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 Sujet :

Sujet officiel

[Topic Officiel] Abarth 500 /595 / 695 (2008-....)

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Profil : Vétéran confirmé
rouy
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 20/03/2009 à 18:34:27  
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Reprise du message précédent :

Berny-Sporting a écrit :


Sur plusieurs points:

-Je ne cherche pas la sportivité "avant tout"
-Je vais l'utiliser très souvent en ville, plus pratique à garer
-Look plus sympa

Elle va me servir à faire mumuse, je me suis rendu compte que je n'avais pas forcément besoin d'un monstre de puissance (même les 210ch que j'ai en ce moment, je ne m'en sert pas du tout!).
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Je comprends. :jap:

Sujets relatif
Invité
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  1. Posté le 20/03/2009 à 18:54:42  
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Bonsoir tout le monde,

La 500 Abarth est vraiment une voiture très jolie, mais bon le jour ou je pourrais me l'acheter ... :)

Pour l'instant j'ai qu'une punto 1 de 1997...

D'ailleurs j'aurais simplement aimé avoir vos avis. Les clignotants oranges à l'avant sont affreux, c'est pourquoi j'aimerais les changer soit par ceux la http://img6.imageshack.us/img6​/7683/clignotantsnoirs.jpg, soit par ceux la http://img13.imageshack.us/img​13/1605/cligontantsblancs.jpg.

Mais voila je n'arrive pas à m'imaginer la gueule de la tuture ... Est- ce que les noirs font trop tunning ou pas ? (sachant que j'ai les optiques d'origine donc blanc...)

Merci pour vos réponses !

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 21/03/2009 à 15:39:12  
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Si tu veux quelques chose de discret... choisit les blancs !!

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Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 23/03/2009 à 00:27:05  
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Cet après midi, j'ai "croisé", une Essesse...  :sol:
Papotage rapide avec le propriétaire... :jap:
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---------------
BMW M135i - Peugeot 206 RC - Mazda MX-5 2.0 Nizeko - 206 1.4 Hdi
Profil : Pilote semi-pro
berny-sporting
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  1. Posté le 23/03/2009 à 08:33:03  
  2. answer
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fabien9117 a écrit :
Cet après midi, j'ai "croisé", une Essesse...  :sol:
Papotage rapide avec le propriétaire... :jap:
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Ses impressions?

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Profil : Pilote d'essai
  1. config
fabien9117
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  1. Posté le 23/03/2009 à 12:37:31  
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Berny-Sporting a écrit :


Ses impressions?
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Très grosse différence par rapport à la version "normale", plus coupleuse, plus brutale... :jap:
Il était pressé et j'étais garé à l'arrache, je n'ai pas eu le temps de papauter davantage!


---------------
BMW M135i - Peugeot 206 RC - Mazda MX-5 2.0 Nizeko - 206 1.4 Hdi
Profil : Vétéran confirmé
rouy
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 24/03/2009 à 02:04:28  
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Sensiblement le même post sur le topic Abarth GP :

(Dommage qu'il n'y ait pas l'Abarth 500 SS) :/

Magazine MotorSport n°27 où il y a un récapitulatif des chronos qu'ils ont effectué sur le circuit club de Magny-Cours.

Conditions : 4 tours lancés max, même pilote, 2 dans la voiture et ils précisent si c'est sur le sec ou sur le mouillé (heureusement il n'y a que 2 véhicules sur 50 qui n'ont pas eu de chance niveau météo, Cayman S et 350Z).

Bilan (par respect pour le travail des journalistes je ne mettrai évidemment pas la liste des 50 véhicules) :

Panda 100 :         1'42"05
Swift Sport :        1'35"59
Abarth 500 :        1'35"03
Corsa OPC :         1'34"74
Sub' WRX 2008 :   1'34"40
Golf V GTI :         1'33"81
207 RC :             1'33"38
Clio III RS :          1'33"36
M Cooper S 2006 : 1'33"23
Civic T-R :           1'32"90
Focus ST :           1'32"78
BMW 130i :          1'32"49
Mégane RS :        1'32"47
Astra OPC :         1'32"45
Mazda 3 MPS :     1'32"44
Abarth GPunto SS : 1'32"25 :)

Au dessus, dans les "petites", il y a :
Mini Cooper S JCW en 1'31"01
Clio RS WSR en 1'30"93.

