.

Soyons patient et laissons le juger du moment opportum pour le poste de photos....

 

 

Oui Mic., j'espère que ça ne tardera plus à présent.

 

un petit com après avoir lu une bonne partie et le suivre depuis quelque temps que de patience et surtout tu a fait un super boulot tu sera le plus heureux a mon avis quand tu pourra rouler avec pour les premier tours de roue bravo en tout cas on sent bien la passion qui te fait vivre comme beaucoup ici

 

 

 

moi je dis :

 

 

Dépéchons nous d'arriver à la 300ème page

 

 

Tu n'as pas assez de travail chez toi pour venir traîner par ici ?

 

Bon courage pour la suite !

 

Je viens de me fader les 250 pages en 2 jours.

C'est un boulot fantastique, qui m'a fait saliver d'un bout à l'autre bien que pas spécialement fan de Ferrari en général (encore que la Testarossa occupe une place particulière dans mon coeur ), mais la méticulosité apportée à la restauration, le côté "on sauve tout ce qu'on peut" qui en fait un vrai travail et pas un caprice de compte en banque garni, etc... c'est magique.

 

Toutes mes félicitations à l'auteur, son papa, Claude, etc... ainsi qu'à ses filles et sa femme qui supportent son absence

 

 

 

Bonjour,

J'ai découvert ce topic hier soir et franchement je suis sans voix. c'est énormément plaisant de te lire et de vivre avec toi cette aventure.

Je ne suis pas un fan des voitures italiennes mais là franchement c'est du super bon boulot et fait avec passion.

Je regrette de ne pas avoir découvert ce topic avant et de ne pas avoir vécus tes péripéties en "directe".

J'ai pas encore tout lus (juste les grands moments listés en 1ère page) mais j'ai eu une petite larmichette quand la voiture a démarré pour la première foi en pensant à l'émotion que tu devais ressentir.

Je ne sais pas où tu habites mais si j'avais vus ce topic avant je t'aurais proposer mon aide et celle de mon père lors des problèmes mécaniques ...

J'ai une petite question, vous avez remis en état le moteur mais vous n'avez pas touché au vilebrequin/bielles/coussinets... il y a une raison? (désolé si tu y as déjà répondus mais j'ai pas encore lus les 250 pages ...).

 

 

Le moteur à 45 000 kms, on a pas juger nécessaire d'ouvrir le bloc en deux. Par contre j'ai gardé tous les joints de la pochette moteur nécessaires au cas où....

 

Je crois qu'elle était très peu kilométrée lors de l'accident, peu de chances que les coussinets aient morflé.

 

 

Exact !

[Invité §Sky800Yl]

 

Hello RossoCorsa !

 

Encore beau boulot pour tout ça, félicitation !

 

On est de tout cœur avec toi.

 

 

PS : j'ai une lame avant neuve de 512TR à vendre, jamais montée. Fais signe si intéressé.

[RossoCorsa300]

Sky'

 

Pas de soucis

[dRic C]

 

 

 

Tu n'as pas assez de travail chez toi pour venir traîner par ici ?

 

Bon courage pour la suite !

 

 

 

Du travail ?

 

 

Sur mon Escort ?

 

 

Juste un peu mais j'ai pas de garage moi

[RossoCorsa300]

Meuuuuuuuuh non, dans ta maison !

 

Bon courage !

[RossoCorsa300]

Bonjour à tous

 

En attendant l'arrivée des pièces (j'espère rapidement) qui permettront de finir la remise en état de la voiture, voici quelques photos du début du travail sur les jantes.

 

Les voilà dans le coffre de la voiture, prêtes à être démontées.

