[Topic Officiel] Fiat 500 (2007-....)

[pipaul]

Moi je l'adore , mais j'aimerais la voir capote fermée !!!

[Invité §nul801Sk]

Au vue de ses motorisations... modestes, la 500 aurait certainement eu du mal à accuser le coup de la surcharge pondérale entraînée par une déclinaison "vraie cabrio". La cab' (en effet dans les tuyaux) ne sera certainement dispo qu'en version Abarth.

 

 

Les fantasmes!

 

 

 

[saintbab]

oui, genre je développe un cab qui coûte la peau du *** et j'en vend 3 par an...

la mito devrait se charger de contrer la mini dans le genre mode m'as tu vu (et dans le prix)

 

ce que j'aime bien sur cette 500, c'est justement que c'est pas un vrai cab (bon faut dire qu'hormis le roadster j'aime pas le genre), qu'elle est du genre pas prise de tête, simple, qu'on peut rouler à l'air sans être "trop" vu.

[Invité §dda022vX]

oui, genre je développe un cab qui coûte la peau du *** et j'en vend 3 par an...

la mito devrait se charger de contrer la mini dans le genre mode m'as tu vu (et dans le prix)

 

ce que j'aime bien sur cette 500, c'est justement que c'est pas un vrai cab (bon faut dire qu'hormis le roadster j'aime pas le genre), qu'elle est du genre pas prise de tête, simple, qu'on peut rouler à l'air sans être "trop" vu.

 

Entièrement d'accord.

Et à mon avis, côté remous d'air aux places arrières, cela devrait être plus agréable.

J'espère juste que les fenêtres latérales descendent complètement, mais j'en doute.

 

[Daube]

Faut arreter avec les arguments du genre "ca coute moins cher", ou encore "ca se vendrais pas". Ca tiens pas la route, s'ils voulaient economiser ils n'avaient qu'a attendre et retarder le developpement de ce modele, ou encore limite la gamme "cabrio" a la Mito, puisque soit-disant c'est la seule concurente de la Mini...

 

Le fait est que ce principe de toit ouvrant geant n'est pas vraiment seducteur, surtout quand on voit la tronche de la capote lorsqu'elle est rabattue a l'arriere, et je ne parle meme pas de la visibilite. Je ne pense pas que la conversion en vrai cab entraine une telle surcharge. Le chassis est tres court donc il y aura bien moins de renforts necessaire que pour une berline par exemple, qui se deformerait bien plus. De meme, l'absence de toit en dur compenserait un peu la prise de poids.

 

Je continue de penser que cette 500 pseudo-cab est un mauvais choix strategique. Citroen a deja bien deguste avec la pauvre C3 pluriel. Je suis curieux de voir ce qui se passerait si une vraie 500 cab venait a sortir comme vous le dites.

[Invité §mae520tK]

Ca va être une question de goûts... Pour ma part, je la trouve superbe et le fait qu'elle soit découvrable plus que cabrio me plait!

La ligne est préservée et c'est encore un beau clin d'oeil à l'originelle...

 

Je suis certain qu'il va s'en écouler par....millions...euh milliers

[Invité §Mic312ls]

Faut arreter avec les arguments du genre "ca coute moins cher", ou encore "ca se vendrais pas". Ca tiens pas la route, s'ils voulaient economiser ils n'avaient qu'a attendre et retarder le developpement de ce modele, ou encore limite la gamme "cabrio" a la Mito, puisque soit-disant c'est la seule concurente de la Mini...

 

Le fait est que ce principe de toit ouvrant geant n'est pas vraiment seducteur, surtout quand on voit la tronche de la capote lorsqu'elle est rabattue a l'arriere, et je ne parle meme pas de la visibilite. Je ne pense pas que la conversion en vrai cab entraine une telle surcharge. Le chassis est tres court donc il y aura bien moins de renforts necessaire que pour une berline par exemple, qui se deformerait bien plus. De meme, l'absence de toit en dur compenserait un peu la prise de poids.

 

Je continue de penser que cette 500 pseudo-cab est un mauvais choix strategique. Citroen a deja bien deguste avec la pauvre C3 pluriel. Je suis curieux de voir ce qui se passerait si une vraie 500 cab venait a sortir comme vous le dites.

 

C'est pour nous que ça coûte moins cher !

[Invité §Ita123wO]

Faut arreter avec les arguments du genre "ca coute moins cher", ou encore "ca se vendrais pas". Ca tiens pas la route, s'ils voulaient economiser ils n'avaient qu'a attendre et retarder le developpement de ce modele, ou encore limite la gamme "cabrio" a la Mito, puisque soit-disant c'est la seule concurente de la Mini...

