Problème turbo 500x multiair

[juno 57]

Bonsoir à tous,

Je viens grossir la liste des mécontents. J’ai aussi une Fiat 500x 1.4 140cv multiair de mai 2016.

C’ est mon épouse qui l’ utilise le plus depuis 2 ans. Le voyant s’ allume depuis janvier 2019 mais elle trouve elle aussi que cette voiture n’a jamais été un foudre de guerre...

Je suis allé chez mon petit garagiste multimarque habituel qui a cherché la panne pendant 3 jours. Il a testé les capteurs qui lui semblent fonctionner normalement. N’ étant pas assez équipé pour diagnostiquer vraiment la source du problème, mon garagiste à contacter un concessionnaire Fiat chez qui il commande ses pièces...

D’ après Les descriptifs, pertes de puissance, le turbo qui ne s’enclenche pas... Le concessionnaire Fiat lui a parlé dessuite du BOÎTIER MULTIAIR défectueux.

J’ ai donc amené ma 500x chez un concessionnaire Fiat pour un diagnostic aujourd’hui. D’ après eux il s’agirait du capteur d’ admission qui est défectueux affichant 833 bars au lieu de 300 bars.

Donc, j’ attends de recevoir le devis ainsi qu’un nouveau rdv...

J’ai rappelé mon petit garagiste dans la journée pour lui rendre compte, mais d’ après lui il doute que ce soit le capteur qui est en cause...

On va commencer par ça et on verra la suite, vos posts m’ inquiètent un peu ?

Quelqu’un d’ autre a-t-il entendu parlé de ce fameux BOÎTIER MULTIAIR ?

Merci à tous.??

 

 

je ne pense pas que se soit le boitier multiair, de plus c'est plus qu'un boitier si on sait ce que c'est vraiment de plus s'il est défectueux un appareil de diag le dit et le moteur se met en securité et émet un bruit bien particulier (genre diesel).

 

Le capteur qui se situe sur la durite, donc a coté de la batterie peut être en cause, apres tu nous donne pas les codes erreurs donc.. :spamafote:

[Invité §Erw600rI]

Ce capteur je l’avais changé, sans succès. Comme dit plus haut si multiair hs ça s’entend et elle tourne comme une patate.

[Invité §Tio587dm]

Le défaut p03236-00

Fuite d’air Turbo bmc.

Controle du capteur d’admission : 833 bars au lieu de 300 bars, aucune trace d’une mauvaise étanchéité d’admission, boîtier papillon rétabli : le code défaut est toujours présent, défaut interne au capteur de pression d’admission.

Remplacer le capteur d’admission.

Voilà pour le compte rendu du passage à la valise.

[juno 57]

Le défaut p03236-00

Fuite d’air Turbo bmc.

Controle du capteur d’admission : 833 bars au lieu de 300 bars, aucune trace d’une mauvaise étanchéité d’admission, boîtier papillon rétabli : le code défaut est toujours présent, défaut interne au capteur de pression d’admission.

Remplacer le capteur d’admission.

Voilà pour le compte rendu du passage à la valise.

p0236 je suppose ?

[Invité §Tio587dm]

Là, je ne sais pas...

Pour mon cas, il est indiqué p03236-00.

A moins que ce soit une erreur de frappe...?

[juno 57]

Là, je ne sais pas...

Pour mon cas, il est indiqué p03236-00.

A moins que ce soit une erreur de frappe...?

donc oui c'est p0236; donc ca peut etre plusieurs chose du simple boitier papillon mal positionné, a un capteur, ou alors le clapet qui n'est plus etanche comme chez les autres

[Invité §Tio587dm]

En ce qui concerne la prise en charge, j’ai un ami qui m’a indiqué qu’ il existait un barème selon les pièces défectueuses et le kilométrage...

Apparemment pour un turbo c’est 100% de prise en charge jusqu’à 50000 kms et 50% de 50000 kms à 100000 kms...

[Invité §Erw600rI]

Voilà voiture récupérer ce soir. Elle n’a jamais aussi bien fonctionné. Comme quoi depuis le début il y’a bien un problème!!

[GodsWarlord]

Bonsoir à tous,

Je viens grossir la liste des mécontents. J’ai aussi une Fiat 500x 1.4 140cv multiair de mai 2016.

C’ est mon épouse qui l’ utilise le plus depuis 2 ans. Le voyant s’ allume depuis janvier 2019 mais elle trouve elle aussi que cette voiture n’a jamais été un foudre de guerre...

Je suis allé chez mon petit garagiste multimarque habituel qui a cherché la panne pendant 3 jours. Il a testé les capteurs qui lui semblent fonctionner normalement. N’ étant pas assez équipé pour diagnostiquer vraiment la source du problème, mon garagiste à contacter un concessionnaire Fiat chez qui il commande ses pièces...

D’ après Les descriptifs, pertes de puissance, le turbo qui ne s’enclenche pas... Le concessionnaire Fiat lui a parlé dessuite du BOÎTIER MULTIAIR défectueux.

