[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

[Invité §Mod657wj]

 

Chou vert et vert chou tu connais ?

 

Non parce que bon, Abarth et Fiat, c'est quand-même pareil...

 

La 500 n'est pas un modèle unique créé pour la marque Abarth, c'est juste une appellation sportive comme Clio RS ou 207 RC, sauf qu'ici, c'est rappelé sur le volant et le capot. Mais bon, c'est construit par Fiat pour Fiat.

 

Ce sera différent si un jour, Abarth nous pond un petit coupé sportif, vendu uniquement sous leur blason. Je n'irais pas trop loin en disant même dans leurs concessions, mais l'idée est là. Abarth n'est pas (plus) une marque "indépendante" comme l'est Alfa Roméo. C'est juste un sigle, apposé sur une carrosserie sortie des mêmes chaines que la 500 pop ou sport puis légèrement modifiée.

 

Suis fan de la 500, mais faut arrêter de vous palucher.

 

Je confirme

 

C'est comme la Mégane I cabriolet on ne disait pas Pininfarina (euh ça s'écrit comment déjà ) Mégane Mais Renault Mégane cabriolet

[Invité §fil425kF]

 

Chou vert et vert chou tu connais ?

 

Non parce que bon, Abarth et Fiat, c'est quand-même pareil...

 

La 500 n'est pas un modèle unique créé pour la marque Abarth, c'est juste une appellation sportive comme Clio RS ou 207 RC, sauf qu'ici, c'est rappelé sur le volant et le capot. Mais bon, c'est construit par Fiat pour Fiat.

 

Ce sera différent si un jour, Abarth nous pond un petit coupé sportif, vendu uniquement sous leur blason. Je n'irais pas trop loin en disant même dans leurs concessions, mais l'idée est là. Abarth n'est pas (plus) une marque "indépendante" comme l'est Alfa Roméo. C'est juste un sigle, apposé sur une carrosserie sortie des mêmes chaines que la 500 pop ou sport puis légèrement modifiée.

 

Suis fan de la 500, mais faut arrêter de vous palucher.

 

 

Tu as en parti raison, mais Abarth est quand même une marque à part entière.

 

 

 

 

 

[Invité §Mod657wj]

Tu as en parti raison, mais Abarth est quand même une marque à part entière.

 

 

 

 

 

Peut-être mais pas indépendante (il me semble dites moi si je fais erreur ) pour moi c'est comme AMG c'est une sorte de préparateur

[Invité §fil425kF]

Je confirme

 

C'est comme la Mégane I cabriolet on ne disait pas Pininfarina (euh ça s'écrit comment déjà ) Mégane Mais Renault Mégane cabriolet

 

Je n'ai jamais entendu parlé de lien entre la Megane et Pininfarina.

 

 

 

[Invité §fil425kF]

Peut-être mais pas indépendante (il me semble dites moi si je fais erreur ) pour moi c'est comme AMG c'est une sorte de préparateur

 

Indépendante de quoi ?

Comme la majorité des marques aujourd'hui, Abarth fait parti d'un groupe.

 

 

 

 

[Invité §jb0363Ag]

Justement la différence est là.

 

Aujourd'hui Abarth n'est pas independant, et a été utilisé ces dernières années comme une finition (Comme RS pour Renault). Cela ne veut pas dire que ce doit être le cas pour les nouveaux modèles :

 

FIAT veut construire une véritable marque, en gardant l'identité originelle. C'est là que la distinction entre une Abarth 5oo et une Fiat 5oo Abarth prend tout son sens. A ce moment là, ils ont "le droit" d'être plus "exclusif". Après, le style ne plaira pas à tout le monde (personnellement, je ne suis pas fan, mais je m'imaginais pire), mais je préfère ça qu'avoir une version Abarth de la 5oo qui ne serait qu'une version sportive "simple".

 

Puis FIAT ne veut pas faire du chiffre avec ces modèles, les prévisions sont assez basses (15000 en année pleine pour la marque ABARTH entière), par contre cela devrait être vite rentable (la marge sur les acessoires Abarth doit être hallucinante).

[Invité §fil425kF]

Justement la différence est là.

 

Je n'ai pas vu ta différence.

 

Aujourd'hui Abarth n'est pas independant, .

 

C'est quoi indépendant ?

 

 

 

[Invité §Mod657wj]

Je n'ai jamais entendu parlé de lien entre la Megane et Pininfarina.

 

 

 

Excuse j'ai confondu avec Karman

Sinon j'en ai eu une et elle a été faite par Karman pour Renault

Indépendante de quoi ?

