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Vitesse Max sur BRAVO 2 150 JTD

 

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 Sujet :

Vitesse Max sur BRAVO 2 150 JTD

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erikou
Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 06/03/2011 à 15:36:33  
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Bonsoir
 
J'aimerais avoir plusieurs avis. Sur la bravo 2  150 JTD ,la vitesse de pointe constructeur est de 209 km/h. La mienne (60000km) j'arrive tout juste à 210 km/h au compteur même en 5ème ou 6 ème sur plusieurs km  ,seul à bord , pas de vent.  
Et vous , à combien l'avez-vous poussée .
C'est sur , certaines personnes vont me répondre que c'est de la " folie " de rouler à cette vitesse avec le trafic , les gendarmes , les radars mais il reste encore quelques portions de routes encore accessibles. Et puis , qui n'a jamais eu envie d'essayer sa voiture au maximun.


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obiwanwilly
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  1. Posté le 06/03/2011 à 21:33:36  
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Y'a des circuits pour ça ...


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Le bonheur des sens commence la ou le diesel s'arrête , à + ou - 3500tr/min

https://www.youtube.com/watch?​v=G8L4f2BMzcE
Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 06/03/2011 à 22:30:47  
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200km/h avec une voiture moderne n'est pas de l'inconscience quand cela le permet ,ce n'est pas 250,voir 300.     Il y a 25ans ,rouler à 125km/h en 2 cv ???????      Et rouler à 130km/h  sur l'autoroute en 3 voies quand les voitures roulent près de l'autres en région parisienne par temps de pluie ???????????????


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Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 07/03/2011 à 10:11:21  
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Les infrastructures ne sont pas prévus pour que des véhicules y circule à haute vitesse comme tu le fait
tu met en péril la vie des autres usagers , tu peut surprendre ou géné
alors qu'une 2ch à 125 km/h elle ne feras que se fondre dans la circulation

Citation :

Et rouler à 130km/h  sur l'autoroute en 3 voies quand les voitures roulent près de l'autres en région parisienne par temps de pluie

Bin la les danger publics te répondrons : " oui mais j'ai la meilleure voiture du monde avec ABS , ASR ect , impossible de taper avec ça et puis je suis le méga-top païlote de la région parisienne par temps de pluie " tout comme d'autre prétende roulé en toute sécurité à + de 200 sur route ouverte ...


curieusement les adeptes du jeux du " c'est moi kyalaplusgrosse" on ne les vois jamais sur circuit pour allez pété un chrono ou se mesuré aux vrais Pilotes


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Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 07/03/2011 à 18:20:55  
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Je m'en doutait que certaines personnes allait me répondre : danger public et il faut aller sur circuit.
Je signale que j'ai déja essayer certaines Porsche ,Ferrari et il faut être pilote pour exploiter la voiture et certains circuits ne permettent pas d'atteindre une vitesse max.
C'est certains que je pourrai aller sur circuit pour particuliers qui sont rare et de distance courte  pour limiter les risques.
Parce que comme toute voiture;  exemple la mienne ,monte facilement à 180 mais après il faut de la distance.


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Invité
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  1. Posté le 24/03/2011 à 11:49:21  
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salut! seulement 210? j'ai monté la 105 à 195 environ et j'ai du ralentir car j'arrivais sur une portion fréquentée, 45 chevaux de plus pour 10 km/h? :??:

Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 24/03/2011 à 21:57:13  
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Et oui, c'est au niveau des reprises que ça doit se sentir . Merci pour l'info.
A croire sur ce forum , nous devons être les 2 seuls      "" inconscient "" d'avoir monter sa voiture à fond. J'aurai pensé récupérer plus de réactions à ce sujets.


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alfisti19
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  1. Posté le 25/03/2011 à 10:37:13  
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au dela de la polemique sur le fait de rouler vite sur route ouverte, la Vmax d'une auto n'est pas uniquement le fait de sa puissance.
La démultiplication de la boite y est pour beaucoup et le JTD 150 en BV6 n'a surement pas les même rapport de boite qu'une 105cv en BV5 ou même en BV6.
Les constructeurs favorisent plutot les reprises à la place de la Vmax car de nous jour ce n'est plus un critere de choix avac tous les radrs partout en europe, pas qu'en france.
On peut donc avoir une 150cv qui roule pas forcement beaucoup plus vite qu'une moins puissante mais elle va avoir des accelerations et reprises bien plus efficaces et la laisser sur place.
Les conditions de l'essai influes beaucoup aussi, le temps, la température de l'air, le revetement, etc..., tout ca joue sur les performances et plus la vitesse est elevée plus il faut de puissance pour gagner à peine qques petits km/h et donc le moindre parametre defavorable va faire perdre de la vitesse.
Si la Vmax constructeur est de 209 ( certainement dans des condtions optimales mais plus certainement il s'agit d'une vitesse théorique calculée et non pas mesurée)  et que tu es à 210 ca n'a rien de surprenant.

