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Présentation

[Présentation] Une fiesta ST Bordelaise

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bigboy74
  1. Posté le 07/10/2016 à 19:02:06  
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Reprise du message précédent :

olivier_duduche a écrit :

Je n'avais pas vu la vidéo. Chapeau, beau sang froid ! :coolfuck:

Gaffe quand même ;)
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grosse chatte surtout :D

Je ne film plus quand je fais une sortie arsouille, je dépasse les limites raisonnables sinon.

J'aimerai essayer de filmer d'autres trucs :
- la roue arrière qui lève
- les freins rougeoyant
- une dérive

Tout ça bien plus tranquillement


Je connais un pote qui possède un beau joujou aussi, une ST qui n'a plus grande chose d'origine sous le capot.
Un vrai missile.
des vidéos comparatives pourraient être intéressantes


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http://www.forum-auto.com/marq [...] 55.htm#bas
Sujets relatif
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bigboy74
  1. Posté le 07/10/2016 à 19:05:19  
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Prochain objectif : améliorer mon talon-pointe et freinage pied gauche (attention derrière!!)

Cette vidéo récente vue sur youtube est top pour apprendre :
https://www.youtube.com/watch? [...] VsGZHsg1xw

Filmé dans un Fiesta ST bien sûr :)


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bigboy74
  1. Posté le 07/10/2016 à 20:35:57  
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Une partie de la montée
https://www.youtube.com/watch?​v=iID-n8Cg2xc

on peu voir quelques corrections de volant dans certains virages


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inconnustop
  1. Posté le 08/10/2016 à 11:09:43  
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BigBoy74 a écrit :

J'avais le même souci.

En fait pour faire pivoter la fiesta, 2 solutions :

- avec de la vitesse sur un virage long, il suffit de faire "tout ce qu'il ne faudrait pas faire" : freiner fort en braquant. Et tu restes sur les freins que tu relâches progressivement. A coup sûre tu vas sentir le cul qui va s'alléger et va vouloir te passer devant. Avec un peu de finesse et en y allant petit à petit sur un endroit dégagé, tu peux te faire une idée. Perso il faut que je sois vers 90km/h avec un bon freinage d'attaque pour que le transfert de masse soit suffisant. et un conseil : c'est bcp plus sensible sur chaussée humide/grasse hahaha
je te déconseille fortement sur route ouverte : si tu dois freiner pour X raison ou pour éviter un truc, tu risque de partir en tête à queue en déséquilibrant encore la voiture.

- en levant le pied dans un virage un peu serré, à vitesse moyenne, la voiture "enroule". Si tu recommences en forçant un peu le trait (plus vite + coup de volant), tu auras une petite dérive de l'arrière. Simple, fun, et peu de risques tant que tu ne forces pas trop le trait.
Avec de l'entrainement et en forçant une dérive importante, tu dois pouvoir conserver cette dérive en remettant gaz. Jouissif mais pas évident.
Sous la pluie j'ai aussi l'avant qui décroche avant l'arrière, donc difficile d'avoir ce transfert de masse.

Quand au frein à main... :D c'est tricher
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Thx,
Je vais essayer
 :love:

Message cité 1 fois
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inconnustop
  1. Posté le 16/10/2016 à 20:42:45  
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Inconnustop a écrit :

Thx,
Je vais essayer
 :love:
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Et voila me suis planté, un peu trop vite dans un rond point sous la pluie
"glissé des 4 roues"
Par chance il n'y a que la roue avant droite qui a pris (jantes bien rappé) et bielle de direction (je pense)
tordu.....(la roue droit a un tour de roue avec le volant droit)
Je vais passer chez Ford demain (a 1.3 km heureusement je peux pas dépasser 10 km/h)

Espérons que ca va pas dépasser 1000 euros (parallélisme + jantes + bielle de direction)
J'espère qu'il n'y a rien d'autre..........

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bigboy74
  1. Posté le 03/11/2016 à 09:13:03  
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:ouch:
Vraiment désolé que tu ai eu de la casse :sweat:
J'espère que les dégâts ne sont pas trop importants


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Invité
  1. Posté le 27/01/2017 à 15:09:41  
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rainy road :lol: l'ar est joueur :ange:

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bigboy74
  1. Posté le 27/07/2017 à 09:49:56  
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Bonjour à tous

Le temps passe vite, déjà plus de 6 mois passés
70 000 km atteints et que du bonheur

