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[Présentation] Fiat Tipo 1.4i 95ch 5p Easy

 

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[Présentation] Fiat Tipo 1.4i 95ch 5p Easy

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Jazziste
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lgjui
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  1. Posté le 28/03/2019 à 20:05:20  
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Bonjour, alors voilà ça y est nous avons notre Fiat Tipo. C'est une 1.4i 95ch essence bien sur 5 portes finition Easy.

11 900 euros par un professionnel avec 13 477 kms exactement.

Elle à pile 2 ans aujourd'hui.

Nous n'avons fait que la route pour rentrer à la maison (10 kms) donc difficile d'en tirer une conclusion pour le moment. C'est la voiture de ma femme qui remplace donc notre gros Qashqai.

Quelques photos. Je vous donnerais mon avis sur l'auto au fur et à mesure du temps.


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With my Jazz

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Et bien entendu c'était une location. Donc les anciens "propriétaire" n'était pas très soigneux

Trou au plafond à l'arrière

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Jante frottée et pneu "endommagé", j'ai regardé c'est pas profond

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Carrosserie légèrement fissurée

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stef9
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  1. Posté le 29/03/2019 à 11:00:11  
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Elle a l'air propre dans l'ensemble, malgré quelques petites imperfections.
Pour les pneu, par contre, ils auraient pu le remplacer, tout de même, cela n'est pas très sérieux :ange:


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A l’é mej sté citu, che di d’fularià
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solcarlus1744
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  1. Posté le 29/03/2019 à 15:39:51  
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Bonjour !
Les pneus ! un train de 2 pneus aurait été bienvenu !! En plus, la jante a bien morflé à cet endroit .... essieu à surveiller, vu la présence d un gros disque, je parie que c est à l avant ...
Message édité par Solcarlus1744 le 29/03/2019 à 15:40:46

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Jazziste
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lgjui
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  1. Posté le 29/03/2019 à 22:19:05  
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Oui je l'ai vu après l'achat. C'est pas sérieux effectivemment. Je suis pas fan du garage dans laquelle je l'ai acheté mais c'était a 10 kms de la maison. La plus proche était a Lyon après (+ de 50 kms avec la route qui va avec quoi, le périph la ville et tout et tout)


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bono-59
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  1. Posté le 29/03/2019 à 23:21:10  
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Bsr, pour la jante ils auraient pu la refaire ou la changer, et changer le pneu vu qu'il est entaillé...lamentable de la part de ce garage de livrer une voiture meme d'occase comme ça!!

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solcarlus1744
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  1. Posté le 29/03/2019 à 23:42:33  
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Bsr
Occasion ne signifie pas neuf !
m enfin pour une auto proche du neuf ... c est pas top !
... bon la jante ... l acheteur peut s en apercevoir = discussion ... mais le pneu (qui a été badigeonné pour le rendre propre) aurait du être changé (donc 2 pneus) = c est plus que lamentable !
Message édité par Solcarlus1744 le 29/03/2019 à 23:42:54

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zabriskir
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  1. Posté le 30/03/2019 à 01:08:47  
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Bonsoir,

Oui pour le pneu, c' est pas sérieux effectivement, elle a du prendre un trottoir, tu pourrais retourner au garage et leur montrer l' état du pneu, s' ils sont honnête il te changeront les pneus et vérifieront s' il n'y a pas eu de dégâts ailleurs.........mais c' est le souci des voitures de loc, souvent maltraités par des utilisateurs peu scrupuleux.

En tout cas sympa cette Tipo et le moteur est tout simple!.

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solcarlus1744
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  1. Posté le 30/03/2019 à 08:23:31  
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" mais c' est le souci des voitures de loc, souvent maltraités par des utilisateurs peu scrupuleux."
C est surtout causé par n importe quel conducteur, voiture de loc ou pas !! et que le pro vendeur ne répare pas alors qu il "peint" le pneu ...
A réclamer ... oui
A surveiller ... aussi ! car choc !!
Message édité par Solcarlus1744 le 30/03/2019 à 08:25:15

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lgjui
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  1. Posté le 17/04/2019 à 01:15:43  
  2. answer
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Alors premier plein effectué.