Profil : Routard confirmé
rq3zqtb
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  1. Posté le 25/03/2011 à 16:03:06  
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Salut,

une 2cv à 125km/h ??

Balaise, moi en 4L, j'étais content d'atteindre 110 ....(en 1972...)

@+

Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 25/03/2011 à 20:09:33  
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si  si sur la 2cv6 avec le vent arrière . vitesse compteur bien sur.


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  1. Posté le 26/03/2011 à 16:52:32  
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Salut,j'ai un circuit près de chez moi,l'ouverture au public est très rare , lorsque c'est le cas, le prix de l'heure avoisine les 80 € , aussi je comprends qu'il est difficile pour le conducteur lambda de tester la puissance maxi de son véhicule . J'aurais l'occasion d'ici peu d'aller sur circuit,on verra la vitesse maxi radar ...

Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 27/03/2011 à 15:54:41  
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Ok ,ça peut être interressant pour s'éclater un peu , tenue de route, accélér  ,freinage ( si ils ne chauffent pas trop ) circuit  formule gti pour particulier  : http://www.circuit-de-folembra [...] l=accueil.  Je reviens pour la vitesse max ----> pas possible ,circuit de 2 km avec des virages et courbes.


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alfisti19
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  1. Posté le 28/03/2011 à 13:51:46  
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effectivement la plupart des circuits ne permettent pas d'atteindre une Vmax car pas de ligne droite assez longue et ceci pour une simple raison, cette Vmax ne sert à rien et est seulement un parametre commercial dont tous ceux qui font de la piste savent le peu d'interet. L'important est l'acceleration, le freinage et les reprises, pouvoir prendre tres vite de la vitesse entre 2 virages et entre 2 freinages. Apres, atteindre 400 km/h comme la bugatti veyron sur une piste spécial longue de plusieurs km ne sert qu'a des fins publicitaires, vous la posez sur une piste et elle se faite larguer par n'importe quelle petite formule legere et bien moins puissante.
Je ne vois pas trop l'interet de savoir si son auto atteint ou depasse la Vmax constructeur, apres il ne reste qu'une longue partion d'autoroute de nuit bien dégagée pour verifier si on y tient vraiement.
Et pour aller regulierement sur piste avec des autos de série, je peu vous garantir qu'elle ne sont pas faites pour ca, à part qques autos ultra sportive, porsche, ferrari , lotus etc... toutes les autres genre GTI turbo et Cie ne tiennent pas plus de 2 ou 3 tours avant d'avoir les freins à genoux, les pneus en morceaux et les ecrous et autres boulons qui partent dans tous les sens. Faut vraiement bien la preparer et au nminimum 2 trains de pneu à part de ceux de tous les jours sinon bonjour le budget !
l'ideal pour aller sur circuit sans que se soit trop cher c'est d'etre dans un club auto qui organise des journées circuit, on s'en sort pour 30 à 40 euro la journée.
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Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 26/04/2011 à 21:07:14  
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Bonsoir

 En voyant 375 lecteurs ,peu de déclaration .Vous n'allez pas me dire que tous les posesseurs de Fiat bravo 150 jtd ou T-jet n'ont pas été à fond avec leurs voitures.


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  1. Posté le 30/04/2011 à 23:38:52  
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Même pas, sans permis je perds mon taff :o !

Le TJET 120 est annoncé pour 200 environ... faisable vu comme ça monte facilement

Je testerai a l'occasion sur une portion illimitée :o

Invité
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  1. Posté le 02/05/2011 à 11:00:07  
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alfisti19 a écrit :
Apres, atteindre 400 km/h comme la bugatti veyron sur une piste spécial longue de plusieurs km ne sert qu'a des fins publicitaires, vous la posez sur une piste et elle se faite larguer par n'importe quelle petite formule legere et bien moins puissante.
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Dure de faire pire comme hérésie. Rappelons que la voiture exploite 1001 chevaux en pleine accélération, qu'elle a 4 roues motrices, qu'elle est dotée de la meilleure technologie possible en matière d'automobile actuelle, avec un poids de 1700kg. Ok, il y a mieux dans certaines supercars (koenigsegg ccxr..), mais de là à dire que sur une piste, "elle se fait larguer par n'importe quelle petite formule legere et bien moins puissante", ça me hérisse les poils du dos.

