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problème moteur multijet grave ?

 

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problème moteur multijet grave ?

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plhv12
Profil : Apprenti confirmé
plhv12
  1. Posté le 06/08/2015 à 15:23:14  
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bonjour

j'ai une panda emotion multijet de 2006 de 120000 kms
j'ai un bruit genre cliquetis distri sur le moteur (même des personnes me l'ont signalé)
après avoir vu plusieurs garages ils m'ont tous envoyés chez fiat car ca semblait pas clair et plutôt inquiétant.
chez fiat effectivement c'était soit une courroie d'accessoire, la chaîne de distribution ou autre chose
Après contrôle et sachant que des bruits anormaux étaient perçus en haut (distri) et en bas (vilebrequin), ils m'ont carrément dit qu'il fallait peut-être envisager un changement moteur si on commençait à démonter.
je récupère la voiture vendredi.
Questions posées :
1>>qu'en pensez-vous , est-ce une panne courante sur ces moteurs ou alors est-ce un signe d'une chaine de distri à problèmes. J’ai eu depuis 1 mois 2 démarrage difficiles au 1er coup (signe d’une distri décalée – cf les galets tendeurs ).
2>>que me conseillez vous éventuellement? Autres diag chez un garage généraliste ??
j'ai peine à croire qu'à 120000 kms il faille changer un moteur diesel moderne mais on n’est pas à l’abri d’un moteur défaillant (cependant entretien fait correctement)
bref help comme on dit !!

merci pour les informations
salutations
PLHV12

Sujets relatif
Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 06/08/2015 à 18:08:17  
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Bonjour
c'est de la vente forcé , rien ne justifie de changé de moteur si c'est seulement la chaine ou sont tendeur qui sont usé
l'entretien a été suivis selon les prescription du constructeur ?
tu peut aussi faire faire un devis chez opel ou ils vende la même mécanique sur la corsa


---------------
Le bonheur des sens commence la ou le diesel s'arrête , à + ou - 3500tr/min

https://www.youtube.com/watch?​v=G8L4f2BMzcE
Profil : Apprenti confirmé
plhv12
  1. Posté le 13/08/2015 à 12:46:04  
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Bonjour

J’ai récupéré la voiture récemment de chez fiat pour un diag
Quelques explications de fiat : 60 euros pour le diag
>> démontage pour accès au moteur et analyse des bruits (cliquetis de distri) .
Il apparait qu’il y a des bruits en haut et en bas du moteur donc très certainement une distribution décalée
Avec entre autre choses un problème bielle/villebrequin
Le tout ayant été provoqué comme bien souvent pas un manque d’huile entre 2 vidanges
Donc si on démonte pour contrôler/retendre la chaine avec les tendeurs, on risque fort d’en arriver à la constatation que la distribution est décalée
(contrôles par piges) et que les pistons ont tapé les soupapes etc.. bref que l’intervention sur la chaine ne servira à rien car le moteur a été abimé.
Et qu’il faudra donc envisager très vraisemblablement un changement moteur.
Je suis interloqué car j’ai toujours respecté les vidanges avec en plus alerte "de vidange à faire au tableau de bord" mais qu’entre 2 vidanges je n’ai pas mis de l’huile , le meteur n'en réclamait pas.
Actuellement le niveau est très bon (pas loin du maxi donc elle ne bouffe pas d’huile)
J’utilise donc encore la voiture et pars ailleurs faire un devis (opel par exemple)
Dixit fiat : moteur multijet fragile malgré tout , cf 2 moteurs à changer actuellement chez fiat pau
7000 euros pour un moteur neuf ech std sur panda !!

A+
Plhv12

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