Certes on s'habitue à la puissance et on en voudrait parfois un peu plus.
Mais le chassis fait tellement corps avec le conducteur que ça nous parait naturel.
Il faut vraiment se forcer à changer de voiture, faire un peu de route, pour ensuite revenir conduire la Fiesta : et là c'est la banane assurée! tout paraît fait pour vous : la direction précise et directe, les sièges au top, la boite qui se manie avec deux doigts, le frein avec son attaque franche, le moteur coupleux, le son rauque...
rhaaa que demander de plus

Sur le long terme seule la suspension ferme est le point que l'on peut regretter, car elle devient vraiment pénible sur route défoncée. On a alors vite tendance à s'excuser auprès des passager arrières :D

Avec le temps et une utilisation journalière des petits accros extérieurs et intérieurs apparaissent inévitablement : une petit rayure sur la carrosserie de la portière (merci les coups de porte sur les parkings), des plastiques intérieurs qui s’effritent (au niveau des pieds ou du porte gobelet)...
Sinon le reste vieillit bien.

Seul pépin récent :
Lors du nettoyage intérieur de la voiture pour les beaux jours, j'ai par inadvertance appuyé sur les boutons mettant en marche les sièges chauffants (j'avais mis le contact pour avoir un peu de musique)
et bien 20mn ont suffit pour vider la batterie et m'empêcher de démarrer :lol:
forcément, les résistances électriques, ça en bouffe du courant...

Ayant tendance à faire le malin lorsque la GoPro est attachée, j'ai arrêté mes petites vidéos pour le moment. J'espère avoir un peu plus de temps pour m'y remettre plus "professionnellement" à l'occasion pour montrer toutes les joies qu'apporte cette petite bombe.

J'ai beau continuer de suivre l'actualité automobile, je ne parviens pas à trouver de véhicule qui soit aussi fun pour le même budget.
je ne suis pas prêt de la changer :love:
Message édité par BigBoy74 le 27/07/2017 à 09:55:58

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http://www.forum-auto.com/marq [...] 55.htm#bas
Alfiste depuis peu :D
Profil : Pilote confirmé
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erwan254
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  1. Posté le 27/07/2017 à 11:02:33  
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Ah ben c'est cool ça si elle te plait toujours autant :)
Message édité par erwan254 le 27/07/2017 à 11:02:43

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Ma première voiture
Sa conso
Profil : Routard confirmé
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olivier_duduche
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  1. Posté le 31/07/2017 à 12:45:44  
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Beau retour ça :bien:

Finalement, elle roule "beaucoup" cette petite :)


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Anciennement : BMW 325ti pack M, Subaru Impreza STI (350 ch), Mercedes C55 AMG, Ford Focus ST 225, 10/2015 -> 11/2016, BMW 325 ci, 09/2016 -> 09/2017, Mercedes W210 E55 AMG, 09/2017 -> 06/2018
Actuellement : Subaru Legacy 3.0 Spec. B (SW), depuis octobre 2011 + Nissan 350Z 313 ch, depuis novembre 2016 + Suzuki Swift Sport 136, depuis 06/2018
Je ne perds jamais. Soit je gagne, soit j'apprends
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bigboy74
  1. Posté le 24/05/2018 à 10:08:47  
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Effectivement, elle roule cette petite.
Tous les jours où presque.
80 000 km atteints.
Zero soucis, fiabilité au top. :love:
pas de bobo à déclarer, ni perte de points sur le permis :lol:
Même l'intérieur vieillit plutôt bien, j'ai peu de bruits de plastiques vibrants ou autre.
Et finallement elle reste économique comme n'importe quelle petite citadine.
Seule l'usure de certains consommables témoigne de son appétit pour les virolos :
les pneumatiques avant partent un peu vite à mon goût.
Les Conti SportContact 5 sont excellents, mais se consomment environ 10 à 20% plus rapidement que d'autres modèles de gamme similaire. J'essayerai surement les Michelin la prochaine fois.
J'aime changer et comparer, je ne veux pas rester enfermé sur un avis...

A ce sujet, j'ai eu l'occasion de tester une clio 4 RS phase 2 neuve en concession.
Je m'étais arrêté par curiosité, et comme ma famille s'aggrandit, une compacte 5 portes commence à avoir de l'attrait. J'ai eu le droit à un essai pour faire tomber mes à-prioris et juger du potentiel de la clio.
Voici le retour que j'ai réalisé au vendeur :


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bigboy74
  1. Posté le 24/05/2018 à 10:12:00  
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...


- Essai de la Clio RS :

Esthétiquement : rien à redire, elle est belle, particulièrement la Phase 2.
Qualité intérieure convaincante, conforme à mon attendu.