Au delà on part dans des véhicules nettement plus sportifs, plus chers et plus puissants :
BMW M3 E92 en 1'27"40
Corvette C6 LS3 en 1'27"16
Audi R8 (boîte méca) en 1'24"22
Lotus 2-Eleven en 1'23"60.
:jap:
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Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 24/03/2009 à 10:12:00  
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rouy a écrit :
Sensiblement le même post sur le topic Abarth GP :

(Dommage qu'il n'y ait pas l'Abarth 500 SS) :/

Magazine MotorSport n°27 où il y a un récapitulatif des chronos qu'ils ont effectué sur le circuit club de Magny-Cours.

Conditions : 4 tours lancés max, même pilote, 2 dans la voiture et ils précisent si c'est sur le sec ou sur le mouillé (heureusement il n'y a que 2 véhicules sur 50 qui n'ont pas eu de chance niveau météo, Cayman S et 350Z).

Bilan (par respect pour le travail des journalistes je ne mettrai évidemment pas la liste des 50 véhicules) :

Panda 100 :         1'42"05
Swift Sport :        1'35"59
Abarth 500 :        1'35"03
Corsa OPC :         1'34"74
Sub' WRX 2008 :   1'34"40
Golf V GTI :         1'33"81
207 RC :             1'33"38
Clio III RS :          1'33"36
M Cooper S 2006 : 1'33"23
Civic T-R :           1'32"90
Focus ST :           1'32"78
BMW 130i :          1'32"49
Mégane RS :        1'32"47
Astra OPC :         1'32"45
Mazda 3 MPS :     1'32"44
Abarth GPunto SS : 1'32"25 :)

Au dessus, dans les "petites", il y a :
Mini Cooper S JCW en 1'31"01
Clio RS WSR en 1'30"93.

Au delà on part dans des véhicules nettement plus sportifs, plus chers et plus puissants :
BMW M3 E92 en 1'27"40
Corvette C6 LS3 en 1'27"16
Audi R8 (boîte méca) en 1'24"22
Lotus 2-Eleven en 1'23"60.
:jap:
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Je suis étonné de ses performances...  :??:
La GP 100 cvs moins puissante que la MPS, qui est devant... (sans diff en +)

3s d'écart entre une WSR et une simple clio Rs...  :??:
La Sub au même niveau que la Golf Gti... [:arkiel:1]  

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BMW M135i - Peugeot 206 RC - Mazda MX-5 2.0 Nizeko - 206 1.4 Hdi
Profil : Vétéran confirmé
rouy
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  1. Posté le 24/03/2009 à 14:05:57  
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fabien9117 a écrit :


Je suis étonné de ses performances...  :??:
La GP 100 cvs moins puissante que la MPS, qui est devant... (sans diff en +)

3s d'écart entre une WSR et une simple clio Rs...  :??:
La Sub au même niveau que la Golf Gti... [:arkiel:1]  
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Désolé de faire sensiblement le même post sur les 2 topics mais :D :

Après réflexion, au vu des différents essais journalistiques et de mes essais perso, j'en conclue que la GP SS est très à l'aise sur un circuit ou le bitume est un vrai billard (Magny-Cours), et un peu moins sur petite route défoncée de montagne où il faudrait changer les amortisseurs.

