[Topic Officiel] Ford Fiesta VI ST (2013-2018)

[Invité §Ano418eh]

Comment remplacez vous le filtre à air ? avec le débimetre et la gaine , c'est dur de le sortir sans forcer , j'ai un peu peur de tout casser...

 

sinon , j'ai fait la vidange , et je suis agréablement surpris par la conception du moteur , tout est assez facilement accessible et quelle bonne surprise de voir une modine sur une voiture de série ! ça , c'est le top !

par contre quelle est la quantité d'huile préconisée ? 3.5l ?

 

Merci pour vos réponses

[Invité §Ano418eh]

j'ai trouvé une vidéo sur youyou pour le remplacement du filtre... vous tracassez pas à répondre...

[vdjer]

Salut à tous,

 

Je n'ai pas de Fiesta ST mais je suis ce topic depuis un moment car j'aime bien cette petite auto.

Le Bluefin est maintenant disponible pour les dernières génération de 1.8 et 2.0 TSI et donc j'envisage cette solution sur mon Ibiza Cupra.

Je sais que c'est dispo depuis longtemps sur la Fiesta et je voulais connaitre vos retours "usage/fiabilité".

En vous remerciant.

[Invité §cup842pu]

j ai mis un bluefin sur ma focus st2,en stage 2 et 3 après,et j ai fais 80000mkms avec et ras!

puis j ai mis 1 bluefin stage 1 sur ma fiesta et idem ras!

facile a mettre!

[vdjer]

Je te remercie pour ce retour

[Invité §vav358Ba]

pareil j'ai eu 2 focus st dont une en bluefin, c'est top

[Invité §Gro167Xx]

Rien à signaler avec le Bluefin sur ma bleue après 50000km

[freredarme]

Certains ont quand même rencontrer des problème sur fiesta st mk7 et focus st MK2 sur les groupes Facebook.. c est pas 100% fiable. C est générique, juste bien si la voiture à peu de pièces. Pas pour une réel préparation.

[Invité §Gro167Xx]

Certains ont quand même rencontrer des problème sur fiesta st mk7 et focus st MK2 sur les groupes Facebook.. c est pas 100% fiable. C est générique, juste bien si la voiture à peu de pièces. Pas pour une réel préparation.

 

 

Exact, mais peu de remontés d'infos et même pas sûr que ça vienne du Bluefin.

Par contre je te rejoins sur les changements de pièces nombreux le must c'est une bonne remap sur mesure et chez un pro!

[Invité §cup842pu]

il y a des remaps,qui sont faite chez des préparateurs de renom,ont connus les memes problèmes!!!!

[freredarme]

Alors équipe donc ta voiture comme un bœuf et met une reprog générique. Elle va apprécié la voiture..

[Invité §Gro167Xx]

Ne pas se servir de la voiture=pas de problèmes

[freredarme]

C est pas forcément bon de pas utiliser sa voiture..

[Invité §Gro167Xx]

2nd degré !

[petrus29]

il y a des remaps,qui sont faite chez des préparateurs de renom,ont connus les memes problèmes!!!!

Non !

et pourtant certain affirme le contraire

suis bien content du Bluefin

[Invité §vav358Ba]

Certains ont quand même rencontrer des problème sur fiesta st mk7 et focus st MK2 sur les groupes Facebook.. c est pas 100% fiable. C est générique, juste bien si la voiture à peu de pièces. Pas pour une réel préparation.

 

 

 

Pour une fois je suis d'accord avec toi, pour un stage 1 voir 2 (echangeur, admi, décat) ça va mais dès qu'on attaque les gros changement (turbo ....) là je préfère aller voir un vrai mappeur

[Invité §Tit341Cj]

C'est un vaste débat, mais qu'est-ce qu'un vrai mappeur?

 

Parce qu'en fait 99.5% des vrais mappeurs, même avec bancs, ne font que partir de bases génériques et adaptent 2 ou 3 paramètres basiques.

 

Un vrai mappeur, c'est à dire qui ferait un vrai programme adapté (une carto complète) à chaque auto, chaque pièce modifiée, avec le matos nécessaire, ça coûterait des kkkk€ et pas les 500 balles qu'ils demandent.

