Mon moteur "broute" quand j'accélère

[Invité §lok773DB]

Bonjour tout le monde,

 

Je viens de me procurer un fiat multipla jtd 105 ch année 2000 (237 000 km) et lorsque j'accélère le moteur broute et je n'ai aucune reprise dans les côtes.

 

En fait il faut que je fasse monter le moteur dans les tours pour pouvoir accélérer normalement. C'est a dire a 60km/h je rétrograde en deuxième , je passe la quatrième a 100km/h et la cinquième a 130.

Sinon aucune puissance.

 

Il y a également le voyant des injecteurs qui s'allume mais pas tout le temps et ça m'est arrivé que la voiture cae et que je dois attendre avant de la démarrer.

 

Après quelques recherches j'ai pu voir qu'il pourrait s'agir soir du débimètre ou du capteur de PMH, mais aucune cértitude.

 

Donc je souhaiterais savoir si il y a un moyen pour que je débranche le débimètre pour savoir si la panne vient de la ou si il y a quelque chose d'autre a faire pour savoir d'ou vient la panne.

 

Merci bien et bonne journée a tous.

[rq3zqtb]

Salut,

 

Le témoin qui s'allume veut dire "lire les codes défaut" ...

 

@+

[obiwanwilly]

je débranche le débimètre pour savoir si la panne vient de la

 

 

Bonjour

commence par ça oui

[Invité §lok773DB]

Salut

Merci pour la réponse mais concernant le débimètre, je ne sais pas ou se trouve exactement la cosse pour le débrancher.

Sinon dernièrement la voiture a calé plusieurs fois a un feu rouge ou quand je l'éteint impossible a la redémarrer

Et il faut attendre une dizaine de minutes pour la redémarrer.

 

En tous cas j'aimerais bien la réparer car je l'ai vraiment eu pour pas chère et au début elle roulait plus tot bien a part le manque de reprise, j'ai fais même un peu de route avec donc voila.

[obiwanwilly]

http://i33.servimg.com/u/f33/12/83/02/27/dscn7910.jpg

[Invité §lok773DB]

Salut, merci pour la photo, ça y est je l'ai débrancher et donc plus de problème de reprise.

Mais le fait que le voiture cale parfois ça doit bien venir du capteur de pmh, mais en tous cas aujourd'hui cela ne me l'a pas fait.Après le mieux c'est que je le change aussi.

 

Sinon pour le débimètre il n'y aucun risque pour le moteur si je roule avec la cosse débranché pour l'instant? Surtout qu'il y a plusieurs marques de débimètre et comment savoir c'est lequel?

 

Merci.

[obiwanwilly]

Bonsoir

il faut reprendre strictement le même

le jtd est très tatillon la dessus , beaucoups d'adaptables , même de grand constructeurs pose soucis

en général c'est du bosch

 

ne roule pas trop longtemps sans quand même

[Invité §lok773DB]

Bonsoir

Après vérification, c'est bien un Bosch. Il ne me reste plus qu'a le commander, 290 euro ça revient tout de même cher le bout de plastique en espérant de n'avoir pas de surprises au bout du compte...

 

En tous cas merci pour tes réponses et dernière ptite question: pourrais tu m'indiquer ou se situe exactement le capteur phm?

 

Merci.

[Invité §lok773DB]

En fait désolé, mais concernant le capteur j'ai remarqué que sur oscaro j'ai deux références, une pour les n° moteurs partant de 2151824 et une deuxième pour les n° moteurs jusqu'à 2151823.

Et je ne sais pas a quoi ça correspond et donc lequel choisir.

[obiwanwilly]

Bonsoir

le capteur pmh Reportage photo changement capteur PMH sur punto 2003 JTD

 

le N° moteur sur la plaque ?

 

http://www.cass-auto.com/data/images_annonces/20140404_162928.jpg

 

 

y'a pas une référence gravé dans le plastique du débimetre ?

 

 

http://www.dpauto.fr/boutique/images_produits/z_0281002861.jpg

[obiwanwilly]

Sur oscaro il n'y a qu'une seule référence

[Invité §lok773DB]

Bonsoir,

Merci pour le lien et en fait je parlais des références concernant le capteur phm, car sur oscaro il y a deux capteurs bosch, un plus cher que l'autre: http://www.oscaro.com/palpeur- [...] 461-303-gt

 

Donc dans le doute duquel choisir je pose la question.

 

Merci.