Résultat = 523 kms pour environ 39l de carburant. Ca nous fait du 7.5l/100

Il y a quand même eu un long voyage nationale. Sans ça on était plutôt vers les 8l je pense. Pile dans ce que j'avais imaginé.


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thib25
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  1. Posté le 21/04/2019 à 20:37:49  
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Intéressant ton retour :) .
Alors, que penses-tu de ce 1.4 16v ?

Je serais bien intéressé pour en acheter une.


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lgjui
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  1. Posté le 22/04/2019 à 06:17:50  
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Oui nous faisons 70% de nos trajets à froid (- de 10 kms) alors forcément les consos sont plus élevées que la moyenne. D'autant + que ça grimpe à 8%. Pendants les périodes froids ça se ressent encore +

Je ne l'ai pas conduite personnellement mais il a l'air plus vivant que mon 1.3i 16v de la Jazz en tout cas. Il est "plus à l'ancienne" moins gommé, moins feutré. Du coup il donne l'impression de mieux avancer. Il a un joli bruit d'admission dans la boite à air, passé 5000 tr/min il ronronne et ne fait pas un bruit pas beau, étonnant !!

Plutôt très content dans l'ensemble. Les suspensions sont asser fermes, belle surprise pour moi qui aime ça. Y'a peu de roulis du coup dans la montée, la ou ma Jazz en prends pas mal du à ses réglages bien plus souples.

De plus en tant que passager j'ai comme l'impression qu'on ne ressent pas trop le poids, c'est vraiment bien. Sur le papier par rapport à ma Jazz y'a + 130 kg (et en réel c'est encore + que ça je crois) mais même si elle fait 1250 kg réel ça reste un très bon poids.

Aujourd'hui c'est un très bon achat. A voir comment ça vieillit mais en tout cas, son début de carrière est vraiment réussi et surtout réunit l'essentiel de ce que l'on demande à une voiture.


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Jazziste
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lgjui
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  1. Posté le 28/05/2019 à 09:47:07  
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Bonjour a tous. Alors petit check up de la voiture ce matin que je n'avais pas fait encore.

Les niveaux ok
Juste un peu "choqué" pour la pression des pneus.
J'ai un peu lu le carnet de la voiture et je suis arrivé au modèle 1.4 16v en 205/55 R16

Résultat pour véhicule faible et moyenne charge :
2.2b a l'avant
2.1b a l'arrière

Et sur la voiture j'avais :
2.8b avant et arrière

Les pressions de 2.2b et 2.1b sont les bonnes rassurez-moi?
Comment c'est possible pour un garage de mettre quasi 3b dans un pneu quand 2b est demandé?
J'hallucine


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solcarlus1744
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  1. Posté le 28/05/2019 à 10:40:06  
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Bonjour
Dans les garages, ou à l usine, c est toujours surgonflé !!
Tu mettras 2.2 partout ! ce qui à chaud fera 2.4 à 2.5 ! Sur autoroute et en charge on pourrait passer à 2.3 partout...inutile d en mettre plus...
Le confort de l auto va s améliorer...

2.8 à froid => plus de 3.0 à chaud !! beaucoup trop !!!
Pour info : chez Suzuki, les autos ont 2 pressions de gonflage : la confort (ici 2.2) et l économique (ici ça serait 2.5 ou 2.6)
Message édité par Solcarlus1744 le 28/05/2019 à 10:41:21

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  1. Posté le 28/05/2019 à 13:40:46  
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J'ai mis 2.2 avant et 2.15 arrière finalement. Avec la canicule qui arrive ça va prendre 0.1b pneu froid à mon avis.

Merci pour ton retour


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berny-sporting
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  1. Posté le 11/06/2019 à 02:27:32  
  2. answer
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Des nouvelles de cette Tipo ?