Après il faut se méfier, les essais n'ont évidemment pas eu lieu le même jour. Justement ils parlent aussi de cela en expliquant que la différence de performance entre des conditions météo différentes (hors pluie évidemment) est totalement négligeable à ce niveau de performance. :bah:

Pour la Mazda j'ai été étonné aussi mais la GP malgré 80 ch de tronqué, a tout de même quelques kilo en moins.... :/

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Invité
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  1. Posté le 24/03/2009 à 15:36:28  
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rouy a écrit :

Désolé de faire sensiblement le même post sur les 2 topics mais :D :

Après réflexion, au vu des différents essais journalistiques et de mes essais perso, j'en conclue que la GP SS est très à l'aise sur un circuit ou le bitume est un vrai billard (Magny-Cours), et un peu moins sur petite route défoncée de montagne où il faudrait changer les amortisseurs.

Après il faut se méfier, les essais n'ont évidemment pas eu lieu le même jour. Justement ils parlent aussi de cela en expliquant que la différence de performance entre des conditions météo différentes (hors pluie évidemment) est totalement négligeable à ce niveau de performance. :bah:

Pour la Mazda j'ai été étonné aussi mais la GP malgré 80 ch de tronqué, a tout de même quelques kilo en moins.... :/
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+1, et pareil pour la 500 SS ;)

Invité
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  1. Posté le 06/04/2009 à 01:38:52  
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Miccio a écrit :

Garantie 5 ans pour la 500  :??:  :??:  :??:

2 ans plutôt...  :jap:
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Au début, on pouvait garantir la 500 cinq ans ou 500 000 km.
Ce n'est plus possible aujourd'hui ?



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Business is business
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miccio
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  1. Posté le 06/04/2009 à 16:59:29  
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fil17sb a écrit :

Au début, on pouvait garantir la 500 cinq ans ou 500 000 km.
Ce n'est plus possible aujourd'hui ?



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Une extension de garantie doit certainement être disponible...  :jap:


---------------
- Volvo C30 T5 :rs:
- Mini Cooper S R56 :cyp:
- Clio I 16S :w
What else ? [:spliqui]
Invité
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  1. Posté le 07/04/2009 à 10:14:55  
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non pas sur l'abarth !

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Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 09/04/2009 à 20:52:40  
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Des petites vidéos qui pourraient vous plaire...  ;)

-Clio 16v 140ch stock vs abarth 500 135ch stock en 2 à 60:

http://videos.streetfire.net/v [...] 645489.htm

-Clio 16v 140ch stock vs abarth 500 135ch stock en 3 à 100:

http://videos.streetfire.net/v [...] 645492.htm
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---------------
BMW M135i - Peugeot 206 RC - Mazda MX-5 2.0 Nizeko - 206 1.4 Hdi
Invité
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  1. Posté le 10/04/2009 à 12:18:04  
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mouais???
vu que la clio RS3 200 ne m'a pas deposé a l'accel', j'y crois pas trop, au meme temps, c'est un gros veau donc bon...
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fabien9117
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/04/2009 à 16:46:00  
  2. answer
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cor46in a écrit :
mouais???
vu que la clio RS3 200 ne m'a pas deposé a l'accel', j'y crois pas trop, au meme temps, c'est un gros veau donc bon...
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La III Rs (Rs3 - 182), est quand même nettement plus performante qu'une 16V (bon, ici c'est celle de Mallo...), j'ai dû mal à croire que la 500A puisse faire "illusion" longtemps (même avec la Gestion Mito).


---------------
BMW M135i - Peugeot 206 RC - Mazda MX-5 2.0 Nizeko - 206 1.4 Hdi
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rouy
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  1. Posté le 10/04/2009 à 16:52:13  
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fabien9117 a écrit :
Des petites vidéos qui pourraient vous plaire...  ;)

-Clio 16v 140ch stock vs abarth 500 135ch stock en 2 à 60:

http://videos.streetfire.net/v [...] 645489.htm

-Clio 16v 140ch stock vs abarth 500 135ch stock en 3 à 100:

http://videos.streetfire.net/v [...] 645492.htm
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Tu es un habitué du forum, tu sais donc qui est le proprio de cette Clio 16V et RS. :D
On ne va pas recommencer le débat infiniment mais ses voitures, bien qu'il jure le contraire, ne sont pas stock, il n'a jamais voulu ouvrir son capot d'ailleurs et la prêter pour faire un run étalon avec une autre Clio 16V ou RS.

