Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
Kuga

Ford Kuga FLEXIFUEL : vos photos , options, consommation


Invité §GHO764CV
 Partager

Messages recommandés

Invité §phi663Rp

Façon au prix du e85 pour l'instant je regarde pas à faire des économies à tout prix, mais à profiter de l'auto :)

 

 

Certes !

Le seul problème sur longs trajets, c’est qu’on aurait aimé un plus grand réservoir ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §phi663Rp

bonjour , oui avec le regu pas en abusé , on consomme un peut

 

, donc desactivé, sauf en ville avec radar possible :jap: , moi j'arrive

pas a votre conso de 11/100...je depasse pas les 9/100[/

Tu dois respecter les vitesses ... ?

Attention, moi j.ai la BVA, elle est un peu plus gourmande...

[/quotemsg]

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

J'ai pas trop eu difficile a trouver une pompe e85 sur mon trajet ;)

 

2 pompes sur 3 ou j'ai juste sorti de l'autoroute et a 5 km je le trouver au tarif de 0,599 le litre.

 

 

Déjà 60 litres c'est déjà bien, c'est juste que ce moteur est un peut gourmand lol.

 

Si je vois que ford fera une ford fiesta 1L ecoboost en e85 je l’échange contre ma fiesta diesel de ma femme.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Sur 1300 kms d’autoroute aller-retour (Pas de Calais / Ain) : 11 l / 100

J’ai constaté une consommation supérieure quand on roule exclusivement au régulateur de vitesse.

Ça peut expliquer par le fait que dans les rampes d'autoroute longues et raides le régulateur cherche à maintenir à tout prix le 135 compteur et donc on est pied au plancher ; si tu roulais sans le régulateur, tu lèverais peut être un peu le pied en acceptant de perdre quelques km/h avec à la clef un bon litre de moins! !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Comparativement à un diesel un moteur essence est plus sensible aux conditions de conduite ( autoroute, routes sinueuses et vallonnées nécessitant des reprises fréquentes) et la consommation peut vite grimper. C'est franchement marqué sur les petits moteurs essence turbocompressés montés dans une voiture lourde ( un SUV par exemple). Les moteurs 3 cylindres Puretech de chez PSA sont réputés particulièrement gourmands si on les taquine un peu alors qu'ils affichent d'excellentes consommations normalisées et qu'ils sont économiques à vitesse modérée stabilisée.

Je ne suis pas du tout étonné qu'un "petit" moteur de 1500 comme celui de nos Kuga consomme lorsqu'on le met en charge. À 1,50 € du litre, je ferais la gueule par rapport à mon ancien diesel si je consommais 10 litres de SP95 mais, à moins de 0,70 €, je garde le sourire, même à 13 litres !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Wow ! Vous aviez vu que le Kuga flexifuel à pris 1% du marché auto à lui tout seul à fin 2019 ?!

 

http://insa-tlse.fr/automobile [...] e-ethanol/

 

C'est l’équivalent de TOUS les véhicules électriques vendus en France ! 1%

 

J'imagine même pas si Ford sortait cette année des Fiesta et Focus flexfuel le carton que ça pourrait faire sans autre concurrence en concession d'autres marques :)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

J'ai eu l'occasion ces derniers jours de faire deux démarrages à froid le matin en montagne par des températures très négatives (-12 un matin et -10 le second jour), ce qui m'a permis de constater que le moteur Flexifuel du KUGA n'a absolument aucune difficulté à démarrer par grand froid; le démarreur n'a pas tourné plus longtemps que d'habitude et le moteur s'est lancé très facilement.

Pour ceux qui avaient des inquiétudes à ce sujet, elles sont levées. Pas besoin de mettre du SP95 dans le réservoir avant de partir une semaine aux sports d'hiver, FORD a bien bossé sur ce pb spécifique des démarrages à froid avec le E85!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ça tiens en un mot : escrologie :)

 

E85 pas assez de taxes... et c'est "écolo"

 

 

oui voila le probléme Lol :lol: ..par momment des fois a la pompes

 

alors la conso..je repond 8.2/8.6 ah oui tres bien ..

il regarde l'ecran a la pompe ..sans rien dire...

comme je comprend que c + le méme prix a 1.479 leur G.O :p

contre 0.625 en E85 ..