Jazziste
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  1. Posté le 11/06/2019 à 06:05:56  
  2. answer
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Oui elle va bien lol

Consommation environ 7.5l-8l avec ma femme au volant :ange:
Je travail pas mal en ce moment j'ai pas tellement l'occasion de monter dedans mais madame est contente.


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zabriskir
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  1. Posté le 11/06/2019 à 21:21:33  
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7,5 voire 8L au 100.............es ce si peu sobre que ca? car ce n' est qu' un 95cv, certes c' est un vieux moteur, certes ta douce ne fait que de petits trajets, mais quand même!, avec ma 500L twinair, je faisais du 6,5L, maintenant avec ma C-HR je suis a 4,4L!!!!!!!!!!!!!!, bon ce n' est pas comparable aussi.

As tu résolu cette histoire de pneus? as tu fais vérifier la géométrie? après, si elle ne tire ni a droite ni a gauche, qu' elle ne tremble pas, c' est que c' est bon, mais gaffe, ton pneu était bien "tailladé", ce qui remet en cause sa rigidité et augmente le risque de crevaison.

Jazziste
Profil : Pilote pro
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lgjui
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  1. Posté le 12/06/2019 à 13:40:31  
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Oui nous habitons en montagne, les consos sont naturellement plus élevés de 20% environ.

A titre de comparaison, ma Jazz consomme 5.5l-6l sur mes trajets quotidien. Quand je suis dans la vallée, je descend à 4l-4.5l

Sur ces mêmes trajets, la Tipo devraient tourner dans les 6.5l-7l je pense. Mais ma femme ne fait pas attention et a une conduite brutale. Elle n'anticipe rien. Elle passe ses vitesses à + de 3000 tr/min même sur du plat. Et passe rarement la 6è à 80 km/h (très con mais que veux-tu).

J'en prendrais le volant, je gagnerais 1l au cent sans forcer. Mais c'est pas al mienne :w


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  1. Posté le 12/06/2019 à 13:58:27  
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ah oui je comprend mieux, en montagne forcément, ce n' est plus la même conso.

Mets une cale sous l' accélérateur au pire!!!! (séquence mysogine!).

Jazziste
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  1. Posté le 12/06/2019 à 15:24:00  
  2. answer
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:w
Elle est passée d'un 2.0l 140 ch à un 1.4l 95 ch. Déjà c'était dur, mais elle a fini par s'y faire ;)
Si en + je lui met une cale :lol:


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  1. Posté le 12/06/2019 à 15:54:36  
  2. answer
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Qu es ce que cela aurait été si vous aviez acheté une Panda 69cv!!!!!!!!

Jazziste
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  1. Posté le 12/06/2019 à 16:03:46  
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Profil : Routard confirmé
zabriskir
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  1. Posté le 12/06/2019 à 22:29:14  
  2. answer
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effectivement.................​..mais la tipo avec le même chargement ca ne doit pas être jojo!

Jazziste
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lgjui
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  1. Posté le 13/06/2019 à 13:37:39  
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Si ça va franchement. Elle a une réponse franche à l'accélérateur et il suffit de rouler à 4000 tr/min pour avoir un bon rythme. Rien de méchant. Un vrai petit moteur essence quoi :d


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Delenda est Cathago
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mejean
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  1. Posté le 14/06/2019 à 07:00:38  
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J'ai le même moteur, et fais des trajets très variés, aussi bien de l'IDF bouchonnée, que de la nationale, et beaucoup de montagne aussi (massif central).
La conso est très variable, de 6.2 sur grands axes à 7.5 en tapant dedans en montagne.