Je précise que je me fiche totalement du résultat de sa confrontation entre l'Abarth et la Clio, peut m'importe qui est devant mais toutes les vidéos de lui sont connues et archi connues et toujours aussi farfelues... :/

Si l'Abarth avait mis un boulevard à sa Clio j'aurai fait le même post.
 :jap:

Juste pour rappel, sa Clio RS "stock" était plus performante qu'un Honda S2000 sur un 80 - 180 km/h qui pourtant est effectué 3 secondes plus rapidement d'après tests (je ne parle même pas des données constructeurs).

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fabien9117
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  1. Posté le 10/04/2009 à 17:02:34  
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rouy a écrit :

Tu es un habitué du forum, tu sais donc qui est le proprio de cette Clio 16V et RS. :D
On ne va pas recommencer le débat infiniment mais ses voitures, bien qu'il jure le contraire, ne sont pas stock, il n'a jamais voulu ouvrir son capot d'ailleurs et la prêter pour faire un run étalon avec une autre Clio 16V ou RS.

Je précise que je me fiche totalement du résultat de sa confrontation entre l'Abarth et la Clio, peut m'importe qui est devant mais toutes les vidéos de lui sont connues et archi connues et toujours aussi farfelues... :/

Si l'Abarth avait mis un boulevard à sa Clio j'aurai fait le même post.
 :jap:

Juste pour rappel, sa Clio RS "stock" était plus performante qu'un Honda S2000 sur un 80 - 180 km/h qui pourtant est effectué 3 secondes plus rapidement d'après tests (je ne parle même pas des données constructeurs).
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Ca, je l'ai fait sur la Ragnotti...  ;)
Mais n'étant pas "ingénieur", la seule chose que j'ai pu constater, c'est que la boîte à air était d'origine et qu'il n'y avait pas de boîtier additionnel.  ;)

Par contre, sa Ragnotti marche aussi bien (ou presque) qu'une Ragnotti reprogrammée + ligne + boîte à air...

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rouy
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  1. Posté le 10/04/2009 à 17:25:26  
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fabien9117 a écrit :


Ca, je l'ai fait sur la Ragnotti...  ;)
Mais n'étant pas "ingénieur", la seule chose que j'ai pu constater, c'est que la boîte à air était d'origine et qu'il n'y avait pas de boîtier additionnel.  ;)

Par contre, sa Ragnotti marche aussi bien (ou presque) qu'une Ragnotti reprogrammée + ligne + boîte à air...
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Oui, je pencherais pour une reprog' + décalage limiteur de régime déjà et peut-être AAC. :oui:

Pour les vidéos avec l'Abarth on dirait que sa Clio 16V est vidée à l'arrière. Une banquette arrière c'est déjà minimum 50 kg. :??:

Enfin bref, au moins ça fait avancer le topic. :p

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Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 11/04/2009 à 09:35:56  
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rouy a écrit :

Oui, je pencherais pour une reprog' + décalage limiteur de régime déjà et peut-être AAC. :oui:

Pour les vidéos avec l'Abarth on dirait que sa Clio 16V est vidée à l'arrière. Une banquette arrière c'est déjà minimum 50 kg
. :??:

Enfin bref, au moins ça fait avancer le topic. :p
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La banquette était donc bien retirée, mais elle ne pèse que 18 kgs sur la Clio 16V.  :jap:

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---------------
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Invité
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  1. Posté le 11/04/2009 à 12:46:10  
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Mouais...

Je suis septique aussi ! Autant en DA je veux bien que ca soit kif kif, mais en reprise...

Si la banquette est retirée, il y a peut-etre d'autre modifs (ligne, admission, etc ...).

Pour la petite histoire, hier, j'ai croisé une CLK 320 CDI qui a voulu tiré en sortie de rond point... J'ai été supris de le tenir jusqu'à 150 !! Mais après je manque de puissance :(
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Profil : Pilote d'essai
  1. config
fabien9117
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  1. Posté le 12/04/2009 à 12:07:04  
  2. answer
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ste96ms a écrit :
Mouais...

