vuyant allumé suite changement courroie distribution

[Invité §pep730RG]

Bonjour, depuis que j'ai fait remplacer la courroie de distribution sur ma fiat punto essence 1,2l année 2002, j'ai le voyant jaune de problème moteur qui reste allumé en permanence . Un ami de mon neveu qui m'a remplacé la courroie l'a testé avec la valise élèctronique et a diagnostiqué un problème sur le capteur de point mort haut.

Je l'ai remplacé , il m'a éteint le voyant mais il s'est rallumé aussitot . Ya t-il quelque chose qui n'aurait pas été fait correctement lors du remplacement de la courroie?

merci de maider à trouver la solution.

[obiwanwilly]

Bonjour

vérifie l'espacement entre les poulies et les capteurs ...

[Invité §pep730RG]

je te remercie de ta

[Invité §pep730RG]

merci de ta réponse, donc tu penses qu'il y a un décalage entre les poulies et le capteur?

[m-d-s]

Mauvais montage.

 

Prend garde a ne pas casser ton moteur.

[Invité §pep730RG]

ok merci

[fred9545]

Mauvais montage.

 

Prend garde a ne pas casser ton moteur.

 

Moteur Fire pas de casse fait une recherche il y a plusieurs topics...

sur tous les moteurs fires si la couroie de distrib casse pas de problemes le moteur n'avale pas ses soupapes il sufit d'en remettre une neuve ( ne pas oubler de changer le galet tendeur)

c'est soit un mauvais calage soit le capteur endommager

[Invité §pep730RG]

le problème c'est que j'ai changé le capteur de point mort haut et ça n"a rien changé, en plus , le moteur tourne comme une horloge,donc si c'etait un mauvais calage je pense qu'il n'aurait pas démarré et qu'il ne tournerait pas aussi bien.

[fred9545]

le problème c'est que j'ai changé le capteur de point mort haut et ça n"a rien changé, en plus , le moteur tourne comme une horloge,donc si c'etait un mauvais calage je pense qu'il n'aurait pas démarré et qu'il ne tournerait pas aussi bien.

 

controle tes connexions car effectivement si mauvais calage elle demarre pas

[obiwanwilly]

Ouai et sinon l'entrefer tu la vérifier ?

parceque causé sur le net ça ne sert a rien si tu ne fait pas les vérifications demandé ...

 

un capteur H.S ou mal positionné n'empeche pas le moteur de fonctionné , il démarreras en mode défaut avec voyant allumé

[Invité §pep730RG]

merci de ta téponse, le capteur est neuf je l'ai remplacé.

[obiwanwilly]

Bonsoir

Je ne parle pas du capteur mais de l'espace entre le capteur et la poulie ...

il est bien spécifié dans la RTA qu'il faut le vérifier après échange

[fred9545]

contacte moi par mp je te donnerais la procedure

[Invité §pep730RG]

Bonsoir

Je ne parle pas du capteur mais de l'espace entre le capteur et la poulie ...

il est bien spécifié dans la RTA qu'il faut le vérifier après échange

 

 

 

 

 

merci de ta réponse cordialement pepsi84.

[Invité §pep730RG]

contacte moi par mp je te donnerais la procedure

 

 

 

bonjour due veux tu dire par mp?

[fred9545]

ton probleme est il résolu ?

[Invité §lol082qb]

bonjour à vous tous

j'ai le même probléme ayant changé la couroie de distribution sans déranché la baterie et bien calé,je me retrouve avec une fiat punto éssence qui fonctionne bien mais avec le voyant moteur qui clignote.

a la dépose de la couroie,j'ai tout n'éttoyé mais j'ai oublié de rebranché le capteur de vibrequin,donc elle na pas déméré normale .

mais quand j'ai rebranché le voyant moteur ses allumé en clignotant,la voiture marche trés bien aucun changement en route,pas de mode décradé.

merci à vous tous de me dire si j'ai fait quelque chose que je n'aurais pas du faire

