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moteur recouvert d'huile ou de graisse?

 

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 Sujet :

moteur recouvert d'huile ou de graisse?

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Amé30ta
Invité
  1. Posté le 03/03/2014 à 09:14:38  
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Bonjour à tous pour commencer!

Nouvelle sur le forum, et n'ayant pas vu de sujet qui ressemble à mon cas, me voilà.

Je viens d'acheter une punto 2 essence 4ch de 2002, suite aux inondations du Var...
Je me rend compte que le moteur est recouvert d'huile ou de graisse??
Je n'y connais rien en mécanique voiture, (c'est la 2eme que j'achète depuis mon permis)
Enfin bref, dois je m'en inquiété sachant que sur le CT il est stipulé défaut d'étanchéité moteur + boite. Et sur la contre visite plus rien¿?
Si je fais confiance au contrôleur technique oui, mais sait on jamais...

Je devrais montrer cela à un garagiste?

Merci, d'avance, de m'éclairer sur le problème, je ne sais pas trop quoi faire.
Amélie

Sujets relatif
Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 03/03/2014 à 09:31:42  
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Bonjour
rien de grave , le joint de couvre culbuteur a tendance a laissé passé un peut d'huile
le gras et la crasse finie par maculé le moteur

quand ma punto de 98 passe au C.T je "lave" un peut avec une bombe de nettoyant moteur , puis rinçage a l'arrosoir sans plus
ça fait plus propre , le controleur apprécie et ça évite de noyé le moteur

http://i37.tinypic.com/3305u6b​.jpg


---------------
Le bonheur des sens commence la ou le diesel s'arrête , à + ou - 3500tr/min

https://www.youtube.com/watch?​v=G8L4f2BMzcE
Invité
  1. Posté le 03/03/2014 à 10:45:40  
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Merci de repondre aussi vite.
Je pensais l'amener à un garage lambda, histoire qu'il constat...
Sinon, un garagiste peux me nettoyer " ça " ?

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Invité
  1. Posté le 03/03/2014 à 10:54:01  
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Ha, oui!
Par bombe nettoyeur moteur, tu parles de quoi??
Merci

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 03/03/2014 à 11:39:42  
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Ba un spray que tu pulvérise
le nettoyant frein marche bien aussi mais il faut le faire dans un endroit permettant de récupéré les cochonneries et moteur froid


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Invité
  1. Posté le 03/03/2014 à 11:49:18  
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Bonjour, un spray nettoyant moteur m'a couté 6 euros, ça a super bien nettoyé et il m'en reste encore dans la bombe!! :)
(Le spray nettoyant pour les freins m'a été conseillé par un ami mécano si je ne trouvais pas le nettoyant moteur)


J'ai passé un coup de spray sur le moteur, attendu 5 bonnes minutes et j'ai frotté avec une brosse métallique, rincé puis recommencé une fois pour avoir un résultat impeccable ;)

Bonne journée

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 03/03/2014 à 11:56:06  
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Faut jamais frotté :o
tu vire le vernis de surface de la matiere ce qui provoque l'oxydation
ou alors uniquement avec une brosse douce


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  1. Posté le 03/03/2014 à 11:58:55  
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Avec ce produit on a à peine à frotter, ça part tout seul, la brosse c'était surtout pour aller dans les petits recoins.. lol

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 03/03/2014 à 12:00:43  
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Mais t'a gratté quand même ...


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  1. Posté le 03/03/2014 à 12:27:38  
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Merci beaucoup, novice complète en mécanique, mais aussi en matériel! Lol
heureusement que les forums existes...

Invité
  1. Posté le 06/03/2014 à 12:33:27  
  2. answer
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Je reviens sur le sujet!
Nettoyage à la bombe + carcher...
maintenant c'est le voyant de l'huile qui fait des siennes, il s'éclaire et s'éteint par intermittence! !
Ouye!

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 06/03/2014 à 13:19:11  
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Le karcher est trop puissant , voilas pourquoi j'avais écrit " rinçage a l'arrosoir"
un rinçage c'est pas un lavage sous haute préssion ... :pfff:

t'a du abimé au débranché le cable du capteur sur le support du filtre a huile


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Invité
  1. Posté le 06/03/2014 à 16:56:40  
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Au karcher oui. Mais pas haute pression, j'ai pas appuyé sur la gâchette...
Je suis passé au contrôle technique volontaire aujourd'hui, on m'a dit qu'il est possible que se soit un "capteur d'huile" ??

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Invité
  1. Posté le 06/03/2014 à 17:03:02  
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Et puis le voyant le faisait avant le karcher...
Ça rend fou, s'il faut c'est pas grave, mais ça tourner en boucle dans ma tête^^
Pareil, les amortisseurs ont été refait, et sous le capot les deux "ronds " de chzque côtés ne sont pas symétriques¿?

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 07/03/2014 à 09:50:09  
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Le capteur de préssion d'"huile se trouve en bout du support d'huile
juste au dessus du capteur désigné par la fléche de gauche

regarde si le fil est bien branché , pas coupé
m'enfin ça craint si c'est un vrais probleme de préssion et que tu roule depuis un moment avec le voyant qui s'allume

http://i37.tinypic.com/3305u6b​.jpg

sur les punto suivant que tu ai la direction assisté ou pas la position des tiges d'amortisseurs change
position coupelle amortisseur punto II

mais il faut les deux dans la même position
vers l'avant ou l'arriere
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 04:17:55

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  1. Posté le 07/03/2014 à 11:09:51  
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Merci pour l'information, je vais y jeter un oeil... (c'est une punto 2 1,2 ess 60ch)

Invité
  1. Posté le 12/03/2014 à 20:28:42  
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Le verdict est tombé!
Joint de culasse...
:-(

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 12/03/2014 à 23:27:51  
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Bonsoir
un joint de culasse ne laisse que rarement fuir de l'huile vers l'extérieur
surtout sur se moteur
y'aurais pas erreur avec le joint de couvre culbuteur ?
ça n'est pas du tout le même cout
t'a voiture chauffe ? perd du LDR ?


