[Topic Officiel] Fiat Grande Punto (2005-2012)

[Invité §Yan863ZK]

Bah surtout qu'elle à l'air de la dimension d'une Bravo, donc...

 

Ouais, elle semble avoir gagné en taille et elle a un bon aspect. J'attend de la voir en vrai mais là elle me fait vraiment bonne impression.

[yugimi]

Au fait, elles ont été prises où les photos de la Fiat Punto orange vu qu'elle n'est pas encore sortie?

[Invité §Ita123wO]

Les valeurs de couple?

Les boites?

 

1.2 8v 65cv boite 5

 

1.4 8v 77cv boite 5

 

1.3 Mjet 16v 75cv boite 5 et 190 Nm

 

1.3 Mjet 16v 90cv boite 6 et 200 Nm

 

1.9 Mjet 8v 120cv boite 6 et 280 Nm

 

1.9 Mjet 8v 130cv (Sporting) boite 6 et 280 Nm

[slash]

Pour l'instant les motorisation sont nul a chier

(je parle pour les essences)

[slash]

Ils y comptent sûrement aussi, mais je tenterais presque le diable en disant qu'elle serait anecdotique si la Punto 3 ne marche pas... Après tout, au milieu des années 90, le groupe FIAT se portait plutôt bien grâce aux PUNTO, alors que Alfa n'était pas au top. Quelle belle époque où Fiat nous sortait aussi le coupé et la barchetta ....

 

C'est clair c'était la bonne époque

[stefano]

C'est clair c'était la bonne époque

Oui, à tout point de vue ....

[stefano]

Pour l'instant les motorisation sont nul a chier

(je parle pour les essences)

Et oui c'est vraiment dramatique. Une chose est quasi-sûre, le 1.8 actuel va disparaître avec la Stilo et la Barchetta, et il n'existe pas de motorisation actuellement qui comble ce trou... Et autant que je sache, un moulin ça se développe pas en deux mois, donc....

[Invité §Ita123wO]

Et le nouveau 1.8 140ch de la Croma... vous l'oubliez...

[Invité §fia664AR]

Et le nouveau 1.8 140ch de la Croma... vous l'oubliez...

 

Mais meme 140ch c'est trop peu. Peut etre un turbo dedans? Comme a la belle epoque

[yugimi]

Vu l'état actuel, je doute que Fiat croit toujours dans le succès des moteurs essences et préfère donc tout miser sur le multijet.

[Invité §fia664AR]

Vu l'état actuel, je doute que Fiat croit toujours dans le succès des moteurs essences et préfère donc tout miser sur le multijet.

 

Tout a fait, je pense qu'une vrai motorisation essence on peut tout doucement oublier...enfin j'espere que non

[Invité §Ita123wO]

Ce sont les moteurs de la sortie...

 

Il y aura ensuite (en 2006) un 1.4 16v de 90/100ch(peut etre avant 2006 pour ce moteur) et un 1.6 Turbo 16v de 170/180ch...

On parle egalement d'un 1.6 16v de 115/120ch mais c'est plus hypothetique...

 

En diesel, le 1.9 Mjet 120ch/280nm sera remplacé en 2006 par deux 1.6 Mjet de 105ch/240nm et 125ch/275nm

Il y aura aussi un 1.9 Mjet de 150/160ch...

 

 

[stefano]

Et le nouveau 1.8 140ch de la Croma... vous l'oubliez...

Ah, désolé j'avais pas suivi la gamme Croma. Il est tout nouveau ce moulin ou c'est une évolution du 1747 cm3 ?

[stefano]

Ce sont les moteurs de la sortie...

 

Il y aura ensuite (en 2006) un 1.4 16v de 90/100ch(peut etre avant 2006 pour ce moteur) et un 1.6 Turbo 16v de 170/180ch...

On parle egalement d'un 1.6 16v de 115/120ch mais c'est plus hypothetique...

 

En diesel, le 1.9 Mjet 120ch/280nm sera remplacé en 2006 par deux 1.6 Mjet de 105ch/240nm et 125ch/275nm

Il y aura aussi un 1.9 Mjet de 150/160ch...

 

Excuse-moi pour mon scepticisme, mais depuis l'époque où on annonçait dans les concessions Fiat la sortie de la Bravo en 2l 20V Turbal 220ch (le moteur du coupé en somme) je suis devenu comme Saint Thomas !

C'est trop facile de promettre de telles choses; si vraiment une motorisation de 160ch lui est promise pourquoi n'est-elle pas disponible dès sa sortie?

Je le répète, à sa sortie la Punto I proposait déjà des motorisations de 55ch à 136 ch ...

