[Topic Officiel] Ford Sierra (1982-1993)

[Invité §Ale017kN]

Salut les fan de SIERRA, si vous chercher des pièces de sierra, style cligno blanc... allez sur www.ebay.fr, il y a une personne qui vend des pièces. C'est un site de vente au enchère, ce site est sûr. Si vous voulez enchérir, il vous sufit de vous inscrire, c'est gratuit.

Sans déconner ?

[Invité §dav540Vg]

Salut , après quelques problèmes d'ordinateur, je retrouve -entre autre - ce sacré forum mais mi-content, mi-triste(c'est relatif!)

- la 20e page est atteinte

- il y a de nouveaux venus...

... mais c'est pour dire qu'ils mettent leur Sierra ( 2 très belles 20 GT rouge et noire) à la casse ! ...ALORS que le peu qui circulent - surtout à LYON ou les villes en générale- sont de véritables poubelles roulantes avec pour la plupart (mk2 ou mk3 les plus récentes !), des boucliers , phares, ailes.. défoncées;!

ENFIN,

POUR les sites de "sierra", il suffit de taper le moteur de recherche ...mondial, car en france il n'y a pas grand chose!

[Invité §Geo251dD]

Ok mais l'inverse doit etre possible? car l'autre sierra semble etre mk3, mais pourtant elle semble posseder le même tableau de bord que la mienne! (Sur les mk3 le tableau de bord est differend compteur arrondi etc etc...)

Bref la ghia ne possede aucune de ces caracteristiques!

C'est pour cela que cela me surprend que je doit changer le bas du tableau de bord

Je pense que l'inverse doit-être possible. Mais pas beau.

En fait c'est la découpe dans le plastique qui est différente.

Faudrait que j'essaye.

[petersmith]

Quelle partie faudrait decouper? si le bas du tableau de bord est identique je ne pense pas qu'une decoupe soit necessaire...

sinon je laisse tomber!

 

 

je verrais demain si ils ont demontes ou pas...

[LeGrenoblois]

Salut , après quelques problèmes d'ordinateur, je retrouve -entre autre - ce sacré forum mais mi-content, mi-triste(c'est relatif!)

- la 20e page est atteinte

- il y a de nouveaux venus...

... mais c'est pour dire qu'ils mettent leur Sierra ( 2 très belles 20 GT rouge et noire) à la casse ! ...ALORS que le peu qui circulent - surtout à LYON ou les villes en générale- sont de véritables poubelles roulantes avec pour la plupart (mk2 ou mk3 les plus récentes !), des boucliers , phares, ailes.. défoncées;!

ENFIN,

POUR les sites de "sierra", il suffit de taper le moteur de recherche ...mondial, car en france il n'y a pas grand chose!

 

Le mienne était propre en apparance, mais trop cher pour faire passer le contrôle techinque. Je t'avoue que j'ai toujours les boules de pas avoir pu la garder, mais elle m'aurait vraiment trop couter à remettre en état pour le contrôle.

 

[petersmith]

Il y avait quoi a faire?

C'est dommage de benner une sierra si c'est des problemes sans soucis!

tout n'etait peut etre pas dramatique...

si la caisse etait en etat, le moteur et les gros elements mecanique etaient bon il est tres domage de s'en debarasser...

si c'est pour racheter une occaze à 15 000 . Bof..

Mais tu n'etais peut etre pas si attaché que ca alors?!

 

 

 

 

[Invité §Gaw626TY]

Mon voisin avait une Sierra diesel bordeaux avec un becquet. Franchement si c'est pas la classe ça quand même.

[Invité §Qui204Db]

Mon voisin avait une Sierra diesel bordeaux avec un becquet. Franchement si c'est pas la classe ça quand même.

 

Mes parents aussi avaient une 2.3D avec le magnifique becquet noir en mousse d'époque. Je pense que son role n'était qu'esthétique...