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Ano520yi

C'est un peu hors sujet, mais bonne nouvelle, apparemment Ford va adapter son 3 cylindres Ecoboost à l'E85... pour la Fiesta et la Focus.

"On attend une version superéthanol E85 du 3 cylindres EcoBoost, il pourrait apparaître sous les capots des Ford Fiesta, Focus et Transit Courier. Il y a juste quelques mois à attendre, et Ford sera le roi du superéthanol E85."

 

https://www.moteurnature.com/3 [...] annee-ford

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Jua656PH

C'est un peu hors sujet, mais bonne nouvelle, apparemment Ford va adapter son 3 cylindres Ecoboost à l'E85... pour la Fiesta et la Focus.

"On attend une version superéthanol E85 du 3 cylindres EcoBoost, il pourrait apparaître sous les capots des Ford Fiesta, Focus et Transit Courier. Il y a juste quelques mois à attendre, et Ford sera le roi du superéthanol E85."

 

https://www.moteurnature.com/3 [...] annee-ford

 

 

Hola Amigos!

 

Ça, c'est une excellente nouvelle vs la concurrence en France. enfin si on arrête le délire du tout électrique, hybridation, enfumage du gouvernement sur l'environnement, etc....

 

 

Ici en Espagne, Ford a sorti depuis quelques mois une version double motorisation pour la fiesta: moteur essence (75 poney je sais je sais... :ange: ) avec le réservoir de 42l et équivalent GPL avec son propre réservoir d'environ 40l.

 

 

Tant de diversification chez Ford est intéressant mais il faudra voir à long terme..

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §vav358Ba

c'est ce que nous avait un responsable ford en vocal et non en écrit comme quoi normalement en 2nd semestre 2020 fiesta et focus aurait un Ecoboost mild hybrid flexfuel... mais c'était à prendre avec des pincettes

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Très sincèrement, si FORD sort la Fiesta et la focus en version Flexfuel, ils vont faire un malheur!

Tous ceux qui sont repassés à un moteur essence après 30 ans ou plus de diesel constatent une hausse très importante du budget carburant, souvent supérieure à ce qu'ils pensaient car les moteurs essence modernes paraissent économes à vitesse stabilisée mais leur conso grimpe vite sur des parcours accidentés avec des relances fréquentes.Avec un diesel , on avait perdu l'habitude de tels écarts!

Le fait d'utiliser du E85 fait passer beaucoup mieux la hausse des consommations!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Ano872Np

jusqu'à ce que soit taxé le E85...

Bien évidemment mais il y a encore de la marge et si FORD s'y lance encore plus, c'est bien parce qu'ils savent que la situation sera stable pour quelques années, sinon l'investissement ne serait pas rentable pour eux !

Rien n'est garanti pour 20 ans mais sans doute au moins pour 5 ans ! Ça fera dans mon cas 100.000 km fais au tarif du E85, c'est déjà bien !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

jusqu'à ce que soit taxé le E85...

 

 

Si on pense comme ça on ne fait plus rien, de même, on n'achète surtout pas de voiture élect car l'élec va fortement augmenter aussi dans les prochaines années... c'est sans fin cette façon de penser dans "le pays roi des taxes".

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

jusqu'à ce que soit taxé le E85...

 

 

Oui enfin... je roule en flexifuel depuis 2011, quand je regarde le prix de l'éthanol!

J'ai fait le plein à 0.47Euros pendant des années, puis à 0.59 depuis un moment maintenant.

Ça fait donc 8ans que j'entends dire qu'il va être taxé et pour le moment on est encore loin très loin de l'essence, et on est encore plus rentable qu'un diesel.

 

Sinon pas étonné pour le Kuga! Quand on voit le nombre de Kuga flexi qui roulent!

 

Pour le reste, si le 1L ecoboost passe à l'éthanol, ça risque de faire un paquet d'heureux :)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §GHO764CV

Focus ST ou fiesta ST ( flexifuel) d’origine un rêve et carton assuré car pas de malus .

