[Topic Officiel] Ford Tourneo Courier (2014-2023)

[Bora Bora]

L'odeur est persistante tout de même...madame m'en a fait la remarque cet apm, la voiture a un an.

[Terisonen]

Ford, des voitures qui puent

[ozemick]

L'avantage est qu'elle ne crie pas comme un coq

[Terisonen]

C'est déjà ça...

[obiwanwilly]

L'odeur est persistante tout de même...madame m'en a fait la remarque cet apm, la voiture a un an.

 

C'est juste un truc de Femme pour se faire offrir un parfum

[Invité §cha158Og]

Un petit retour sur les feux de jour.

 

Ils restent allumés en permanence même lorsque nous sommes sur la position A de la commande d'éclairage (désactivé).

 

A la nuit tombée ils semblent l’équivalent de nos veilleuses mais ... seul l'avant est éclairé , pas de feux de position à l'arrière !

C'est logique dans l'idée des feux de jours mais on peut se faire piéger la nuit dans des lieux bien éclairés.

Donc prudence

 

Bonne journée

[obiwanwilly]

C'est le principe même des feux de jours depuis que ça existe et est obligatoire

 

ils ne restent pas constamment allumés , l'intensité baisse quand tu passe en éclairage de nuit ( veilleuses /codes)

 

ou est le probleme

[Invité §cha158Og]

Sur mon Tournéo les feux de jour sont toujours allumés et nous avons un bon éclairage des rues la nuit par ici.

Avec mon ancien véhicule je roulais souvent en veilleuse et donc avec les feux de position arrière allumés.

Avec les feux de jour lorsqu'on démarre la nuit on a l'impression d'être en veilleuse et si on n'actionne pas son commutateur de commande, on roule sans feux de position arrière.C'est trompeur.

[obiwanwilly]

C'est le principe même des feux de jours depuis que ça existe et est obligatoire depuis près de 10 ans sur tout les véhicules neufs vendus en France

 

 

ils ne restent pas constamment allumés , l'intensité baisse quand tu passe en éclairage de nuit en tournant le commutateur ( veilleuses /codes)

il y a aussi un mode automatique quand tu le tourne à fond sur la droite

 

ou est le probleme

[Burn2]

Le problème pour lui si je comprends bien,

c'est qu'à cause des feux de jour, il ne se rend pas compte qu'il n'a pas allumé ses phares parce que ça éclaire déjà.

 

 

Perso ça c'est le genre de truc que je n'arrive pas à comprendre. Pour moi c'est ie genre de truc que je ne peux concevoir.

TU as un témoin sur ton TDB pour savoir si ton éclairage est allumé ou pas...

Et même sans ça (sur ma polo il est invisible), normalement on doit savoir ce qu'on fait sur son véhicule donc savoir si on a allumé ou pas ses feux.

Et je passerais le fait que le faisceau d'éclairage des feux de jours est totalement différent de celui des feux de nuit.

L'intensité n'est pas la même, et la découpe non plus.

[ozemick]

Le mieux pour lui, c'est de rouler tout le temps en feux de croisement.

[Bora Bora]

Je laisse en automatique, et ma foi, ça semble bien fonctionner.

[ozemick]

Avec les nouvelles normes WLTP : consommation 6,8 l/100km et 153g/kmCo2.

MALUS EN 2020 : 4543 Euro (horrible)

[Burn2]

Représentatif de notre conso mixte à 6.7.

[Bora Bora]

En diesel 143g pour 2370e,ce qui compense grandement le surcoût de cette motorisation ..du coup l'essence revient plus cher et sera invendable.

J'avais lu sur un autre fil qu'à partir du 31/10 l'ecooboost ne serait plus au catalogue.

 

Au 01/06/20, un autre barème sera appliqué, bien moins coûteux (respectivement 170 et 400e,) et rétablira l'ordre de prix actuel.

[Terisonen]

'tain les normes européennes, du grand n'importe quoi

[n-bx]

'tain les normes européennes, du grand n'importe quoi

 

Ca ne vient pas de l'UE, le cycle WLTP est mondial (W pour world) et le malus est français.

[Terisonen]

Ah oui. Mais c'est le grand bazar pour l'application.

[ozemick]

Surtout le malus français

[Burn2]

Bon, j'ai à nouveau le capteur tpm qui s'est allumé....

 

Sur l'autoroute, il a subitement affiché, un capteur de pression non détecté.

et Genre 1 à 2 Minutes plus tard ça s'est éteint... (donc à nouveau détecté).

 

J'ai réinitialisé la pression depuis les menus au cas ou, à voir si ça se reproduit...

Par sécurité j'ai vérifié la pression (bien que le message annonce bien capteur non détecté et non pas pb de pression) mais bien évidemment tout était bien ok.

 

Je sens que ça va bien faire chier ça.

Si c'est un capteur sur les roues avant, on règlera ça dans 1 ans lors du changement des pneus avant, mais si c'est à l'arrière on en a pour un moment avant de cramer les pneus et donc de pouvoir le changer...

[obiwanwilly]

C'est via un menu dans l'odb sur le tient ?

 

moi c'est juste un bouton qu'il faut préssé xx secondes , n'ayant pas le SYNC

c'est peut être juste la pile qui flanche ?

[Burn2]

Pour la réinitialisation oui, c'est dans le menu du sync.