(une vieille discussion avec un des 2 fondateurs d'une des plus vieilles boites de remap en France).

 

Donc en gros il n'y a pas de vrai mappeur, il y a ceux qui font du générique, tel le bluefin mais aussi 80% des mappeurs (chiffre au pif surement bien sous-estimé), ceux qui vont un peu plus loin en retouchant qques paramètres sur une base générique pour l'adapter à l'auto (comme d'ailleurs avec le bluefin si on le demande ou en cas de soucis, ils modifient quelques petites choses sur leur base et font réinjecté la carto modifiée), et... c'est tout!

 

Voilà, petit coucou, je passe encore régulièrement ici avec un brin de nostalgie pour ma vieille branchette, qui traîne toujours dans le coin!

[Invité §Low223tb]

C'est un vaste débat, mais qu'est-ce qu'un vrai mappeur?

 

Parce qu'en fait 99.5% des vrais mappeurs, même avec bancs, ne font que partir de bases génériques et adaptent 2 ou 3 paramètres basiques.

 

Un vrai mappeur, c'est à dire qui ferait un vrai programme adapté à chaque auto, chaque pièce modifiée, avec le matos nécessaire, ça coûterait des kkkk€ et pas les 500 balles qu'ils demandent.

(une vieille discussion avec un des fondateur d'une des plus vieilles boites de remap en France).

 

Donc en gros il n'y a pas de vrai mappeur, il y a ceux qui font du générique, tel le bluefin mais aussi 80% des mappeurs (chiffre au pif surement bien sous-estimé), ceux qui vont un peu plus loin en retouchant qques paramètres sur une base générique, et c'est tout!

 

Voilà, petit coucou, je passe encore régulièrement ici avec un brin de nostalgie pour ma vieille branchette, qui traîne toujours dans le coin!

 

Alleluya!

 

Enfin la bonne parole (et pour une fois c'est pas moi qui le dit)

 

J'en avais déjà discuté avec une personne du métier, très honnête sur sa façon de procéder, et a force de parler (on est resté 3 bonnes heures ensemble au téléphone) c'est ce qu'il en est sorti aussi!

 

Ensuite, il y a souvent des spécificités suivant les marques et modèles même, que certains mappeurs, aussi honnête qu'ils soient, ne connaissent pas forcément! Je prend un cas particulier avec la fiesta ST182 ou ST200, certains mappeurs dans le type de Bluefin (c'est pas leur cas il me semble) mais j'ai surtout peron en tête... vont vraiment pousser sur certains paramètres, qui donnent de très bon résultats au final, mais au détriment de la durabilité! Les pompes HP chez eux et les Camfollower prennent cher! Pumaspeed, Mountune, bluefin etc, y prêtent déjà bien plus attention!

 

Le mieux (le moins pire) pour être assez safe et sûr d'un résultat fiable et relativement performant, reste d'aller chez BR perf, dès lors qu'on à autre chose comme pièces d'installé sur sa voiture que du full stock! ils vont partir sur de la carto générique développé il y a déjà bien longtemps certes, mais ils vont se faire bien plus chier à ajuster que chez certains autres, tout en restant dans des paramètres relativement safe!

 

Pour revenir sur le "générique", j'ai un ami qui avait fait une reprog stage 1 sur sa ST par le biais d'un centre de reprog pas très connu, un de ceux qui viennent a domicile et vous mettent une carto sans passage sur banc, qu'ils ont juste acheté sur un site pro qui fourni ce genre de carto quoi. Là il vient de passez sur un simple stage 1+ de chez pumaspeed... le jour et la nuit! il n'a plus de creux dans la montée en régime, il à trouvé plus de hargne moteur dans les tours et surtout un fort gain à bas régime. Comme quoi parfois il vaut mieux passer par des mecs qui sont bien spécialisé sur un modèle précis plutôt que d'aller chercher ça chez un mec qui connait pas les spécificités du modèle!

 

Pour une Cupra, j'irai voir du coté de chez APR personnellement. Mais je suis pas spécialisé VAG non plus

[Invité §Gro167Xx]

Cet éternel débat...

