ford Mondeo 2.0tddi 115 cv ne demarre pas

[N2icko]

Bonjour à tous.

 

Je viens vous faire pars du problème que mon père rencontre avec sa Ford Mondeo de 2001 Ghia

 

c'est un 2.0l TDDI 115cv code moteur D6BA pour les connaisseur.

 

voila mon père à racheter cette voiture à un particuliers qui lui avais dit que la voiture avais des

problème de mise en route à cause des bourrage de queue de soupape ( information reçu du particulier après avoir fais un diagnostic )

 

donc je ramène la voiture cher mes parents , je recharge la batterie , j'essaye de la mettre est ne démarre pas , j'arrête pour ce moment.

 

le lendemain matin je réessaye et la voiture démarre mais j'ai du insister, premier abord la voiture tourne correctement, fume un peut blanc/gris

 

et quand on accélère un peut un léger nuage bleutée apparaît mais rien de plus. donc je fait donc la commande des pièces

 

je démonte le moteur tout en callant correctement la distribution, donc réparation faites entretiens fais en même temps.

 

j'installe une poire pour réamorcer le circuit de carburant comme je sais que ces modèle sont dure à remettre en route.

 

donc j'essaye le premier coup de démarreur et rien ni fait, ne démarre pas ? le gasoil arrive bien au injecteur , le démarreur donne correctement mais rien

 

deuxième teste avec un peut de stars pilote , on attend qu'elle veut démarré mais après fais comme si elle s'étouffer .

 

donc je me suis demander si les injecteur envoyer le mazout correctement ? je les démonte et les fais passée sur le banc et il sont tous les 4 bon ?

 

à votre avis d'où pourrais venir le problème ? pompe injection qui ne donnerai plus la pression ? ou autre chose ?

 

Merci à ceux qui répondront

 

Cordialement Nicko

[Invité §94 861VG]

bonjour essaye de voir si se n'est pas ta sonde de l'arbracame , et faut faire un coup de valise si tu change la sonde .Car j'ai eu se probleme avec ma mondeo de 2003 .fait attention au start pilote ma voiture suite a sa quand elle a voulue demarer le régime moteur est parti a fond ,obliger de passer une vitesse et la faire caler .

[N2icko]

Merci de ta réponse. Je vais regarder à sa. Et m'arranger avec un amis pour la mettre sur le pc

[distrait50000]

Merci de ta réponse. Je vais regarder à sa. Et m'arranger avec un amis pour la mettre sur le pc

 

bonsoir,ne cherche pas la "sonde" d'arbres a came car sur un tddi il n'y en a pas,la pompe bosch vp 30 se charge d'identifier les cylindres de par son calage initial.

qu'as tu remplacé dans le moteur ? le bourrage de soupapes que tu as mentionné s'appliquait aux moteurs essence zetec e 1.6/1.8/2.0 l a poussoirs hydrauliques.

pour ta panne, il y a sans doute des soucis du coté de la pompe a injection,une chose a contrôler en premier c'est les cosses du connecteur de la pompe,oxydation et aussi jeu des cosses du connecteur.

on vérifie les cosses avec la queue d'un foret de 2 ou 2.5 mm(je ne me souviens plus)la queue du foret doit rentrer avec une petite résistance,sinon les resserrer.

en dehors de cela une lecture des codes défaut sera instructive.

[N2icko]

Bonjour a toi distrait merci de ta réponse

 

ben celui qui à vendu la voiture à mon père lui a dit que l'ouvrier chez Ford avais dit que c'était le bourrage de queue de soupape :/

 

donc mon père à refait sa, mais avant de déculasser il ma demande de calait la chaine de distribution ( je suis mécano) et j'ai remonte la chaine correctement.

 

je vais regarde au connecteur de la pompe voir s'il aurait pas du verre de gris et des saleté dedans.

 

en tout cas merci de vos réponse