 

[Invité §oli364MT]

Excuse-moi pour mon scepticisme, mais depuis l'époque où on annonçait dans les concessions Fiat la sortie de la Bravo en 2l 20V Turbal 220ch (le moteur du coupé en somme) je suis devenu comme Saint Thomas !

C'est trop facile de promettre de telles choses; si vraiment une motorisation de 160ch lui est promise pourquoi n'est-elle pas disponible dès sa sortie?

Je le répète, à sa sortie la Punto I proposait déjà des motorisations de 55ch à 136 ch ...

 

Ne pas oublier que le moteur de la GT était une évolution de celui de la Uno Turbo. Un moteur qui existait donc déjà.

 

D'ailleurs, il me semble que chez beaucoup de constructeurs la version la plus sportive arrive souvent bien après la sortie du véhicule.

 

[slash]

Excuse-moi pour mon scepticisme, mais depuis l'époque où on annonçait dans les concessions Fiat la sortie de la Bravo en 2l 20V Turbal 220ch (le moteur du coupé en somme) je suis devenu comme Saint Thomas !

C'est trop facile de promettre de telles choses; si vraiment une motorisation de 160ch lui est promise pourquoi n'est-elle pas disponible dès sa sortie?

Je le répète, à sa sortie la Punto I proposait déjà des motorisations de 55ch à 136 ch ...

 

Parcontre je crois que la Uno Turbo avait tarder un peu il me semble, je parle de la première version, je vais me renseigné ...

[Invité §Mr 618QW]

Je vois dans cette nouvelle Punto (de profil), une Fiesta 3 portes rajeunie.

 

Elle est pas mal physiquement, avec une finition standard, un prix Fiat, et un moteur italien bruyant et poussif .... j'achète !

 

Bruyant et poussif, on entend de ces conneries ...

[Invité §Ita123wO]

Dans la Stilo, ce n'est pas le 2.0 20v Turbo qui etait prévu mais le 2.4 20v Turbo de 240ch...

 

Il n'est pas sorti car d'une part la Stilo n'a pas eu le succes esperé et d'autre part son remplacement a ete avancé à fin 2006 au lieu de 2008...

 

Sinon elle etait prevue pour cette année je crois...

[slash]

Renseignement pris, la Uno existait depui Mai 1984, la Uno Turbo ie est apparu entre Juillet 1985 et début 1986, soit plus d'un an après

J'avais lus dans un magazine que Fiat se devait de contré la supercinq GT Turbo et la 205 GTI à l'époque

 

Qui sait peut-être attendent-ils les modèles sportifs de la conccurence pour montré les premières image de la Punto sportive, la vrai

[atrin]

Dans la Stilo, ce n'est pas le 2.0 20v Turbo qui etait prévu mais le 2.4 20v Turbo de 240ch...

 

Il n'est pas sorti car d'une part la Stilo n'a pas eu le succes esperé et d'autre part son remplacement a ete avancé à fin 2006 au lieu de 2008...

 

Sinon elle etait prevue pour cette année je crois...

J'avais lu ( mais qui croire ) que la Stilo devait recuperer le 2.0 turbo 16v qui est monté dans l'Astra OPC via GM Powertrain. Mais vu ce qui c'est passé

[Invité §lin111qv]

Jamais la nouvelle STILO sortira fin 2006, tout au plus un prototype à la forme sera présenté à PARIS 09/2006 préfigurant le projet 202 , la nouvelle STILO sera commercialisée au mieux en 09/2007 la DELTA LA DEVAN9ANT EN 03/2007.

[Invité §nul801Sk]

A première vu le seul désavantage que Punto aura par rapport à Clio ou 207 c'est que c'est une Fiat...

Par exemple je pense qu'en France ça va la déservir. Vous croyez pas ?

En france tout ce qui a pas un lion, un chevron ou un losange part handicapé C'est comme ça, c'est inscrit dans vos gènes

 

Si on a un cerveau de fransquillon, on roule en lion... Si on a un cerveau de breton, on roule en citron... Si on a un cerveau de moineau, on roule en renault.

[atrin]

En france tout ce qui a pas un lion, un chevron ou un losange part handicapé C'est comme ça, c'est inscrit dans vos gènes

Pas tout le temps

Ah, c'est vrai certains departement sont Français que depuis 145 ans

[stefano]

J'avais lu ( mais qui croire ) que la Stilo devait recuperer le 2.0 turbo 16v qui est monté dans l'Astra OPC via GM Powertrain. Mais vu ce qui c'est passé

Voilà c'est bien le problème : on lit ou on entend plein de belles choses, et on n'a pas grand chose à se mettre sous la dent au final! La Punto turbal et le coupé n'existe plus depuis bien longtemps maintenant ! Est-ce si compliqué que ça de greffer un turbo sur un moteur ?

