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Sujet officiel

[Topic Officiel] La nouvelle Fiat 500 (2007-....)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote confirmé
italian-driver
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  1. Posté le 22/12/2012 à 15:39:26  
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Reprise du message précédent :
Sur la mienne, j'ai changé les codes 1 fois de chaque coté apres 36.000km.

Mais je crois avoir lu que la 5oo n'aime pas trop que l'on laisse les feu tout le temps allumés, en s'allumant automatiquement au demarrage, je suis habitué a les laisser tout le temps allumer (puisqu'ils s'eteignent lorsque le contact est coupé), mais j'ai changé mes habitudes, on verra si ca donne plus de durée de vie aux ampoules.

Pour la fiche qui "nage", je crois que c'est normal, histoire d'abasorber plus ou moins les chocs et mouvements de la voiture, plus que le terme "nager", il faut plutot dire que l'ampoule est "amortie".  ;)
Message cité 1 fois

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C'est bien moi... :)
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ykdg1984
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  1. Posté le 22/12/2012 à 15:46:47  
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Italian driver a écrit :

Mais je crois avoir lu que la 5oo n'aime pas trop que l'on laisse les feu tout le temps allumés, en s'allumant automatiquement au demarrage, je suis habitué a les laisser tout le temps allumer (puisqu'ils s'eteignent lorsque le contact est coupé), mais j'ai changé mes habitudes, on verra si ca donne plus de durée de vie aux ampoules.

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Oui, c'est vrai... jusque vers 25'000km j'avais cette habitude et j'ai changé 2 fois l'ampoule gauche et une fois la droite... depuis je les coupe avant de couper le contact et je ne les ai plus jamais changés (l'auto a 115'000km maintenant)  ;)

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Profil : Routard confirmé
impala
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  1. Posté le 22/12/2012 à 18:55:33  
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C-Rico a écrit :

Fiat 500 S





Destinée à une clientèle jeune, plutôt masculine, voici la nouvelle Fiat 500S. Une version au look sportif, dynamique (et même rebelle si on en croit Fiat) qui est proposée avec l’ensemble des motorisations de la gamme c’est à dire avec le L4 1.2 L 69 ch, L2 0.9 L 85 ch, 1.4 L 100 ch et 1.3 L MJT 95 ch.

Cette nouvelle version propose un joli look dynamique à mi chemin entre la 500 normale et l’Abarth 500 avec notamment des nouveaux pares choc sport Av et Ar, de nouveaux bas de caisse, un aileron de hayon, des chromes foncés, des jantes alu spécifiques en 15 pouces (16 pouces en option) et des vitres surteintées.

Dans l’habitacle, on découvre de nouveaux sièges sport recouverts d’un sellerie noire avec surpiqures rouges, un volant en cuir lui aussi avec surpiqures rouges et des inserts de planche de bord « Matt Silver ». On notera aussi les broderies rouges 500S sur les dossiers des sièges et le logo rouge sur le tableau de bord. Mais ce n’est pas tout puisque la 500S revoit à la hausse son niveau d’équipement et propose en plus de série sur cette version la climatisation manuelle, le système Blue & Me ™ avec commandes radio au volant et les sièges électriques. En option on retrouvera les jantes alu 16 pouces, la climatisation automatique, le toit + le becquet de hayon Noir laqué.
La 500S est proposée avec les coloris suivants : Bianco Gelato, Rosso Passione, Grigio Carrara, Nero Vesuvio, Grigio Pompei, Grigio Colosseo, Blu Mediterraneo, Nero opaco Stealth et Bianco perla.

La finition 500S est proposée aussi bien avec la 500 qu’avec la 500C. La gamme de prix de la 500 débute à 13.750€ pour Fiat 500S équipée du moteur 1.2 L 69 ch pour aller jusqu’à 16.050€ pour la version équipée du moteur 1.3 L Multijet 95 ch. La 500S en version découvrable est proposée dans une gamme qui va de 17.250€ à 19.550€. La 500S est immédiatement disponible en Italie et arrivera dans les prochaines semaines sur les autres marchés européens.







http://s2.postimage.org/eq9n73​6s9/fiat_500s_1.jpg


http://s2.postimage.org/tni483​k0p/fiat_500s_2.jpg


http://s2.postimage.org/xg681k​owp/fiat_500s_4.jpg


http://s2.postimage.org/q994jg​3dl/fiat_500s_6.jpg

http://s2.postimage.org/qzx9bh​gd5/fiat_500s_3.jpg


http://s2.postimage.org/df6hcd​0k9/fiat_500s_5.jpg


http://blogautomobile.fr/wp-co​ntent/uploads/2012/12/fiat_500​s.7.jpg






Worldscoop
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... Elle est superbe cette 500S, qui est elle même directement dérivé du modèle vendu au USA, je veux les mêmes sièges et le même volant pour ma 500 !!!

