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Témoin lumineux moteur

 

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Témoin lumineux moteur

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sandrac44
  1. Posté le 27/09/2017 à 14:26:04  
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Bonjour,

Ca fait 15 jours que le témoin lumineux du moteur sur le tableau de bord s'allume et s'éteint.
Je l'a ramène au garage et après un contrôle il ne trouve rien.
Quelqu'un a déjà eu ce souci?

Sujets relatif
Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 28/09/2017 à 09:21:13  
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[:caloumthai:19]

Il faut faire une lecture avec une valise compatible.
Si le témoin s'allume il y aura un défaut d'enregistré. Il faut juste que la valise puisse le lire.


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sandrac44
  1. Posté le 28/09/2017 à 22:08:32  
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La valise a été faite mais rien trouvé mais 1 x sur 2 le témoin lumineux s’allume.

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Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 29/09/2017 à 08:01:42  
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[:caloumthai:19]

Le témoin s'allume au roulage ?
Lorsqu'il est allumé que se passe t il au niveau du moteur ? Perte de puissance, ratés moteur...
La lecture de panne a été faite dans un garage Ford ?
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sandrac44
  1. Posté le 01/11/2017 à 19:32:20  
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Je reviens après un moment.
La voiture est au garage depuis 2 semaine. Ils sont du changer une pièce qui surchauffait le moteur. En clair un problème de turbo.

Le problème mtn c’est que même en aillant changer la pièce il y a toujours le témoin lumineux du moteur défectueux.
Mon concessionnaire la garde encore.

Est ce que qq un à eu une chose pareille?

Je me demande sérieusement si je vais m’en sortir.
Il y en a vraiment marre...

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sandrac44
  1. Posté le 01/11/2017 à 19:37:14  
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Pilouf63 a écrit :

[:caloumthai:19]

Le témoin s'allume au roulage ?
Lorsqu'il est allumé que se passe t il au niveau du moteur ? Perte de puissance, ratés moteur...
La lecture de panne a été faite dans un garage Ford ?
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Le témoins reste s’allume constamment.
Il n’y a rien pas de perte de puissance, rien. J’ai retrouvé de l’huile en dessous de ma voiture à mon garage.
La lecture de panne a été faite chez TCS.

Schtroumpf mécano
Profil : Chef Mécano '15
pilouf63
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  1. Posté le 01/11/2017 à 20:06:54  
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[:ze-tuner-33:1]

Bon ben plus qu'à attendre des nouvelles du garage... :mouais:
TCS c'est une concession Ford :??:
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sandrac44
  1. Posté le 02/11/2017 à 21:52:02  
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Pilouf63 a écrit :

[:ze-tuner-33:1]

Bon ben plus qu'à attendre des nouvelles du garage... :mouais:
TCS c'est une concession Ford :??:
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Non c’est numéro 1 en Suisse. C’est comme une expertise.

Apparemment le garage m’a dit que il y aurait un problème de soupape et de changer de station d’essence. Une station d’essence avec carburant de qualité. On verra bien. Elle retourne au garage lundi.

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sandrac44
  1. Posté le 12/11/2017 à 21:47:18  
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Bonsoir,

Est ce que quelqu’un a déjà eu des problèmes de turbo avec la Ford S Max?
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nakamura2
  1. Posté le 10/05/2018 à 17:36:30  
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SandraC44 a écrit :