 

Le fait est que ce principe de toit ouvrant geant n'est pas vraiment seducteur, surtout quand on voit la tronche de la capote lorsqu'elle est rabattue a l'arriere, et je ne parle meme pas de la visibilite. Je ne pense pas que la conversion en vrai cab entraine une telle surcharge. Le chassis est tres court donc il y aura bien moins de renforts necessaire que pour une berline par exemple, qui se deformerait bien plus. De meme, l'absence de toit en dur compenserait un peu la prise de poids.

 

Je continue de penser que cette 500 pseudo-cab est un mauvais choix strategique. Citroen a deja bien deguste avec la pauvre C3 pluriel. Je suis curieux de voir ce qui se passerait si une vraie 500 cab venait a sortir comme vous le dites.

 

 

Un "vrai" cab 5oo aurait ete difficil a realiser sans avoir une ligne bizarre car la 5oo est haute, et surtout, sans compromettre grandement l'habitabilité qui est deja pas le point fort de ce genre de petite voiture...

 

De plus, le cab "transformable" comme presenté avec cette 5ooC est parfaitement en ligne avec l'histoire de la voiture, et stylistiquement, c'est une superbe reussite, tout en gardant tous les aspets pratiques et avec un cout moindre.

 

Bref, il ne fallait pas la faire autrement que comme ils l'ont fait.

 

La seule chose qu'ils auraient pu faire mais avec un cout de production largement superieur pour un resultat qui n'en valait peut etre pas le cout, c'est de faire des portes sans montant (comme les MiTo et Mini) avec une vitre arriere pouvant se baisser , mais sinon, le resultat frise la perfection !

 

Et le vrai Cab chic et fashion, il arrivera avec la MiTo, donc proposer une variante differente dans la 5ooC (qui se doit de se demarquer des autres productions), c'est un excellent choix.

 

Et sa permet de maitriser les couts, la 5ooC debutera aux alentours de 16.000€ avec un equipement complet, alors qu'une C3 Pluriel, c'est deja 18.000€ en version de base et la Mini, c'est plus de 20.000€ en Cab de base.

[Invité §ApA700si]

C'est mignon ce truc. je parie que Stan35 va craquer d'ici peu pour une de ces ravissantes voiturettes

[Invité §dda022vX]

Plein de dessins et esquisses en plus des images officielles ici

http://www.fiat500.be/FR/gallery_flash/

 

[Invité §dda022vX]

…

Et le vrai Cab chic et fashion, il arrivera avec la MiTo…

 

Tu n'as pas de news "fraîches" sur ce projet ?

[saintbab]

 

 

 

Et sa permet de maitriser les couts, la 5ooC debutera aux alentours de 16.000€ avec un equipement complet, alors qu'une C3 Pluriel, c'est deja 18.000€ en version de base et la Mini, c'est plus de 20.000€ en Cab de base.

 

une pop 1.2 vaut 11000€, la sport 13000€

16000 € ça me parait énorme, ou alors équipement au minimum comme une sport

[Invité §Ita123wO]

Je crois qu'il n'y a qu'une seule finition pour la 5ooC et l'equipement devrait etre comparable aux versions Sport/Lounge des 5oo "normales".

 

Il y aura en plus le Stop&Start de serie.

[Invité §Keu803FC]

En effet, Start&Stop de série, sans oublier que la capote est électrique et intègre une lunette arrière en verre.

[Invité §Mic312ls]

Je crois qu'il n'y a qu'une seule finition pour la 5ooC et l'equipement devrait etre comparable aux versions Sport/Lounge des 5oo "normales".

 

Il y aura en plus le Stop&Start de serie.

 

D'après mon concessionnaire il y aura 2 finitions: pop et sport et les tarifs devraient se situer (bien) en dessous de 16K€...

 

[Invité §kar432YZ]

http://www.autoactu.com/premiere-photo-de-la-fiat-500-decapotable.shtml

[Invité §Ita123wO]

D'après mon concessionnaire il y aura 2 finitions: pop et sport et les tarifs devraient se situer (bien) en dessous de 16K€...

 

 

C'est encore mieux si c'est ca, mais je ne crois pas...

 

Mais une version Pop à 14k (si on prend le meme differentiel que ce qui existe sur la berline), ce serait vraiment tres interessant.