Message édité par impala le 22/12/2012 à 19:02:38

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Humain de compagnie.
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matt-68
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  1. Posté le 22/12/2012 à 20:13:34  
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j'ai une question  :o

est-ce que votre horloge est à "l'image" de vos 500... nostalgique? jln

je vous demande ça, car j'ai beau régler l'horloge, elle fini toujours par retardé de 6 minutes! laitram

c'est chiant, j'ai toujours l'impression d'être en avance, et je fini par être en retard... cordelius
Message cité 4 fois

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Merde aux cons
Invité
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 22/12/2012 à 20:18:18  
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MATT-68 a écrit :

j'ai une question  :o

est-ce que votre horloge est à "l'image" de vos 500... nostalgique? jln

je vous demande ça, car j'ai beau régler l'horloge, elle fini toujours par retardé de 6 minutes! laitram

c'est chiant, j'ai toujours l'impression d'être en avance, et je fini par être en retard... cordelius
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Tiens, nous avions le même petit soucis sur la PANDA II.
L'horloge, même aprés l'avoir réglée, finissait toujours par ratarder.
Curieusement, je n'ai jamais remarqué ce probléme sur l'Evo.

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Roazh'on the road
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dambberrrn
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  1. Posté le 22/12/2012 à 21:32:56  
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MATT-68 a écrit :

j'ai une question  :o

est-ce que votre horloge est à "l'image" de vos 500... nostalgique? jln

je vous demande ça, car j'ai beau régler l'horloge, elle fini toujours par retardé de 6 minutes! laitram

c'est chiant, j'ai toujours l'impression d'être en avance, et je fini par être en retard... cordelius
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Même problème carrera%20​gt%20motor


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En los EEUU, Aqui! :rs:
Janvier 2014 - Juin 2014 : San Antonio, TX, USA, Monde
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foxx13
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  1. Posté le 22/12/2012 à 22:28:39  
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La 500S est magnifique love

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a3-sciroc-tdi
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  1. Posté le 22/12/2012 à 23:19:10  
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ykdg1984 a écrit :


Oui, c'est vrai... jusque vers 25'000km j'avais cette habitude et j'ai changé 2 fois l'ampoule gauche et une fois la droite... depuis je les coupe avant de couper le contact et je ne les ai plus jamais changés (l'auto a 115'000km maintenant)  ;)
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Elle ne les allume que lorsque c'est nécessaire !!!
Je vais tenté de serrer un peu les cosses, et on verra bien, car depuis fév 2011, on a du changer au moins 4X les ampoules !!! (elle n'a que 55.000 kms!)
merci pour vos réponses  ;)


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TIGUAN 2 TDI 150 Carat Edition - Blanc pur - Pack R-Line complet - DCC - Jantes Suzuka 20'' - Affichage tête haute - Attelage - Area view - Easy open - Roue galette + cric - Désiglage - cde 04/03/16 - livraison 09/16 ( normalement !!!) passé en livraison fin juin 2016 - livré 23/06/16
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skotroen
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  1. Posté le 23/12/2012 à 03:34:31  
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ah au fait dans la 500 de pret, j'ai laissé ouvrir la porte, j'étais assis à l'arr, qques minutes + tard l'éclairage s'est automatiquement éteint tout seul kaola j'aime po cette systeme  :o
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Invité
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  1. Posté le 23/12/2012 à 12:00:23  
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skotroen a écrit :

ah au fait dans la 500 de pret, j'ai laissé ouvrir la porte, j'étais assis à l'arr, qques minutes + tard l'éclairage s'est automatiquement éteint tout seul kaola j'aime po cette systeme  :o
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Tu as ce systéme sur pleins de voitures récentes.
C'est tout simplement pour économiser la batterie.