Invité
  1. Posté le 06/05/2011 à 10:28:06  
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plus ya de chevaux et plus on montera vite en vitesse max.
prendre 200km/h rapidement avec une 150ch, c toujour mieu que de ce pointer a 180 km/h et attendre les 200 km/h.
g une bravo 2.0l mjt 165 ch et j'assure qu'a 180 km/h, je passe la 6e et je vais taper les 215 km/h sans difficulter, apres ca monte gentillement!
Avis au connaisseur!!!

Profil : Pilote confirmé
atrin
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  1. Posté le 06/05/2011 à 16:40:10  
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J'ai jamais passé les 185 km/h ( bon a fond de 4 par contre :cyp: )


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Grand Scenic 3 15th 1.6 130
Invité
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  1. Posté le 07/05/2011 à 20:17:06  
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Aujourd'hui mon cousin lui aussi a roulé trés vite ( Focus RS ) belle voiture au passage , seulement pas de chance, ils y étaient ... Plus de permis, ( son permis est tamponné de partout A,B,C,D,E) donc de lourdes conséquences puisqu'il est définitivement à pied . Avec de telles "bombes" c'est tentant, mais ce n'est pas sans risque . Personnellement sur autoroute je me limite à 150 km/h alors qu'à  l'époque à moto c'était le minimum ...

Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 08/05/2011 à 17:09:31  
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Bonne sportive la Focus RS ( look et vrai sportivitée) . C'est très très stressant de prendre la route maintenant , les policiers deviennent très malins, il faut de la chance pour passer à travers, même les papy se font surprendre. Désolé pour votre cousin. Moi ,je pousse un peu dans les endroits que je connais mais ce n'est pas sans risque.


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Invité
  1. Posté le 10/05/2011 à 00:12:18  
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faut pas rouler vite n'importe ou!
les gens ne previennent plus maintenant, moi c aussi pour ca que je vend ma bravo, je ne peu plus rouler!

Invité
  1. Posté le 20/05/2011 à 13:31:04  
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225km/h avec ma fiat bravo 2 150 version sport de 2008... mais je me suis arreter par peur....

Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 20/05/2011 à 22:31:38  
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bonsoir
Pas mal, un jour je ressaierai avec un GPS pour voir. Mais vous deviez avoir le vent dans le dos.


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agga1
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  1. Posté le 23/05/2011 à 22:09:57  
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bonsoir si je peux me permettre le rodage rentre en compte si tu as un mauvais rodage et que tu as essayer que quelques fois de "tirer" dessus forcément tu ne vas pas allez loin il faut que tu lui tire dessus a quelques démarrage ect pour "décrasser un peu le moteur"


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les voitures italiennes, plus qu'une passion ... <3
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erikou
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  1. Posté le 23/05/2011 à 22:27:15  
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Oui ,peut être car l'ancien proprio habitait ds la région parisienne .  J'habite en campagne , je met souvent l'aiguille à 160 ,voir +180 sur les  lignes droites que je connais.  ( faire attention aux lièvres ,trafic ,tracteurs ,képi ,etc )  Sinon ,j'aurais acheter une 90.


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fredjaw
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  1. Posté le 24/05/2011 à 09:23:59  
  2. answer
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Bonjour à tous,
Sur pas mal d'autoruotes Allemandes la vitesse est encore libre. Donc pas besoin d'aller sur un hypotétique circuit adapté à la Vmax d'une voiture de série.
Je roule en Panda GPL donc loin des ces vitesses et par ailleurs je fais du circuit en moto ancienne.
Amusez vous bien mais faites gaffe à vous.
Fred

Profil : Routard
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erikou
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  1. Posté le 20/07/2011 à 22:29:24  
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bonsoir

J'ai refait un essai  avec ma Bravo 150 jtd sur une portion d'autoroute déserte en pleine  " campagne" à 200 compteur, mon GPS m'indique 190km/h  . 10 km/h d'écart ,je trouve ça beaucoup.Je sais que les compteurs ne sont jamais juste. Sur le Multipla de ma femme ,j'ai 6 km/h à 160.
Et vous?
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  1. Posté le 20/07/2011 à 22:47:04  
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sa dépend des autos et plus la vitesse est haute plus l'écart est grand...