Je suis septique aussi ! Autant en DA je veux bien que ca soit kif kif, mais en reprise...

Si la banquette est retirée, il y a peut-etre d'autre modifs (ligne, admission, etc ...).

Pour la petite histoire, hier, j'ai croisé une CLK 320 CDI qui a voulu tiré en sortie de rond point... J'ai été supris de le tenir jusqu'à 150 !! Mais après je manque de puissance :(
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Vu le poids de l'engin en même temps...  [:arkiel:1]
Par contre, lancé, ça à dû piquer... :sol:


---------------
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Invité
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  1. Posté le 12/04/2009 à 12:11:33  
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Ahh bah c'est claire que c'est lourd, mais bon il y a quand même 100ch de plus que dans la 500A.

On a commencé à 40/50 jusqu'à 150... Mais si c'était sur autoroute, à 130, j'était mort :)
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Profil : Pilote chevronné
  1. config
emmanuelsch
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  1. Posté le 12/04/2009 à 23:42:27  
  2. answer
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fabien9117 a écrit :


La banquette était donc bien retirée, mais elle ne pèse que 18 kgs sur la Clio 16V.  :jap:
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donc j'avais raison c'était du bidon les vidéos elle n'est pas d'origine il a fait le même spitche sur le forum alfa  [:aurel311:2]

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---------------
Attention il ne faut pas dire de mal du guide suprême de Nyny87
Un communiste, c'est quelqu'un qui a lu Marx. Un anti-communiste, c'est quelqu'un qui l'a compris.
Média connerie le seul média avec des journalistes honnête parole de nyny87
Profil : Vétéran confirmé
rouy
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  1. Posté le 13/04/2009 à 00:10:11  
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emmanuelsch a écrit :


donc j'avais raison c'était du bidon les vidéos elle n'est pas d'origine il a fait le même spitche sur le forum alfa  [:aurel311:2]
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T'embête pas les vidéos de mallo n'apportent aucune information intéressante, mais ce n'est pas nouveau. ;)

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Profil : Pilote d'essai
konami
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  1. Posté le 13/04/2009 à 11:18:29  
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rouy a écrit :

T'embête pas les vidéos de mallo n'apportent aucune information intéressante, mais ce n'est pas nouveau. ;)
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Elles démontrent quand même qu'une Clio peut poutrer pas mal de caisse...  [:konami:1]

Message cité 2 fois
Invité
  1. Posté le 13/04/2009 à 14:32:50  
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je ne crois pas au video , est j'aime cette fiat est c'est tout <3

Profil : Pilote confirmé
  1. config
m-d-s
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  1. Posté le 13/04/2009 à 15:47:37  
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ste96ms a écrit :
Ahh bah c'est claire que c'est lourd, mais bon il y a quand même 100ch de plus que dans la 500A.

On a commencé à 40/50 jusqu'à 150... Mais si c'était sur autoroute, à 130, j'était mort :)
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a 150 ton permis aussi.......!
 :lol: Moi j'ai choisis mon Nouveau jouet. -> Panda 100hp.(5 portes)
En remplacement d'une cinqué sporting de 13 ans d'age sans soucis.

Message édité par m-d-s le 13/04/2009 à 15:50:23

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Mes jouets,
* Panda 100hp 2009 panomino ( 94 ) White "critair2" 154g
* SUBARU XV 2.0i EyeSight Exclusive 2019 ( 06 ) Dark Blue Pearl "critair1" 155g
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  1. Posté le 13/04/2009 à 19:33:01  
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konami a écrit :


Elles démontrent quand même qu'une Clio peut poutrer pas mal de caisse...  [:konami:1]
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Heureusement qu'avec un allégement et une prepa :)

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rouy
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  1. Posté le 14/04/2009 à 16:18:40  
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konami a écrit :


Elles démontrent quand même qu'une Clio peut poutrer pas mal de caisse...  [:konami:1]
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Mouais...
Ca ne démontre rien du tout puisqu'on peut faire le même raisonnement avec un autre véhicule preparé. :bah:

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  1. Posté le 14/04/2009 à 22:24:59  
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ouais, ou appuyant pas sur l'accelerateur de l'autre voiture...

