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 Sujet :

[Essai] Ford Focus 3 ST TDCI

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Profil : Apprenti
colvertpanda84
  1. Posté le 16/04/2015 à 07:46:20  
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Super essai !
Reste plus que l'essai de la version essence , pour moi qui roule 12000 par an , mais il y a ses 2200 E de malus.
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freredarme
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  1. Posté le 16/04/2015 à 09:02:07  
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Et ses 70cv de plus aussi ? Tu oublie l essentielle.

Bétaillère à mouflets POWA !!
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fabt95
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  1. Posté le 16/04/2015 à 11:04:35  
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Merci pour cet essai détaillé, il me manque un commentaire sur la sonorité du bloc / échappement et un commentaire sur les performances brutes accélération / rerpise, le moteur s'éssoufle vite ou pas.

Perso je trouve ça plutot bien q'une ST puisse être équipée d'un diesel "péchu", comme tu le précises ça permet au gros rouleur de profiter d'une voiture "plaisirs / loisirs" et diesel. Il faut pour tous les gouts et les besoins [:lestan09:1] .
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davdello
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  1. Posté le 16/04/2015 à 11:06:09  
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Merci pour le compte rendu ;)

La conclusion rejoint exactement ce que j'ai vécu pendant une bonne paire d'années avec une Seat Leon TDI 150 finition Top Sport :jap:

Edit : Les Recaro sont aussi efficaces de maintien qu'ils sont beaux ?
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Message édité par davdello le 16/04/2015 à 11:15:06

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benja85
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  1. Posté le 16/04/2015 à 12:24:44  
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Fabt95 a écrit :

Merci pour cet essai détaillé, il me manque un commentaire sur la sonorité du bloc / échappement et un commentaire sur les performances brutes accélération / rerpise, le moteur s'éssoufle vite ou pas.

Perso je trouve ça plutot bien q'une ST puisse être équipée d'un diesel "péchu", comme tu le précises ça permet au gros rouleur de profiter d'une voiture "plaisirs / loisirs" et diesel. Il faut pour tous les gouts et les besoins [:lestan09:1] .
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[:djbenzzz]

Dans un essai du TDCi 180 il me semble avoir lu que le bloc pouvait monter > 4.000 tours quand le TéDéhi VéAgé s'essouflait après 3.500 [:runflat:16]

Message cité 1 fois

---------------
Volvo V90 T8 - une Prius avec des couilles
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nico_rs
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  1. Posté le 16/04/2015 à 14:21:22  
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benja85 a écrit :



Tu serais bien brave :jap:
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C'est fait, je pense n'avoir rien oublié cette fois ci :jap:

smG3vaNOs a écrit :

Je ne sais pas s'il y a moyen d'effectuer certaines mesures ;)
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Je n'ai rien pour faire des mesures malheureusement, à moins que Caradisac fournisse quelque chose [:badhead:7]

Xknower a écrit :

Super boulot, franchement bravo !

Je paierai pour que tu fasses la même chose de la Mondeo 180 PS :D
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Merci, c'est sympa!

Concernant les essais, faisant ça sur mon temps libre c'est assez compliquer de caser tout ca donc je doute de pouvoir essayer cette version [:banditito:3]

COLVERTPANDA84 a écrit :

Super essai !
Reste plus que l'essai de la version essence , pour moi qui roule 12000 par an , mais il y a ses 2200 E de malus.
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Ca te fait un surcoût de 700 euros, j'hésiterais pas une seule seconde à ta place!

Fabt95 a écrit :

Merci pour cet essai détaillé, il me manque un commentaire sur la sonorité du bloc / échappement et un commentaire sur les performances brutes accélération / rerpise, le moteur s'éssoufle vite ou pas.

Perso je trouve ça plutot bien q'une ST puisse être équipée d'un diesel "péchu", comme tu le précises ça permet au gros rouleur de profiter d'une voiture "plaisirs / loisirs" et diesel. Il faut pour tous les gouts et les besoins [:lestan09:1] .
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 :jap:


davdello a écrit :

Merci pour le compte rendu ;)

La conclusion rejoint exactement ce que j'ai vécu pendant une bonne paire d'années avec une Seat Leon TDI 150 finition Top Sport :jap:

Edit : Les Recaro sont aussi efficaces de maintien qu'ils sont beaux ?
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Je parle des Recaro dans le compte rendu :jap:

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rhinopigeotcitron
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  1. Posté le 16/04/2015 à 15:11:49  
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Un essai bien illustré et très agréable à lire sur une Focus dont j'adore la couleur!