Après, perso, j'ai toujours trouvé que les petits moteurs essence consommaient moins quand on montait rapidement en régime avant de changer de rapport. Clairement, je ne suis pas du tout cette débilité d'économètre au tableau de bord qui, si on l'écoutait, ferait passer le rapport suivant à 2000 trs/min, même sur route sinueuse à 8% :D Je les passe plutôt à 3000/3200. En même temps, couple maxi à 4500 trs/min, c'est un 16s typé qui demande à monter dans les tours :oui:
Message cité 1 fois
Jazziste
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lgjui
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  1. Posté le 14/06/2019 à 12:39:15  
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mejean a écrit :

J'ai le même moteur, et fais des trajets très variés, aussi bien de l'IDF bouchonnée, que de la nationale, et beaucoup de montagne aussi (massif central).
La conso est très variable, de 6.2 sur grands axes à 7.5 en tapant dedans en montagne.

Après, perso, j'ai toujours trouvé que les petits moteurs essence consommaient moins quand on montait rapidement en régime avant de changer de rapport. Clairement, je ne suis pas du tout cette débilité d'économètre au tableau de bord qui, si on l'écoutait, ferait passer le rapport suivant à 2000 trs/min, même sur route sinueuse à 8% :D Je les passe plutôt à 3000/3200. En même temps, couple maxi à 4500 trs/min, c'est un 16s typé qui demande à monter dans les tours :oui:
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Exactement. Mon V-tec me dit la meme chose. Avec 8% bien évidemment je monte a 3500 tr/min en conduite normale. Quand je veux me faire plaise mais sans faire peter a fond, generalement je grimpe a 5000.


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Anciennes 306 1.8 16s - 306 S16 BV6 - 205 1.0 Junior - 205 GRD - 205 1.6 CTI - 106 XSi 1.4 - 208 GTi - 208 GTi 30th n°840 - Berlingo 1.6 16v - 106 1.0i Cartoon - Lotus Elise 111R -
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zabriskir
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  1. Posté le 14/06/2019 à 13:23:49  
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car le fire ou le V-tec de la Jazz sont des moteurs atmo moyennement downsizés, sans turbo, ce qui fait qu' on peut les solliciter, leur consos n' explose pas.

En revanche les nouveaux petits moteurs essences turbocompressés, dés qu' ils sont sollicités ou utilisés majoritairement en ville, là, les consos augmentent considérablement.

Toyota est encore le seul avec ses hybrides a sortir des 1.8 122cv sans turbo couiplé a un moteur électrique, résultat : 4,5L au 100!!!!!!!!!!!!!!

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  1. Posté le 14/06/2019 à 14:13:27  
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Ils ne sont même pas du tout Downsizingué.

Un 1.3i 16v atmo 4 cylindres c'est comme acheter une 206 1.4i en fait. Le top du top.

Ma Jazz tourne à 4l-4.5l pour info ;)
Pas besoin d'hybridation


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  1. Posté le 14/06/2019 à 23:49:42  
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Pas étonnant, Honda est uns des meilleurs motoristes au monde!!!, beaucoup ont regretté l' ancienne Jazz hybride, pourtant sa remplacante ne consomme pas plus!.

Un 1.3 de 103cv, cela reste un chouilla downsizé, pour info chez Toyota le 122h a un moteur thermique de 1.8 pour 98cv!!!, il faut remonter 25 ans en arrière pour retrouver cette cylindrée/puissance, autant dire que ce moteur est increvable, surtout qu' il n(y a ni turbo, ni démarreur, ni FAP, ni vanne EGR, et pour couronner le tout pas d' embrayage (boite E-CVT, bref on revient a ce que doit être une bagnole, simple et économique, mais ta Jazz et ta Tipo le sont elles aussi.

Fiat a été lui super loin dans la réduction de cylindrée avec le twinair, 105cv pour un 875 cm3!, résultat : un moteur pointu, plus si sobre dés qu' on lui tire dessus, mais incroyablement joueur et au bruit unique dans la production actuelle, certainement le moteur le plus épatant que j' ai pu posséder............mais je doute que ce moteur soit fait pour faire plus de 200 000 km..., comme beaucoup de ce type de moteurs, ils n' auront jamais la fiabilité des moteurs non downsizé.

