[Topic Officiel] Ford Fiesta VII (2017-2023)

[Invité §Aur524we]

Bonjour a tous, j'ai une fiesta st line 125cv depuis fin novembre 2018, elle a environ 1300km, j'ai un petit soucis avec le système multimédia, j'ai bien sync3 mis a jour (vérification sur le site ford) sauf que j'ai depuis quelques temps h24 le message suivant : Pour terminer les mises a jour du système votre vehicule doit être connecté a un reseau wifi etcc.

Mais même en faisant la manip rien ne ce passe et le message reviens a chaque fois...D'ailleurs mon appli fordpass ne géolocalise plus la voiture depuis que le message est apparue.

 

Merci d'avance pour votre aide

[Invité §Coc315xx]

J’ai le même soucis que toi !

 

Et rien à faire à chaque démarrage toujours ce message

 

J’ai même désactivé la notification de wifi et pareil.

 

Si quelqu’un sait pourquoi je suis intéressé également.

[Invité §kil415zG]

Idem pour moi

[petrus29]

peur être réinitialiser

[Invité §Aur524we]

Ah dans un sens ca me rassure de ne pas être le seul mais ca la fous mal pour une voiture neuve.

Pourquoi pas essayer ca, je testerais.

[edouarddu14]

Un peu plus de 4 mois après avoir pris possession de ma Fiesta, j'ai eu la surprise de recevoir le petit carnet d'entretient par la poste.

 

Je pensais que ça ne se faisait plus

[Gg de NICE]

*BONJOUR A TOUS ici présente et je profite pour souhaiter une bonne et heureuse année 2019.

 

Une petite présentation de la nouvelle voiture de ma femme .Il s'agit d'une Fiesta modèle Essential avec options.Remplaçante d'une FIAT Punto Evo GPL...

quelques photos lors de la sortie du concessionnaire de NICE.

 

 

Notre vendeur nous la sort enfin au grand jour avec un beau soleil qui lui fait ressortir sa belle peinture métallisé qui est le gris magnetic

 

 

 

 

 

 

 

 

laissant sur le trottoir la Punto qui nous avait rendu des bons services, espérant de même que la Ford soit du même exemple de fiabilité qu'a été la FIAT

 

 

 

Vendue neuve avec déjà 11km de parcouru, et d'une température extérieur de +20 degrés .Agréable pour la sortir de la concession.

 

 

 

 

 

Voila donc les quelques clichés

[Invité §mal862Dv]

On dirait plutôt une Trend avec option!

[SUDISTE DES LANDES]

bonjour a tous & toutes ....eh ben bravo n'empéche la fiesta elle a une sacré goule

je connais pas Fiat , je pense que c comme Alfa fragile comme toujour..

[Gg de NICE]

On dirait plutôt une Trend avec option!

 

Bin en faite je voulais pas de la TREND en raison que que nous n'aimons pas le GPS TV qui trône au milieu et qui est mal intégré, bref celui de l'ESSENTIAL n'est pas mieux certes mais il est plus petit et nous avons plutôt choisis des options à la place voici la liste.

 

les équipements et ses options supplémentaires:

 

 

_ Alerte de franchissement et aide au maintien de voie avec renvoie' (tremblement dans la direction deconnectable si besoin )

_ Allumage Automatique des feux

_ Audio avec écran 4.2 Bluetooth et station d'accueil

_ ESP avec aide au démarrage en côte

_ Kit de réparation pneumatique

_ Limiteur de vitesse

_ Pare choc et poignées de portes couleur carrosserie

_ Rétroviseur électriques à impulsion +repliable électriquement et chauffants

_ Vitres avant électriques à impulsion haut et bas

_ Aide au stationnement arrière

_ Feux antibrouillard avec fonction éclairage d' angle

_ Commande vocale.

_ Lecteur CD dans boite à gants

_ volant cuir

_ pommeau de levier de vitesse en cuir

_ pommeau Frein à main en cuir

_ jantes alu 16 pouces

_ Pack éclairage d'ambiance

_ Ordinateur de bord

_ Réglage des lombaires sièges conducteur et passager

_ Tapis de sol velours

_ Console centrale avant avec accoudoir et rangement

_ Mode de conduite :Normale ou éco faible adhérence

_ Air conditionné manuel

_ Sièges réglables en hauteur conducteur et passager

_ éclairage extérieur et intérieur d'accueil (c'est l'éclairage sous les rétroviseurs, et sous les tapis de sol)

_ Système de surveillance de la pression des pneus

_ Système de protection intelligent(IPS)

_ Système de contrôle dynamique de stabilité

_ Airbag rideaux à l'avant et latéraux et frontaux

_ Double verrouillage centralisé avec deux clés

_ Direction électrique asisté (EPAS)

_ Volant réglable en hauteur et en profondeur

 

MOTEUR 1.1 - 3 cylindres 85 ch version essence à injection directe

 

 

Voila en première pour les clichés. Par la suite un petit compte rendu des appréciations routières pour cela faut lui faire prendre l'air, ou plutôt la route.