 

 

Ah, des intrus se sont glissés entre le talon du pneu et la jante... pas bon ça ! :

 

 

Hop, on installe la roue sur le démonte pneu pour décoller la partie avant du pneu :

 

 

On fait pareil de l'autre côté, pas de jaloux comme ça ! :

 

 

Une fois les pneus décollés, on pose la roue et on met en place le bras pour démonter le pneu :

 

 

Et c'est parti :

 

 

Après la dépose de la partie avant, on attaque la partie arrière :

 

 

Et voilà, premier pneu dégagé de la jante, il n'en reste plus que trois à faire ! :

 

 

Petit anecdote au passage, comment faire tenir un plomb collé récalcitrant ? Et bien on ne se prend pas la tête, on met du papier collant :

 

 

Voilà dans quel état se trouve la jante du demi train arrière gauche qui avait causé tant de problème lors du remontage du châssis moteur :

 

 

Une vue de l'autre côté des dégâts :

 

 

Ah !!! Ca y est, les quatre pneux sont démontés :

 

 

Voici un modèle de valves pour gonfler les pneux que je ne connaissais pas. Certainement spécifiques au TRX . En tout cas elles sont très facilement démontables, c'est déjà ça :

 

 

Et pour finir un avant/après comme d'habitude. Voici donc la jante de droite prête à peindre, hormis le fait qu'elle doit encore être passée au Kärcher, ce qui ne saurait tarder :

 

 

Bonne journée à tous

[ferrarisal360]

Voilà du "grand rossocorsa".

En effet tu as une jante qui semble bien touchée.

Est elle réparable?

Enfin nous reprenons la suite avec des photos avant/après.

J'espère que tu auras bientôt tes pièces pour poursuivre la reconstruction de ta testarossa, car n'oublies pas qu'en mai àn se réunit tous pour fêter l'événement..

Bon courage Steph et à bientôt.

Mic

[dRic C]

J'avais vu sur leboncoin (il me semble) un mec qui réparait les jantes alu

 

 

Faut fouiller un peu sur le net, mais ça se trouve

[breizhman44]

Bonjour à tous

 

En attendant l'arrivée des pièces (j'espère rapidement) qui permettront de finir la remise en état de la voiture, voici quelques photos du début du travail sur les jantes.

 

Les voilà dans le coffre de la voiture, prêtes à être démontées.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/10.jpg5..jpg

 

Ah, des intrus se sont glissés entre le talon du pneu et la jante... pas bon ça ! :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/11.JPG1..jpg

 

Hop, on installe la roue sur le démonte pneu pour décoller la partie avant du pneu :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/17.JPG1..jpg

 

On fait pareil de l'autre côté, pas de jaloux comme ça ! :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/14.JPG1..jpg

 

Une fois les pneus décollés, on pose la roue et on met en place le bras pour démonter le pneu :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/12.JPG1..jpg

 

Et c'est parti :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/13.JPG1..jpg

 

Après la dépose de la partie avant, on attaque la partie arrière :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/15.JPG1..jpg

 

Et voilà, premier pneu dégagé de la jante, il n'en reste plus que trois à faire ! :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/16.JPG1..jpg

 

Petit anecdote au passage, comment faire tenir un plomb collé récalcitrant ? Et bien on ne se prend pas la tête, on met du papier collant :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/18.JPG1..jpg

 

Voilà dans quel état se trouve la jante du demi train arrière gauche qui avait causé tant de problème lors du remontage du châssis moteur :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/20.JPG1..jpg

 

Une vue de l'autre côté des dégâts :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/36.jpg

 

Ah !!! Ca y est, les quatre pneux sont démontés :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/22JPG.jpg

 

Voici un modèle de valves pour gonfler les pneux que je ne connaissais pas. Certainement spécifiques au TRX . En tout cas elles sont très facilement démontables, c'est déjà ça :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/37.jpg

 

Et pour finir un avant/après comme d'habitude. Voici donc la jante de droite prête à peindre, hormis le fait qu'elle doit encore être passée au Kärcher, ce qui ne saurait tarder :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/652150/38.jpg

 

Bonne journée à tous

 

 

aie la jante :/ en espérant qu'elle soit réparable :/

 

avec 4 pneus neufs ça aura la classe

 

[Invité §-fo132uj]

Ha ces jantes... tellement eighties ! Les TRX c'est la galère, toutes les Testa en avaient (je suis pas spécialement connaisseur des pneux Ferrari )? Pas moyen d'adapter des jantes d'un autre modèle (par exemple comme font pas mal de proprios de Mondial 3.2 avec des jantes de T) ? Et pour celle abimée, un rachat s'impose non ?

