Ressort d'amortisseur sort de la coupelle

[clifford91]

Bonsoir à tous, je rencontre un problème en voulant remonter de nouveaux ressorts d'amortisseur sur ma fiesta 1.4 tdci.

 

En fait, lorsque je decomprime le ressort à l'aide de l'outil, le ressort en remontant ne se fixe pas sur la coupelle supérieure mais glisse sur le côté à chaque fois.

 

Je ne comprends pas j'ai réessayé plusieurs fois de le maintenir dans la coupelle mais avec la pression quand je decomprime le ressort il glisse de la coupelle et impossible de le retenir.

 

Qu'en pensez-vous ?

 

Merci beaucoup pour votre aide je l'espère

[obiwanwilly]

Bonjour

en bas de page => Fiesta 1.4 tdci 2005: changement amortisseurs

[Invité §hub750jb]

bonjour

je ressort est peu être a l envers

les spires sont légèrement différente

[clifford91]

Bonjour

en bas de page => Fiesta 1.4 tdci 2005: changement amortisseurs

 

 

Je pense avoir suivi la procédure de serrer petit à petit chaque compresseur, le mien a 3 tiges filetées, peut-être y'a t'il un sens du ressort comme dit plus bas

 

bonjour

je ressort est peu être a l envers

les spires sont légèrement différente

 

 

Peut-être j'y avais pensé aussi, je comptais vous demander si il y avait un sens

[clifford91]

 

 

 

Retour aux nouvelles, j'ai réussi à bloquer le ressort contre la coupelle supérieure par contre la dernière spire semble un peu large pour cette coupelle.

On peut voir sur la photo que la dernière spire sort légèrement de la coupelle du coup cette dernière n'est pas droite.

 

Surla coupelle inférieure de l'amortisseur RAS, le ressort est bien positionné contre la butée.

 

Pensez vous cela vienne du ressort, pour moi il me paraît un peu large, ou ai-je raté quelque chose?

[clifford91]

Quelques photos du ressort comprimé :

 

 

[Invité §hub750jb]

retourne le ressort

on vois bien que la tête d amortisseur est de travers

ça dois être droit

[clifford91]

En effet j'ai inversé le ressort et le résultat est beaucoup mieux merci

Par contre la coupelle supérieure reste un peu tordue par rapport à l'axe fileté de l'amortisseur.

C'est peut-être dû au fait que l'ancien ressort s'est decomprimé sur la voiture, du coup la coupelle à dû morfler.