Trous acceleration à froid

[Invité §juj860pU]

Bonjour

 

C'est la première fois que je post dans un forum auto mais j'ai besoin d'idées...

Je viens d’acquérir une Grande punto 75 diesel de 2009 mais j'ai un souci bizarre.

 

Elle me fait des trous d’accélération aux alentours des 2000 tours et cela principalement à froid (ou tiède) ou quelques minutes après un démarrage (plus rarement).

Une fois à température RAS tout est parfait.

 

Aucun voyant même pendant les trous.

Diag chez fiat RAS

 

J'ai bien pensé a l'EGR mais pourquoi que à froid?

 

Merci pour vos idées

 

cordialement

[Invité §juj860pU]

Bon je vois que mon sujet passionne...

Merci quand même

[Invité §FLR138XQ]

Combien de kilomètres a la voiture ?

le bruit du moteur à froid est normale il ne claque pas plus fort ?

pas de fumer suspecte à l'échappement ?

[Invité §juj860pU]

Merci pour la réponse.

La voiture à 110000 et oui il claquait en accélération mais maintenant c'est fini.pas vraiment de fumé ou une légère grise mais que au démarrage.

Bonne journée

[Invité §FLR138XQ]

commence par voir si la vanne EGR est pas encrasser même au pire des cas un nettoyage ne peut pas lui faire de mal et met un additif Gasoil dans ton réservoir à ton prochain plein en prévention car si sa claque à froid sa peut être les premiers signe d'un injecteur fatiguer !

[Invité §juj860pU]

Merci

 

Non elle ne claque pas à froid mais j'ai été voir une autre concession fiat et eux il pensent a l'egr qui fatigue.

Je vais la changer mardi normalement donc j'en saurai plus.

Merci et a bientot.

[Invité §juj860pU]

Re bonjour

 

Donc la voiture sort du garage et à été testé une journée et nettoyer en profondeur.

Verdict: Toute les pièces sont en excellent état.

Le moteur tourne beaucoup mieux mais j'ai encore cette perte de puissance aléatoire.

Le mécano me dit peut être debimètre soit egr qui ne se ferma pas tout le temps.

Je doit le revoir dans 15 jours.

Si vous avez des idées je suis preneur.

bonne journée

[Invité §juj860pU]

Je précise que je me suis rendu compte que ce trou a l’accélération apparaît quand j'appui fort sur accélérateur.

En revanche si je suis doux tous est nickel.

merci

[Invité §juj860pU]

Bon je vois que ça passionne.

Donc je vais démonter ma vanne quand j'aurais du temps mais pourriez vous me confirmer qu'il y'a de l'eau dedans même quand on enlève que la vanne sans le refroidisseur?

Il n'y'a toujours pas de tuto...

Merci

[Invité §e_y602YG]

Bonjour j'avais un soucis un peu similaire, et bizzarement c'est l'allumage qui etait en cause : faisceau + bobine + bougie,

 

quand j'appuyait sur l'accelerateur la voiture ne reagit pas sur le champ, comme si elle s'etouffe, et au fur et à mesure ca prend de la vitesse, avec des accoups au relenti à frois,

 

bon courage

[Invité §juj860pU]

Merci à toi je vais le garder en tête mais je fais par étapes

Je vais déjà commencer par la vanne egr mais je n'ai pas d'idée sur le temps de démontage...

Bonne soirée

[Invité §juj860pU]

Bonjour

 

La panne principale à été résolu en changeant la vanne egr.

Il me reste des vibration à 110 mais je pense que c'est autre chose.

Bonne soirée