Amortissement : Bonne qualité d'amortissement avec un excellent compromis confort/perf. Un plus par rapport à ma fiesta actuelle.
Chassis CUP : j'ai pu voir que le nez décroche plus tôt (je pense que c'est aussi du aux gommes neuves), et que l'arrière est rivé au sol.
On a bien senti un petit déhanchement au lever de pied, mais très léger. C'est scotché au sol, à moins de la malmener fortement.
Un plus pour la sécurité et l'efficacité, mais moins marrant. Beaucoup moins marrant.

Freinage : très bien . A voir sur de l'intensif à quel vitesse il s'essoufle, mais pour mon utilisation ça me convient je ne pense pas arriver à bout des Brembo d'ici tôt.

Moteur/échappement : quelques crépitements et retours pas désagréables. Montée linéaire, manque peut-être un peu de rage, mais difficile à juger via notre essai.
Donc appréciable et équivalent en volume à ce que j'ai, donc très bien, sans plus.
Performances : accélérations et reprises semblent semblables à la fiesta, ça me suffit je ne cherche pas un avion de chasse. La clio doit même être devant grâce à sa boite.
Le launch control doit être fun, mais c'est surtout de la curiosité professionnelle car en pratique je fais rarement la course au feu rouge.

Moteur/boîte : j'avoue que là je ne suis pas emballé. Je perd le lien direct avec le moteur. C'est frustrant !
Lorsque j'ai brièvement mis un coup de gaz à fond et que la boite a pataugé une demi-seconde pour au final juste bondir au rupteur sans rien transmettre aux roues, je me suis senti complètement à côté de la plaque.

La boîte n'est pas mauvaise : je suis même agréablement surpris de la vitesse de passage des rapports, quasiment sans rupture de couple, parfais pour une accélération efficace. Et je suis persuadé qu'avec un peu plus d'habitude je pourrai mieux gérer le mode séquentiel que le mode full auto et trouver d'avantage de plaisir.

Mais dans les conditions de notre essais, je n'ai vraiment pas aimé.
Il faudrait pouvoir se faire une idée en mode arsouille, car j'ai l'impression qu'il manque quelquechose (et ce n'est pas que la troisième pédale).

Je n'ai pas pris le temps également de vraiment noter toutes les différences entre le Race mode et le mode normal, mais ça semblait convaincant.


Donc essai en demi-teinte:

De manière général c'est conforme à ce que je recherche et très proche de la Fiesta : petite compacte nerveuse et polyvalente.

Le point fort de la Fiesta est son chassis joueur. C'est ce qui m'a fait craquer pour elle et l'essai a confirmé que la clio est un cran en dessous.
Alors on n'en est pas loin, la clio est très sympa aussi et à d'autres avantages, mais je ne sais pas si je pourrais m'en satisfaire après avoir gouté à la Fiesta.

A voir si je peux faire cette concession car c'est vraiment ce que je voudrais comme auto : une voiture plaisir, fun tous les jours.
Et pour la boite difficile de trancher entre ces avantages pour la conduite de tous les jours et les inconvénients vus plus haut.


- Reprise de la Fiesta :
J'attendais un peu mieux comme vous vous en doutez.


Bilan :

La Fiesta ST est mon petit jouet. Je l'aime beaucoup car c'est une voiture fun, qui permet de s'amuser tout en restant économique.
Elle a aussi ses défauts, dont celui de n'être qu'en trois portes, pas évident pour mon jeune garçon.

La Clio RS est excellente, tout aussi polvalente, mais j'ai l'impression qu'elle est plus efficace que marrante.

au plaisir de pouvoir en rediscuter avec vous


Cordialement


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bigboy74
  1. Posté le 24/05/2018 à 10:15:35  
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La Clio est une bonne auto, mais qui ne me correspond pas.
En espérant que mon expérience à travers ce topic permettra à ceux qui cherchent chaussure à leur pied de choisir leur monture en connaissance de cause.
Si c'est pour jouer et avoir la banane tous les jours sur petites routes, la Fiesta est au sommet de sa catégorie :love: :love: :love:


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olivier_duduche
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  1. Posté le 25/05/2018 à 12:53:27  
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Bien sympa cette mise à jour.
Ton ressenti confirme bien ce qui est raconté à droite et à gauche.

J'ai failli moi même passer à une Fiesta ST (pour "remplacer" la E55 AMG :ange: ) mais finalement, mercredi prochain c'est une Swift Sport 136 que je devrais ramener de l'autre bout de la France.


