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voyant capteur pressionsur1.3 jtd

 

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voyant capteur pressionsur1.3 jtd

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jea20yo
Invité
  1. Posté le 20/08/2014 à 20:07:40  
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bonsoir a tous.Voyant capteur de pression allumé de nouveau après vidange et changement filtre a huile au bout de 4000 kms
vu la contenance du moteur ,(2.5 litres)je vais de nouveau changé l huile mais quand est il réellement?
quelqu un a déja eu le problème?
il y a quand meme de nombreuses casse moteur du a un niveau d huile trop haut mélangé au gaz oil du fap
merci de vos retours et bonne soirée

Sujets relatif
Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 20/08/2014 à 20:42:30  
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Bonsoir
il existe plusieurs versions du 1300 jtd , le rinçage des cylindres par la carburant n'arrive que sur les versions FAPé

fallais pas acheté un diesel pour ne faire que des petit parcours

se moteur contient 3,2 L de lubrifiant , pas étonnant que ça s'allume si tu ne met que le minimum
Message cité 1 fois

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Le bonheur des sens commence la ou le diesel s'arrête , à + ou - 3500tr/min

https://www.youtube.com/watch?​v=G8L4f2BMzcE
Invité
  1. Posté le 23/08/2014 à 20:06:55  
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justement je fais 60 kms journaliers,dons pour moi ce ne sont pas de petits parcours
je ne met pas le minimum
je me fie a la jauge et je suis supérieur a la moitie théorique

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Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 23/08/2014 à 21:20:54  
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60 kms journalier en ville ?
avec de nombreux arrêts ?
Si le niveau d'huile n'augmente pas , y'a pas de gas oil qui rince les cylindres
on ne connais toujours pas ta version du 1300 que tu possède
le kilométrages de la bête ?
quel type d'huile sert a faire la vidange ?
le filtre a huile est changé a chaque fois ?
une marque a bas prix ou du connus ?

sans un minimums de détails ...
Message édité par obiwanwilly le 23/08/2014 à 21:21:33

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Le bonheur des sens commence la ou le diesel s'arrête , à + ou - 3500tr/min

https://www.youtube.com/watch?​v=G8L4f2BMzcE
Invité
  1. Posté le 24/08/2014 à 18:20:43  
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bonsoir
pas d arret
30kms aller et 30kms retour de nationales
c est une 500 jtd 75 cv
je prend de la castrol 5w 40 et le filtre est changé a chaque fois
l auto est du 16/05/ 2008 et a actuellement 112500kms
je l ai acgheté d occas a 80000kms
du coup ,je l ai revidangé ,changé tous les filtres,ainsi que plaquettes et disques avant
voyant non rallumé après redémarrage
je croise les doigts pour la semaine et vous tiens au courant s il se rallume
bonne soirée

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Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 24/08/2014 à 20:05:08  
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Bonsoir
fiat préconise de la 5W30 LOW SAPS pour se moteur
30 kms c'est trop peut pour que se moteur chauffe
il faut déjat 15 mnts rien que pour mettre à température le moteur plus encore au minimum 15 mnts de regénération


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https://www.youtube.com/watch?​v=G8L4f2BMzcE
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fabyh
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  1. Posté le 25/08/2014 à 10:07:03  
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obiwanwilly a écrit :

Bonsoir
il existe plusieurs versions du 1300 jtd , le rinçage des cylindres par la carburant n'arrive que sur les versions FAPé
Afficher plus
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Toutes les 500 diesel sont FAPées.

Par contre, il faudrait peut-être acheter l'huile Selenia utilisée par Fiat. Le Mjt de 75 ch est très capricieux au niveau de l'huile utilisée, ayant eu auparavant ce moteur et participant au forum http://www.nouvelle-fiat500.fr/ , j'ai pu lire que beaucoup de propriétaires ayant fait leur vidange en dehors du réseau, voire chez un concessionnaire utilisant un huile "équivalente" ont eu le message "vidanger huile moteur" quelques centaines de kilomètre après la vidange. Je ne sais pas si un message s'affiche en plus du voyant, mais ça peut être une piste. Roulant trop peu et sur de petits trajets, j'ai changé, mais en respectant bien les régénérations (en laissant parfois tourner la voiture à l'arrêt) et en m'assurant que le garage utilisait la bonne huile, je n'ai jamais eu de soucis en 4 ans.

Message édité par Fabyh le 25/08/2014 à 10:24:26

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CX-5 Active 4x2 150ch gris aluminium reçu le 6 novembre 2012. Fiat 500 s twinair reçue le 30 août 2013. Twin-addict.
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obiwanwilly
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  1. Posté le 25/08/2014 à 11:36:07  
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Non toutes les 500 en jtd ne sont pas FAPé surtout celles d'avant 2008
et la marque de l'huile on s'en fou ce qui compte c'est la norme => 5W30 en LOW SAPS
et effectivement , il faut circulé pour que les regénérations se fasse correctement


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fabyh
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  1. Posté le 25/08/2014 à 14:18:04  
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Dés son lancement à la mi-2007, la 500 diesel fut équipée d'un filtre à particule pour répondre de manière anticipée à la norme Euro 5 obligatoire en 2009. A l'époque pour la Panda, on avait le choix, mais sur les 500, pas le choix.


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  1. Posté le 25/08/2014 à 15:15:22  
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Donc les fiches techniques des sites internet tel que caradisiac indiquant l'existance de version sans DPF et avec sont fausses ?
pour tous les sites ?

WHAW! ... :o

y'a pas confuse avec version catalysé et non catalysé ?


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  1. Posté le 25/08/2014 à 17:26:14  
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http://essais.autoplus.fr/text [...] 2008/index
"Construite sur une base de Panda, la 500 reprend son petit diesel1.3. Mais elle profite d’une version plus puissante de 5ch et dotée en série d’un filtre à particules"


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  1. Posté le 25/08/2014 à 19:17:28  
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evidemment tu prend un article sur la version DPF :D

2008 pas FAPé http://www.caradisiac.com/fich [...] tion/2008/
2009 au choix , FAPé ou pas http://www.caradisiac.com/fich [...] tion/2009/


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  1. Posté le 26/08/2014 à 09:05:08  
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Lis l'article et la phrase citée et où est-ce noté dans les fiches technique sans FAP?


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  1. Posté le 26/08/2014 à 09:41:52  
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mjtVoir l'image en grand0 vote
Message édité par Fabyh le 26/08/2014 à 09:46:27

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