Comme la majorité des marques aujourd'hui, Abarth fait parti d'un groupe.

 

[Invité §fil425kF]

 

Qu'est-ce qui t'arrive ?

 

 

 

 

[Invité §Mod657wj]

Qu'est-ce qui t'arrive ?

 

 

 

 

Bah Abarth fait parti d'un groupe certes mais je suis sceptique quant à l'appellation de cette 500 Les gens diront la Fiat 500 pas l'Abarth 500

[Invité §gan641IP]

Justement la différence est là.

 

Aujourd'hui Abarth n'est pas independant, et a été utilisé ces dernières années comme une finition (Comme RS pour Renault). Cela ne veut pas dire que ce doit être le cas pour les nouveaux modèles :

 

FIAT veut construire une véritable marque, en gardant l'identité originelle. C'est là que la distinction entre une Abarth 5oo et une Fiat 5oo Abarth prend tout son sens. A ce moment là, ils ont "le droit" d'être plus "exclusif". Après, le style ne plaira pas à tout le monde (personnellement, je ne suis pas fan, mais je m'imaginais pire), mais je préfère ça qu'avoir une version Abarth de la 5oo qui ne serait qu'une version sportive "simple".

 

Puis FIAT ne veut pas faire du chiffre avec ces modèles, les prévisions sont assez basses (15000 en année pleine pour la marque ABARTH entière), par contre cela devrait être vite rentable (la marge sur les acessoires Abarth doit être hallucinante).

 

 

Je rejoins ton avis. Mais à mes yeux, Abarth ne sera une marque que lorsqu'elle aura en partie cessé d'être une simple finition. Donc, lorsqu'elle aura un modèle à part entière. D'ailleurs, j'espère que ça arrivera, il faut bien remplacer Lancia qui a abandonné le sport abordable pour on ne sait trop quoi.

 

Donc, j'attends un vrai modèle, pas un rebadgage

 

Enfin, c'est un premier pas. Mais je voulais simplement attirer le fait qu'il est ridicule de dire, dans le cas de la 500 : "Moi ? Non je n'ai pas une Fiat, jamais de la vie ! Où avez-vous vu ça ? Non, non, cette voiture c'est une Abarth".

 

 

[Invité §jb0363Ag]

Je n'ai pas vu ta différence.

 

 

 

C'est quoi indépendant ?

 

 

 

 

Fiat 5oo Abarth : juste une finition

Abarth: marque à part, avec une réelle identité, et pouvant évoquer ses racines sans complecxes

 

[Invité §Mod657wj]

 

Fiat 5oo Abarth : juste une finition

Abarth: marque à part, avec une réelle identité, et pouvant évoquer ses racines sans complecxes

 

Voilà

 

Comme pour AMG on ne dit pas l'AMG SLK mais la Mercedes Benz SLK AMG

[Invité §fil425kF]

Bah Abarth fait parti d'un groupe certes mais je suis sceptique quant à l'appellation de cette 500 Les gens diront la Fiat 500 pas l'Abarth 500

 

En tout cas, elle ne s'appelle pas Fiat et dans les journaux entre autres, il sera marqué Abarth.

 

 

 

 

[Invité §jb0363Ag]

 

Je rejoins ton avis. Mais à mes yeux, Abarth ne sera une marque que lorsqu'elle aura en partie cessé d'être une simple finition. Donc, lorsqu'elle aura un modèle à part entière. D'ailleurs, j'espère que ça arrivera, il faut bien remplacer Lancia qui a abandonné le sport abordable pour on ne sait trop quoi.

 

Donc, j'attends un vrai modèle, pas un rebadgage

 

Enfin, c'est un premier pas. Mais je voulais simplement attirer le fait qu'il est ridicule de dire, dans le cas de la 500 : "Moi ? Non je n'ai pas une Fiat, jamais de la vie ! Où avez-vous vu ça ? Non, non, cette voiture c'est une Abarth".

 

 

Des rumeurs étaient apparues, sur la renaissance d'un coupé sous la marque Abarth. Peut être un jour. Mais dans tous les cas, pour avoir une vraie identité, il fallaitn qu'elle se démarque de la 5oo originelle, sinon, c'aurait été une simple finition, confondable avec une version Sport.

 

Ici, elle a une vraie identité, avec des rappels forts à son passé. Et c'est la meilleure façon pour obtenir une vraie image à elle suele.

[Invité §Mod657wj]

En tout cas, elle ne s'appelle pas Fiat et dans les journaux entre autres, il sera marqué Abarth.