[Gg de NICE]

bonjour a tous & toutes ....eh ben bravo n'empéche la fiesta elle a une sacré goule

je connais pas Fiat , je pense que c comme Alfa fragile comme toujour..

Merci oui elle est très jolie cette voiture. Pour la et les FIAT qu'elle a eu ma femme ,aucun problème dessus .Faut dire aussi que nous les changions chaque deux ans , sauf la dernière la GPL que nous l'avions gardé durant 7 ans ... En raison que FIAT ne sortant toujours pas la remplaçante, et que nous avons eu un petit coup de coeur pour la Fiesta ben voila pourquoi .

[Invité §vav358Ba]

Belle petit voiture GG

 

Tu pourrais nous faire une photo de l'intérieur avec l'autoradio de base STP?

 

Merci

[Gg de NICE]

[*n]

Belle petit voiture GG

Tu pourrais nous faire une photo de l'intérieur avec l'autoradio de base STP?

 

Merci

 

Merci vava . A l'occasion oui j'en ferais, car j'en ai pas en stock actuellement sur l'autoradio. Et celles que j'ai faite sont toutes au niveau du tableau de bord, car comme je disais plus haut j'accroche pas la petite tablette TV .

[Gg de NICE]

tiens j'ai trouvé sur le net celle qui correspond a l'autoradio si j'arrive a le poser,

 

 

https://www.ford.fr/achat/pour [...] /?code=JED

Alors c'est comme cette photo avec ce que j'ai retiré le dessus pour accroché le smartphone et la bande bleu qui et grise. En prime manque le volant en cuir le pommeau et le frein a main cuir ainsi que l'accoudoir avant

 

 

 

 

le rangement dans l'accoudoir avant comme celui-ci

 

 

 

le volant cuir idem comme lui aussi.le touché est très agréable au niveau du grain de cuir.

 

[Invité §mal862Dv]

Configuration originale! J'ai aussi choisi le pack volant-frein-levier de vitesse en cuir. Et en effet, c'est très agréable. Et les surpiqures en blanc font leur effet!

Pour ton moteur, tu es sur qu'il est à injection direct, j'ai ma fiesta (70 CV) depuis 1 mois (norme 6.2) est mon garagiste m'a affirmé le contraire ?

[Gg de NICE]

Configuration originale! J'ai aussi choisi le pack volant-frein-levier de vitesse en cuir. Et en effet, c'est très agréable. Et les surpiqures en blanc font leur effet!

Pour ton moteur, tu es sur qu'il est à injection direct, j'ai ma fiesta (70 CV) depuis 1 mois (norme 6.2) est mon garagiste m'a affirmé le contraire ?

 

Ben oui injections directe sur ma 1.1 85ch 3 cylindres.Il doit être de même sur la tienne aussi.

 

Au passage je suis agréablement surpris du bruit du 3 cylindres de cette voiture. Moi qui roule dans un V8 bi-turbos et pensé que cela aurait un bruit de chiotte !!. Il n'en ai rien .Et je dirais même des faux air de flat 6 de Porsche auquel on aurait retiré 3 cylindres quand même .

[Burn2]

Oui c'est très connu, les bruit de 3 cylindres sont très souvent flatteurs dans les tours.

[DaGioGio]

Quelques infos sur la gamme Fiesta me sont remontées, à prendre avec des pincettes mais :

- Passage de 96 entités à 48 !

- Suppression des finitions Essential et Trend, remplacées par une finition qui sera un peu le mélange des 2

- Simplification de la gamme Active (suppression des active pack, et plus, tout sera réuni sous la finition Active)

- Vitres AR électriques de série sur Titanium

- Suppression de la finition Vignale

 

Donc voilà je me répète mais à prendre avec des pincettes !

[Invité §Mit064qy]

pour l'info, ça tombe bien car j'envisage d'acheter une Titanium et je me tâtais pour l'option vitre arrière électrique ...

