[Présentation] Abarth 595 Competizione 12'

[Invité §Mka474jw]

Non, mais a part les gros rouleurs, les voitures sont pourries ou accidentées a 100-150mkm. Et même, après 10ans elles ne valent plus rien, alors un simple embrayage, une chaine ou un autre soucis conséquent les envoient a la casse.

[Invité §cal110am]

Ils sont bizarre de pas proposer de régulateurs en EU, mais pas bizarre de faire deux versions. Les US c'est tellement différents de l'EU, rien que question de gabarit humain, il ont travaillé dessus pour que ça soit confortable/accessible facilement.

Il y a eu plusieurs centaines ou millier des modifs, concernant les lois, les habitudes et les envies.

 

Par contre certains trucs je comprends pas, pourquoi un MultiAir en US et un TJet en EU par exemple. Ils doivent gérer, répartir la prod, ce qui fait que certains véhicules sont en TJet d'autre en MA.

 

 

Toluca (Mexique) fabrique les 500 pour le marché NAFTA (USA)

Tichy (Pologne) fabrique les 500 pour le marché EMEA (Europe)

[Invité §cal110am]

En effet, le régulateur n'est qu'un équipement. Mais pourquoi "faire concurrencer" 2 moulins de 2 générations différentes? Même si je trouve que le Tjet est encore dans le coup d'un point de vue perfs/conso. Et je sais de quoi je parle, quand je le compare à mon ancien 1.4 TSI twin charger.

 

 

Le TJet est plus dans l'esprit Abarth et celui de la 500.

Ce n'est pas un mal d'avoir le TJet à la place du MutiAir, techniquement plus simple, avec une sonorité plus pure!

[Invité §Mka474jw]

Oui les 500 ne sont pas fabriquées a la même place, je suis au courant. Mais je ne sais pas pourquoi choisir un MA pour les USA et un TJET pour l'EU.

 

Quand au TJET vs MA, ce dernier a tout les avantages, sauf en reprog ou pour implémenter un launch control ou un ALS, c'est dispo pour TJET mais pas pour MA (je ne sais pas si les calculateurs sont très différentes, mais il faut gérer les électrovannes du contrôle des soupapes).

Quand au bruit, je suis pas sur que la différence ne vienne pas plus des collecteurs et échappement que le moteur

 

A+

[Invité §cal110am]

Pour être familier du MultiAir, je peux te dire que celui claque plus, c'est normal, du fait de l'actionnement des électrovannes.

Je peux te dire aussi que sur les MiTo, tout le monde préfère le TJet 155 au MultiAir 170, pourtant plus puissant...

[Invité §cal110am]

Oui les 500 ne sont pas fabriquées a la même place, je suis au courant. Mais je ne sais pas pourquoi choisir un MA pour les USA et un TJET pour l'EU.

 

Quand au TJET vs MA, ce dernier a tout les avantages, sauf en reprog ou pour implémenter un launch control ou un ALS, c'est dispo pour TJET mais pas pour MA (je ne sais pas si les calculateurs sont très différentes, mais il faut gérer les électrovannes du contrôle des soupapes).

Quand au bruit, je suis pas sur que la différence ne vienne pas plus des collecteurs et échappement que le moteur

 

A+

 

Nous ne sommes pas sur les mêmes marchés, pas les mêmes normes, ni les mêmes cultures donc pas les mêmes exigences marketing.

Au delà de ça, les modifs entre la 500 EMEA et NAFTA sont conséquentes, et pas que sur les moteurs!

[Invité §Mka474jw]

Pour être familier du MultiAir, je peux te dire que celui claque plus, c'est normal, du fait de l'actionnement des électrovannes.

Je peux te dire aussi que sur les MiTo, tout le monde préfère le TJet 155 au MultiAir 170, pourtant plus puissant...

 

Le Multiair est tellement rempli au niveau couple, économique et performant qu'il a tout les avantages. Après chacun ses gouts

 

Le Tjet est maintenant très différent sur la Tipo qu'il n'était sur la Punto, plus doux et plus rempli, mais moins rageur. Bon la voiture a 300kg de plus aussi.