 

 

 

 

D'accord

[Invité §fil425kF]

Abarth: marque à part, avec une réelle identité, et pouvant évoquer ses racines sans complecxes

 

Abarth est à part.

Abarth a sa propre identité.

Abarth évoque ses racines et son histoire sans complexe.

 

 

 

[Invité §fil425kF]

Voilà

 

Comme pour AMG on ne dit pas l'AMG SLK mais la Mercedes Benz SLK AMG

 

Oui, on dit Mercedes-AMG et on dit Abarth tout seul.

 

Après, est-ce que AMG est une marque a part dans le giron du groupe Daimlers dans le même type que ce qu'essaye de faire le groupe Fiat avec Abarth, je n'en sais rien.

 

En tout cas, cela n'empêche pas que Fiat relance une nouvelle marque avec Abarth, comme Mercedes a relancé Maybach il y a quelques temps.

 

 

 

[Invité §Mod657wj]

Oui, on dit Mercedes-AMG et on dit Abarth tout seul.

 

Après, est-ce que AMG est une marque a part dans le giron du groupe Daimlers dans le même type que ce qu'essaye de faire le groupe Fiat avec Abarth, je n'en sais rien.

 

En tout cas, cela n'empêche pas que Fiat relance une nouvelle marque avec Abarth, comme Mercedes a relancé Maybach il y a quelques temps.

 

 

 

Ok je comprends un peu mieux

Mais psychologiquement pour moi Abarth restera un préparateur

[Invité §Ita123wO]

Abarth n'a d'ailleurs pas préparé que des FIAT, il y avait des Lancia Abarth (on se rappelle de la 037 en Rally) et des Porsche Abarth, et parait-il aussi quelques Alfa, mais la, je ne les connais pas...

 

Abarth fera dans le futur au moins un model à part entiere, surement sous forme de petit coupé ou spider sportif.

 

Et ce n'est pas tout, quelques Lancia aussi auront leur declinaison Abarth parai-il...

[Invité §fil425kF]

Ok je comprends un peu mieux

Mais psychologiquement pour moi Abarth restera un préparateur

 

C'est bien sur un préparateur, mais il est possible que dans quelques temps nous disions directement Abarth de façon naturelle. La marque n'est pas encore installée car il faut quand même du temps pour cela.

 

A entendre Fiat, ils veulent en faire une marque à part entière avec des concessions ou des espaces dont ils ont précisé qu'ils voulait qu'ils soient bien séparés des autres marques du groupe.

 

J'ai parfaitement compris le point de vu des uns et des autres et d'après moi, Abarth est pour l'instant une marque qui propose des modèles sportifs sur base de Fiat.

Plus d'une trentaine de concessions, plus des dizaines de centres de préparations ont déjà été ouvert en Italie et je pense que cela démontre déjà que ce n'est pas qu'une simple finition.

 

 

 

 

 

[Invité §Mod657wj]

Ah.. Là je plussoie Oui effectivement Abarth va être considéré comme une marque à part entière

[marzal]

C'est bien sur un préparateur, mais il est possible que dans quelques temps nous disions directement Abarth de façon naturelle. La marque n'est pas encore installée car il faut quand même du temps pour cela.

 

A entendre Fiat, ils veulent en faire une marque à part entière avec des concessions ou des espaces dont ils ont précisé qu'ils voulait qu'ils soient bien séparés des autres marques du groupe.

 

J'ai parfaitement compris le point de vu des uns et des autres et d'après moi, Abarth est pour l'instant une marque qui propose des modèles sportifs sur base de Fiat.

Plus d'une trentaine de concessions, plus des dizaines de centres de préparations ont déjà été ouvert en Italie et je pense que cela démontre déjà que ce n'est pas qu'une simple finition.

 

 

Aaaaahhhhh, fallait le dire plus tot

[Invité §Ita123wO]

Il suffit de regarder les Abarth GPunto et 5oo, il n'y a pas de sigle FIAT dessus, mais elles arborent bien le sigle du "Scorpion" Abarth...

[Invité §Ita123wO]

Voilà quelques videos qui permettent d'entrevoir ce que pourrait devenir Abarth dans le futur...

 

http://www.planete-fiat.com/dotclear/index.php?2008/02/24/476-presentation-de-la-fiat-500-abarth-en-video

[Invité §fil425kF]

Ah.. Là je plussoie Oui effectivement Abarth va être considéré comme une marque à part entière

 

 

 

Aaaaahhhhh, fallait le dire plus tot

 

Je pensais que vous saviez qu'il y avait déjà des concessions Abarth ouvertes.