Bonsoir,

Est ce que quelqu’un a déjà eu des problèmes de turbo avec la Ford S Max?
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bonjour moi j'ai eu un soucis de défaut moteur. Quand le défaut moteur s'allume j'ai une perte de puissance. Le défaut moteur s'allumer entre 80 et 100 km heure J'ai amené la voiture au garage pour la passer à la valise. Résultats le code erreur. code p003A . La commande de suralimentation à du turbocompresseur a dépassé la limite programmer. Le garage Ford m'annonce que le turbo est mort et qu'il faut le changer et que le problème vient d'une pièce à côté qu'il ne peuvent pas commander séparément donc obligé de changer le turbo complètement. Le prix est de 1200 € sans le montage pour rappel j'ai un Ford S-Max 2 L 140 chevaux de 2006 180000km . J'ai donc demandé l'avis un autre garagiste qui travaille à son compte. Il connaît très bien les voitures Ford et en plus il a travaillé chez Ford il me dit qu'il est sûr à 95 % que le turbo n'est pas mort car il n'a jamais vu un turbo de Ford 2 litres 140 ch casser. Il m'a dit que c'était l'électrovanne qui était à changer et que forcément quand c'est comme ça dans le garage il faut remplacer le turbo entièrement car soi-disant il arrive pas à voir les pièces séparément lui en avait une dans son garage et il me l'a changé. Du fait que je vais rouler une petite semaine avec le défaut moteur j'ai encrassé la voiture donc j'ai dû ajouter un produit pour décrasser le FAP j'ai donc fait cela le défaut moteur a disparu la voiture a repris son allure normale. Ce que je ne comprends pas c'est comment on peut changer un turbo qui coûte 1200 € alors que si il faut juste changer l'electrovanne qui coûte 40 € et que soit disant des grands garages ne peuvent pas avoir cette pièces séparément alors qu'ils sont en vente sur Internet pour les particuliers. Comment voulez-vous faire confiance un des grands garagiste des grands concessionnaire si c'est pour vous rouler comme ça

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sandrac44
  1. Posté le 10/05/2018 à 22:33:29  
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Nakamura2 a écrit :


bonjour moi j'ai eu un soucis de défaut moteur. Quand le défaut moteur s'allume j'ai une perte de puissance. Le défaut moteur s'allumer entre 80 et 100 km heure J'ai amené la voiture au garage pour la passer à la valise. Résultats le code erreur. code p003A . La commande de suralimentation à du turbocompresseur a dépassé la limite programmer. Le garage Ford m'annonce que le turbo est mort et qu'il faut le changer et que le problème vient d'une pièce à côté qu'il ne peuvent pas commander séparément donc obligé de changer le turbo complètement. Le prix est de 1200 € sans le montage pour rappel j'ai un Ford S-Max 2 L 140 chevaux de 2006 180000km . J'ai donc demandé l'avis un autre garagiste qui travaille à son compte. Il connaît très bien les voitures Ford et en plus il a travaillé chez Ford il me dit qu'il est sûr à 95 % que le turbo n'est pas mort car il n'a jamais vu un turbo de Ford 2 litres 140 ch casser. Il m'a dit que c'était l'électrovanne qui était à changer et que forcément quand c'est comme ça dans le garage il faut remplacer le turbo entièrement car soi-disant il arrive pas à voir les pièces séparément lui en avait une dans son garage et il me l'a changé. Du fait que je vais rouler une petite semaine avec le défaut moteur j'ai encrassé la voiture donc j'ai dû ajouter un produit pour décrasser le FAP j'ai donc fait cela le défaut moteur a disparu la voiture a repris son allure normale. Ce que je ne comprends pas c'est comment on peut changer un turbo qui coûte 1200 € alors que si il faut juste changer l'electrovanne qui coûte 40 € et que soit disant des grands garages ne peuvent pas avoir cette pièces séparément alors qu'ils sont en vente sur Internet pour les particuliers. Comment voulez-vous faire confiance un des grands garagiste des grands concessionnaire si c'est pour vous rouler comme ça
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Quelle produit as-tu mis pour décrasser le FAP?

Citron pressé
Profil : Vétéran
nelson93
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  1. Posté le 20/06/2018 à 13:01:00  
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Ce qui serait bien dans ce cas là c'est de faire un retour d'expérience au garage qui t'avais conseillé de tout changer !

Leur dire tout simplement qu'on est pas des pigeons et qu'il existe bien des garagistes de confiances mais que ce garage là Ford n'en fait pas partie apparement !

Autres point : laisses un avis sur le site ALLOGARAGE qui recences les "vrais" avis de client (avec facture à l'appui).
Message édité par nelson93 le 20/06/2018 à 13:01:42
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