 

Pourrais-tu éventuellement préciser ta source ? ... il n'y a pas de fumée sans feu

[DaGioGio]

Ma source ? Une personne de chez Ford France !

Tout n'est pas confirmé mais à priori ça devrait être dans cette optique la !

[Invité §Mit064qy]

wait and see ...

[Invité §Fre083Qu]

A partir du 01/01/2019, en Suisse :

 

- disparition de la version 3 portes, sauf pour la ST

- disparition du moteur 85cv

- en Suisse, on avait 3 niveaux de finition pour l'Active (Active 1, Active 2 et Active 3). Disparition de la Active 1, la Active 2 devient Active et la Active 3 devient Active +

- en Suisse, on avait 3 niveaux de finition pour la ST (ST1, ST2 et ST3). Disparition de la ST1, la ST2 devient ST et la ST3 devient ST+

[Gg de NICE]

Ma source ? Une personne de chez Ford France !

Tout n'est pas confirmé mais à priori ça devrait être dans cette optique la !

 

 

.Ben moi à ma source il serait prévu une belle Fiesta // RS question finition mais surtout le moteur qui devrait être celle qui aura le plus de peps et qui passerait largement au dessus de la version ST de 200ch actuelle. Bref avec un châssis encore plus pointu et d'une cavalerie bien au dessus des 200ch ça promet du lourd là. A suivre de près

[Gg de NICE]

Oui c'est très connu, les bruit de 3 cylindres sont très souvent flatteurs dans les tours.

 

 

Oui c'est clair , mais pas que..., Le 3 cylindres est plus en alerte et monte plus vite dans les tours qu'un 4 cylindres à puissance égale. Si je compare le 4 cylindres FIAT PUNTO EVO de 1.4L de cylindrée et doté de 77ch contre le 3 cylindres1.1L de 85ch. Toutes deux sans turbo...

[Burn2]

Pas généralisable.

Un 3 cylindre s'exprime en général plus haut dans les tours et est souvent plus creux en bas mais encore une fois ce n'est pas généralisable vu que c'est bien moins le cas de nos jours.

Ton 4 cylindre n'avait pas d'injection directe ni arbre à came variable je parie et ça apporte beaucoup niveau perf...

Niveau perf sur la précédente fiesta le 1.0 atmosphérique était moins perf que le 1.2 4 cylindre de conception plus ancienne.

[Meta_]

 

Oui c'est clair , mais pas que..., Le 3 cylindres est plus en alerte et monte plus vite dans les tours qu'un 4 cylindres à puissance égale. Si je compare le 4 cylindres FIAT PUNTO EVO de 1.4L de cylindrée et doté de 77ch contre le 3 cylindres1.1L de 85ch. Toutes deux sans turbo...

 

Si tu commence les généralités : mon 4 cylindre 1.3 60ch à carbu double corps est aussi performant que ton 1.4 77ch dans ta punto.

Après t'as pas parlé de la boite, et ça joue beaucoup une boite légèrement plus courte.

[erick48]

Quelques infos sur la gamme Fiesta me sont remontées, à prendre avec des pincettes mais :

- Passage de 96 entités à 48 !

- Suppression des finitions Essential et Trend, remplacées par une finition qui sera un peu le mélange des 2

- Simplification de la gamme Active (suppression des active pack, et plus, tout sera réuni sous la finition Active)

- Vitres AR électriques de série sur Titanium

- Suppression de la finition Vignale

 

Donc voilà je me répète mais à prendre avec des pincettes !

bjr.j ai lu que ford voulait faire des economies.les modeles et finitions les moins vendue seront suprimes.pareil au niveau du personnel.ils sont en discussion pour s associer avec vag.

[Gg de NICE]

Pas généralisable.

Un 3 cylindre s'exprime en général plus haut dans les tours et est souvent plus creux en bas mais encore une fois ce n'est pas généralisable vu que c'est bien moins le cas de nos jours.

Ton 4 cylindre n'avait pas d'injection directe ni arbre à came variable je parie et ça apporte beaucoup niveau perf...

Niveau perf sur la précédente fiesta le 1.0 atmosphérique était moins perf que le 1.2 4 cylindre de conception plus ancienne.

 

Oui l'ancien 4 cylindres de FIAT n"avait pas d'injection direct,ni d'arbre à came variable, c'est aussi les années qui fait la diff" .Entre un modèle de 2011et un modèle neuf du jour forcement qu'il y a des différences.

