[Présentation] Fiat PANDA Team 1.2 69cv.

[Gilles REIMS]

Non c'est bien tout les 20 000 l’entretien.

 

[Invité §KAL330Vd]

 

 

Le 1,3 Mjt c´est une chaine de distribution ?

 

 

[Gilles REIMS]

 

Le 1,3 Mjt c´est une chaine de distribution ?

 

 

Sur le programme au dessus c'est marqué "courroie crantée".

[Invité §KAL330Vd]

Sur le programme au dessus c'est marqué "courroie crantée".

 

 

Ok

 

 

[Invité §eva122vG]

C'est marqué "(sauf 1.3 MJT)"...

C'est une chaîne de distribution sur les Panda 2 Diesel.

[Gilles REIMS]

C'est marqué "(sauf 1.3 MJT)"...

C'est une chaîne de distribution sur les Panda 2 Diesel.

 

Ah oui tu as raison.

 

J'avais pô vu. :/

[Invité §Pun410ka]

Ah oui tu as raison.

 

J'avais pô vu. :/

 

 

T'avais pas du mettre tes lunettes

 

 

[Clampinus]

Non c'est bien tout les 20 000 l’entretien.

 

 

C'était d'ailleurs un argument du moteur Fire à sa sortie, fin 80's.

 

Mais on préconise de vidanger toujours une fois par an : imagine le petit vieux qui fait 3 000 bornes dans l'année, s'il garde son huile pendant 20 000 kms...

[Gilles REIMS]

 

T'avais pas du mettre tes lunettes

 

 

 

:q :q

 

C'était d'ailleurs un argument du moteur Fire à sa sortie, fin 80's.

 

Mais on préconise de vidanger toujours une fois par an : imagine le petit vieux qui fait 3 000 bornes dans l'année, s'il garde son huile pendant 20 000 kms...

 

Oui comme beaucoup de marques d'ailleurs, c'est au premier des 2 termes atteint mais là la dame si elle avait fait attention au kilométrage et à la date de mise en circulation elle se serait rendue compte qu'on y retournera avant 1 an.

[Invité §Zas558KF]

En tout cas, je remarque une sacrée évolution sur la périodicité de changement de la courroie de distribution, il y a 10 ans, pour ce même moteur, c'était à 80.000km qu'il fallait la changer.

[Gilles REIMS]

En tout cas, je remarque une sacrée évolution sur la périodicité de changement de la courroie de distribution, il y a 10 ans, pour ce même moteur, c'était à 80.000km qu'il fallait la changer.

 

120 000, c'est comme pour le Dci de ma LOGAN.

[Invité §Zas558KF]

Ce qui est très bien, ma Logan, c'est 90.000 km.

[Clampinus]

120 000 kms OU cinq ans.

 

A propos d'entretien, sur la manuel il est préconisé de changer le liquide de frein tous les deux ans. Je suis en plein débat sur la bleue pour savoir s'il est utile de le faire si tôt, y'a les pour et les contre, je suis moyennement avancé.

 

Z'en pensez quoi ?

[m-d-s]

2 ans, je dirais non.

Sauf si usage extrême. ce liquide absorbe l’humidité.

Donc en montagne ça peut générer des freins mous.

.

 

Niveau a surveiller suite a usure progressive des plaquettes.

Par contre a remplacer en même temps que la distri.

 

Une technique existe pour le remplacer partiellement (contenue du réservoir)

Pomper l'huile avec une seringue a vidange de boite a 80% max du niveau pour éviter les entré d'air. compléter avec de l'huile neuve. employer les freins quelques kms et renouveler l'opération.

Sinon, avec l'ABS voir l'ESP, il faut mettre le circuit sous pression et vidanger / purger roue après roues dans l'ordre indiqué par le manuel d'atelier (mécano)

 

Passé un temps ce fluide deviens acide et bouffe les joints. (maitre cylindre etc...)

Il en est de même pour le liquide de refroidissement.

[Clampinus]

Donc tous les 5 ans ça serait suffisant pour toi ?

[m-d-s]

J'ai toujours fait ainsi hormis sur mes 4x4 de franchissement. (sans soucis si, contrôle visuel régulier. (tous les # 1.000Kms quoi)

Et ce...depuis 1973. (boue et humidité nécessitant + de maintenance)

 

Maintenant a chacun(e) de voir selon son usage.

Le manuel étant clair concernant les maintenances a effectuer périodiquement. conseillés...

 

Le soucis de le faire a * 2 ans (=4) c'est que si fait en atelier ca nescessite une immobilisation.

