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Cmax démare et cale

 

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Cmax démare et cale

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jbb76
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  1. Posté le 05/11/2017 à 12:42:26  
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Bonjour. Je me présente, je suis propriétaire d'un ford focus C-max depuis peut et ce matin je le demare et il cale quasi aussitot. C'est un 2.0 136 Tdci

Apres plusieurs essais le moteur arrive a tenir son ralenti et ne cale plus. Il est meme possible de rouler avec sans souci.

On entend un leger claquement a l'accélération mais pas de quoi s'alarmer cela reste leger.

Auriez vous une idée de la panne ?
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  1. Posté le 06/11/2017 à 02:37:08  
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jbb76 a écrit :

Bonjour. Je me présente, je suis propriétaire d'un ford focus C-max depuis peut et ce matin je le demare et il cale quasi aussitot. C'est un 2.0 136 Tdci

Apres plusieurs essais le moteur arrive a tenir son ralenti et ne cale plus. Il est meme possible de rouler avec sans souci.

On entend un leger claquement a l'accélération mais pas de quoi s'alarmer cela reste leger.

Auriez vous une idée de la panne ?
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Bonsoir ,cela fait penser a une prise d'air ,voir si cela se reproduit tous les matins a froid.
Sur cette motorisation une prise d'air connue peut être présente au niveau boitier de filtre a carburant


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jbb76
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  1. Posté le 06/11/2017 à 06:02:17  
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Ce dernier a été changer pour la vente ce qui me laisse craindre cette option. Apres on entend le bruit d'injecteur qui claque mais tres faiblement
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jbb76
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  1. Posté le 06/11/2017 à 06:25:08  
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Bon bah rebelote. Ce matin je la demare et rebelotte elle demare environ 5 secondes et puis cale. Je ne voit aucunes bulles d'airs apres le filtre a gazoil ( peut etre peut t'on exclure la prise d'air au filtre a gazoil ?)

Par contre on voit le moteur qui tremble bien. Peut etre est un indice. A noter que la voiture ne fume pas au demarge. Cela pourrait t'il provenir d'injecteur défectueux ?

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  1. Posté le 06/11/2017 à 15:33:46  
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jbb76 a écrit :

Ce dernier a été changer pour la vente ce qui me laisse craindre cette option. Apres on entend le bruit d'injecteur qui claque mais tres faiblement
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Bonjour , qu'est ce qui a été changé ? la cartouche filtrante ou le boitier complet , un défaut d'injecteur donne un boitement moteur mais pas un calage .
Pour affiner la thèse de la prise d'air avant de remplacer quoi que ce soit il est possible de poser une pompe d'amorçage a l'entrée du filtre et le matin avant de démarrer et on actionne plusieurs fois ,si a ce moment elle démarre bien et ne cale plus on a la confirmation
Voici la poire a installer avec un peu de tuyau souple,on peut en trouver a la casse sur les anciennes PSA ou en neuf : http://www.pieceautofrance.com [...] 02x2191956
3rg80013-3​-big
Il y a ce modèle aussi https://www.forcetools-kepmar. [...] uit-diesel


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jbb76
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  1. Posté le 09/11/2017 à 22:43:35  
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Apparament il s'agirait de la vanne EGR. Je vous retient au courant des que je recupere le vehicule

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jbb76
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  1. Posté le 12/12/2017 à 21:34:01  
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Bonjour. Pour infos la pièce déffecteuse était le calculateur. Une partie de ce dernier avec le froid se met en défaut. Si un jour cela vous arrive, chauffez le avec un seche cheveux et si le véhicule démare et ne cale plus vous saurez que le calculayeur est HS. Par ailleur cela n'arrie que lors de grand froid. Voila encore merci a vous
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  1. Posté le 13/12/2017 à 00:40:26  
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jbb76 a écrit :

Bonjour. Pour infos la pièce déffecteuse était le calculateur. Une partie de ce dernier avec le froid se met en défaut. Si un jour cela vous arrive, chauffez le avec un seche cheveux et si le véhicule démare et ne cale plus vous saurez que le calculayeur est HS. Par ailleur cela n'arrie que lors de grand froid. Voila encore merci a vous
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Bonsoir,placé la ou il est si il faut le chauffer le matin ,il faut prévoir de mettre son réveil a sonner plus tôt.
As tu contrôlé tes bougies de préchauffage ,car par grand froid elles aident au démarrage


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