Fusion 1.6 100cv essence démarre puis cale

[Invité §JMJ823yd]

Bonjour à tous

 

J'ai une Fusion 1.6 100cv de 2002 qui me pose un souci récurrent.

 

quelque jours après une révision perso (bougies, filtre huile, air, vidange) elle a commencé a caler juste après le démarrage à froid.

on donne un tour de clef, le moteur démarre, monte à 1000 t/min et ensuite s'écroule tout doucement et cale.

Il faut ensuite donner de 1 à plusieurs coup de démarreur pour qu'elle prenne son régime de chauffe.

Autre symptômes, quand elle se lance les premier coups, l'accélérateur semble inopérant.

quand on arrive a avoir une réaction, elle reste stable. ensuite aucun souci.

a noter aussi qu'elle peut démarrer (le premier coup), rester à 800 tours, mais on ne peut pas accélérer. faut couper le contact et redémarrer.

 

Les re-démarrages s'accompagnent d'une extinction du tableau de bord, les aiguilles sont à zero, jauges éteintes, elles se réinitialisent ensuite.

 

Ce que j'ai donc fait

 

- sur un forum indien, le MAP sensor et le boitier de papillon semblaient une des causes.

j'ai donc tout démonté, vérifié, nettoyé, remonté avec une nette amélioration.

J'ai fait de même avec le capteur pédale d'accélarateur.

 

MAIS, ce matin elle semble refaire le même problème.

 

a noter, j'ai des questions sur la batterie (elle est assez vielle), j'ai des questions sur l'état du filtre à essence (mais après avoir démarré, c'est ok).

aucun voyant d'alarme au tableau de bord après démarrage.

est il possible que si la batterie est faible qu'elle mette la centrale électronique en "défaut" si on lui tire dessus au démarrage (ce qui pourrait être le cas vu le comportement du tableau de bord)

 

J'ai oublié de tester un truc ?

Vous avez des idées, je suis preneur.

 

je vais changer la batterie.

 

merci par avance.

 

JM

[abaey]

La batterie semble en effet être une bonne piste.

Faut prendre sa tension moteur à l'arrêt :

• Si la tension mesurée est de 12,6 V, tout est normal, votre batterie est correctement chargée.
  
• Si la tension mesurée se situe entre 12 et 12,3 V environ, votre batterie est déchargée. Rechargez-la.
  
• Si la tension mesurée est supérieure à 13 V, votre batterie est en surcharge et le problème vient sûrement du circuit de charge.
  
• Si la tension mesurée est de 10,6 V environ, votre batterie est probablement HS, il faut la changer.

[Invité §JMJ823yd]

Bonjour

 

Merci pour cette réponse rapide.

 

Je vais tester.

 

Le fait qu'elle démarre m'a fait exclure l'idée de la batterie, mais le comportement du "tableau de bord" me fait penser qu'elle a quelque chose de bizarre.

Ceci étant , j'ai pu faire un bon nettoyage de printemps, le comportement moteur est bien meilleur.

 

Ce qui est sur c'est que la batterie est d'origine et donc la changer n'est pas un luxe.

 

Merci pour les conseils.

 

JMJ

[Invité §JMJ823yd]

Bonjour

 

Problème réglé.

 

La batterie peut effectivement suffire à démarrer la voiture, mais plante l'électronique.

 

Merci, un problème de réglé.

 

JM