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Invité
  1. Posté le 13/03/2014 à 10:51:23  
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Bonjour,
l'aiguille chauffe moteur monte à la moitié...
le liquide d'être refroidissement ne descend pas...
pfff j'aurais pas dû l'acheter cette voiture^^

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 13/03/2014 à 11:14:54  
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Donc rien d'anormal
pas de "glou glou" dans l'habitacle quand tu met le chauffage à fond ?

qui t'a dis que c'était le joint de culasse :??:


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  1. Posté le 13/03/2014 à 12:35:48  
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Un garagiste... il a nettoyé l'extérieur du moteur et l'a laissé tourné.
Je suis venu récupérer la voiture et m'a dit " bah c'est le joint de culasse"

Invité
  1. Posté le 13/03/2014 à 12:37:38  
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Ya personne qui habite dans le var, pour me donner un coup de main? ?

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 13/03/2014 à 12:40:16  
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Ouai ba il essaye de t'enflé

c'est le joint de culbuteur qui doit suinté , c'est rien du tout
c'est très courant sur les punto et n'empèche pas le moteur de fonctionné pendant longtemps comme sur la mienne de 98 et 160 000 kms

DSCN12

tu a vérifier le branchement du capteur de préssion d'huile ?
Message édité par obiwanwilly le 13/03/2014 à 12:41:37

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Invité
  1. Posté le 13/03/2014 à 12:47:27  
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Je ferais une photo de mon moteur se serait la même.
Pour le capteur d'huile, non...
J'ai deux petites questions en sus...
1- prix support boîte?
2- prix pour nettoyage et remplacement du culbuteur?
Message cité 1 fois
Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 13/03/2014 à 13:07:28  
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Amé30ta a écrit :

Je ferais une photo de mon moteur se serait la même.

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Forcément

Citation :


Pour le capteur d'huile, non...

que le voyant d'huile clignote ne t'inquiete pas plus que ça alors ?

Citation :


1- prix support boîte?

si c'est le même mécano qui a préconisé le changement faudrais peut être prendre l'avis d'une personne sérieuse avant d'engagé des frais
http://www.oscaro.com/suspensi [...] 969-199-gt

Citation :


2- prix pour nettoyage et remplacement du joint de couvre culbuteur?

15 à 30 mnts de M.O et
http://www.oscaro.com/joint-co [...] 969-199-gt
encore une fois , pas besoin de la changé , ça suinteras a nouveau dans quelques kilomètres et le moteur ne craint rien


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Invité
  1. Posté le 13/03/2014 à 13:13:03  
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Pour le voyant si je me soucis... j'attendais de voir avec le garagiste...
Merci pour tout, pfff quelle galère depuis janvier!

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 13/03/2014 à 13:27:40  
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Un moteur sale une galère ? :o
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  1. Posté le 13/03/2014 à 13:32:51  
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Quand t'y connais rien, oui.
Surtout quand t'as vu ta voiture se noyer jusqu'au capot sans pouvoir rien faire!
Et te faire rembourser une misère par l'assurance! !

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 13/03/2014 à 13:35:08  
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La preuve que c'est solide une punto puisqu'elle a redémarrer :sol:

faut nous faire un historique avec photos et toussa :love:

une voiture récente bardé d'électronique serais partie en casse :(


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  1. Posté le 13/03/2014 à 13:41:09  
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Bah, c'est pas le cas.
La punto je viens de l'acheter pour remplacer celle qui est partie à la casse^^
Et quand je parle capot c'est le toit bien sûr.

Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 13/03/2014 à 14:42:16  
  2. answer
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aahhhhh!!
mes scuses j'avions pas compris le remplacement :ange:


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Profil : Pilote assidu
mr-captain
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  1. Posté le 13/03/2014 à 17:05:21  
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obiwanwilly a écrit :

Un moteur sale une galère ? :o
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+ 1

va voir un autre garagiste, un moteur sale ou gras c'est juste normal sur ce type de moteur !

Par contre, cherche un garagiste sérieux qui pourra voir pourquoi le voyant d'huile s'allume !


---------------
Garantie AutoExpert / Fiat France : un service minable !

Voir ici : http://www.forum-auto.com/marq [...] t10387.htm
Invité
  1. Posté le 13/03/2014 à 18:52:33  
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Je viens de prendre une photo de mon moteur... impossible de la télécharger... :??:
Message édité par Amé30ta le 13/03/2014 à 20:05:53
Profil : Membre confirmé
tofff94
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  1. Posté le 14/03/2014 à 11:21:38  
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Je confirme que changer le joint de cache culbuteurs ne sert à rien. Je l'ai fait une fois et 6 mois après ça refuyait, limite encore plus. Donc je laisse comme ça et je nettoie de temps en temps la tache par terre dans mon garage... :lol:


---------------
Peugeot 308 GTi Phase 1 de 2010
Yamaha MT-10 SP de 2017
BMW 320 CI Cabriolet de 2002
Invité
  1. Posté le 16/03/2014 à 18:09:15  
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Après réflexion, et un acharnement à vouloir mettre une photo de mon moteur, pour être plus explicite. Ce n'est pas le joint couvre culbuteur qui fuit. C'est à côté sous les bougies...
je regrette de pouvoir mettre la photo, ça m'agace :-$
Message cité 1 fois
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