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Anciennement : BMW 325ti pack M, Subaru Impreza STI (350 ch), Mercedes C55 AMG, Ford Focus ST 225, 10/2015 -> 11/2016, BMW 325 ci, 09/2016 -> 09/2017, Mercedes W210 E55 AMG, 09/2017 -> 06/2018
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bigboy74
  1. Posté le 29/05/2018 à 11:46:02  
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Félicitations !!
La swift est le premier prix des vrais gti, et je crois qu'elle a en plus quelques aspects qui la rendent "confortables" pour la vie de tous les jours, genre une boite 6 si je me souviens bien.
J'ai eu que des bons retours dessus, hâte d'avoir le tiens également.

Toujours à l'écoute des nouveautés, je pense avoir enfin trouver la prochaine voiture qui pourrait la remplacer un jour...
il suffit de lire l'essais de Caradisiac de la nouvelle ST :D
j'ai toujours du mal avec le style arrière. Mais bon si c'est le seul compromis à faire.
Elle semble en tous points imbattable sinon
faut que je l'essaye !!! :bounce:


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olivier_duduche
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  1. Posté le 04/06/2018 à 00:37:15  
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Pour ne pas polluer ton topic, voici quelques ajouts d'il y a quelques minutes où j'en dis plus :
Toujours TigrOo51 qui est cité. Mais cette [...]

Boite 6 effectivement.
Plus confortable qu'une Fiesta ST mais nettement moins performante.

En ce qui concerne la nouvelle Fiesta ST, c'est une vraie réussite qui est vraiment tentante. J'espère que Ford va en vendre beaucoup et que la concurrence va réagir, tant en termes de prestations que de prix.


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Anciennement : BMW 325ti pack M, Subaru Impreza STI (350 ch), Mercedes C55 AMG, Ford Focus ST 225, 10/2015 -> 11/2016, BMW 325 ci, 09/2016 -> 09/2017, Mercedes W210 E55 AMG, 09/2017 -> 06/2018
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bigboy74
  1. Posté le 04/06/2018 à 13:50:40  
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Yep j'ai filé sur ton topic, toujours aussi sympa à lire ;)
Concernant la nouvelle ST, les essais presse se multiplies et sont unanimes. et c'est sympa de voir le nouveau modèle comparé à l'actuel, qui a une bonne côte d'amour :) ça flatte toujours l'ego hahaha
profite bien de ta petite nouvelle, elle est déjà collector elle aussi


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olivier_duduche
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  1. Posté le 05/06/2018 à 11:02:01  
  2. answer
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Merci pour ton message, ça fait plaisir.

Je surveille aussi le topic de la nouvelle Fiesta ST, j'imagine que toi aussi.
Les 1ers exemplaires n'arriveront qu'en fin d'année, ça doit être long pour ceux qui commandent maintenant. M'enfin, on voit parfois 18 voire 24 mois sur certains modèles.
Je ne pense pas que je pourrais être aussi patient...

J'imagine que tu continues toi aussi à profiter de ta ST, en attendant une autre.
En plus de la Clio RS, je pense que tu aurais eu plus de plaisir à essayer la 208 GTI bps dont la la philosophie s'approche plus de celle de la Fiesta.


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Anciennement : BMW 325ti pack M, Subaru Impreza STI (350 ch), Mercedes C55 AMG, Ford Focus ST 225, 10/2015 -> 11/2016, BMW 325 ci, 09/2016 -> 09/2017, Mercedes W210 E55 AMG, 09/2017 -> 06/2018
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  1. Posté le 07/06/2018 à 14:52:34  
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Yep, la 208 GTi by Peugeot Sport est donnée comme reine dans la catégorie, sur cette génération de bombinette en tout cas.
Donc oui, je serai ravi de pouvoir en essayer une :D

Du haut de mes lectures et de mes préjugés, j'ai quelques points à redire :
- Certes l'intérieur est plus qualitatif que la fiesta, mais étant un grand gabarit je crains que le petit volant ne me masque l'instrumentation.
- Le style extérieur est un poil plus agressif que la 208 gti de base, mais je ne sais pas pourquoi je n'accroche pas plus que ça. Seule la vue 3/4 arrière est sympa. Pt de vue purement personnel bien sur...
- Plus performant que la fiesta sur piste, mais est-ce vraiment aussi marrant sur route? je met clairement la priorité sur le fun -> La fiesta, dès que j'en ai l'occasion, je la provoque pour la faire se déhancher :love: :love: :love:
- Côté tarif : arf... on est loin de la fiesta. loiiiinnnnn :lol:
donc voilà ça règle la question lol
mais oui je serai ravi d'en essayer une. Je n'ai encore jamais testé une traction sportive avec un DGL...
Il faut aussi que j'arrive à mettre mes fesses dans une clio 3RS Trophy, précédente reine, et pas forcément déchue ;)


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