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Escort MK7 1.6 Berline: Bricoles et réparations


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Messages recommandés

L'aile avant droite (ayant été refaite par un carrossier sous le premier proprio) a été enfoncée+rayée mais c'est pas encore trop grave.

L'aile arrière droite a été refaite moyennement bien par le deuxième proprio + peint à la bombe.

Les baguettes sont cuites.

Les pare chocs sont pas exactement de la même teinte que la carrosserie.

 

Au moins ça se voit pas trop :bah: mais elle est loin d'être parfaite :sic:

L'intérieur ça vieillit pas trop mal donc là mis à part les 12kg de poil du chien de l'ancien proprio, j'ai pas eu grand chose à faire depuis.

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C'est ce que l'ancien proprio a monté, ça vaut pas grand chose mais je tenterais bien de lui rajouter 2 hp aux emplacement prévu pour dans le coffre (besoin de tout le coffre donc non pas de caisson comme le tiens :D )

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Invité §Jim835Pk

ça ce voit pas trop sur les photos en tout cas. l’intérieur vieillit très bien c'est de la bonne qualité.

 

Les poils de chien j'ai connu ça aussi un cauchemar, je me rappelle d'une fiesta acheter a des paysan ils appeler ça voiture de ferme j'ai compris pourquoi il y avais plus de paille que de tissu visible!

 

Le bouton sous le siège je crois que c'est pour régler la hauteur.

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Réglage électrique en hauteur sur une Escort de '96 ? Pas mal ! alex380.gif.883bf56a9b9ad7be33e7ba53d4804cf5.gif

 

siège éjectable :D

 

 

:lol: Dans ce cas, il vaudrait mieux le mettre sur le siège passager ! Quand Madame te tape sur les nerfs, hop... :siffle::cyp::ddr:

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Et oui, c'est une Ghia monsieur, le haut de gamme à la ronce de plastique et au plastique chromé :D

Et du coup ce petit accessoir est une bénédiction car :

- position de conduite avec cul sur la route pour le quotidien : rally :cyp:

- position haute sur autoroute qui soulage le dos (réglage lombaire manuel aussi) et les jambes (avec la cuisse qui repose bien à plat sur le siège) et le tout en ayant une vue plus dégagée.

 

Siège éjectable surtout pas ! je tiens à mon toit :lol:

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Invité §Jim835Pk

J'ai le siège électrique aussi sur la mondeo pourtant c'est une LX, bien équiper ces Ford !

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C'était très peu courant sur les compactes, beaucoup plus sur les berlines, donc ça m'étonne pas du tout pour ta LX :)

Quand tu vois à quel prix on touche nos ford de ces années là, et que tu vois ce genre de petites choses, ça peut en rendre jaloux certains :lol:

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Ce soir test de mes ampoules Dunlop H4 effet xenon à 4€ les deux à Action.

 

dvWytZ3l.jpg

 

Déjà test de la couleur :

Codes

YMPematl.jpg

 

Plein phares

gdz9ICgl.jpg

 

Bien blanc, c'est pile ce que je recherchait :) Impécable de ce point de vue là, c'est une bonne surprise :)

 

6FfHzkZl.jpg?1

 

Maintenant de l'intérieur :

Codes

iljKtOcl.jpg

 

Plein phares

tTNSXhZl.jpg

 

Ça éclaire vraiment bien, mieux que des ampoules classiques (même si on voit mal sur les photos).

J'ai pas changé mes veilleuses depuis la dernière fois, c'est toujours des "effet xenon" histoire d'avoir du bien blanc.

 

Donc pour 4€, je ne peux que recommander vivement !

@reno50 voila une bonne idée pour que tu te déplace jusque là bas, la dernière fois que je suis passé ils en avaient encore. C'est aussi dispo en H7 au fait.

