Bruit DA + Surchauffe

[Invité §Imf867kb]

Bonjour,

 

Je possède une Ford Focus break 1999, 90 CV. Depuis hier, j'ai un gros problème que je n'arrive pas à diagnostiquer. J'aimerais des avis avant d'aller consulter.

Je roulais sur autoroute hier, lorsque soudain j'entend un bruit de grincement, comme une courroie d'alternateur, prête à lâcher. Mais ce bruit s'est fait sur toute la durée de ma conduite.

 

Finalement la voiture s'est mise à ralentir, je ne pouvais plus accélérer. J'ai du me mettre sur le côtés. J'ai essaye de l'allumer plusieurs fois pour la garer dans un coin tranquille...

Ce que j'ai remarqué... En plus du bruit, avant la panne la voiture surchauffe mon aiguille de température est dans le rouge, témoin batterie et température s'allume, perte de direction assistée puis je n'ai d'autre choix que de m'arrêter...

 

Aujourd'hui j'ai versé de l'eau sur le mécanisme de la pompe de DA, le bruit s'en va mais revient quelques secondes après. Je précise que ma courroie d'alternateur ( Je pensais à ça au début ) est toujours sur le mécanisme mais d'après un ami s'y connaissant un peu, elle serait bien détendue.

 

Avez-vous des avis ? Quelqu'un aurait déjà eu la même chose ?

 

Bien à vous.

Jack

[obiwanwilly]

Bonsoir

sur le 1.8 tddi 90 ch la courroie d'accessoires entraine aussi la pompe a eau

ta voiture a tout les symptômes d'une courroie non entrainé a cause du grippage d'un des éléments

galet H.S , alternateur ou pompe de D.A ou à eau grippé ?

il faut trouvé le fautif et faire changé

 

avec et sans clim

 

http://forum.autocadre.com/uploads/monthly_06_2009/post-15336-1246386334.jpg

[h1]

[/h1]

[Invité §Imf867kb]

Bonjour,

 

Merci pour ses explications. Avec mon niveau -10 en mécanique comment puis-je trouver de moi même le coupable ? Je viens de faire des gros frais dessus il y a même pas deux semaines, train arrière refait et quelques petits trucs. Ca m'embêterait de retourner chez le garagiste tout de suite, si malgré mon niveau, je peux essayer de me débrouiller seul pour au moins être sur de la panne.

 

Bien à vous.

[Invité §Imf867kb]

Bonjour,

 

Je viens de sonner à un ' Garagiste '. En lui expliquant le problème de loin, on a remarqué que le ventilo moteur ne tourne pas quand je mets le contacte. D'après la surchauffe viendrait donc du thermo ventilateur, je crois que c'est le terme qu'il a employé. Mais le problème de surchauffe et du bruit à la pompe de DA sont deux choses différentes, je devrais sans doute changer le pompe DA également.

 

Qu'en pensez-vous.

[obiwanwilly]

Bonsoir

le ventilateur n'a aucune raison de se déclenché a la mise de contact , il ne le fait que l'orsque le moteur est suffisament chaud et donc déclenché par la sonde de température

 

pour trouvé l'origine du problème il suffit de déposé la courroie et d'actionné a la main tout ce qui se trouve sur sont chemin

le fautif auras forcément du jeux ou ne résistance anormale a la rotation

[Invité §Imf867kb]

Bonjour

 

Comment j'y accède ? Je vois bien une courroie en ouvrant le capot mais, est-ce celle là ? Elle est difficile d'accès également !

[Invité §Imf867kb]

Bonsoir,

 

Après avoir été chez le garagiste d'un ami, il semblerait que c'est le joint de culasse ou la culasse elle même qui aurait à dire. Montant de la réparation: Pas loin de 1000€... Vu qu'il doit tout démonter, autant refaire la distribution en même temps, le gros entretien etc etc.