[Invité §Keu803FC]

Pour info : http://www.ecodriver-mag.com/news.php

[slick]

 

Quelles différences entre le tableau de bord d'une Sport et d'une Lounge?

Photos?

[Invité §cg6270rN]

 

Quelles différences entre le tableau de bord d'une Sport et d'une Lounge?

Photos?

 

 

Fonds de compteur blancs sur la lounge, noirs sur la sport.

[pipaul]

[slick]

 

Fonds de compteur blancs sur la lounge, noirs sur la sport.

 

 

ok merci!

 

[Invité §oli617ok]

Bonjour,

j'ai reçu ma 500 1L2 lounge yeye green! un mois d'avance! apparemment le rythme des commandes se calme, ceci expliquant cela, peut être que les vente ré augmenteront avec le cab. Mon concessionnaire a l'air un peu déprimé du niveau de venters actuel!

Pour la couleur, je m'inquiétais un peu ne l'ayant pas eu en vrai et j'adore! cela accentue le côté "jouet" de la voiture je trouve et moi je suis un "grand enfant"! bon là elle a 40kms j ne peux pas encore avoir d'avis mais déjà j'aime la luminosité intérieure et le 1L2 nemarche pas si mal. Demain, j'essaie de trouver un moment pour faire quelques photos et mardi je l'emmène à Paris ou je la laisserai puisque j'y bosse 2 jours par semaine.

[pipaul]

Bonjour,

j'ai reçu ma 500 1L2 lounge yeye green! un mois d'avance! apparemment le rythme des commandes se calme, ceci expliquant cela, peut être que les vente ré augmenteront avec le cab. Mon concessionnaire a l'air un peu déprimé du niveau de venters actuel!

Pour la couleur, je m'inquiétais un peu ne l'ayant pas eu en vrai et j'adore! cela accentue le côté "jouet" de la voiture je trouve et moi je suis un "grand enfant"! bon là elle a 40kms j ne peux pas encore avoir d'avis mais déjà j'aime la luminosité intérieure et le 1L2 nemarche pas si mal. Demain, j'essaie de trouver un moment pour faire quelques photos et mardi je l'emmène à Paris ou je la laisserai puisque j'y bosse 2 jours par semaine.

 

 

 

La green je l'adore , tu vas faire tourner des têtes !!!!

 

[ykdg1984]

 

Quelles différences entre le tableau de bord d'une Sport et d'une Lounge?

Photos?

 

 

 

Fonds de compteur blancs sur la lounge, noirs sur la sport.

 

 

Sans oublier le volant en cuir perforé et au moyeu mat et non laqué. le pommeau chromé et non en boule. 2 ambiances en Lounge : noir ou ivoire et 2 en sport : marron ou noir.

 

Voilà la mienne qui est une Sport :

 

 

Voilà une Lounge :

 

 

 

[Invité §wil444aB]

Quelqu'un peu me dire si la 500 1.2 69 ch est un peu plus puissante que ma panda 1.2 emotion de 60 ch?

[Invité §Mic312ls]

Quelqu'un peu me dire si la 500 1.2 69 ch est un peu plus puissante que ma panda 1.2 emotion de 60 ch?

 

; de 9 ch.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §wil444aB]

oui 9 ch j'avais compris je veux savoir si elle a un peu plus de caractere

[Invité §gec886pi]

Trop belle, mais les couleurs

 

 

 

[Invité §gec886pi]

Nouvelles couleurs extérieures et intérieures?

 

 

 

[Invité §Pla674Dc]

Enfin voila les photos ! La Fiat 500C

 

http://www.unica-strada.com/dotclear/index.php?2009/03/03/995-geneve-2009-la-fiat-500-c

[toupet]

Très sympa les nouvelles jantes !

J'espère qu'elles seront de série sur les deux versions

[christ952]

Dans le Moniteur auto de cette semaine, un essai complet de la 500 Abarth ou ils disent pratiquement que du bien !!!

A+

Christophe

[Invité §wil444aB]

Dans le Moniteur auto de cette semaine, un essai complet de la 500 Abarth ou ils disent pratiquement que du bien !!!

A+

Christophe

 

Pourquoi presque, elle n'est pas parfaite

J'en connait plus d'un qui vont vite aller lire les défauts pour bien les mettres en avant

[christ952]

Ils trouvent toujours des défauts sur une voiture..

Et plus facilement quand c'est une italienne, tu connais ce canard !

Mais l'ensemble est plus que positif, heureusement !!

A+

Christophe