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  1. Posté le 14/06/2019 à 23:59:51  
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Exactement. La prochaine Jazz arrivant en 2020 sera selon Honda France uniquement disponible en hybride. Donc à voir.

Moi les marques que je regarde c'est Honda/Mazda, j'aime beaucoup l'esprit Toyota aussi mais j'ai du mal avec leur voiture sur la conduite (le look j'aime bien en revanche).

La j'adorerais la Mazda 3 Skyactiv-X qui sort en septembre. Mais l'heure est à l'économie et à la praticité. J'aurais aussi du coup adorer prendre la Jazz en 1.5i 130 ch. Mais y'a 6000 euros de rajout donc...

Il y a toujours mieux en terme d'économie, mais la notion de plaisir faut aussi qu'elle reste présente :) même à petite échelle.
Le tout c'est de trouver chaussure à son pied.


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  1. Posté le 15/06/2019 à 15:07:42  
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Absolument, oui, Mazda semble faire très fort avec leur skyactiv x, qui ne consomme pas plus qu' un diesel et tout cela sans l' aide de l' hybride!.

Chez Toyota, as tu déjà essayé une HSD? la réputation est que le moteur mouline a haut régime, oui mais, avec ces mécaniques, on ré apprend a conduire zen, en prenant le temps, ce que les journaleux auto ne comprennent pas et les conduisent comme une GTI!!!!!, forcément.

Quand on a goûté a leur système HSD, difficile de revenir en arrière, tu as eu une Lexus, donc tu connais le principe!!!!

Après, tu as fait le bon choix, avec la Tipo, tu as une voiture fiable, économique a l' entretien, peu coûteuse en assurance et de conception simple et éprouvé, et avec la Jazz, tu as la citadine la plus intelligente de sa catégorie..............tout en étant la plus fiable en plus d' être économique, et ce qui n' empêche pas de s' amuser avec de temps en temps, car ce sont 2 moteurs qui aiment "grimper" dans les tours, mais Fiat et Honda savent faire des moteurs de ce type.

La future Jazz hybride, peut être ce sera pour plus tard!!?

Quand a la Tipo, tu peux la garder longtemps, car chez Fiat, les nouveautés ne sont pas légion, du coup ton modèle reste a la mode longtemps!!!!!!.

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  1. Posté le 15/06/2019 à 18:30:21  
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Oui, j'ai eu une Lexus hybride et malheureusement je n'ai pas aimé du tout. La CVT c'est pas pour moi !!

Peut-être dans 10 ans? En attendant je continu à m'éclater en boite méca. En montagne c'est le must.

L'objectif de la Tipo c'est vraiment de la garder longtemps :)
De plus ma femme en est contente donc bon !!

J'attend de voir la Jazz IV :)
Pour le moment on parle de modèle hybride uniquement :'(
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  1. Posté le 15/06/2019 à 20:01:33  
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lgjui a écrit :

Oui, j'ai eu une Lexus hybride et malheureusement je n'ai pas aimé du tout. La CVT c'est pas pour moi !!

Peut-être dans 10 ans? En attendant je continu à m'éclater en boite méca. En montagne c'est le must.

L'objectif de la Tipo c'est vraiment de la garder longtemps :)
De plus ma femme en est contente donc bon !!

J'attend de voir la Jazz IV :)
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Nous à la maison, chacun a sa Tipo :D C'est dire qu'on est contents :D

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  1. Posté le 15/06/2019 à 21:05:48  
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Moi j'ai tenté le "chacun sa Jazz" mais madame elle aime pas :w
Je lui aurais laissé le 1.3i et j'aurais pris le 1.5i :w


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  1. Posté le 15/06/2019 à 22:21:40  
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Je lui aurais laissé le 1.3i et j'aurais pris le 1.5i :w

Et pourquoi pas le contraire? d' après ce que tu dis, ta douce aime les conduites nerveuses!!!!

Celle pour qui je suis son matou, a bien eu a une époque une Megane 2 rs 225cv!!!

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