 

Plus sérieusement, v'était certes un veau mais c'était increvable et d'un confort que je n'ai jamais retrouvé au niveau des sieges dans une aucune autre voiture.

[LeGrenoblois]

Il y avait quoi a faire?

C'est dommage de benner une sierra si c'est des problemes sans soucis!

tout n'etait peut etre pas dramatique...

si la caisse etait en etat, le moteur et les gros elements mecanique etaient bon il est tres domage de s'en debarasser...

si c'est pour racheter une occaze à 15 000 . Bof..

Mais tu n'etais peut etre pas si attaché que ca alors?!

J'était très attaché, mais elel avait 230000 km, je faisait un carbu tous les 6 mois, il y avait les 4 amorto à faire, les 4 freins, les 4 pneux, le pare brise, le flextor, le carbu, je viens de le dire, le cablage éléctrique était foireux (elle tournait sur 3 voire 2 cylindres à la première goutte de pluie) bref ça valait pas le coup de dépenser tout cela, j'ai racheté une voiture à 20000 avec 130000km de moins et aucun frais à prévoir avant un bon bout de temps et comme ça je suis tranquille. Je sais c'est pas très passioné comme attitude, mais je n'ai pas de place pour bricoler et surtout je n'était pas motivé pour faire changer un énième carbu (2500 à 3000fr à chaque fois). Un cousin ayant travaillé chez ford m'a dit que je ne serait jamais tranquille avec ce problème donc je n'ai pas cherché plus loin. Cela dit, en exp^liquant ce qu'il fallait refaire pour la remettre en place, personne ne s'est jeté dessus.

[Invité §dav540Vg]

C'est vrai que les sierra ne sont pas sans défauts:

Au debut(octobre 1982 et pendant quelques millésimes), elles avaient toute motorisations confondues, des problèmes d'embrayage, de batterie,d'échappement, de carbus,d'amortisseurs,bras de suspensions à durée de "vie" faible..

Quoique, après diverses expériences, il semble qu'il y ai une loterie de bonne ou mauvaise"pioche"de modèles, ayant connu ou utilisé des 1,6 1,8 2,0 essence de plus de 220000 kms avec embrayage,moteur,carbu,pot de détente,démarreur,alternateur,roulements de roue... D'origine!

[Invité §dav540Vg]

suite des défauts(éventuels), POUR un tour complet de cette attachante voiture :

Avant restyling(restylage) en 1987: Mauvaise étanchéitée des feux arrières,

Bruit de "vent" niveau portes arrières

tableau de bord se fissurant

Corrosion réservoir...

Le "nouveau look",avec la nouvelle(et belle),version 3 volumes(sans hayon) s'améliore en fiabilité :

Surface vitrée agrandie(1,5cm pour les vitres lattérales,hayon).

Tableau de bord plus resistant aux variations de températures(moins de fissures)

Nouvelles clés de serrures(mais souvent usées...avant le moteur.

Passage de roues "plastifiés",d'ou, je pense, une durée plus longue du silencieux,défaut des mk1

Nouveau 1800cm3 OHC, soit disant économique avec pistons "à friction réduite",interressant pour certains marché (allemagne...), pour une raison de fiscalité, mais c'est vrai pouvant etre économique(vitesse stabilisée), ou glouton(ville,en hiver)

Fiabilité de l'échappement,embrayage,batterie à la hausse, par contre les amortisseurs convenables pour la mk1, seront trop souples ensuites d'origines(pensant etre d'occasion neufs),

Le rouge terni toujours vite(non métal en général)

Points positifs :

La 2 litres devient 7cv(gt,gl), et personnalisée:(bas de caisse noir,toit ouvrant)

Fiabilité en hausse:échappement,embrayage(mais parfois problèmes de disques voilés,carbu,bras de suspension)

° Commentaires vécus ou issus de la presse auto.

[petersmith]

Les feux arrières ont toujours tendance à prendre l'eau!

 

J'ai dû changer mes feux: D'ou la troisième génération.