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rouy
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  1. Posté le 14/04/2009 à 23:57:30  
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Tout à fait.

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  1. Posté le 30/04/2009 à 20:57:02  
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Bonsoir à tous,

J'ai eu l'occasion d'essayer aujourd'hui une 500 abarth essesse (J'aurais préféré la "classique" mais il n'y avait pas le choix).

Voici mes impressions :

- Intérieur et extérieur très sympa : volant, sieges microfibre, jantes superbes
- Position de conduite un peu haute mais on s'y fait.
- Suspension vraiment dure... je pense que sur route bosselée, il faut tenir le volant fermement.
- Moteur impec, du couple et beaucoup d'energie même haut dans les tours. D'après le commercial, la différence en perf avec la 135 ch n'est pas énorme.
- Mode Sport étonnant, je pense que je roulerais toujours en mode sport ;-)

Bref, j'ai été conquis et je pense que je vais craquer. Reste à savoir quel moyen j'utilise pour l'achat : Mandataire, Concession ou Occaz (Economie de 2000 €)

Quelqu'un est passé par un mandataire ? Si oui pas de problèmes pour l'entretien ?

Merci à tous pour vos infos

Bonne soirée

Guillaume
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fabien9117
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  1. Posté le 30/04/2009 à 22:55:19  
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gui28je a écrit :
Bonsoir à tous,

J'ai eu l'occasion d'essayer aujourd'hui une 500 abarth essesse (J'aurais préféré la "classique" mais il n'y avait pas le choix).

Voici mes impressions :

- Intérieur et extérieur très sympa : volant, sieges microfibre, jantes superbes
- Position de conduite un peu haute mais on s'y fait.
- Suspension vraiment dure... je pense que sur route bosselée, il faut tenir le volant fermement.
- Moteur impec, du couple et beaucoup d'energie même haut dans les tours. D'après le commercial, la différence en perf avec la 135 ch n'est pas énorme.
- Mode Sport étonnant, je pense que je roulerais toujours en mode sport ;-)

Bref, j'ai été conquis et je pense que je vais craquer. Reste à savoir quel moyen j'utilise pour l'achat : Mandataire, Concession ou Occaz (Economie de 2000 €)

Quelqu'un est passé par un mandataire ? Si oui pas de problèmes pour l'entretien ?

Merci à tous pour vos infos

Bonne soirée

Guillaume
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Tu souhaiterais passer par quel mandataire?
Le "mieux", pour le moment, c'est autoies avec 9%!  :jap:


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BMW M135i - Peugeot 206 RC - Mazda MX-5 2.0 Nizeko - 206 1.4 Hdi
Invité
  1. Posté le 30/04/2009 à 23:06:16  
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bonjour a tous, j'avais l'intention d'acheter le kit esseesse pour ma 500 mais grosse déception de mon assurance. Ils ont fait faire 4 devis auprès d'autres assurances avec qui ils ont l'habitude de travailler, seulement 1 accepte de m'assurer, je paye actuellement 45 euros par mois mais avec le kit cela me couterai 106 euros pour 1 cheval fiscal de plus je suis dégouté! renseignez vous bien avant d'installer le kit.

Invité
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  1. Posté le 03/05/2009 à 18:06:41  
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fabien9117 a écrit :


Ca, je l'ai fait sur la Ragnotti...  ;)
Mais n'étant pas "ingénieur", la seule chose que j'ai pu constater, c'est que la boîte à air était d'origine et qu'il n'y avait pas de boîtier additionnel.  ;)

Par contre, sa Ragnotti marche aussi bien (ou presque) qu'une Ragnotti reprogrammée + ligne + boîte à air...
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Lol, je suis meme devant raglapince en 2....

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