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §jc3042Cp

bjr un petit bila de mon kuga flexfuel bva 20 000 km realisez en 6 mois

excellente routiere tres reposante en conduite j,ai fait hier 450 km d,un seul trait sans fatigue par rapport a mon ancienne berline

conso sur autoroute a 130/137 km/heures a 2 passagers 11l/100 en reel (10l/100 a l,odb)

économie en carburant par rapport a du diesel sur 1000 km 30 euros

 

j,explique une berline diesel de 120 cv sur autoroute moyennement chargée vas consommer 6.5l/100 km x 1000km= 65lx1.47e=95.55e

en e85 11l/100 km x 1000km=110lx0.64e=70.4e

donc 25.15e d,economie

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

bjr un petit bila de mon kuga flexfuel bva 20 000 km realisez en 6 mois

excellente routiere tres reposante en conduite j,ai fait hier 450 km d,un seul trait sans fatigue par rapport a mon ancienne berline

conso sur autoroute a 130/137 km/heures a 2 passagers 11l/100 en reel (10l/100 a l,odb)

économie en carburant par rapport a du diesel sur 1000 km 30 euros

 

j,explique une berline diesel de 120 cv sur autoroute moyennement chargée vas consommer 6.5l/100 km x 1000km= 65lx1.47e=95.55e

en e85 11l/100 km x 1000km=110lx0.64e=70.4e

donc 25.15e d,economie

 

bonjour..20 000 en 6 mois ?? ça roule...c'est hyper confort

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Je suis loin d'avoir 20.000 km sur mon nouveau KUGA Flexifuel mais je fais le même bilan par rapport à mon Kuga diesel précédent qui faisait 120 ch.

Le moteur Flexifuel consomme entre 10 et 12 litres réels là où le diesel faisait entre 6 et 7.5 litres réels. Le bilan financier est donc meilleur pour le flexifuel par rapport au diesel d'environ 25%.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §phi663Rp

Mon bilan en ce moment : petits parcours, que de la ville à froid ...

13 l / 100 (BVA).

 

J'ai remarqué sur la BVA que même en mode "D", on peut passer les vitesses manuellement en appuyant sur le bouton +/- du levier de vitesse.

Pratique car je trouve parfois que la boîte est un peu lente à passer le rapport supérieur avec la sensation quelle mouline avant d'enclencher.

Il est vrai que nous avons aussi une Focus dernière génération, BVA 8 qui est d'une réactivité incroyable...

Ceci dit, ce n'est pas la même conduite, je ne suis pas déçu.

Et c'est toujours un plaisir de faire le plein à 0.60 € !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §GHO764CV

Salut comme toi 13l que en ville , 10.5 en mixte et entre 8,5 et 9,5 que autoroute.

Par contre moi avec la bva il y a les palettes au volant ( version STline black&silver) et non sur le levier.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

Je profite de ce sujet pour avoir une petite info pratique .

Quel est l'intervalle préconisé par le constructeur entre 2 vidanges (durée et kilométrage) sur vos moteurs flexFuel? (et à titre de comparaison , quel est l'intervalle sur le même moteur en essence?)

En effet sur les "ancien" moteurs FlexFuel , le constructeurs préconisaient de diviser par 2 l'intervalle de vidange (ex; 10.000km au lieu de 20.000km)

Maintenant, les huiles moteurs ont fait des progrès, Est-ce que Ford adapte sa préconisation en fonction du carburant?

 

Merci par avance

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonsoir,

 

Je remarque sur ma ford kuga que de temps en temps elle a un démarrage un peut plus long que d'habitude, c'est déjà arriver a certain d'entre vous?

 

 

Avec le start stop jamais de soucis, uniquement lors d'un démarrage quand le véhicule est a l’arrêt depuis un petit temps ça peut le faire a 9 degrés ou en température négative.

 

J'ai mème essayer avec un mélange de 98 au 85 dans le réservoir et même résultat.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement : connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous.
Remarque : En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement.

Invité

Si votre message est un avis de consommateur sur un bien et/ou un service, vous devez obligatoirement indiquer la date de votre expérience de consommation. A défaut, votre avis pourrait être supprimé, en cas de signalement.

Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

 Partager



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...