 

Il y en aura d'autres en Europe cette année. Les premières seront en suisse et en Autriche trés prochainement.

Je pense que Italian Driver pourrait le confirmer ou donner plus de détails.

 

 

 

 

 

[Invité §Ita123wO]

Les concessions et centre de préparation Abarth existent en Italie depuis Octobre 2007, avec 72 centres en Italie.

 

Dans la foulée du Salon de Geneve, 26 concessions et centres de preparations seront ouverts en Allemagne, Il y en aura aussi en Suisse et en Autriche. Ces pays ont ete choisis en 1e car tres friands de voitures sportives.

 

Pour la France, il faudra attendre Septembre/Octobre, juste àpres le Mondial de Paris...

[Invité §Ita123wO]

A noter que la GPunto Abarth 155ch, en 3 mois et demi de commercialisation, a deja vendu 1.500 exemplaires en Italie, soit plus de 50% du marché Italien des petites Sportives...

 

C'est un tres bon chiffre, il faut savoir que les Clio et 207 Sportives vendent environ 5.000 exemplaires par an dans toutes l'Europe, la plus vendue etant la Mini Cooper avec pres de 17.000 ventes en 2006.

 

Si les chiffres restent constants, on peut s'attendre à ce que la GPunto Abarth se vende à environ 10.000 exemplaires par an, alors que pour la 5oo, 20.000 exemplaires ne me semblent pas impossible vu le succes rencontré...

[Invité §fil425kF]

Les concessions et centre de préparation Abarth existent en Italie depuis Octobre 2007, avec 72 centres en Italie.

 

Dans la foulée du Salon de Geneve, 26 concessions et centres de preparations seront ouverts en Allemagne, Il y en aura aussi en Suisse et en Autriche. Ces pays ont ete choisis en 1e car tres friands de voitures sportives.

 

Pour la France, il faudra attendre Septembre/Octobre, juste àpres le Mondial de Paris...

 

Merci pour ces précisions.

 

 

 

 

[Invité §fil425kF]

A noter que la GPunto Abarth 155ch, en 3 mois et demi de commercialisation, a deja vendu 1.500 exemplaires en Italie, soit plus de 50% du marché Italien des petites Sportives...

 

C'est un tres bon chiffre, il faut savoir que les Clio et 207 Sportives vendent environ 5.000 exemplaires par an dans toutes l'Europe, la plus vendue etant la Mini Cooper avec pres de 17.000 ventes en 2006.

 

Si les chiffres restent constants, on peut s'attendre à ce que la GPunto Abarth se vende à environ 10.000 exemplaires par an, alors que pour la 5oo, 20.000 exemplaires ne me semblent pas impossible vu le succes rencontré...

 

Ca commence bien donc.

Tu les as trouvé où ces chiffres ? C'est la première fois que j'en vois.

 

 

[Invité §Non125sA]

Pour infos, Abarth appartient à FIAT depuis 1971 tout comme AMG appartient en tant que filiale de Mercedes depuis 1999

[Invité §Mod657wj]

Je pensais que vous saviez qu'il y avait déjà des concessions Abarth ouvertes.

 

Il y en aura d'autres en Europe cette année. Les premières seront en suisse et en Autriche trés prochainement.

Je pense que Italian Driver pourrait le confirmer ou donner plus de détails.

 

 

 

 

 

Et bien na je m'intéresse à Fiat mais pas trop au groupe si ce n'est Lancia et encore..

[Invité §fil425kF]

Et bien na je m'intéresse à Fiat mais pas trop au groupe si ce n'est Lancia et encore..

 

Comme je t'ai croisé plusieurs fois sur des topics du groupe, et notamment sur celui de la 500, je pensais que tu le savais.

Enfin bon, l'important c'est que tu ais cette info maintenant.

 

 

 

 

[Invité §Mod657wj]

Comme je t'ai croisé plusieurs fois sur des topics du groupe, et notamment sur celui de la 500, je pensais que tu le savais.

Enfin bon, l'important c'est que tu ais cette info maintenant.

 

 

Je me coucherai moins con

 

Y a t-il une chance pour qu'un jour on voit la majorité des concessions Fiat couplé à Abarth ?

[Invité §fil425kF]

 

 

D'après cette article, l'Abarth 500 serait à 18 000 euros.

Il serait prévu d'en vendre 2 500 dés cette année et 10 000 en 2009.

 

 

http://www.autoblog.it/post/12791/fiat-500-incremento-della-produzione-e-novita-in-vista

 

 

On risque bientôt de croisé de plus en plus de scorpions. [:cristuning62]