[Invité §nul801Sk]

Pas tout le temps

Ah, c'est vrai certains departement sont Français que depuis 145 ans

Certes, les départements frontaliers subissent parfois un peu l'influence des pays voisins, et puis certains sont même français depuis moins longtemps que ça

[Invité §hug263pj]

En france tout ce qui a pas un lion, un chevron ou un losange part handicapé C'est comme ça, c'est inscrit dans vos gènes

 

Si on a un cerveau de fransquillon, on roule en lion... Si on a un cerveau de breton, on roule en citron... Si on a un cerveau de moineau, on roule en renault.

 

C'est vrai, mais la maniere dont tu le dis on dirait que c'est qu'en France comme ca. Moi je pense que c'est vrai pour tous les pays qui ont des constructeurs automobiles nationaux, pas qu'en France. Sur le marche Italien Fiat a un avantage, sur le marche Allemand Volkswagen en a un, sur le marche Japonnais toyota... Tu penses pas?

[Invité §fia664AR]

C'est vrai, mais la maniere dont tu le dis on dirait que c'est qu'en France comme ca. Moi je pense que c'est vrai pour tous les pays qui ont des constructeurs automobiles nationaux, pas qu'en France. Sur le marche Italien Fiat a un avantage, sur le marche Allemand Volkswagen en a un, sur le marche Japonnais toyota... Tu penses pas?

 

Oui mais dans les autres pays que l'Italie on ne s'acharne pas sur Fiat comme en France.

[Invité §fia664AR]

Je copie ici un texte de Blogauto.com concernant la lancia delta et Stilo pour fin 2006

 

" Autant le dire tout de suite, la Fiat Stilo actuelle est un véritable échec commercial, avec une moyenne annuelle d’environ 120000 exemplaires vendus en Europe quand 400000 étaient escomptés. Son remplacement constitue donc une urgence absolue, estime le président de Fiat Sergio Marchionne, dans la mesure où le segment C reste le plus important d’Europe.

 

Après qu’un projet interne de Stilo II a été refusé car trop conventionnel, le programme a pris du retard, or Marchionne estime que la marque a besoin que ce nouveau modèle arrive « à la vitesse de la lumière ». La fin de son développement aurait alors été confiée à l’Autrichien Magna Steyr, le seul à pouvoir tenir les délais. Cette entreprise, qui assemble déjà les Chrysler Voyager, BMW X3 et autres Saab 9-3 Cabriolet, produit 220000 véhicules par an. Toutefois, la fabrication des Stilo II/Delta III restera italienne et se fera dans l’usine de Cassino.

 

La future Lancia Delta partagera ses soubassements avec la nouvelle Fiat compacte et une transmission à 4 roues motrices serait à l’étude, pour le plus grand plaisir des nostalgiques de la mythique Delta Integrale. Par ailleurs, elle sera dessinée sous l’égide de Frank Stephenson, déjà auteur des BMW X5, Mini, Ferrari F430 et Maserati MC12, qui estime « qu’il est temps de remettre Lancia sur la bonne voie ». Il est fortement question qu’un avant-goût de Delta III soit exposé lors du prochain salon de Genève.

Espérons que les errements de la direction de Fiat Auto ne soient plus qu'un mauvais souvenir et que la marque se remette enfin à proposer des produits en phase avec ce que le public attend."

[Invité §Aqu257oP]

Côté moteur essence, la politique de Fiat est compréhensible vu l'état de Fiat en France (merci fiat France) mais discutable (et ce n'est pas pas parce que je veux une essence ).

Les Clio III et 207 auront toutes deux une offre essence complète avec, par exemple, des 2 l 140 ch et des versions sportives.

[Invité §err681ph]

Vue sous cet angle elle est vraiment belle

 

http://autoblog.it/uploads/fiat_grande_punto_lato.jpg

 

[atrin]

Vue sous cet angle elle est vraiment belle

 

http://autoblog.it/uploads/fiat_grande_punto_lato.jpg

D'ailleurs on voit bien qu'elle a prit de la longueur

[Invité §err681ph]

Les photos officielles d'avant lancement

 

http://www.infomotori.com/foto1/art_15289_4_01_nuova_zoom.jpg

http://www.infomotori.com/foto1/art_15289_4_02_zoom_nuova.jpg

http://www.infomotori.com/foto1/art_15289_4_03_zoom_nuova.jpg

http://www.infomotori.com/foto1/art_15289_4_04_zoom_nuova.jpg

http://www.infomotori.com/foto1/art_15289_4_05_nuova.jpg

 

 

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Elle a de la gueule

[Invité §fia664AR]

Un petit air de Croma

[foxx13]

Ce bleu est magnifique

 

Vraiment canon, cette Fiat !!

Digne d'une belle italienne : la monica belucci automobile

Pourquoi ne pas la prendre comme ambassadrice de la Punto3?