J’ ai donc amené ma 500x chez un concessionnaire Fiat pour un diagnostic aujourd’hui. D’ après eux il s’agirait du capteur d’ admission qui est défectueux affichant 833 bars au lieu de 300 bars.

Donc, j’ attends de recevoir le devis ainsi qu’un nouveau rdv...

J’ai rappelé mon petit garagiste dans la journée pour lui rendre compte, mais d’ après lui il doute que ce soit le capteur qui est en cause...

On va commencer par ça et on verra la suite, vos posts m’ inquiètent un peu ?

Quelqu’un d’ autre a-t-il entendu parlé de ce fameux BOÎTIER MULTIAIR ?

Merci à tous.??

 

 

Je dirais que ton boitier c'est le multiair lui même c'est à dire le bloc moteur. Et je pense que ton pb est celui que nous avons tous, tu as un véhicule de la même année à plus ou moins un ans d'intervalle, on a les mêmes pièces du coup même fragilité

 

Test toujours mais c'est un pb qui viendrait de la wastegate

Remonte les discutions et tu verras juno à même mit une vidéo montrant le pb

[yoann2097]

a tout hasard, il n'y à pas quelqu'un avec ce souci qui passerait sur nice ou environs ?? j'aurais été curieux de jeter un oeil au bazar.. ?

[Invité §ler725HW]

Pour ma part, courriers en a/r (au garage vendeur et à Fiat france) partis depuis 1 semaine pour faire reconnaître la garantie "défaut caché" du turbo.

Aucun retour pour le moment; super

[Invité §Pim647jN]

J’ai moi aussi envoyé un recommandé avec A/R à Fiat France pour vice caché, j’attends la réponse.

Je l’ai fait après avoir récupéré ma voiture et donc payé le changement de turbo.

[Invité §Ano071Xl]

Voilà voiture récupérer ce soir. Elle n’a jamais aussi bien fonctionné. Comme quoi depuis le début il y’a bien un problème!!

 

Salut,

Ils ont changé le turbo, et au niveau de la prise en charge, ça te revient à combien ?

[Invité §Erw600rI]

Salut,

Ils ont changé le turbo, et au niveau de la prise en charge, ça te revient à combien ?

 

 

Avec prise en charge à 50% ça me revient à 980€

[GodsWarlord]

Pour ma part j'ai fait un devis dans un autre garage, pour eux c'est 942€+ 99€ vidange filtre à huile car nouveau turbo

C'est mieux que mes 1500€annoncé jusqu'à maintenant du coup c'est lancé, hâte que tout sa soit fini

[Invité §Ano071Xl]

Pour ceux qui ont écrit à Fiat France, pourriez-vous me communiquer leur adresse ainsi que le modèle de courrier, ce serait sympa... ?

[Invité §ler725HW]

FIAT FCA France

6 rue Nicolas Copernic – Trappes

78083 YVELINES CEDEX 9

[Invité §ler725HW]

Ci dessous mon courrier, d'après un modèle de lettre trouvé sur Autoplus dont je me suis inspiré:

J'ai acquis auprès de (nom de la concession) - en date du 28 janvier 2017, le véhicule identifié ci-dessus, mis en circulation le 25 aout 2016.

 

Ce dernier a toujours été entretenu et utilisé dans le respect des préconisations du constructeur (voir les copies des factures d'entretien ci-jointes).

 

Ce véhicule a subi le 10 juin 2019 une avarie sur le turbocompresseur devant entrainer son changement (voir diagnostic et devis joints établis par la concession Groupe Froment, 89000 AUXERRE). Une telle panne, à un kilométrage si faible, est un évènement anormal, qui ne peut résulter que d'un défaut de conception ou de fabrication du turbocompresseur.

Elle constitue donc un vice caché au sens des articles 1641 et suivants du Code Civil.

 

En conséquence, je vous saurai gré de bien vouloir prendre en charge intégralement la facture totale (pièces et main d'œuvre) de remise en état de mon véhicule sous 15 jours en tant que vendeur initial.

Je vous prie donc de donner immédiatement des instructions à votre concessionnaire afin qu'il me livre la voiture dument réparée dans les meilleurs délais.

 

En cas de refus de votre part, ma protection juridique (Juridictel, groupe Crédit Mutuel) mandatera un expert pour conduire une expertise du véhicule et notamment des pièces incriminées.

[Invité §ler725HW]

Et j'ai envoyé un courrier similaire au concessionnaire auprès de qui j'ai acheté la voiture.

[Invité §Ano071Xl]

Et j'ai envoyé un courrier similaire au concessionnaire auprès de qui j'ai acheté la voiture.

 

Salut,

Merci pour ta réponse, c'est très sympa.

[GodsWarlord]

Sa a le mérite d'être clair

Bien tourné

[Invité §Erw600rI]

Malheureusement ça ne donnera rien de plus. Lettre quasi similaire envoyée et ils restent sur leurs positions

[Invité §ler725HW]

@Erwan44, tu as eu une prise en charge à 50 % sur pièces et main d'oeuvre ? Tu as procédé avec des courriers également ?