Pour le Ldr, il en est de même...

 

Bien sur, si tu fait toi même les opérations. Au prix seul des fluides c'est peanuts.

 

 

Bref comme la batterie a surveiller et tester passé 3 ans (Sur la panda, y a des bouchons cachés pour les niveaux) Et recharge lente régulière si roule peut où...annuelle sinon avant les grands froids)

 

Bref, de l'entretien. Chose que sauf rare exceptions les enseignes de la marque ne font plus. Plus rentable de vendre des pièces...

[Clampinus]

Je n'ai pas ce qu'il faut pour purger le circuit de freinage, en plus c'est un poil pointu pour un mécano du dimanche comme moi.

 

Je compte donc le faire faire, disons dans deux ans c'est raisonnable. Je n'ai pas une utilisation "sévère" des freins, il m'arrive occasionnellement de prendre des routes de montagne mais c'est tout.

 

Merci pour tes lumières.

[m-d-s]

Une seringue a huile où médicale de grand volume. Voir une pompe 12v pour vidange du carter d'huile tu n'a pas ?

 

Bon, sur ce si tu a un petit garage a taux abordable....

Ici en Rp c'est mini 80€ Ht de l'heure.. Donc la messe est vite dite.

 

Et puis bon, sur les 4x4 et moto la maintenance (révisions) c'étaits tous les 5.000. Ainsi, ont apprend vite et investis dans l'outillage.

Le garage du coin, c'est seulement pour les travaux lourds. Distri / embrayage et...encore !

 

Quand aux concess Fiat ? Ils n'ont jamais revus suite a livraison ni, ma cinqué sporting 1996 / 2009 ni ma Panda sport 3/2009 a ce jour.

 

Et bien sur pareil pour les + 20 précédentes d'autres marques hors soucis dans les 12 premiers mois (garantie 1 an a l’époque) Anglaises et jap comme seuls retours a soucis.

[Clampinus]

Je peux trouver une grande seringue ou un truc du genre. Mais comment être sûr que le liquide que j'aspire du bocal la deuxième fois n'est pas le neuf que j'ai remis juste avant ?

[m-d-s]

Tu roule un peut.

 

Le mélange se fait a chaque freinage. (brassage des fluides dans la tuyauterie) 90% est dans le bocal. (regarde le volume de remplacement)

Donc passé quelques kms c'est mélangé.

(Se vois a la couleur)

 

Par contre gaffe a ne pas descendre sous le niveau mini et faire entrer de l'air...

[Clampinus]

Ok merci pour tes conseils.

[Invité §bow482pC]

bonjour

je viens d'acheter une Panda Team et j'ai un petit soucis avec le bouchon du reservoir d'essence. Je n'arrive pas à l'ouvrir tout simplement.

je voulais si quelqu'un avait eu le meme probleme que moi (que je me sente moins bete) et surtout si y'avait un systeme particulier pour l'ouverture.

merci

[m-d-s]

Bouchon a clef en accessoire ?

[Invité §bow482pC]

Bouchon a clef en accessoire ?

 

 

non pas de clé

juste un bouchon

j'ai juste l'impression qu'il tourne dans le vide

[Invité §bow482pC]

probleme resolu, en fait j'avais un peu trop forcé en le refermant la derniere fois

[saispeu]

probleme resolu, en fait j'avais un peu trop forcé en le refermant la derniere fois

 

 

je confirme que c'est "un coup à prendre" ! une fois que tu as compris c'est facile mais la première fois j'ai un peu galérer aussi

 

[Invité §bow482pC]

 

je confirme que c'est "un coup à prendre" ! une fois que tu as compris c'est facile mais la première fois j'ai un peu galérer aussi

 

 

 

bon je me sens moins bête alors

[saispeu]

bon je me sens moins bête alors

 

 

oui !!! en plus mon épouse est retournée voir le vendeur car comme elle a dit "si y' a un truc faut me le dire "!

 

 

et c'est vrai qu' en appuyant fort ça marche bien !

 

[Invité §toy504Wd]

Coucouille Gilles .

[Vathyana]

[Invité §toy504Wd]

T'es un beau-gosse Vathy .

[Vathyana]

T'es un beau-gosse Vathy .

 

 

Merci.....

[Gilles REIMS]

 

Z'êtes vraiment incorrigibles vous.

 

 

J'suis modo aussi ici.

 

[manudu72]

 

 

J'suis modo aussi ici.

 

 

C'est nouveau

[Gilles REIMS]

 

C'est nouveau

 

Nan pas vraiment.