Oui les mapeurs "pro" ne font qu'injecter une map générique, ce que fait aussi bien un boitier Bluefin ou Cobb par exemple.

Mais là ou je rejoins les commentaires précédents, c'est concernant la possibilité de bidouiller certains paramètres à la demande chez un pro mais ça coutera plus cher!

D'un autre côté, des boites comme Mountune ou Cobb fournissent des stages 1,2,3... Avec leurs pièces (échangeur, KAD, durites...) testées et réglées pour nos caisses et le tout avec une map à injecter soi même via un boitier.

Au final, quel est le plus efficace, safe ou avantageux?

[Invité §Kai387hI]

https://www.instagram.com/p/BX [...] y=robgeuns

 

avec ces jantes noires ont dirait une petite RS cette ST, c'est jolie avec le bleu je trouve

[Invité §Gro167Xx]

https://www.instagram.com/p/BX [...] y=robgeuns

 

avec ces jantes noires ont dirait une petite RS cette ST, c'est jolie avec le bleu je trouve

 

 

Sympa les jantes !

[youtpout]

Bonjour, j'ai le pneu de ma fiesta qui a crevé vous me conseillez de faire le changement chez Ford ou dans un garage indépendant, surtout que je l'emmène jeudi chez Ford pour révision.

Et si jamais j'opte pour des pneus neiges vous me conseillez lesquels ?

Dernière question la taille des pneus est standard (205/40 R17 84 W ) ?

[Invité §Fre737IM]

Bonjour, j'ai le pneu de ma fiesta qui a crevé vous me conseillez de faire le changement chez Ford ou dans un garage indépendant, surtout que je l'emmène jeudi chez Ford pour révision.

Et si jamais j'opte pour des pneus neiges vous me conseillez lesquels ?

Dernière question la taille des pneus est standard (205/40 R17 84 W ) ?

 

Me concernant, j'ai changé les pneus avants cet été et même avec une promotion affichée, Ford était largement plus cher que des pneus achetés sur internet.

Pour les pneus d'hiver, je roule avec des nokian. Moins cher que du Michelin et tout aussi efficace, et j'habite en haute Savoie. Ca fait 2 hivers que je roule avec et ils n'ont pas bougé.

Je suis passé également en 16 pouces, conseillé pour l'hiver et en plus plus confortable.

[Invité §Elu876zJ]

Je suis aussi en Nokian pour l'hiver, et j'en suis content. En 16" avec des jantes bien plus légères que l'origine, la difference de réactivité, le confort amelioré, la légèreté de la direction est impressionnante. J'aime bien

[Invité §vav358Ba]

C'est un vaste débat, mais qu'est-ce qu'un vrai mappeur?

 

Parce qu'en fait 99.5% des vrais mappeurs, même avec bancs, ne font que partir de bases génériques et adaptent 2 ou 3 paramètres basiques.

 

Un vrai mappeur, c'est à dire qui ferait un vrai programme adapté (une carto complète) à chaque auto, chaque pièce modifiée, avec le matos nécessaire, ça coûterait des kkkk€ et pas les 500 balles qu'ils demandent.

(une vieille discussion avec un des 2 fondateurs d'une des plus vieilles boites de remap en France).

 

Donc en gros il n'y a pas de vrai mappeur, il y a ceux qui font du générique, tel le bluefin mais aussi 80% des mappeurs (chiffre au pif surement bien sous-estimé), ceux qui vont un peu plus loin en retouchant qques paramètres sur une base générique pour l'adapter à l'auto (comme d'ailleurs avec le bluefin si on le demande ou en cas de soucis, ils modifient quelques petites choses sur leur base et font réinjecté la carto modifiée), et... c'est tout!

 

Voilà, petit coucou, je passe encore régulièrement ici avec un brin de nostalgie pour ma vieille branchette, qui traîne toujours dans le coin!