 

Petites photos bonus:

arO2I2Rl.jpg?1

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1ZAcJwvl.jpg?1

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J'espère qu'ils sont bien réglés, ces phares ? :o

 

Parce que j'en ai plus que marre de tous ces kékés en VAG avec leurs phares pseudo LED / Xénon qui m'en foutent plein la vue ! :mad:

 

 

+1 honnêtement je déteste ces lumières de secondes monte, ayant une vue sensible c'est juste horrible pour moi :L

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Ce sont des halogènes classiques mais un poil améliorées, et réglées un poil en dessous de ce que ça devrait donc ça éblouis moins que sortie d'usine. ;)

 

En gros que du bénef et ce pour moins cher que ce qu'on trouve en ampoule halogènes standard.

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En effet, mais pour 4€ on risque pas grand chose :)

 

Pour le moment la voiture roule très peu, mais dès que j'ai un taf, je pourrais lui trouver des injecteurs pour qu'elle tolère 100% E85 sans problème, et du coup je pense la prendre de temps en temps pour aller au boulot, et donc plus facilement allumer les phares.

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Ce sont des halogènes classiques mais un poil améliorées, et réglées un poil en dessous de ce que ça devrait donc ça éblouis moins que sortie d'usine. ;)

 

En gros que du bénef et ce pour moins cher que ce qu'on trouve en ampoule halogènes standard.

 

 

Y a intérêt :q :ange:

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Y a intérêt :q :ange:

 

T'en fais pas, je préfère bien régler ce qu'il faut que me prendre des appels de phares et géner les autres au point de les mettre en danger, car si le mec est éblouïs et qu'il suit les phares, ben c'est dans ton pare choc qu'il vient s'encastrer ...

 

Donc autant que ça soit bien réglé et que tout aille le mieux possible :)

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C'est sûr ;)

La dernière fois que j'ai été ébloui, c'était sur une 2x2 et tout les gens qui arrivaient en face restaient avec leur put*n de feux de route, même après des appels de phares insistants et après que je me sois mis en phare moi-même par ras-le-bol, ils n'ont pas enlevés leur phares ...

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C'est sûr ;)

La dernière fois que j'ai été ébloui, c'était sur une 2x2 et tout les gens qui arrivaient en face restaient avec leur put*n de feux de route, même après des appels de phares insistants et après que je me sois mis en phare moi-même par ras-le-bol, ils n'ont pas enlevés leur phares ...

 

 

Ca arrive régulièrement sur autoroute ce genre de choses.

 

Moi du coup si le mec est en plein phares, je fais pas d'appels de phares, je reste en feux de route.

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C'est vrai que sur autoroute les gens font pas gaffe, et avec la MK4 ça m'est arrivé une fois d'en croiser un comme ça dernièrement. Pas fait d'appel de phare, juste pleins phares + longues portées. Il a coupé en moins de 2s :W

 

Bon après c'est rare que je prenne la 4 voies de nuit, mais bon, pour le moment j'ai pas encore eu d'appel de phares (mis a part connaissances pour saluer). Comme quoi j'ai jamais du éblouïr :)

 

Souvent phares réglés trop bas à mon avis aussi.

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C'est vrai que sur autoroute les gens font pas gaffe, et avec la MK4 ça m'est arrivé une fois d'en croiser un comme ça dernièrement. Pas fait d'appel de phare, juste pleins phares + longues portées. Il a coupé en moins de 2s :W

 

Bon après c'est rare que je prenne la 4 voies de nuit, mais bon, pour le moment j'ai pas encore eu d'appel de phares (mis a part connaissances pour saluer). Comme quoi j'ai jamais du éblouïr :)

 

Souvent phares réglés trop bas à mon avis aussi.

 

 

Moi j'utilise très peu les pleins phares quand je roule de nuit en fait, vu les routes que je prend :D

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Moi j'utilise très peu les pleins phares quand je roule de nuit en fait, vu les routes que je prend :D

 

On va dire le quart du temps en plein phares pour moi.

 

Et la visibilité peut éviter un accident alors je lésime pas trop là dessus :)

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