Et je connais bien ces moteurs aussi

 

Pour les 500 effectivement elle n'ont presque plus que l'aspect en commun... tout a du être changé.... pour pas grand choses vu les ventes USA + CAN.

[Invité §cal110am]

Le Multiair est tellement rempli au niveau couple, économique et performant qu'il a tout les avantages. Après chacun ses gouts

 

Le Tjet est maintenant très différent sur la Tipo qu'il n'était sur la Punto, plus doux et plus rempli, mais moins rageur. Bon la voiture a 300kg de plus aussi.

Et je connais bien ces moteurs aussi

 

Pour les 500 effectivement elle n'ont presque plus que l'aspect en commun... tout a du être changé.... pour pas grand choses vu les ventes USA + CAN.

 

 

Les consos, bof, dans la vraie vie, il ne fait pas de miracles.

 

On devrait voir arriver les Firefly dans une déclinaison 1300 Turbo de ~160ch.

Le bloc complet passe en alu au lieu de bloc fonte + culasse alu.

[Invité §Mka474jw]

Il est monté sur la Punto Abarth, ou tu peux faire 7l avec. 8l en faisant plaisir avec 180 poneys en 270Nm. C'était la conso d'une Fiesta 150CV.

Je fais aussi 7-8l avec une Tipo qui a certes des kilos en plus mais que 120CV Tjet.

 

Ceux qui sont passé d'une Punto Tjet a une Multiair ont économisé bien 0.5l et gagné 15CV, ya pire

 

Je pense donc que le Multiair possède une de meilleure distribution avec le Valvetronic (mais ce dernier est moins bien, commande mécanique par moteur électrique et en commun pour tous les cylindres). Il lui manque l'injection directe pour être vraiment bon au niveau des conso (car c'est meilleur que le Tjet mais pas vraiment que la concurrence).

 

A+

[Invité §cal110am]

La suite de l'histoire serait l'arrivée du Fire Fly 1300 Turbo en remplacement du Fire: bloc + culasse alu au lieu du bloc fonte, 4cyl de 333cm3 chacun.

Pour plus d'infos, je te laisse lire ces passionnants papiers:

 

http://motorchase.com/en/2016/ [...] in-brazil/

 

http://www.allpar.com/mopar/fours/GSE.html

[ladafan]

La suite de l'histoire serait l'arrivée du Fire Fly 1300 Turbo en remplacement du Fire: bloc + culasse alu au lieu du bloc fonte, 4cyl de 333cm3 chacun.

Pour plus d'infos, je te laisse lire ces passionnants papiers:

 

http://motorchase.com/en/2016/ [...] in-brazil/

 

http://www.allpar.com/mopar/fours/GSE.html

 

Hey!

 

Même si l'évolution des moteurs Fiat est sympa, tu as le topic FCA en section discussions générales.

 

Ça peut permettre de le fournir d'avance également, tant il devient de plus en plus fade...

[Invité §Mka474jw]

Oui c'est juste merci, en plus ces documents y sont déjà listés

 

On laisse la place au scorpion

[ladafan]

Hey!

 

Ça fait un bail que je n'ai pas donné de news ici.

 

La petite se porte bien et elle a reçu un gros nettoyage d'automne!

 

A bientôt.

[erwan254]

Tu veux dire qu'il va falloir que je vienne pour qu'elle se salisse ?

Sinon jolie et le garage a pas l'air dégueu non plus

[Invité §Sup115Iy]

Ah ce Campovolo

[Invité §Mka474jw]

Hey!

 

Ça fait un bail que je n'ai pas donné de news ici.

 

La petite se porte bien et elle a reçu un gros nettoyage d'automne!

 

A bientôt.

 

Oui content d'avoir de tes news, et tu en prends bien soin bravo

[ladafan]

Tu veux dire qu'il va falloir que je vienne pour qu'elle se salisse ?