Message cité 2 fois
Profil : Pilote semi-pro
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n-bx
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  1. Posté le 23/12/2012 à 13:29:22  
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A3-sciroc-TDI a écrit :

Bonsoir ou bonjour à tous,
je viens vers vous aujourd'hui pour vous demander un petit conseil, car après recherches, je n'ai toujours pas trouvé réponse à mon interrogation!!!
En clair et un ptit résumé, ma meilleure amie avait craqué sur la 500, mais ne voulait qu'une rouge!!! Après recherches et essais, je lui ai trouvé "la belle" qu"il lui fallait !!!
Une magnifique (et je pèse mes mots!!) 500 lounge, rouge, jtd, cuir rouge et blanc, toit ouvrant panoramique, etc, moins de 15000 kms !! c'était en février 2011!!!
Que dire ??? Moi même, j'ai craqué !!!(j'ajoute que je lui ai offert un beau becquet qui termine bien la ligne de cette auto!!!!)
Je m'occupe régulièrement cette auto; comme des précédentes, mais dernièrement, mon amie m'informe que les ampoules de codes (H7) "claquent" les unes sur les autres!!! J'avoue que sur le moment, je doute un peu de sa parole, mais, ce matin, je lui en change une nouvelle et m'aperçois que la "fiche" du "porte ampoule" nage un peu!!!(ce qui expliquerai que les ampoules grilles les unes sur les autres!!! en mettant du philips haut de gamme à chaque fois, ça fait mal au porte monnaie!!!)
Je viens vers vous pour vous demander si vous avez déjà rencontré telle situation!!!
Merci pour vos réponses, et merci pour mon amie
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Plutot que du "haut de gamme", le mieux est de monter des "longue life". C'est en monte d'origine sur Honda et Toyota est ca dure plus de 100 000 km. Dispo en hyper (Cora) ou centre auto pour environ 12 € piece.


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Spécialiste des véhicules utilitaires sur FA
Mes daily youngtimers: Civic EJ6 '96 et Previa GL '94.
Nouveau coupé Jap en approche...
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skotroen
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  1. Posté le 23/12/2012 à 17:52:25  
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fia62la a écrit :


Tu as ce systéme sur pleins de voitures récentes.
C'est tout simplement pour économiser la batterie.
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oui un membre m'a dit, je trouve que c'est nul cette système non intelligente non

Invité
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  1. Posté le 24/12/2012 à 10:16:39  
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Bonjour!

Comment trouvez vous la nouvelle couleur chillout purple?

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C'est bien moi... :)
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ykdg1984
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  1. Posté le 24/12/2012 à 11:25:35  
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c est le même que sur l'Ypsilon... pour ma part je le trouve magnifique!  :)


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pk5
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  1. Posté le 25/12/2012 à 17:24:35  
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Une petite photo de la 5oo de ma mère (mon ancienne en fait) en compagnie de mon Brera fraichement acquis.

A noter que la 5oo affiche 72 000 km, ras, il faudra juste prévoir la distri en février prochain pour ses 5 ans.

http://img163.imageshack.us/im​g163/1663/18495245.jpg
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Présentation Giulia : [Présentation] Alfa Romeo Giulia TB 200 Super AT8
Invité
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  1. Posté le 26/12/2012 à 17:57:25  
  2. answer
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skotroen a écrit :

pardon d'avoir oublié de vous répondre...

mon père a dit que l'insonorisation est bonne, la 500 n'est pas puissante, elle a 5 vitesses,... donc oui il s'agit surement d'un 1.2 de 69 ch comme l'a dit matt...

merci pour vos réponses
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MDR

Message cité 2 fois
Invité
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  1. Posté le 26/12/2012 à 19:59:35  
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PK5 a écrit :

Une petite photo de la 5oo de ma mère (mon ancienne en fait) en compagnie de mon Brera fraichement acquis.

A noter que la 5oo affiche 72 000 km, ras, il faudra juste prévoir la distri en février prochain pour ses 5 ans.

http://img163.imageshack.us/im​g163/1663/18495245.jpg
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pas mal !

Humain de compagnie.
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matt-68
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  1. Posté le 26/12/2012 à 20:07:38  
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Arp18dl a écrit :

MDR
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merci pour cette intervention jap

maxou%2020​00

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Merde aux cons
Invité
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  1. Posté le 26/12/2012 à 20:46:35  
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MATT-68 a écrit :

merci pour cette intervention jap

maxou%2020​00
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En même temps je suis assez d'accord avec Arpox... c'est assez drôle de lire que la 500 est bien insonorisée! a110_jager​meister Tout dépend avec quoi on la compare mais je ne crois pas que ce soit la plus silencieuse de l'intérieur! Personnellement à 2000-2500 trs j'en ai déja plein les oreilles..
Ce n'est pas pour autant que je n'aime pas la 500... j'en suis à ma deuxième.