 

 

 

Alors là je suis entièrement d'accord avec toi 99.5% des reprogs que l'on voit sont du générique et conviennent à 99.5% des clients ayant des stages 1 ou 2

 

 

d'ailleurs si quelqu'un connait un vrai mappeur dans l'est? j'ai une gestion sybele à faire pour un zetec turbo

[Invité §Kai387hI]

est ce que finalement la ST M-sport a été commercialisé en France ou seulement dédiée à l'Angleterre ?

 

http://2.bp.blogspot.com/-GXvpXxRz7HE/VllvQwnWWYI/AAAAAAAACnU/ttfGe3H5Plo/w1200-h630-p-k-no-nu/Ford%2BFiesta%2BST%2BM-Sport%2BEdition1.jpg

 

ces OZ lui vont à ravir

[Invité §Gro167Xx]

est ce que finalement la ST M-sport a été commercialisé en France ou seulement dédiée à l'Angleterre ?

 

http://2.bp.blogspot.com/-GXvp [...] ition1.jpg

 

ces OZ lui vont à ravir

C'est beau de rêver

[Invité §Gro167Xx]

Sinon...

Vu que sa parle jante et pneu:

Ceux qui sont passés en 16 pouces, vous êtes restés en pneu 205/40 ou vous avez essayé du 205/45 voir du 195/40?

[Invité §Tit341Cj]

Le mieux c'est de rester dans les normes homologuées quand même....

[Invité §Elu876zJ]

je suis resté sur la dimension homologuée, de mémoire : 195/45

[Invité §cup842pu]

j ai mis en vente 1 bluefin pour fiesta mk7,il faut lui faire 1 reset!

pour les intéressés.

[vdjer]

Merci pour les retours et avis, c'est toujours bon à prendre.

APR ils maîtrisent bien mais ils touchent aussi à des paramètres plus poussés et ça, c'est à double tranchant. J'ai peu de retours fiabilité. Et ils poussent vraiment bcp les moteurs (trop à mon goût).

De plus je ne souhaite pas dépasser 380 N.m de couple pour préserver l'embrayage (sur lequel on conseille de ne pas dépasser 400 N.m) et aussi simplement pour éviter les problèmes de motricité (à quoi bon avoir plus de puissance si plus rien ne passe au sol). Il n'y aurait que moi, je ferais juste augmenter la puissance à hauts régimes sans augmenter le couple ou très peu, juste en limitant sa baisse dans les tours.

 

Le top pour moi resterait un boitier MTM (mais cher) sachant que mon mecano de concession m'a promis de maintenir la garantie sur du MTM ou ABT.

[Invité §Tit341Cj]

Merci pour les retours et avis, c'est toujours bon à prendre.

APR ils maîtrisent bien mais ils touchent aussi à des paramètres plus poussés et ça, c'est à double tranchant. J'ai peu de retours fiabilité. Et ils poussent vraiment bcp les moteurs (trop à mon goût).

De plus je ne souhaite pas dépasser 380 N.m de couple pour préserver l'embrayage (sur lequel on conseille de ne pas dépasser 400 N.m) et aussi simplement pour éviter les problèmes de motricité (à quoi bon avoir plus de puissance si plus rien ne passe au sol). Il n'y aurait que moi, je ferais juste augmenter la puissance à hauts régimes sans augmenter le couple ou très peu, juste en limitant sa baisse dans les tours.

 

Le top pour moi resterait un boitier MTM (mais cher) sachant que mon mecano de concession m'a promis de maintenir la garantie sur du MTM ou ABT.

 

 

[Invité §Gro167Xx]

Plus de retours sur les supports anti couple (Roll restrictor)? Vibratechnic, mountune, Revo... Le choix ne manque pas mais franchement lequel choisir ? Quid des effets sur route mouillée ou enneigée ?

[matcannibal57]

Perso j'ai installé (enfin "fait installer" ) l'anti-couple Mountune ya quelques semaines....

 

http://images3.hiboox.com/images/2617/6d5a654b719fd5780d283feee927b40e.jpg

 

 

 

... et bé je n'ai vu aucun changement ! RAS

A part un volant qui vibre un tout petit plus, très léger.... pour le reste "bôôô" rien senti d'autre, à part 100 balles de moins sur mon compte !

 

Mets ton pognon ailleurs