Pour un mec en profession libérale ça peut être un très bon plan [:alain3839]

Tu aurais une distance de freinage de 130 à 0 km/H et de 100 à 0 km/H à nous communiquer stp?

Que penses-tu de leur endurance? (je suis toujours en train de parler des freins)

Si jamais tu as les rapports de boîte, je crois que ça peut-être une info intéressante.

Encore bravo.
Message édité par RhinoPigeotCitron le 16/04/2015 à 15:31:11

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  1. Posté le 16/04/2015 à 15:45:13  
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Bien, bien [:butters13]

Zig
Message édité par Zig-Auto le 16/04/2015 à 15:45:29

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nico_rs
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  1. Posté le 16/04/2015 à 15:46:16  
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Pas de chiffres officiels concernant le freinage, zeperf annonce un 100 à 0 en 39m et un 50 à 0 en 9.7m.

Concernant les freins sur route ouverte aucun problème, à voir sur circuit mais ca m'a l'air très correct sur ce point!

Voici les rapports de boite:

1ère 3,583 x 3.81
2ème 1,952 x 3.81
3ème 1,241 x 3.81
4ème 0,868 x 3.81
5ème 0,943 x 2,273
6ème 0,789 x 2,273
M. AR (1,413 x 3,583) x 2,773
Message édité par Nico_RS le 16/04/2015 à 15:46:47

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rhinopigeotcitron
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  1. Posté le 16/04/2015 à 18:29:54  
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Au top, merci.


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Just Married©
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smg3vanos
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  1. Posté le 16/04/2015 à 23:38:28  
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benja85 a écrit :


[:djbenzzz]

Dans un essai du TDCi 180 il me semble avoir lu que le bloc pouvait monter > 4.000 tours quand le TéDéhi VéAgé s'essouflait après 3.500 [:runflat:16]
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 :oui: Les gazout Ford ne s'essouffle pas rapidement.
Le DI, c'était 4.500 tr/min facile, même 4.800 tr/min ne lui faisaient pas peur :D

Nico_RS a écrit :


Je n'ai rien pour faire des mesures malheureusement, à moins que Caradisac fournisse quelque chose [:badhead:7]
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[:mx1000:13]

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[:autosteffff:1] INFINITI QX50
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benja85
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  1. Posté le 17/04/2015 à 09:11:45  
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smG3vaNOs a écrit :

 :oui: Les gazout Ford ne s'essouffle pas rapidement.
Le DI, c'était 4.500 tr/min facile, même 4.800 tr/min ne lui faisaient pas peur :D

[:mx1000:13]
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Bof. Sur feue ma Mondeo [:alainpo] passé 3.800 tours, t'avais l'impression que les pistons allaient facelifter le capot [:taisnej]

Pourtant c'est bien la même base que le moteur de cette STdci non? [:ogre de barback:5]

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sepp67
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  1. Posté le 17/04/2015 à 09:14:40  
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ce serai intéressant (comme demandé plus haut) de savoir de quel bloc moteur s'agit il? C'est toujours le fruit de la coop. PSA/FORD à savoir le DW10 ou un tout autre bloc uniquement ford?
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smg3vanos
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  1. Posté le 17/04/2015 à 10:09:02  
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C'est toujours le même bloc en principe. D'ailleurs, pourquoi changer un bloc qui tient la route même s'ils ne travaillent plus ensemble ?


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smg3vanos
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  1. Posté le 17/04/2015 à 10:11:11  
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benja85 a écrit :



Bof. Sur feue ma Mondeo [:alainpo] passé 3.800 tours, t'avais l'impression que les pistons allaient facelifter le capot [:taisnej]

Pourtant c'est bien la même base que le moteur de cette STdci non? [:ogre de barback:5]
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Le nouveau 2.0 TDCi délivre sa puissance maximale à 3.500tr/min... Ça sent le moisi [:lex-is:8]

Message édité par smG3vaNOs le 17/04/2015 à 10:11:29

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nico_rs
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  1. Posté le 19/04/2015 à 17:01:26  
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sepp67 a écrit :

ce serai intéressant (comme demandé plus haut) de savoir de quel bloc moteur s'agit il? C'est toujours le fruit de la coop. PSA/FORD à savoir le DW10 ou un tout autre bloc uniquement ford?
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C'est le même bloc que le 150ch.


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freredarme
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  1. Posté le 20/04/2015 à 11:09:48  
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A savoir que ce gris est gratuit.