POur le témoin, j'ai le témoin qui se met à clignoter (il ne reste pas fixe) et sur le sync ça affiche bien l'information: "Capteur non détecté".

 

Oui ça peut être une pile qui flanche bien évidemment.

Le truc c'est que la première fois ou ça l'a fait à mon père, une fois éteint et rallumé ça avait disparu (il était sorti sur la première aire d'autoroute et m'avait appelé, je lui ai dis de contrôler la pression au cas ou ==> ras, en repartant le témoin était éteint)

Là moi ça s'est allumé sur le trajet, puis genre 2 ou 3 minutes après ça s'est éteint sans que je ne fasse rien.

 

 

Je me demande si à la valise ça peut me dire quel capteur déconne.

D'ailleurs, les capteur tpms et les piles ça ne peut se changer qu'en démontant le pneu non? Donc au moment de changer les pneus je suppose?

Si c'est l'avant on pourra régler ça l'année prochaine vu que les pneus avant seront à changer, mais si c'est l'arrière....

 

J'espère que ça remonte bien quel capteur est en cause parce que si ce n'est pas le cas je vois pas comment on va faire avec un truc aléatoire comme ça.

Surtout que si c'est allumé lors du passage au ct ça peut être un motif de recalage il me semble...

On verra si la réinitialisation règle ou pas le soucis.

[ozemick]

On ne peut pas le déconnecter ce truc ?

[obiwanwilly]

 

D'ailleurs, les capteur tpms et les piles ça ne peut se changer qu'en démontant le pneu non?

 

Hélas

 

J'espère que ça remonte bien quel capteur est en cause parce que si ce n'est pas le cas je vois pas comment on va faire avec un truc aléatoire comme ça.

.

je sais pas

[obiwanwilly]

On ne peut pas le déconnecter ce truc ?

 

 

Non et puis c'est obligatoire depuis quelques années

truc inutile de plus , il faut bien 10 bornes avant que le systeme me signal un probleme quand je circule avec mes roues neige sans capteur

on eut donc circulé sur la jante un pneu à plat tout aussi longtemps ...

[Invité §fox733rB]

Ca y est, j'ai craqué pour un tourneo courier . Je reçois mon exemplaire en fin de semaine prochaine.

Au programme aménagement avec camper box perso. Je souhaiterais potentiellement customiser la bête avec un fauteuil passager avant rabattable à plat comme dans le transit courier. Quelqu'un aurait il déjà essayé une telle installation? Le siège de la version pro est il compatible avec la version "familiale"?

[Bora Bora]

Compatibilité a voir pour l airbagsur le siège.

Il n a pasl air tres confortable.

Et puis ou en trouver un, car en neuf ça douille certainement un max .

[Invité §fox733rB]

Arff, je n'avais pas pensé à la problématique de l'airbag... Merci pour l'info

Concernant le prix, effectivement, ça risque de piquer (je n'en ai pas trouvé en occaz et, pour le neuf, je vais voir avec la concession) mais il y a un vrai gain en chargement en longueur.

[avors2000]

coucou

 

sur mon tourneo on peut déconnecter l'airbag passager

 

est ce que c'est pas possible sur tous les modeles ?

[ozemick]

Oui, bien sur sur tous les couriers.

[Bora Bora]

oui on peut déconnecter l'airbag passager, celui qui se trouve dans le tableau de bord, pas celui du siège.

Un siège complet en neuf ça doit être dans les 1500e!

[Invité §Big365gQ]

Bonjour,

 

J'ai appris hier que le Tourneo Courier 1.0 Ecoboost n'était plus fabriquer dès aujourd'hui, les derniers sortaient des chaînes hier (la faute au malus éco en 2020).

 

J'ai une Golf mutlifuel et je souhaitais changer pour le Kuga E85 mais le bugdet ne suis pas ! Donc dans mon budget chez Ford il reste le p'tit Courier.

 

Pouvez vous me dire "grosso modo" la consommation de ce moteur et les coûts d'usage.

 

Merci.

[Bora Bora]

Côté conso , la ville et les voies rapides sont préjudiciables, au max compte sur 7l.

Côté coûts d'usage,je n'en suis qu'à la première révision (un peu plus de 200e);il n'a d'ailleurs vu l'atelier qu'à cette occasion depuis l'achat .

Les autres participants plus anciens de ce fil ne font pas état de soucis.

Passer commande d'un Ecoboost n'est plus possible, mais tu pourras certainement faire affaire avec les pré-commandes des concessions.

Le mien était prévu pour l'est de l’hexagone alors que je suis au sud.Les véhicules arrivent à Sète et sont dispatchés; donc il est possible de réorienter;il faut juste que les concessions s'entendent.

[Invité §Big365gQ]

Dans la concession que j'ai visité hier, il reste 3 ou 4 en arrivage "mi-novembre" pour leur groupe (5 ou 6 concessions) et 1 seul avec l'option caméra de recul (que je souhaite absolument).

 

Pour le prix en finition Titanium avec GPS, caméra, radar AR, peinture métal, roue de secours et vitre AR entrebâillante le prix annoncé est de 17 k€ clé en main, j'ai "gratté" 2400 € de remise.

 

En "off" la commerciale me disait que certains clients tournait à l'E85 en mix avec le E10, quelqu'un a déjà tenté ?

[Bora Bora]

Non pas tenté.