 

Je peux toutefois lui reprocher au ralenti moteur que le 3 cylindres tourne moins rond que le 4 cylindres,et que comparer à mon V8 c'est encore bien différent aussi.

Sinon je trouve qu'il n'est pas creux et qu'il se défend même très bien sur toutes les plages de son couple.C'est ce qui m'a agréablement étonné d'ailleurs, pour une petite puissance mécanique,elle n'est en rien anémique et son moteur reste très doux au finale.

[Gg de NICE]

Si tu commence les généralités : mon 4 cylindre 1.3 60ch à carbu double corps est aussi performant que ton 1.4 77ch dans ta punto.

Après t'as pas parlé de la boite, et ça joue beaucoup une boite légèrement plus courte.

 

 

Oui c'est bien connu ça les carburateurs sont bien plus nerveux en rapport aux injecteurs qui eux ont tendance à lisser l'ensemble.A l'époque dans les années 70 j'avais une Simca 1100 TI, avec deux carburateurs Weber double corps pour une cylindrée de 1124CC et qui développait 86ch ,je peux dire qu'elle envoyait grave pour son époque .D'ailleurs ce moulin était reconduit sur les Simca 1000 Rallye 2 et Rallye 3 ....

[jln]

 

Oui c'est clair , mais pas que..., Le 3 cylindres est plus en alerte et monte plus vite dans les tours qu'un 4 cylindres à puissance égale. Si je compare le 4 cylindres FIAT PUNTO EVO de 1.4L de cylindrée et doté de 77ch contre le 3 cylindres1.1L de 85ch. Toutes deux sans turbo...

 

 

J'ai eu une Grande Punto 1.4 77ch pendant un an (en 2006), j'en garde pas vraiment un bon souvenir.

A l'époque, je voulais une citadine avec un moteur essence basique rapidement pour remplacer une Xsara qui me faisait chier, le look me plaisait bien et malheureusement, pas mieux que ce 1.4 77ch (et le 1.2l 65ch) en décembre 2005, lors de l'achat (contre 4 JTD dispo... de 75 à 130ch, l'époque du mazout roi).

Une vrai cacahuète avec ce moulin, les perfs très molle, un comportement pataud, un bruit insipide dans les tours, sans parler de la fiabilité très moyenne et d'un SAV vraiment nulle (bon, c'était une des toutes premières).

Mais la conso était raisonnable pour l'époque, et la voiture était légère face à la "lourde" concurrence (207, clio 3).

 

Bref, j'en garde pas un bon souvenir, dommage que Fiat ne montait pas au moins le 1.4 16v 95ch à l'époque ... mais bon, fallait bien vendre du 1.3l JTD à toute les sauces ...

[Meta_]

 

Oui c'est bien connu ça les carburateurs sont bien plus nerveux en rapport aux injecteurs qui eux ont tendance à lisser l'ensemble.A l'époque dans les années 70 j'avais une Simca 1100 TI, avec deux carburateurs Weber double corps pour une cylindrée de 1124CC et qui développait 86ch ,je peux dire qu'elle envoyait grave pour son époque .D'ailleurs ce moulin était reconduit sur les Simca 1000 Rallye 2 et Rallye 3 ....

 

La 1100 Ti c'était un 1.3, et faisait 82ch il me semble.

Par contre côté perf, c'est pas forcément mieux que la pounto ou mon escort : 13s au 0 à 100

[obiwanwilly]

 

Oui c'est bien connu ça les carburateurs sont bien plus nerveux en rapport aux injecteurs qui eux ont tendance à lisser l'ensemble.

 

Bonjour

pas plus nerveux mais brutaux dans la réponse à la pédale ce qui donne une sensation de perf alors qu'au chrono c'est tout l'inverse et pour une conso en baisse

 

le manque de caractere d'un moteur ne veut pas dire perf en baisse

[Gg de NICE]

 

 

le manque de caractere d'un moteur ne veut pas dire perf en baisse

 

 

Oui c'est vrai aussi tout comme le manque de bruit aux échappements ...

[Invité §mal862Dv]

Question pour ma culture personnelle: J'ai lu dans plusieurs magasines que le 1.1 était équipé d'une injection indirecte. Surprise, sur le site de l'argus, il est indiqué injection directe . D'où ma question: injection directe ou indirecte?

 

 

 

[edouarddu14]

Je pense que c'est une injection indirect car je ne vois pas la pompe HP ni la rampe d'injection comme sur le 1.0 Ecoboost