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Par bonpoilu ·
Bonjour et merci pour votre réponse rapide, dans votre message vous ne mentionnez pas le réglage du carburateur ni les bobines d'allumage. Je suis loin d'être spécialiste et j'accepterais si un vrai mécano me corrige mais si le carburateur est réglé trop riche, à froid ce n'est pas un problème car de toutes façons le moteur nécessite un mélange riche (starter), mais à chaud c'est un problème. Deuxièmement, vérifier que le starter est bien fonctionnel et coupé à chaud (tension du câble par ex, jeu normal du levier, etc), vous mentionnez d'ailleurs la forte odeur d'essence. Troisièmemnt, cela n'expliquerait pas aussi bien le problème mais une bobine d'allumage (ou son faisceau) peut aussi être défectueuse et à chaud ne plus fonctionner (par un mécanisme que j'ignore, pourquoi pas un fil abîmé qui moteur tournant vibre donc contact électrique rompu ?). Ce sont juste quelques hypothèses sans avoir vu ou testé la voiture...Est-ce que ces élémets avaient été touchés au moment du remplacement de la courroie de distri ? Si vous cherchez un bon mécano et êtes prêt à déplacer la voiture jusque chez moi en Picardie, j'en connais plusieurs ! En tous cas, si vous la vendez un jour j'aimerais bien que vous me contactiez... Vous pouvez me contacter sur mon mail personnel à ce sujet, si jamais. Et je pense que même dans cet état, je la reprendrais presque au prix où vous comptiez la vendre, si raisonnable bien sûr. Bonne soirée ! -
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