Message cité 3 fois
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:34
Humain de compagnie.
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matt-68
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  1. Posté le 26/12/2012 à 21:22:13  
  2. answer
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har71og a écrit :

En même temps je suis assez d'accord avec Arpox... c'est assez drôle de lire que la 500 est bien insonorisée! a110_jager​meister Tout dépend avec quoi on la compare mais je ne crois pas que ce soit la plus silencieuse de l'intérieur! Personnellement à 2000-2500 trs j'en ai déja plein les oreilles..
Ce n'est pas pour autant que je n'aime pas la 500... j'en suis à ma deuxième.
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"MDR" n'est pas le meilleur argument jap

il faut justifié ses dires bah même si je suis d'accord que ce n'est pas la meilleur pour ça :d

tu peux nous en dire plus de tes 500? des photos? 456mgt2

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:34

---------------
Merde aux cons
Variable d'ajustement
Profil : Pilote
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cjauss69
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  1. Posté le 26/12/2012 à 22:02:30  
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Même entre modèles de 500 ça diffère bcp  :o
j'ai une 500C twinair et y a pas plus bruyant je croislol
Entre le moteur sympa mais sonore, et la capote qui isole super mal du bruit (mention spéciale dans les tunnels), clair que c'est pas la joie  :(
pour avoir essayé une 500 non C avec le moteur 1.2 69 Cv, elle est bien plus silencieuse  ;)
Message édité par cjauss69 le 27/12/2012 à 11:34:02

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4cyl => 5cyl => 8cyl => Flat6
Roazh'on the road
Profil : Pilote chevronné
dambberrrn
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  1. Posté le 27/12/2012 à 22:23:09  
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Depuis peu de temps, il est possible de conduire la 500 dans le simulateur de conduite City Car Driving, et elle est plutôt bien modélisée je trouve! :)


screenshot_27-12-2012_13-08-40_0_0Voir l'image en grand0 votescreenshot_27-12-2012_13-08-24_0_0Voir l'image en grand0 votescreenshot_27-12-2012_13-08-35_0_0Voir l'image en grand0 votescreenshot_27-12-2012_13-08-21_0_0Voir l'image en grand0 votescreenshot_27-12-2012_13-08-52_0_0Voir l'image en grand0 vote

ddr
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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:35

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Janvier 2014 - Juin 2014 : San Antonio, TX, USA, Monde
Roadtrip US : NY - Springield, MO - Arizona - Las Vegas - LA - Yellowstone - San Fransisco :rs:
Profil : As du volant
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456mgt2
  1. Posté le 28/12/2012 à 20:43:02  
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Bonjour à tous !

Je m'invite ici pour vous présenter ma 500, ou plutôt celle que j'ai acheté pour ma femme : une Liberty.

Le choix fut difficile : j'ai essayé le Twin Air, il était parfait pour moi car très adapté à mon style de conduite, mais bien trop bruyant pour madame. Je me suis donc rabattu sur le 1.2 et pour faire dans l'originalité j'ai donc choisi la très féminine Liberty.

Mes premières impressions après 2500 kms :
- une consommation assez élevé même s'il semble un peu trop tôt pour en juger réellement
- une excellente insonorisation, surtout en comparaison de la Yaris 1.0 VVTI 2004 qu'elle remplace
- un bon confort, même s'il faut à tout prix éviter les bosses, les jantes Spider y étant sans doute pour quelque chose !
- enfin je suis un peu déçu par les performances. Je ne m'attendais pas à des miracles avec le 1.2 mais j'ai déjà pratiqué ce moteur sur une Grande Punto et je le trouvais plus "péchue". Peut être que les rapports de boîte sont plus long sur la 500 ???