La réponse à été longue pour cette prise en charge ?

[GodsWarlord]

Nouveauté aujourd'hui pour ma part... Code p0236 habituel et p0235.... Voyant moteur allumé et baisse de puissance constante

Après redémarrage voyant toujours allumé

 

Est ce que ces deux codes sont complémentaires, c'est à dire même pb ?

 

Est ce que ce peut être du à la chaleur ?

[Invité §Erw600rI]

@Erwan44, tu as eu une prise en charge à 50 % sur pièces et main d'oeuvre ? Tu as procédé avec des courriers également ?

La réponse à été longue pour cette prise en charge ?

 

C’est la prise en charge d’office pour cette panne vu qu’ils connaissent le problème. Mais ils ne veulent rien prendre en plus

[Invité §ler725HW]

Ils ont répondu rapidement suite à ton courrier ?

[Invité §Erw600rI]

Ils ont répondu rapidement suite à ton courrier ?

 

Pour la prise en charge à 50% pas eu besoin de faire un courrier. C’est la concession qui a fait directement. Même eux n’on pas besoin d’appeler fiat France. J’ai envoyé un mail ensuite pour avoir une plus grosse prise en charge. La réponse je l’ai reçu 2 jours après en me disant qu’ils prenaient 50% HT sur les pièces et qu’ils ne prendraient pas plus.

[Invité §ler725HW]

D'accord; pour ce qui me concerne, la voiture a été achetée dans une concession d'un autre département; donc le concessionnaire local (chez qui je n'ai fait qu'un seul entretien à 18 000 km) m'a envoyé bouler.

Je n'ai aucune réponse, ni de Fiat ni de la concession dans laquelle j'ai acheté la voiture.

Cela fait 10 jours kils ont reçu mon AR

[Invité §Pim647jN]

Tu devrais peut être appeler Fiat France pour leur expliquer les problèmes que tu rencontres.

Mais il faut t’attendre à devoir patienter encore.

Ils ouvrent d’abord un dossier, ensuite il y a un délai administratif de 48-72h pour qu’un chargé de clientèle te soit attribué. C’est lui qui va contacter le garage qui a fait le diagnostic et ensuite il te recontacte.

[Invité §Pim647jN]

En ce qui me concerne j’ai attendu 25 jours entre le moment où j’ai déposé mon véhicule au garage et le moment où j’ai pu le récupérer avec le turbo changé.

[Invité §Erw600rI]

D'accord; pour ce qui me concerne, la voiture a été achetée dans une concession d'un autre département; donc le concessionnaire local (chez qui je n'ai fait qu'un seul entretien à 18 000 km) m'a envoyé bouler.

Je n'ai aucune réponse, ni de Fiat ni de la concession dans laquelle j'ai acheté la voiture.

Cela fait 10 jours kils ont reçu mon AR

 

Passe par mail, ce sera plus rapide

[Invité §Tio587dm]

Bonsoir,

Après une semaine d’ attente j’ai enfin reçu un devis pour changer le capteur de pression d’ admission...246,11€!!!

Là, je suis stupéfait ?

Je crois que je vais me tourner de nouveau chez mon petit garagiste.

Le souci c’ est si le problème persiste ...

246€ c’ est pour me faire fuir ?

[Invité §Erw600rI]

246€ pour un capteur à 40 balles et c’est sur le problème continuera.... a moins que tu es de la chance, mais je n’y crois pas. J’y suis passé aussi, j’ai changé capteur et électrovanne pour avoir toujours le même problème.

[Invité §Tio587dm]

J’ en ai bien peur...?

[Invité §Tio587dm]

Salut à tous,

Je reviens aux nouvelles. Après ce devis improbable pour changer ce capteur qui n’a sans doute aucun lien avec ce problème de puissance, j’ donc décidé de changer de garage...

Je me suis rendu chez Fiat à Aurillac15 ( à 100 kms de chez moi car il n’y a plus de concessionnaire Fiat à Rodez 12), après diagnostic du véhicule ils m’ ont bien confirmé un problème Turbo, le chef d’ atelier a fait la demande de prise en charge. Une fois le dossier complet envoyé j’ai reçu la réponse ce jour.

Prise en charge à 100% des pièces et main d’œuvre à ma charge, soit 350€ environ...

J’ ai rendez-vous la semaine prochaine pour le changement.

Je n’ai pas eu besoin d’ écrire, c’est le garage concessionnaire Fiat d’ Aurillac qui c’ est chargé de tout, j’ai juste passé un coup de fil au service client Fiât France pour leur signaler mon problème et l’absence de concessionnaire dans mon département. Je n’ai pas écrit pour demander la prise en charge de la main d’œuvre car je n’ai pas de temps à perdre et je sais que cette démarche est un peu longue même si je considère que Fiat reconnaît le problème et devrait donc prendre en charge l’intégralité des réparations.

Voilà, c’est un peu long mais si ça peu aider d’autres personnes comme moi, je vous tiendrai au courant lorsque j’aurai récupéré le véhicule la semaine prochaine.