City Brake Control sur Panda City Cross : l'avez-vous testé ?

[Invité §glo655hr]

Bonjour,

 

J'ai testé le système CBC, mais...

 

Test réalisé : j'ai suspendu une plaque de polystyrène simulant un obstacle à un fil tendu à l'horizontale afin de ne pas prendre le risque d'abîmer la voiture en cas de disfonctionnement.

 

Puis j'ai mis ma ceinture, configuré le système et j'ai "foncé" à 25 km/h vers la plaque. Et puis... rien ! Ma Panda a allègrement poursuivi sa trajectoire. Heureusement que je n'ai pas fait confiance à Fiat !

 

Je précise que le pare-brise était propre.

 

Et vous, avez-vous déjà fait le test ?

[rq3zqtb]

[obiwanwilly]

Bonsoir

une simple plaque de polystyrene n'est peut etre tout simplement pas assez dense pour que le Lidar la detecte comme obstacle ?

[Invité §glo655hr]

obiwanwilly,

J'avais collé des bandes noires et rouges sur le support, car je sais que les capteurs (ex : ceux des appareils photos) ont souvent du mal à faire la MAP sur un sujet de couleur uniforme !

[obiwanwilly]

je parle de densité pas de visibilité

 

essaye avec des bandes en alu

[Invité §glo655hr]

J'ai collé du papier alu format A4 en laissant des espaces de 20 cm entre les différentes feuilles collées. Sans effet !

 

J'ai lu dans le mode d'emploi qu'il fallait désactiver le système quand on roule dans un chemin en forêt, car les branches basses peuvent provoquer un freinage d'urgence. Je pense que les branches et les feuilles ne sont pas forcément denses non plus...

[zabriskir]

test bizarre et je sais pas si c' est représentatif, car il existe plusieurs type de frainage auto d' urgence :

 

- un simple, comme sur la vôtre, autrement dit juste une voiture devant, qui évite l'accident a basse vitesse ou en limite l' impact, freine fort a votre place en émettant un signal sonore et une alerte au tableau de bord.

- un plus évolué qui détecte les piétons et cycliste.

- encore plus évolué, avec vision nocturne.

 

Votre test ne veut rien dire, si le système basique comme le vôtre via le lidar n'a pas "lu" le danger avec un petit obstacle, il ne se déclenchera pas.

 

Perso, sur ma précédente 500L équipé du même système que la Panda, ce dernier s' était mis en marche lorsqu'un idiot m'a coupé la route, quand sa voiture est passé devant, (je n' allais vraiment pas vite) ma voiture a freiné seule, en émettant un signale sonore.

 

Ne cherchez pas a le tester, il marchera surement le jour ou vous n' aurez pas été attentif, et il sert justement a cela!!!!!.

[Invité §glo655hr]

Bonjour zabriskir,

 

Je ne peux adhérer à votre conclusion. Faire confiance à un capteur "simple" (comme vous le dites) donc peu évolué, alors que l'on sait qu'il n'est pas infaillible, justifie à mon avis la mise en place d'un test.

 

Dans mon premier message, j'ai demandé si certains forumeurs avaient déjà testé le City Brake Control. C'est avant tout ce point qui m'intéresse.

Si le vôtre a fonctionné, cela ne veut pas dire que les autres opèrent correctement. Je rappelle que le panneau utilisé pour mon test est de taille : il fait 1.50 x 1.50. Il ne s'agit donc pas d'un "petit obstacle".

 

D'autre part, le mode d'emploi du véhicule ne précise aucunement à partir de quelle distance critique le système réagit, ni quel est l'angle/rayon du capteur. Avez-vous les réponses à ces questions ?