Invité
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  1. Posté le 20/07/2011 à 22:48:37  
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+1

Perso j'ai vite atteint 210 compteur en 5eme, ça donnait en effet 200gps

Invité
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  1. Posté le 21/07/2011 à 20:31:57  
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Salut, des tests ont été réalisés, en effet ça dépend des voitures, par exemple la Citroën C5 est la voiture dont le compteur est le plus fiable par rapport au gps . Plus de détails ici : http://www.gpspassion.com/fr/articles.asp?id=89

Invité
  1. Posté le 14/07/2013 à 23:44:38  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bon, tardivement, je vais pouvoir te répondre après plusieurs expériences avec ma Bravo 2 MJT 150. Equipée d'un chipset, elle avait 192cv et plus de 480nM, ma vitesse max sur autoroute (allemandes!) a été de 232 sur du plat derriere une BM 330D!
Le chip malmenait mon embrayage qui en 4e et 5e, une fois la mise en couple, patinait! 2 solutions, changer embrayage et volant moteur (2600E) ou de chip, j'ai opté pour la 2e solution, un chip qui tire 180cv et 450 nM, depuis moins de soucis sur l'embrayage, Vmax, 218km/h.
Aujourd'hui, grace au branchement obd et dashcommand, voici les données: 182cv, 465nm et Vmax compteur 223km/h soit 217 réel!

Huiiiiiiiiiiiiiiiiii​iiiiiii
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chrisson13011
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  1. Posté le 15/07/2013 à 13:02:37  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

erikou a écrit :

bonsoir

J'ai refait un essai avec ma Bravo 150 jtd sur une portion d'autoroute déserte en pleine " campagne" à 200 compteur, mon GPS m'indique 190km/h . 10 km/h d'écart ,je trouve ça beaucoup.Je sais que les compteurs ne sont jamais juste. Sur le Multipla de ma femme ,j'ai 6 km/h à 160.
Et vous?
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J'avais poussé ma Mégane II 110cv à 210 compteur (196réel), et elle etait pas tout à fait à fond, donc je pense que tu dois pouvoir atteindre au moins 220-225 compteur puisque le 1,9Mjt 150cv est donnée pour 209Km/h sur la brochure (0-100 en 9s).

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  1. Posté le 16/07/2013 à 21:58:48  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonsoir

J'ai déja fait plusieurs tentatives et à partir de 200 compteur , il faut de la longueur pour coller l'aiguille à 220. Cela peut paraître normale vu la puissance de la voiture. Mais depuis quelques temps je me mefie sur les routes en ras de campagne depuis que j'ai buté un chevreuil. ( je sais , ce n'est pas bien de rouler vite.......)
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  1. Posté le 21/01/2014 à 02:59:26  
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erikou a écrit :

Bonsoir

J'ai déja fait plusieurs tentatives et à partir de 200 compteur , il faut de la longueur pour coller l'aiguille à 220. Cela peut paraître normale vu la puissance de la voiture. Mais depuis quelques temps je me mefie sur les routes en ras de campagne depuis que j'ai buté un chevreuil. ( je sais , ce n'est pas bien de rouler vite.......)
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La vitesse max, on s'en fout

Et le moindre pet de travers à ces vitesses là et tu n'es plus de ce monde !

La vitesse max est un argument COMMERCIAL.

Dans la VIE de tous les jours, ça ne sert à rien ! Ni à taper des chronos pour aller à son taf à 10 / 20 bornes en espérant gagner 1 min et en faisant chier tous les gens au passage [:v-one s:4]

Sans puissance, la maîtrise n'est rien.
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  1. Posté le 21/01/2014 à 16:29:20  
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Sur un trajet entre Lille et Paris il a été montré que le fait de rouler à 140 au lieu de 130 faisait gagner seulement 7min.. Ce qui est très peu. C'est pour ça que je roule à 180!! Nan je blague.
Pour coller au sujet, la plupart des voitures modernes atteignent les 200. Même une panda 60cv, après c'est le temps que tu mettras.. Perso aucun intérêt. Que tu sois a 200, 240 ou 280 ça ne change rien au final. Le plus sympa c'est le 0 a 100. Plus utile si tu veux fumer une caisse aux grands péage ou pour les sorties de ronds points ou voies d'accélération.. Et encore, la route n'est pas un circuit même si les voitures de maintenant le permettent et que je suis d'accord que taper une bourre sur une bonne nationale à 3h implique très peu de mise en danger..

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