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Focus

feux arrières défaillant - ampoules bonnes


Aperoady

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Hello,

 

Heureux propriétaire d'une Focus Break TDDI 2002, j'ai un petit problème de feux arrières. Côté gauche, feu de recule HS et côté droit, veilleuse/croisement HS. Les ampoules sont bonnes, alors je me demande si le problème ne vient pas des supports pour les ampoules. Il y a de la corrosion bien visible sur un des supports.

 

Une idée ? Est-ce que je peux, par exemple, brancher les supports en les inversant pour voir si les pannes viennent des supports ou des câbles ?

 

Est-ce que c'est un problème classique sur les focus ? J'avais eu ce problème sur ma R5 et c'était une maladie bien connue.

 

Merci !

APR

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Salut.

 

Exactement le même problème sur ma focus 2 de 2006.

 

Plus de clignotants à l'arrière alors que les ampoules sont OK.

 

Au début seul à gauche ça m'enmerdait. Du coup en inversant ça fonctionnait d'où la détection porte ampoule hs.

 

Il m'est impossible de trouver ses foutu porte ampoule. Et quand je veux acheter des feux d'occasion les porte ampoule ne sont pas fourni..

 

Bien enmerdant tout ça

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Ca arrive souvent, le porte ampoule qui s'oxyde, il faut tout démonter, nettoyer, bien sécher.

 

Localiser la fuite, car il y a une entrée d'eau quelque part.

 

Je l'ai fait sur ma vieille Mondeo, dès qu'il pleuvait, les ampoules déconnaient, plus de veilleuses ni de clignotant. J'ai mis du joint silicone sur la zone à traiter, et plus de soucis.

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Comment démonter ça Thomas, je vois bien des encoches mais je risque de tout casser avec un tournevis...

 

 

Logiquement c'est clipsé pour le porte ampoule.

 

C'est fragile oui ça c'est sûr.

 

Après, faut regarder dans les casses, ou chez Ford, mais un porte ampoules, ça peut vite chiffrer, je dirais dans les 80€.

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Mon gicleur de produit à vitre déconne à l'arrière et sûrement ça qui a entamé les supports. En actionnant le lave-glace, ça coule sous le hayon.

Si c'est bien la corrosion qui créer le problème, comment ça se nettoie ? Quand j'allais à la pêche, je nettoyais mes hameçons rouillés avec du soda et ça marchait bien.

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Un problème de masse ?

 

Sur ma C3 j'avais un soucis similaire. Enfin c'était tout le bloc arrière gauche qui ne fonctionnait pas....

Un seul tout petit fil de masse par bloc de phare. Donc à la longue ça chauffe et le fil fini par cramer.

La solution, j'avais souder un bon fil sur le bloc de phare et je l'avais relié sur la carrosserie grâce à la vis servant à fixer le bloc. Plus aucun soucis après !

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