[Présentation] Ford Mondeo MK1 2.0 16v Ghia - 404 500 km - Elle roule ...

[smG3vaNOs]

Attend de voir le taf que j'ai fait ce week end

 

Je viens d'y jeter un coup d'oeil

[Nivi77]

[fordmondeo16v]

 

 

 

 

Ça avance, ça avance

 

 

Ca y va tranquille

 

Comment vas tu mon ami ?

[smG3vaNOs]

 

Ca y va tranquille

 

Comment vas tu mon ami ?

 

Salut Thomas,

 

Bon, à part la chanson habituelle de la chaleur, tout roule

 

J'espère qu'il est en de même pour toi

[fordmondeo16v]

Salut Thomas,

 

Bon, à part la chanson habituelle de la chaleur, tout roule

 

J'espère qu'il est en de même pour toi

 

 

 

Ici aussi canicule avec presque 26 degrés aujourd'hui !

 

Oui ça va bien merci.

[Invité §ras604EX]

Salut Thomas quoi de neuf par ici?

[fordmondeo16v]

Yo

 

Bah écoute pas grand chose de neuf, Mamie va bien, presque 390 000 km, mis à part les claquements de train avant habituels, elle se porte bien.

 

Dernière conso réelle mesurée à 7.18L/100 km donc tout va bien

 

Le moteur est encore en bonne forme !

 

Et toi comment ça va ?

[Invité §ras604EX]

Bah moi ça va je suis bien rentré de mes vacances et maintenant je me prépare pour la reprise du boulot. Content de voir que ta Mondeo roule toujours très bien.

[forever406hdiph21]

Salut,un petit coucou içi,je vois que tous roule,c'est impeccable !

[fordmondeo16v]

Bon, gros soucis de ratés et trous à l'accélération sur la MK1 ...

 

D'un coup sans prévenir, plus de puissance, grosses saccades ...

 

Je vais lancer les investigations demain ... En commençant par contrôler l'état des bougies d'allumage.

[Meta_]

Si c'est d'un seul coup, controle plutot les capteurs genre température d'eau, et le débimètre d'air

 

Ou alors si ton dernier plein t'as couté moins de 30€, c'est que t'es en full E85 sans modif

[fordmondeo16v]

Si c'est d'un seul coup, controle plutot les capteurs genre température d'eau, et le débimètre d'air

 

Ou alors si ton dernier plein t'as couté moins de 30€, c'est que t'es en full E85 sans modif

 

 

Le débitmètre d'air va passer au nettoyant frein, la sonde va être démontée et changée, j'en ai une d'avance.

 

Plus de E85 dans le réservoir c'est fini

 

Vu les consos que j'ai ça ne sert à rien.

[fordmondeo16v]

 

Alors liste des choses faites :

 

- bougies contrôlées et ok, même usure sur les 4.

 

- sonde de t° changée

 

- débitmètre nettoyé

 

- sonde lambda démontée et nettoyée, usure normale.

 

- injecteur testé au multimètre, c'est ok.

 

Mais ça merde toujours, premier démarrage à froid nickel, mais cale de suite. Après ça démarre mais ça saccade.

 

J'ai débranché la batterie histoire de voir ce que ça donne, et j'ai vérifié mon relais de pompe à essence. J'en avais plusieurs d'avance Du coup je l'ai remplacé, et cet après midi je rebrancherai la batterie et voir si y a du mieux.

 

Je n'ai pas testé la vanne de ralenti, mais je ne pense pas que ce soit elle qui pose problème. Et quand j'aurais plus de temps, faudrait que j'arrive à contrôler tous les cablages (injecteur, moteur, sondes ...).

[fordmondeo16v]

Après faudra voir pour débrancher une durit d'arrivée d'essence et mettre le contact voir si la pompe à carburant débite bien. Puis injecteur, je les démonterai et les ferai tester.

 

A 390 000 km, ça leur ferait pas de mal je pense !

