[FIAT Grande Punto] Marche arrière gratte + Passage des vitesses dures par grand

[Invité §Ano748Tp]

Bonjour à tous,

 

Je possède une FIAT Grande Punto de 2006 totalisant 220.000km

Je viens vous consulter afin d'avoir des avis sur ce problème,

 

Lors de grande chaleurs comme actuellement ma voiture à des difficultés pour passer la première et la deuxième, et la marche arrière gratte mais fini par passer en forçant un peu...

 

Avez-vous des idées sur la façon de remedier à ce problème ?

 

Changement de l'embrayage complet ???

 

Merci d'avance

[Invité §Ano720Dy]

bonjour,

j ai exactement la même chose ,la marche arrière qui craque dès qu'il fait chaud ,ma fiat punto a 112 000 kms,je suis allé chez fiat ...il faut changer l embrayage complet et la facture ..830 euros !!! je suis allé voir un autre garagiste même réponse mais là le prix diffère 550 euros !incroyable !

 

de plus ma fiat est de 2008 et je me pose la question ..courroie ou chaîne de distribution??

[Invité §Ano748Tp]

Je fais mes réparations aujourdhui chez midas, 550euro l'embrayage !

 

C'est une chaine de mémoire, comme la mienne

[Invité §Mar318Ti]

Attention ...

 

Tout dépend de la version et du moteur que tu pocède.

Avec mon Alfa Roméo Mito 1.3 JTDM 95ch 2010 c'était une chaîne de distribution mais c'était pas le cas pour les autres versions 1.3 JTDM.

 

Le 1.3jtdm était d'abord à 90ch boite 6 ensuite est sorti la 2e génération 95ch S&S boite 5 puis encore une version 80ch si je me souviens bien ...

 

Donc je dirais que tu devrais posé la question à une concession pour savoir exactement si tu as une chaine ou courroie

[obiwanwilly]

 

Avec mon Alfa Roméo Mito 1.3 JTDM 95ch 2010 c'était une chaîne de distribution mais c'était pas le cas pour les autres versions 1.3 JTDM.

 

 

Bonjour

c'est totalement faux

tous les 1300 jtd sont équiper d'une chaine de distribution

et il est tout dabord sortie en version 70 ch , puis 75 , 85 , 90 et 95 avec ou sans FAP ...

[obiwanwilly]

 

Avez-vous des idées sur la façon de remedier à ce problème ?

 

 

 

Bonjour

un grand classique sur se moteur , c'est le circuit hydraulique entre la pédale et l'embrayage qui fatigue avec l'usure et la chaleur agrave le probleme en créant une micro fuite

le doigt de commande ne vas plus assez loin pour repoussé la butée d'embrayage et les vitesses passe mal

 

si l'embrayage ne patine pas il n'y a aucunes raison de le changer

 

il faut commencé par l'emetteur situé juste derriere la pédale d'embrayage

 

piece #2 sur le shéma

 

si ça ne résoud pas le probleme la piece #4 aussi

 

en attendant tu peut palier au probleme en pompant 4 ou 5 fois sur la pédale avant de passé une vitesse , ça devrait purgé le circuit et poussé la fourchette un poil plus loin et donc facilité le décollement du disque

[Invité §Mar318Ti]

Bonjour

c'est totalement faux

tous les 1300 jtd sont équiper d'une chaine de distribution

Alors j'avais eu une mauvaise info à l'époque

 

Merci pour la precision.