 

Pour le tableau de bord le modèle est identique au premier! Cela me surprend un peu l'assouplissement du platique entre les 2 générations

 

Le 2 litres carburateur quel que soit l'epoque est bien de 7 chevaux!

Il recoit en 1987 1988 un nouveau carburateur weber et une nouvelle boite.

 

Surface de vitres oui 1,5 cm mais quels endroits ont reçu l'agrandissement?

Sinon la 5 portes et hayon est autant belle que la berline a mes yeux...

 

Seule la gt reçoit les filets rouges et bas de caisses noires rétroviseurs couleur carosserie.

Elle reçoit un equipement plus pauvre que la gl.

 

 

 

SALETE DE CORRECTEUR! 20 MINUTES ET PLUS POUR CE MESSAGE IL M'ENERVE!

Et les mêmes fautes 10 minutes plus tard passeront très bien! IL Y EN A MARRE !

[Invité §del236km]

Les feux arrières ont toujours tendance à prendre l'eau!

 

J'ai dû changer mes feux: D'ou la troisième génération.

 

Pour le tableau de bord le modèle est identique au premier! Cela me surprend un peu l'assouplissement du platique entre les 2 générations

 

Le 2 litres carburateur quel que soit l'epoque est bien de 7 chevaux!

Il recoit en 1987 1988 un nouveau carburateur weber et une nouvelle boite.

 

Surface de vitres oui 1,5 cm mais quels endroits ont reçu l'agrandissement?

Sinon la 5 portes et hayon est autant belle que la berline a mes yeux...

 

Seule la gt reçoit les filets rouges et bas de caisses noires rétroviseurs couleur carosserie.

Elle reçoit un equipement plus pauvre que la gl.

 

 

 

SALETE DE CORRECTEUR! 20 MINUTES ET PLUS POUR CE MESSAGE IL M'ENERVE!

Et les mêmes fautes 10 minutes plus tard passeront très bien! IL Y EN A MARRE !

 

La laser aussi en 1.8L

 

[Invité §dav540Vg]

Il y a eu la 2l en 8cv(carbu, 4 cylindres , boite manuelle) avant éffectivement l'arrivée de la gt 7cv

Les angles des vitres lattérales se sont aggrandis entre la mk1 et mk2 pour plus de clartée et plus de classisisme avec la nouvelle tricorps.

[petersmith]

 

2l en 8cv(carbu, 4 cylindres , boite manuelle) Quelle difference avec la mienne?...

Cela m'etonne la baisse de 1 canasson... entre 2 generations aux moteur identique hormis le carbu (amélioré)

[Invité §dav540Vg]

La 8cv din a laissée place à la 7 car Ford france a rallongé la boite/pont pour une vignette moins chère .

Du coup, en 87,88 il y aura les 1,6 1,8 et 2l en 7cv

D'ailleurs,en essence les 1600 et 1800 disparaitront, grace à ce tour de passe-passe commercial typiquement français au profit de la 2 litre(et en plus bousté mi 89 par le nouveau twincam 7 et 10 cv)

La sierra offrait donc de nombreux moteurs (c'est parfois dur à suivre) pour cause de bon succès(plus de 2,8 millions d'Ames vendues!)

[Invité §djb434Ph]

Coucou tout le monde!

 

Alors voilà, hier je prend la voiture de mes parents (sierra 2.0L ghia de 1991 89000km) et tout se passe bien. Tout à l'heure je veux la reprendre et là impossible de la démarrer, j'ai eu beau essayer essayer attendre un peu, rien n'y a fait, le démarreur tourne pourtant. Celà lui est déjà arrivé et en réessayant quelques jours après elle a démarrer normalement... je comprend vraiment pas car elle n'a jamais eu de problème, elle est très bien entretenue et pourtant...

 

Merci d'avance.

[petersmith]

Allumage humide?

Elle couche dehors?

Ou alors defaut electrique?