Quelques photos :

http://d22.e-loader.net/BX0WRp​sWlR.jpg
http://d21.e-loader.net/juQinn​j4QD.jpg
http://d3.e-loader.net/LsT6VJ6​ZZU.jpg
http://d25.e-loader.net/VKHFyL​xkAB.jpg
http://d14.e-loader.net/GBaaeG​2ePy.jpg
http://d22.e-loader.net/b5f50X​xOp5.jpg
Message cité 2 fois
Humain de compagnie.
Profil : Gold member YT '15
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matt-68
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 29/12/2012 à 11:49:41  
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t'as besoin de simuler, toi? :o

pire qu'une femme... cyp

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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:36

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Merde aux cons
Roazh'on the road
Profil : Pilote chevronné
dambberrrn
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  1. Posté le 29/12/2012 à 14:10:59  
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456MGT2 a écrit :

Bonjour à tous !

Je m'invite ici pour vous présenter ma 500, ou plutôt celle que j'ai acheté pour ma femme : une Liberty.

Le choix fut difficile : j'ai essayé le Twin Air, il était parfait pour moi car très adapté à mon style de conduite, mais bien trop bruyant pour madame. Je me suis donc rabattu sur le 1.2 et pour faire dans l'originalité j'ai donc choisi la très féminine Liberty.

Mes premières impressions après 2500 kms :
- une consommation assez élevé même s'il semble un peu trop tôt pour en juger réellement
- une excellente insonorisation, surtout en comparaison de la Yaris 1.0 VVTI 2004 qu'elle remplace
- un bon confort, même s'il faut à tout prix éviter les bosses, les jantes Spider y étant sans doute pour quelque chose !
- enfin je suis un peu déçu par les performances. Je ne m'attendais pas à des miracles avec le 1.2 mais j'ai déjà pratiqué ce moteur sur une Grande Punto et je le trouvais plus "péchue". Peut être que les rapports de boîte sont plus long sur la 500 ???

Quelques photos :

http://d22.e-loader.net/BX0WRp​sWlR.jpg
http://d21.e-loader.net/juQinn​j4QD.jpg
http://d3.e-loader.net/LsT6VJ6​ZZU.jpg
http://d25.e-loader.net/VKHFyL​xkAB.jpg
http://d14.e-loader.net/GBaaeG​2ePy.jpg
http://d22.e-loader.net/b5f50X​xOp5.jpg
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L'intérieur est vraiment stylé! rs

Pour le moteur, il consomme pas mal sur autoroute surtout. Et en 5, pour avoir de bonnes perf', faut dépasser les 3500 trs/min, soit 125-130 compteur. ;)

Et de manière génerale, vu que c'est une essence, n'hésite pas à la pousser jusqu'à 2500-2700 trs/min jap

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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:36

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  1. Posté le 29/12/2012 à 14:14:08  
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MATT-68 a écrit :

t'as besoin de simuler, toi? :o

pire qu'une femme... cyp
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http://cdn.memegenerator.net/i​nstances/400x/19139682.jpg

Sinon, pour faire des +100 en ville, rouler à contresens sur un périf' chargé, rouler tout feux éteints la nuit, c'est quand même mieux de simuler. :w

Déjà, de planter la 500 dans un arbre, si ça m'arrivait dans la réalité... carrera%20​gt%20motor

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:36

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  1. Posté le 29/12/2012 à 14:27:18  
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il est gratos ce jeu? cyp

sinon, il y a GTA, on peu même buter les passants cyp
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  1. Posté le 29/12/2012 à 14:34:43  
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dambberrrn a écrit :


L'intérieur est vraiment stylé! rs

Pour le moteur, il consomme pas mal sur autoroute surtout. Et en 5, pour avoir de bonnes perf', faut dépasser les 3500 trs/min, soit 125-130 compteur. ;)

Et de manière génerale, vu que c'est une essence, n'hésite pas à la pousser jusqu'à 2500-2700 trs/min jap
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Je pousse justement, bien au délà des 3000 tr/min, là où elle commence à réellement répondre vince_69. Je suis un habitué aux essences je n'ai eu que ça. Disons que je me suis un peu trop accoutumé à ma voiture perso et à son moteur essence turbo qui répond tout de suite :)

Et encore une fois que ce soit la consommation où les performances je vais attendre de passer le cap des 5000 kms pour me faire une idée plus réaliste.

