Présentation Focus 4 : Focus ST-Line de Kurdy34

[Nivi77]

@benja85 intéressant ton retour ?

C'est vrai que qu'est ce qu'on s'en prend plein la gueule avec les phares depuis quelques temps...

Entre les mecs qui mettent des ampoules plus puissantes ou kit xénon pas adaptés, les véhicules avec les nouvelles technos qui sont pas encore complètement intelligentes, les xénon de certaines marques qui sont tellement éblouissants ... il est de plus difficile de conduire de nuit je trouve...

Ton cas est assez représentatif... il faut respecter les distances de sécu, ce que plus grand monde ne fait... sinon effectivement le risque est d'eblouir dangereusement le gars d'en face...

L'autre jour je suivais un Mercedes, le gars devait avoir les leds adaptatives, il eclairait même le ciel, et le faisceau qui s'adaptant était assez marrant à regarder quand il croisait qqun ?

[benja85]

@benja85 intéressant ton retour ?

C'est vrai que qu'est ce qu'on s'en prend plein la gueule avec les phares depuis quelques temps...

Entre les mecs qui mettent des ampoules plus puissantes ou kit xénon pas adaptés, les véhicules avec les nouvelles technos qui sont pas encore complètement intelligentes, les xénon de certaines marques qui sont tellement éblouissants ... il est de plus difficile de conduire de nuit je trouve...

Ton cas est assez représentatif... il faut respecter les distances de sécu, ce que plus grand monde ne fait... sinon effectivement le risque est d'eblouir dangereusement le gars d'en face...

L'autre jour je suivais un Mercedes, le gars devait avoir les leds adaptatives, il eclairait même le ciel, et le faisceau qui s'adaptant était assez marrant à regarder quand il croisait qqun ?

 

 

 

C'est clair que y a de tout niveau feux

 

Autre chose que j'ai remarquée avec les feux matricielles, ils ont tendance à moins bien réagir lorsqu'il ne fait pas tout à fait noir. En effet, le système reste trop longtemps en gros phares car les feux des véhicules en face ne contrastent pas assez.

 

Mais pour le reste, il faut admettre que les feux matriciels sont hyper sécurisant, et comme tu dis, c'est rigolo de voir comment le faisceau s'adapte et bouge en continu en fonction de l'environnement.

[Invité §Kur773Qj]

 

 

Avec les feux matriciels, il faut comprendre comment le système fonctionne.

 

Perso j'ai une Volvo et dernièrement j'ai croisé un véhicule qui m'aveuglait compétement avec ses gros phares. En arrivant à sa hauteur, je constate que c'est aussi une Volvo récente, qui doit avoir les mêmes phares que moi.

 

Je me suis dit, merde, c'est vachement violent comme éclairage je dois éblouir tout le monde (je prends pourtant assez rarement des appels de phares).

 

Puis j'ai réfléchi: en fait la Volvo croisée suivait d'assez près un autre véhicule. Et du coup, la caméra chargée de repérer les véhicules arrivant en sens inverse avait sa visibilité masquée par la voiture que cette Volvo suivait de (trop?) près.

 

J'ai répété la manoeuvre pour effectivement constater que si je suis une autre voiture, les pleins phares restent fonctionnels sur les côtés et en foutent plein les mirettes de ceux qui viendraient à croiser. Du coup, il ne faut pas hésiter à laisser un peu plus d'espace, de manière à ce que la caméra qui gère les phares puissent bien capter le faisceau de ceux qui arrivent en sens inverse.

 

Bref, le système n'est pas infaillible mais comprendre comment il fonctionne permet de mieux l'utiliser et de savoir pourquoi on se prend parfois des remontrances.

 

 

C'est pas idiot du tout!

Cela dit j'étais seul dans mon sens de circulation lorsque j'ai pris à 2 reprises des appels de phare par les usager me faisant face. Je ne sais pas trop qu'en penser. Pourtant pour avoir repris l'autoroute de nuit dans le brouillard je vois bien les feux varier.

Et au passage c'est vraiment nul dans ces conditions puisque ça crée un énorme halo juste devant la voiture et réduit encore un peu la visibilité. J'avoue que je n'avais pas anticipé et n'ai pas osé trop fouiller la molette des feux en roulant tant les conditions étaient exécrables mais je le ferais pour les prochaine fois...

[Invité §Kur773Qj]

Après une longue période passée dans mon garage, de début janvier à mardi dernier donc en gros 3 mois, j'ai sorti la focus pour aller la faire graver (la concession étant ouverte uniquement pendant les horaires de bureaux c'est pas simple... bref).

Fait étonnant en rentrant les bips d'assistante (radar, porte ouverte...) sonnaient faux, avec un bruit saturé un peu bizarre.

 

La voiture est repartie pour dormir un peu jusqu'au printemps je pense, donc on verra si la sieste la répare...

[Didoo2606]

Après une longue période passée dans mon garage, de début janvier à mardi dernier donc en gros 3 mois, j'ai sorti la focus pour aller la faire graver (la concession étant ouverte uniquement pendant les horaires de bureaux c'est pas simple... bref).

Fait étonnant en rentrant les bips d'assistante (radar, porte ouverte...) sonnaient faux, avec un bruit saturé un peu bizarre.

 

La voiture est repartie pour dormir un peu jusqu'au printemps je pense, donc on verra si la sieste la répare...

 

 

Hello,

 

Même Beug qui c'est produit déjà 3 fois mais qui disparaît lors d'un redémarrage

[Mike78]

Oui ça fait un bruit strident, vraiment désagréable, et non un joli bruit 3D agréable et qui ne casse pas les oreilles.

Alors ça le fait de temps en temps et comme dit plus haut, ça disparaît lors d'un redémarrage. Je l'ai constaté quand je laisses ma Focus quelques jours sans l'utiliser. Quand je l'utilises au quotidien, pas de souci.

[Invité §Kur773Qj]

C’est intéressant ça. Mon premier réflexe a été de me dire que dans ce cas c’est la sortie de veille prolongée qui s’est mal passé mais non car je n’ai pas eu de problème en réalité c est arrivé après quelques redémarrages après une veille prolongée.

 

Enfin je ne m’inquiète pas outre mesure si un simple redémarrage règle le problème. Merci pour vos retours!