 

Bon, en tout cas, comme toujours, bon courage et continue à nous envoyer plein plein de photots Rosso !

[dRic C]

http://www.fixalu.com/main.html par exemple

[ferrarisal360]

Stéph, voilà ce que j'ai trouvé sur le topic vendez tout chez Tony:

 

Le 27-10-2010 à 07:05:43, racingnokia a écrit :

Je ne crois pas, non !

Elles contiennent pas mal de magnésium et mon petit réparateur a refusé ! Si tu en connais un meilleur, merci de me l'indiquer !

 

funkycrs Profil : Membre confirmé a répondu:

Racingnokia, j'ai fait réparer une jante Cromodora Abarth CD30 ( Fiat 124 abarth) à laquelle il manquait un morceau de près de 5cm de long sur le rebord. La soudure + rectif ne m'avait couté que 120 euros.

 

La réparation a été faite au TIG avec des baguettes qui venaient directement de la maintenance Airbus.

Le soudeur est près de chez moi, et il est réputé être l'un des meilleurs soudeurs en France.

Je peux te donner son contact si ca t'interesse.

 

Pour te donner une idée, il bosse en ce moment sur une culasse de v12 ferrari avec un trou ou tu peux passer ta main ( un abruti qui a essayé de décoller la culasse a coups de marteau..) , il a bossé sur un moyeux d'hélice de Yak (chasseur russe 2ème gm), et plus généralement son atelier est rempli de motos de Gp à longueur d'année...

 

Ps: ta jante m'intéresse toujours ceci dit, je regarde si je peux trouver un peu de sous dans la semaine.

 

 

[Invité §ale773DW]

Pour te donner une idée, il bosse en ce moment sur une culasse de v12 ferrari avec un trou ou tu peux passer ta main ( un abruti qui a essayé de décoller la culasse a coups de marteau..)

 

 

Faut pas être fini pour faire ça

[mat86]

Salut Steph ! Y a du boulot sur la jante qui a tapé... Vivement la suite !

 

[Invité §mar876zC]

Salut

 

question peut-être un peu naïve: on parle beaucoup de la jante détériorée mais... quid des pneus qui sont restés toutes ces années sans servir, ils sont encore utilisables? Ou bien ça part tout à la déchetterie? (je veux bien les 2 pneus AR pour en faire un support de table de salon Non je plaisante, quoique... )

[mat86]

Tout secs, bons pour la déchetterie...

[breizhman44]

Salut

 

question peut-être un peu naïve: on parle beaucoup de la jante détériorée mais... quid des pneus qui sont restés toutes ces années sans servir, ils sont encore utilisables? Ou bien ça part tout à la déchetterie? (je veux bien les 2 pneus AR pour en faire un support de table de salon Non je plaisante, quoique... )

 

passé 5 ans, même non utilisé, un pneu est considéré HS car la gomme se dessèche

[ludo 591]

je viens de regarder le topic depuis le début [:bobflo:3] je suis maintenant fatigué, mais alors quel boulot de dingue !!!

C'est une superbe remise en état que tu es en train de faire, félicitation

[Invité]

Tes roues se laissent réparer, tu n'y verras que du feu après réparation

 

 

 

 

[Invité §stb110hb]

Tes roues se laissent réparer, tu n'y verras que du feu après réparation

 

 

 

 

 

 

J'avais vu a la tv, comme il est possible de refaire des jantes dont il manque un morceau. Les siennes vont etre un jeu d'enfants.

[Invité §fun716ef]

Rosso, comme pour racingnokia, si les coordonnées du bonhomme t'intéressent, fais moi signe!