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Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:36
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  1. Posté le 29/12/2012 à 15:14:44  
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MATT-68 a écrit :

il est gratos ce jeu? cyp

sinon, il y a GTA, on peu même buter les passants cyp
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25 euros mais tu peux toujours trouver gratos cyp

Mais c'est mieux que GTA: tu peux mettre les clignotants, rouler en feux de positions seuls, rouler sans ceinture, mettre les feux de détresse... oui


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  1. Posté le 29/12/2012 à 15:16:26  
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456MGT2 a écrit :

Je pousse justement, bien au délà des 3000 tr/min, là où elle commence à réellement répondre vince_69. Je suis un habitué aux essences je n'ai eu que ça. Disons que je me suis un peu trop accoutumé à ma voiture perso et à son moteur essence turbo qui répond tout de suite :)

Et encore une fois que ce soit la consommation où les performances je vais attendre de passer le cap des 5000 kms pour me faire une idée plus réaliste.
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Au bout de 5000, la consommation baissera un peu en effet! oui

Mais C'est pas un turbo-essence c'est sûr. :w

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:36

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  1. Posté le 30/12/2012 à 17:01:39  
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Le twin air est ce qu'il se fait de mieux (mon avis) dans la 500, on a des perf très correct, des conso variable suivant son pied droit, et un bruit spécialement étudié pour cette voiture.
Elle est peut être bruyante pour certain, mais faut pas oublier que c'est une citadine et que son cahier des charges ne comprenaient pas un paris marseille en 8 heurs.

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  1. Posté le 30/12/2012 à 17:51:29  
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Elle se débrouille vraiment bien sur autoroute (sans le mode ECO) oui
Les perfs sont correctes, on peut relancer sans trop de problème en maintenant une conso très raisonnable (6L/100) :) Par rapport au 1.2 on sent vraiment la différence de pêche :)
Après c'est sur que c'est un peu bruyant mais pas désagréable pour autant :o
Là où elle est parfaite c'est en aglo où y a moyen de faire entre 4 et 5L/100 pour peu que ce soit pas trop embouteilléjap
En ville très embouteillée, y a pas de miracle, même un petit moteur consomme, on peut facilement faire du 8L/100 :(
Mais d'une manière générale, je suis super content de cette voiture, polyvalente, fun et économe (cela dit elle coûte plus chère en entretien que le 1.2)
Et avec un look très sympalove
Seule la finition laisse à désirer, de même que quelques détails horripilants kaola (trappe à essence, mémoire des sièges et absence de boite à gant notamment)
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:45

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4cyl => 5cyl => 8cyl => Flat6
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impala
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  1. Posté le 31/12/2012 à 08:13:43  
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dambberrrn a écrit :


L'intérieur est vraiment stylé! rs

Pour le moteur, il consomme pas mal sur autoroute surtout. Et en 5, pour avoir de bonnes perf', faut dépasser les 3500 trs/min, soit 125-130 compteur. ;)

Et de manière génerale, vu que c'est une essence, n'hésite pas à la pousser jusqu'à 2500-2700 trs/min jap
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J'ai fait il y a quelques temps un périple de 800 kms avec ma 500, avec une bonne partie sur autoroute.
Pour le 1.2, la valeur de couple maxi est à 3000 tr/min. A ce régime on passe de partout, l'auto avale les côtes sans problèmes, on est entre 120 et 130 km/h. Pour ma part j'ai trouvé la conso honnête.

Je suis d'accord avec toi, pour pousser les intermédiaires à 2500/2700 trs/min quand on a besoin d'un peu de puissance ou de reprise.

Et oui, le 1.2 a besoin d'être rodé. Avec le temps il fonctionne mieux et consomme moins, bon sa sera jamais un foudre de guerre, mais c'est un bon moteur à la base.

Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:14:45

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Profil : Routard
babas87
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  1. Posté le 14/02/2013 à 08:53:00  
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petit renseignement assez urgent : nous avons été hier pour eventuellement changer notre picanto pour une fiat 500, mais la proposition faite ne me convient pas :
reprise : 8800 ( inclus 1500 de prime reprise offerte par fiat france) alors que sa cote argus est 8200 € donc ça fait une reprise à 7300€ , tarif fiat 500 16500+450 Peinture met + 400 frais préparation soit 17350€
c'est quoi la marge de manoeuvre?
Merci beaucoup de vos réponses rapides

la picanto est une premium en super etat 26000 kms
Message édité par babas87 le 14/02/2013 à 08:55:07
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babas87
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  1. Posté le 14/02/2013 à 08:53:34  
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j'ai oublié c'est une lounge 1.3 D noire en stock

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matt-68
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  1. Posté le 14/02/2013 à 10:03:37  
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de tout manière, la reprise ne sera pas plus élever que la côte du véhicule jap

le mieux est de revendre la Picanto jap


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