[Meta_]

Un simple test pour la pompe à essence : elle se remet en route plusieurs fois quand on tourne la clé de contact, mais au bout d'un moment quand la pression est suffisante elle se met plus en marche. Donc tester ça a la rigueur avant de faire couler du SP par terre, surtout vu le prix au litre

 

Sinon t'as contrôlé le principal, mais elle est restée longtemps sans tourner ? Peut être de l'eau mélangé au SP (condensation)

[fordmondeo16v]

Un simple test pour la pompe à essence : elle se remet en route plusieurs fois quand on tourne la clé de contact, mais au bout d'un moment quand la pression est suffisante elle se met plus en marche. Donc tester ça a la rigueur avant de faire couler du SP par terre, surtout vu le prix au litre

 

Sinon t'as contrôlé le principal, mais elle est restée longtemps sans tourner ? Peut être de l'eau mélangé au SP (condensation)

 

 

Bah elle tourne quasi quotidiennement, j'ai bien pensé à une merde dans le carburant, mais ça aurait fini par passer.

 

Ce matin elle a calé dès le démarrage.

 

Pour moi ça vient soit de l'alimentation ou une sonde qui fait chier, ou le câblage. Au bout de 22 ans et 390 000 km tout est "sec" et craquelé.

 

Et dodo dehors aussi.

[Meta_]

Faudrait tester avec le débitmètre d'air débranché, il se peut que ça change quelque chose

[fordmondeo16v]

Faudrait tester avec le débitmètre d'air débranché, il se peut que ça change quelque chose

 

 

Non ca ne vient pas de là.

 

J'ai testé sur route, rebelotte, en plus la nouvelle sonde achetée sur eBay à 7€ c'est de la vraie daube, elle monte direct dans le rouge au bout de 200 mètres ... Donc re-changement, je vais remettre l'ancienne.

 

Et tout à l'heure j'ai mis le contact pour remonter ma vitre, première fois la pompe à essence s'enclenche logique ... Sauf qu'elle fait ça deux ou trois fois de suite sans rien toucher. Donc à mon avis le soucis vient de là.

 

Et les soucis de démarrage et calage à chaud peuvent venir de la pompe qui fatigue. Elle est d'origine quand même.

 

J'ai même testé mon alternateur moteur tournant et en accéléré, il charge bien.

 

Donc reste plus qu'à tester la pompe à essence ...

[fordmondeo16v]

Pompe en cours de démontage ...

 

Quel bordel pour retirer les tuyaux d'essence ... Ca vient difficilement ...

 

Finalement j'ai réussi, et après j'ai mis pas loin de 15mn pour essayer de décoller la partie métallique qui tient la pompe !

 

Je verrais demain pour sortir l'ensemble, puis tester, ou faire tester la pompe.

 

Je serai fixé. Elle restera au moins 2 semaines sans rouler.

[fordmondeo16v]

[Meta_]

Sur mon escort mk7 c'est foutu différemment, c'est des tuyaux qui sortent de la pompe, et des raccords qui sont emmanchés dessus. Après je te rassure, c'est ultra chiant de les démancher aussi

[fordmondeo16v]

Démontage du bloc jauge/pompe, puis démontage de la pompe pour tester, et elle fonctionne ...

 

Elle fonctionne bien en direct, mais a t elle assez de débit ?? Telle est la question ...

[Meta_]

Pas impossible que ça soit ça le problème.

 

Sinon le régulateur de pression d'essence sur la rampe d'injecteurs, t'as tenté de le débrancher?

[Nivi77]

Hello Thom!

Bah alors mamie mondy fait des siennes!

 

Rien de grave j'espère, les 400000 la guettent !

[fordmondeo16v]

Pas impossible que ça soit ça le problème.

 

Sinon le régulateur de pression d'essence sur la rampe d'injecteurs, t'as tenté de le débrancher?

 

 

Salut Pierre

 

Nan pas débranché. Pour voir si y a du débit au niveau de la durit par exemple ?

[fordmondeo16v]

Hello Thom!

Bah alors mamie mondy fait des siennes!

 

Rien de grave j'espère, les 400000 la guettent !

 

 

Salut Nico

 

Bah il faut bien qu'elle me fasse un caprice de temps en temps.

Faut juste trouver le soucis ... Lol

[Meta_]

 

Salut Pierre

 

Nan pas débranché. Pour voir si y a du débit au niveau de la durit par exemple ?

 

Si tu débranche le débitmètre tu gagne un peu en pression donc pas inintéressant pour voir si ça vient du carburant réellement.

[fordmondeo16v]

 

Pompe à essence commandée : 35€ sur eBay Allemagne ...

[smG3vaNOs]

[Invité §Dav285GY]

Bonjour !