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nico_rs
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  1. Posté le 20/04/2015 à 11:12:49  
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freredarme
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  1. Posté le 20/04/2015 à 11:30:18  
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J'ai du sauter ce passage :O

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nico_rs
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  1. Posté le 20/04/2015 à 13:13:27  
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C-paf-O
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zig-auto
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  1. Posté le 20/04/2015 à 13:16:19  
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En option

* Béquet Sport ST (5 portes uniquement) (150,00 €)
* Caméra de recul - Attention : disponible en option sur ST à partir de l'AUDIO SYNC APPLINK (en option) (250,00 €)
* Etriers de freins rouges 170,00 €
* Keyfree (système d'accès et démarrage sans clé) // Equipements inclus : rétroviseurs électriques, chauffants et rabattables électriquement avec lumière d'approche (300,00 €)
* Pare-brise dégivrant QuickClear (avec buses de lave-glace chauffantes) (200,00 €)
* Peinture métallisée Gris Stealth (600,00 €)
* Phares bi-Xénon Dynamiques (intérieur noir ST) // Equipements inclus : feux de jour à LED, feux arrière à LED, lumières d'ambiance à LED personnalisables, réglage automatique de l'assiette, buses de lave-phare (1 100,00 €)
* Régulateur et limiteur de vitesse (230,00 €)
* Vitres arrière surteintées (130,00 €)
* Volant chauffant (150,00 €)
* AUDIO NAV SYNC II - Ford SYNC II (avec écran tactile 8", Bluetooth® et commandes vocales avancées), GPS Europe avec infoTrafic TMC, Guide Michelin, prises USB (2) et AUX, 6 hautparleurs, commandes au volant (1 150,00 €)
* PACK SECURITE INTEGRALE - Active City Stop, Lane Keeping Aid, Lecture des panneaux de signalisation, éclairage intelligent, surveillance de la vigilance du conducteur, surveillance active des angles morts (BLIS) avec alerte au trafic arrière // Equipements inclus : rétroviseurs électriques, chauffants et rabattables électriquement avec lumière d'approche // Attention : incompatible avec le Pack City (1 000,00 €)


Zig


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nico_rs
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  1. Posté le 20/04/2015 à 15:47:09  
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Il s'agissait d'une option payante mais depuis peu c'est une peinture de série, c'est ce que je précise dans l'essai, suffit de lire ;)


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  1. Posté le 20/04/2015 à 15:53:50  
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J'ai lu mais je trouve que ça laisse un doute... ;)

Zig


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freredarme
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  1. Posté le 20/04/2015 à 16:56:09  
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D'ailleurs je comprend pas l'option becquet ST dans le configurateur.. Il n'y est pas de série sur la ST ???
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benja85
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  1. Posté le 20/04/2015 à 19:33:35  
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freredarme a écrit :

D'ailleurs je comprend pas l'option becquet ST dans le configurateur.. Il n'y est pas de série sur la ST ???
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C'est un (encore) plus gros non?


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hadesjack
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  1. Posté le 20/04/2015 à 20:00:54  
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C’est ce que j'ai cru voir aussi un plus gros en options

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freredarme
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  1. Posté le 20/04/2015 à 21:15:39  
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Étonnant.. Et je comprend pas non plus que ça soit en option.. C est une ST donc ça aurait du être de série.. Si on l a prend d occasion ca va etre chiant si on ne l a pas.. Il sera toujours plus chère a l installation apres achat..

Profil : Routard
hadesjack
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  1. Posté le 20/04/2015 à 22:18:39  
  2. answer
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après avoir cherché un moment je doit confondre avec celui de la rs car toute les st j'ai bien cru voir le même

Profil : Pilote chevronné
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freredarme
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  1. Posté le 20/04/2015 à 22:31:55  
  2. answer
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Une erreur dans le configurateur dans ce cas ?

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  1. Posté le 31/05/2015 à 23:37:05  
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Fais nous un essai du 150 cv eco boost !!! pour comparer diesel/ essence


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C5 Aircross PT 180cv eat8
Pas Tibulaire mais presque
Profil : Ad Gloriam
enclume76
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  1. Posté le 06/07/2015 à 20:30:05  
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Sympa ce compte rendu, merci, dommage ce côté tape-cul rédhibitoire pour moi si je devais me décider, en même temps compliqué de faire grand tourisme sportif et satisfaire tout le monde [:nikko krazzy:2]


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En savoir plus sur l'auto-moto rétro des 21 et 22 septembre à ROUEN à partir de la page 32 :cubitus:
Le vin était interdit par la loi :"le mal dit l'alchimiste n'est pas ce qui entre dans la bouche de l'homme . Le mal est dans ce qui en qui en sort"
Profil : Vétéran
aure307
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  1. Posté le 21/07/2015 à 19:25:18  
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Nico_RS a écrit :

J'ai mis le post numéro 2 à jour avec le compte rendu de l'essai.