[Invité §lol082qb]

bonsoir à vous tous

je n'ai toujour pas de nouvelle pour mon problème de voyant qui clignote on ma parlé de l'entrefer,comme faire pour controlé.

merci à vous tous

[Invité §alf732An]

Bonjour !

pour ton voyant moteur qui clignote tu dois accélérer trois fois a fond pendant environ 1 seconde, sur place au point mort (jusqu'au rupteur)

tien moi au courant

[bisserier]

Bonjour !

pour ton voyant moteur qui clignote tu dois accélérer trois fois a fond pendant environ 1 seconde, sur place au point mort (jusqu'au rupteur)

tien moi au courant

 

 

:??: :??: :??: :??: :??:

[Invité §alf732An]

Cherche pas a comprendre c 'est comme ça que la centrale va apprendre le signal du pmh! lol

[bisserier]

Au contraire, j'aime bien comprendre (et apprendre). Je n'ai jamais entendu parler de cette méthode pour l'apprentissage du PMH.

 

Suis je le seul à m'étonner ?

 

Cordialement

[Invité §alf732An]

Oui cette méthode est la seul pour que la centrale comprenne

(je ne dit pas de bêtise je connais tres bien cette methode)

cordialement

[bisserier]

OK

[Invité §Jef066nA]

OK

J'ai le même problème est-ce que tu as testé la méthode 3x au rupteur ?

Merci pour ton retour.

 

Bon W-E

[Invité §Jef066nA]

Oui cette méthode est la seul pour que la centrale comprenne

(je ne dit pas de bêtise je connais tres bien cette methode)

cordialement

Bonjour Alfistepro,

 

Cette méthode fonctionne aussi sur une Fiat Grande Punto Essence 1.2l de 2009.

 

Merci par avance de ton retour.

 

Bon W-E

[Invité §alf732An]

Oui cela fonctionne aussi!

[Invité §Arn083XJ]

Bonjour,

 

 

 

j'ai éffectué le changement de distribution ( kit distri + pompe à eau + courroie access + poulie damer ) de ma grande punto 1,2 l essence de 2009 et maintenant j'ai le voyant moteur qui s'allume au dessus de 3000 tr/mn. Après vérification ça proviendrait de la poulie damper ( pourtant identique à celle d'orifgine ) car une fois que je remets la " vieille poulie " je n'ai plus le voyant. J'ai controler l'écart de l'entrefer et avec la vieille poulie j'ai 1,30 mm et avec la neuve j'ai 1,15 mm. Ma question est de savoir la côte d'origine qu'il doit y avoir pour l'entrefer.

 

Merci pour votre aide.

[bisserier]

Je pense que la bonne cote est celle de l'ancienne poulie.

Cordialement

[Invité §lol082qb]

bonjour à vous tous

je viens de récupérer la punto et je n'ai rien trouvé à part que,quand j'ai fait la courroie de distribution.

j'ai oublié de rebranche le capteur de pmh et démaré comme sa et après j'ai rebranché et se voyant cette allumé donc je pensse plus à un défaut a enlever.

j'ai deux code qui revienne toujour.

u1601 et p0460.

merci a vous de me dire a quoi sa correspond

[Invité lo8194]

Bonjour,

Même type de pb sur panda 3 de 2013.

Suite à changement de courroie dans un garage, la voiture fonctionnait correctement mais après 5/6km, dès que l'on atteignait 3500 tr/mn, elle affichait tout de suite voyant moteur clignotant et l'on perdait toute puissance. Si l'on coupait le contact elle refonctionnait normalement mais même pb si 3500tr/mn.

Le garage a revérifié l'installation mais tout était ok.

Le pb a été résolu en l'amenant chez fiat qui l' a mise en mode "apprentissage roue phonique".

Cordialement

Laurent

[Invité Maurocdm]

Bonjour j'ai le même problème sur ma fiat punto 2017 escence 1.2 après  avoir change ma courroie dans un autre garage que fiat.. a 3500tr voyant moteur qui s'allume après avoir mis le pc chez Fiat, problème moteur injecteur 2 et 3 sinon elle roule très bien que je n'atteint pas les 3500tr