 

Je découvre ce post, incroyable ! Quelle longévité !

 

Je suis depuis 2 jours le nouveau possesseur d'une Mondeo Ghia de 1993 couleur sable, qui totalise... 63.000km. Petite question : tu as un ABS sur la tienne ? J'ai remarqué quelques différences entre les équipements des brochures trouvées sur Internet (en anglais, cela dit) et l'équipement effectif que j'ai sur ma propre Ghia.

 

A bientôt par ici

[fordmondeo16v]

Bonjour !

 

Je découvre ce post, incroyable ! Quelle longévité !

 

Je suis depuis 2 jours le nouveau possesseur d'une Mondeo Ghia de 1993 couleur sable, qui totalise... 63.000km. Petite question : tu as un ABS sur la tienne ? J'ai remarqué quelques différences entre les équipements des brochures trouvées sur Internet (en anglais, cela dit) et l'équipement effectif que j'ai sur ma propre Ghia.

 

A bientôt par ici

 

 

Salut et bienvenue

 

Merci pour ton message, ça fait plaisir. Tu as trouvé je pense un bel exemplaire de Mondeo, couleur sable c'est pas très répandu.

 

Sur ma Mondeo oui j'ai l'ABS. Tu dois l'avoir aussi.

 

Tu peux si tu veux mettre quelques photos de ta belle ici.

 

Pour les équipements d'origine, je possède toutes les brochures d'origine (ou presque) de Mondeo, marché français et grande Bretagne

 

À très vite

[Invité §Dav285GY]

 

Salut et bienvenue

 

Merci pour ton message, ça fait plaisir. Tu as trouvé je pense un bel exemplaire de Mondeo, couleur sable c'est pas très répandu.

 

Sur ma Mondeo oui j'ai l'ABS. Tu dois l'avoir aussi.

 

Tu peux si tu veux mettre quelques photos de ta belle ici.

 

Pour les équipements d'origine, je possède toutes les brochures d'origine (ou presque) de Mondeo, marché français et grande Bretagne

 

À très vite

 

 

Merci de ta réponse ! Je suis un peu dubitatif, j'ai constaté que les 4 roues se bloquaient et que la voiture partait en travers en cas de freinage d'urgence... Je ferai un post à ce sujet, et un post de présentation bientôt la mienne est en 1.8L !

[fordmondeo16v]

Salut,

 

Alors déjà si elle vire au freinage, y a soit un étrier grippé, soit un silent bloc de triangle ou un soucis d'ABS (pour moi elle doit l'avoir).

 

J'espère qu'au moins les freins ne sont pas d'origine ...

 

C'est une voiture qui est restée longtemps sans rouler ça ?

[Invité §Dav285GY]

Salut,

 

Alors déjà si elle vire au freinage, y a soit un étrier grippé, soit un silent bloc de triangle ou un soucis d'ABS (pour moi elle doit l'avoir).

 

J'espère qu'au moins les freins ne sont pas d'origine ...

 

C'est une voiture qui est restée longtemps sans rouler ça ?

 

 

La dernière distri date de l'an 2000 à 32.000km... Alors je l'ai mise à l'arrêt vers chez mon mécano et je la touche plus avant de l'avoir faite changer les pneus datent de 2004. Vidanges en 2010 puis 2016. Elle a fait 700km depuis 2016. L'ayant acheté à un pro, je ne sais pas si elle a peu tourné régulièrement mais je pense plutôt qu'elle a tourné très rarement. Je compte essayer de contacter les anciens propriétaires mentionnés sur la carte grise pour en savoir plus, c'est une première main.

Le CT ne note qu'un déséquilibre de freinage ; en fait quand les roues se bloquent elle part droit mais ensuite dévie légèrement, je n'ai pas tenté le diable davantage.

Voilà, au vu du kilométrage et des avis excellents glanés sur Internet je me suis dit que ça me ferait une bonne voiture pour un petit budget, après une révision complète bien sûr !

[Nivi77]

Bonsoir,

Oui effectivement il est plus sage de ne pas la bouger tant que la distrib et courroie accessoires ne sont pas faits.

 

Un changement de pneus, remplacement du liquide de frein, et à mon avis les plaquettes sont bonnes à changer...

 

Après il faudrait aussi vérifier les tambours de frein arrières , nettoyage et vérification du maître cylindre voir si y a pas de fuite à ce niveau...