Fiat punto 2 (1.2 essence) problème ventilo radiateur

[Invité §Ano287eh]

Bonjour a tous.

 

Depuis peu, je suis propriétaire d'une fiat punto 2, 1.2 essence 80cv.

Le véhicule est de 2003 et comptabilise 135.000km.

 

Ma compagne roule régulièrement avec le véhicule et depuis peu, elle fait beaucoup de ville. Cedt comme cela que nous avons repéré les problèmes au véhicule.

 

En effet, il y a 2 jours elle se trouvait dans les embouteillages de Bruxelles et sa jauge de température est montée dans le rouge. Quand elle a repris l'autoroute, la température est revenue à la normale.

 

En plaçant l'ordinateur de bord (odb et torque), cela m'a indiqué que la sonde de liquide de refroidissement était HS.

De même que le moteur du ventilateur.

 

J'ai donc démonté le ventilateur qui était effectivement mort et je l'ai remplacé par un occasion qui fonctionne très bien (testé avec batterie)

 

Branchements faits et le problème persiste.

Le code erreur est de retour.

 

J'ai lu beaucoup de choses à ce sujet mais rien qui ne puisse vraiment m'aider car je suis sûrement un brin trop novice.

 

Les questions sont donc:

 

- ou se trouve la sonde de température du liquide de refroidissement sur mon véhicule ?

 

- le ventilateur fonctionne très bien mais ne se déclenche pas. D'où peut donc venir le problème ?

 

Merci d'avance pour vos réponses

 

Christopher.

[Invité §vig486db]

de la sonde très probablement. Regardez ce fil:

SONDE DE TEMPERATURE D'EAU FIAT PUNTO 2

[Invité §Ano287eh]

de la sonde très probablement. Regardez ce fil:

SONDE DE TEMPERATURE D'EAU FIAT PUNTO 2

 

 

Bonjour.

 

J'ai bien lu le topic. Pour l'instant la sonde de température ne m'inquiète plus de trop car elle n'est plus défectueuse.

 

Toutefois... le câble d'alimentation de mon ventilateur n'est p1s alimenté en 12v.

 

Quelle pourrait être la cause ?

[Invité §Ano466uD]

Voilà. Problème réglé.

 

Pour la petite info.

Dans mon cas:

 

Le ventilo était mort et a été remplacé. Le moteur de l'ancien était grippé.

Pour le remplacement ce ne sont que 4 visses et une fixation centrale en caoutchouc. Très facile à enlever.

 

Le fusible numéro 6 était grillé.

-> l'emplacement est indiqué dans le livre de bord du véhicule. (Gros fusible vert dans la boîte à fusibles du moteur)

 

La sonde de température est encore bonne mais quelque peu défaillante.

Pour info, la sonde est de couleur verte.

Elle se trouve sur le bloc moteur du côté droit et plus particulièrement à gauche de la batterie.

Il faut bien regarder car elle se trouve sous des câbles.

 

Prix des réparations:

- ventilo (en casse): 15€

- fusible (neuf, magasin): 10€

- sonde (neuve, magasin): 8€

 

Si vous avez des questions n'hésitez pas