N'hésitez pas à faire des remarques, c'est mon tout premier donc j'ai surement oublié pas mal de petites choses.

Si vous avez des questions bien précises sur certains points n'hésitez pas! J'ai également la fiche technique complète de la voiture donc si vous souhaitez des infos techniques, j'ai ça en stock :jap:


Merci à vous et soyez quand même indulgents :ange:
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Salut,

Très chouette ton essai. J'ai pu essayer la version essence qui m'a bien plu. Malheureusement avec mes 27/28000 km annuels, l'essence n'est pas envisageable pour moi.

Je compte donc partir sur une version diesel. Je vais bientôt passer commande (on va dire d'ici la fin de semaine :ange:).
J'aurai quelques questions :
- le sytème audio avec les 6 HP est-il acceptable?
- faut-il prendre les radars de recul en option?
- si je change la taille des pneus, le système de détection de la pression des pneus affichera-t-il une erreur? (je pense notamment aux pneus hiver, généralement je descends d'une dimension, après je ne connais pas les dimensions compatibles sur cette version).

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  1. Posté le 21/07/2015 à 19:47:02  
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Aure307 a écrit :


Salut,

Très chouette ton essai. J'ai pu essayer la version essence qui m'a bien plu. Malheureusement avec mes 27/28000 km annuels, l'essence n'est pas envisageable pour moi.

Je compte donc partir sur une version diesel. Je vais bientôt passer commande (on va dire d'ici la fin de semaine :ange:).
J'aurai quelques questions :
- le sytème audio avec les 6 HP est-il acceptable?
- faut-il prendre les radars de recul en option?
- si je change la taille des pneus, le système de détection de la pression des pneus affichera-t-il une erreur? (je pense notamment aux pneus hiver, généralement je descends d'une dimension, après je ne connais pas les dimensions compatibles sur cette version).
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- Oui, en tout cas pour moi! Je ne suis pas adepte de la sono "haut de gamme" dans une voiture donc ca fausse surement mon jugement!
- Inutiles si tu prends la caméra.
- Non, c'est une surveillance passive (pas de capteur sur la roue) donc il suffit de réinitialiser le système à chaque permutation.

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  1. Posté le 21/07/2015 à 21:11:22  
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Aure307 a écrit :


Salut,

Très chouette ton essai. J'ai pu essayer la version essence qui m'a bien plu. Malheureusement avec mes 27/28000 km annuels, l'essence n'est pas envisageable pour moi.

Je compte donc partir sur une version diesel. Je vais bientôt passer commande (on va dire d'ici la fin de semaine :ange:).
J'aurai quelques questions :
- le sytème audio avec les 6 HP est-il acceptable?
- faut-il prendre les radars de recul en option?
- si je change la taille des pneus, le système de détection de la pression des pneus affichera-t-il une erreur? (je pense notamment aux pneus hiver, généralement je descends d'une dimension, après je ne connais pas les dimensions compatibles sur cette version).
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Ayant eu les 2 versions d'autoradio, standard 6HP et Sony 9HP, la différence est énorme.

Les radars de recul sont en option ?!

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aure307
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  1. Posté le 21/07/2015 à 21:55:26  
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Nico_RS a écrit :

- Oui, en tout cas pour moi! Je ne suis pas adepte de la sono "haut de gamme" dans une voiture donc ca fausse surement mon jugement!
- Inutiles si tu prends la caméra.
- Non, c'est une surveillance passive (pas de capteur sur la roue) donc il suffit de réinitialiser le système à chaque permutation.
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Ok merci pour ces renseignements.
Je ne compte pas prendre la caméra.
C'est une bonne nouvelle pour cette surveillance des pneus :).

Est-ce que la peinture bleue est métallisée?

smG3vaNOs a écrit :

Ayant eu les 2 versions d'autoradio, standard 6HP et Sony 9HP, la différence est énorme.

Les radars de recul sont en option ?!
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Mon frère à l'autoradio Sony en option dans sa Mondeo et le son est effectivement très bien. Pour moi l'essentiel, c'est que ça ne vibre pas dans les portes, et que le son soit un minimum rempli, donc si la version standard fait ça correctement, je m'en contenterai.

Oui, tout comme le régul, le bequet,... D'ailleurs, je n'ai même pas vu l'option des radars, hormis dans un pack il me semble.


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nico_rs
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  1. Posté le 22/07/2015 à 20:45:27  
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