Sinon jolie et le garage a pas l'air dégueu non plus

 

Tu peux avec plaisir!

 

Par contre, faudra que tu me suives, car nettoyer de l'huile sur un pare-brise, c'est pas top...

 

L'appartement de ma chiotte est sympa.

[ladafan]

Ah ce Campovolo

 

Et Oui, pas trop salissant, facile d'entretien. Et exclusif!

 

Sinon, comment se porte la tienne?

[ladafan]

Oui content d'avoir de tes news, et tu en prends bien soin bravo

 

Merci!

 

Je fais tout pour l'emmener le plus loin/longtemps possible.

[erwan254]

Tu peux avec plaisir!

 

Par contre, faudra que tu me suives, car nettoyer de l'huile sur un pare-brise, c'est pas top...

 

L'appartement de ma chiotte est sympa.

 

 

A partir de janvier/février, je serai surement de retour dans la région, on se calera un truc à partir de ce moment là si tu veux, parce qu'en attendant, je vais pas être beaucoup dans le coin

Tu vas voir quand je vais bouffer ton pot de yahourt tu feras moins le malin

[C30 R-Design]

 

Par contre, faudra que tu me suives, car nettoyer de l'huile sur un pare-brise, c'est pas top...

 

 

 

[ladafan]

 

A partir de janvier/février, je serai surement de retour dans la région, on se calera un truc à partir de ce moment là si tu veux, parce qu'en attendant, je vais pas être beaucoup dans le coin

Tu vas voir quand je vais bouffer ton pot de yahourt tu feras moins le malin

 

 

En parlant de pot, fais gaffe, tu peux devenir sourd si tu t'en approches trop...

 

Ça surprend la première fois...

 

Bon après ça, je crains juste que tu veuilles me l'acheter.

[erwan254]

A ce point ?

Euh peut-être oui mais après faut avoir les sous pour l'acheter

[ladafan]

A ce point ?

Euh peut-être oui mais après faut avoir les sous pour l'acheter

 

Bien chaude, elle s'exprime bien.

 

Et oui, tout vient à point...

[erwan254]

La mienne aussi s'exprime bien

Je suis pas patient du tout par contre

[ladafan]

La mienne aussi s'exprime bien

Je suis pas patient du tout par contre

 

Je dis ça mais moi c'est pareil!

 

Rassures-toi, à ton âge, je roulais ... russe!

[erwan254]

Je dis ça mais moi c'est pareil!

 

Rassures-toi, à ton âge, je roulais ... russe!

 

 

On va bien s'entendre alors

Lada ?

[Invité §Sup115Iy]

Et Oui, pas trop salissant, facile d'entretien. Et exclusif!

 

Sinon, comment se porte la tienne?

 

Top toujours aussi content rien ne me déçois dans cette voiture

[ladafan]

 

On va bien s'entendre alors

Lada ?

 

Bien joué!

 

Samara 1100 avec 54 pur sangs! Ça envoyait du pâté... en ville!

[erwan254]

AH oui quand même le train avant devait être débordé par tant de puissance

[C30 R-Design]

J'ai pensé à toi vendredi dernier. Au salon de Lyon il y avait une belle 370 Z sur le stand Nissan

[ladafan]

AH oui quand même le train avant devait être débordé par tant de puissance

 

Avec les pneus Made in URSS que j'avais d'origine,... Oui!

[ladafan]

J'ai pensé à toi vendredi dernier. Au salon de Lyon il y avait une belle 370 Z sur le stand Nissan

 

 

Ah ce gardien du temple des derniers 6 pattes atmos...

 

Ça fait partie de ma top list pour l'an prochain.

[erwan254]

Avec les pneus Made in URSS que j'avais d'origine,... Oui!

 

 

L'URSS faisait des pneus ?

[ladafan]

 

L'URSS faisait des pneus ?

 

Apparemment...

 

Bon, je suis passé à autre chose pour digérer le kooouuple!