Il faudrait en savoir plus pour pouvoir t'aider! comment elle fait au demarrage!

 

 

[Invité §djb434Ph]

Allumage humide?

Elle couche dehors?

Ou alors defaut electrique?

Il faudrait en savoir plus pour pouvoir t'aider! comment elle fait au demarrage!

Coucou!

 

Bah elle couche toujours au garage et au démarrage bah c'est normal, on entend le demarreur mais elle ne demarre pas...

[Invité §djb434Ph]

[Invité §dav540Vg]

Deux fois c'est arrivé à la 1800 ohc de ma mère: bougies usées(18000kms),

filtre à essence hs(230000kms), mais comme ton modèle est suivi... Elle ne roule peut-etre pas assez?

[Invité §djb434Ph]

Deux fois c'est arrivé à la 1800 ohc de ma mère: bougies usées(18000kms),

filtre à essence hs(230000kms), mais comme ton modèle est suivi... Elle ne roule peut-etre pas assez?

 

C'est vrai qu'elle ne roule pas beaucoup mais bon je m'en sert la veille et lendemain elle veut rien savoir...

Sinon la dernière fois qu'elle a vu le garagiste c'est en avril dernier je crois.

 

[Invité §dav540Vg]

La neige à Lyon c'est la panique!

Ca bloque de partout, mais avec ma sierra 20 clx 4X4, j'ai pu passer par les petites rues de la croix-rousse non dégagée 6 heures après les premiers flocons(j'ai quand meme patiné faute de pneus été un peu usés et chausées glissantes dans ces pentes assez..pentues!

[Invité §2.0665ZO]

Bonjour tout le monde!Enchanté de voir des pationnés de la sierra!!Je posséde une sierra coupé 2.0is de 87 dans un état impeccable!Vous connaissez ce modéle?

[Invité §2.0665ZO]

Il faudrait que je vous demande 1chose justement!Elle es impecable à par que mon compte tour ne fonctionne plus,je l'ai changé il ne fonctionne toujours pas il bouge légéremen,vous ne sauriez pasme renseigner???!merci d'avance.

[Invité §Geo251dD]

Il faudrait que je vous demande 1chose justement!Elle es impecable à par que mon compte tour ne fonctionne plus,je l'ai changé il ne fonctionne toujours pas il bouge légéremen,vous ne sauriez pasme renseigner???!merci d'avance.

C'est un problème récurent sur les sierra.

As-tu changé tout le bloc compteur ou seulement le compte tour ?

 

 

[Invité §Geo251dD]

Bonjour tout le monde!Enchanté de voir des pationnés de la sierra!!Je posséde une sierra coupé 2.0is de 87 dans un état impeccable!Vous connaissez ce modéle?

Un 2.0 Is

Elle a une suspension plus ferme, le pont autoblocant et fait dans les 115 ch.

 

[petersmith]

C'est un problème récurent sur les sierra.

As-tu changé tout le bloc compteur ou seulement le compte tour ?

 

 

Tiens c'etait pareil chez moi.. il ne se mettait en route que tres rarement...

capteur ok, j'ai change le bloc compteur complet et depuis ca marche...

 

[Invité §Pti621RH]

Je vous poutre tous avec ma Sierra 2.3D montée Cosworth :W

[petersmith]

Je vous poutre tous avec ma Sierra 2.3D montée Cosworth :W

 

 

Rjnnndjjj P'tit dav pas de troll ici !

 

Sinon tu vas voir...

[Invité §Pti621RH]

 

Mais je ne trolle pas

[Invité §Geo251dD]

Mais je ne trolle pas

C'est des jantes d'Escort XR3

Et le becquet n'est pas un cosworth

 

[petersmith]

Sierra keke!

 

 

[Invité §2.0665ZO]

Je vais changer le bloc on verra bien!Le capteur se trouve ou??

[Invité §2.0665ZO]

j'aimerai vous envoyer des photos mais je ne sais pas comment faire?Merci d'avance.