Présentation Sierra 2 : Ma Sierra 1.8 TD GHIA de 91 !

[FoxIyu]

En bref

Marque : Ford

Modèle : Sierra 2

Année : 1991

Version : GB4 GHIA

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 275000 km

Carburant : Diesel

Motorisation : 1.8 Turbo Diesel

Consommation : 6 L/100km

 

 

Présentation de mon véhicule

Bonjour ! Je me présente rapidement : je m'appel Lucas, 20 ans cette année, je travail dans les réseaux informatiques mais avant tout passionné d'automobile et je suis le propriétaire de cette Ford Sierra de 1991 dans sa version GHIA couleur Moondust Silver !

 

 

 

 

 

 

Désolé pour le temps gris pour les photos, Bretagne oblige . J'ai acheté cette voiture dans un garage a Quimper pour 600€ sans contrôle technique, finalement (après une réparation d'un bon trou sur le bas de caisse) elle l'a passé haut le main ! C'est donc une 4 portes La voiture a quelque défaut de carrosserie, un peu de vernis passé et quelque rayure, mais aucune rouille a part un petit point en dessous ! J'ai pu jeter un œil en dessous quand la voiture était sur le pont pendant le CT et en dessous c'est super propre ! Juste les soufflets de cardans a changer et un petit point de rouille à traiter.

 

Elle a aujourd'hui 275 000 kms, et malgré que je n'est pas de carnet d'entretient, je peux dire grâce au étiquettes que le dernier garage dans le quel elle était entretenue à laisser que les vidanges était fait tout les 6000kms et que l'huile est de l'Armorine. Donc le moteur doit être en bonne état également, ce qui se ressent dans son comportement !

 

 

 

 

Pour les options, ma Sierra possède les vitres électriques, le toit ouvrant, l'attelage (il manquait le crochet mais je vient d'en trouver un dans une casse pour une misère), les essuies glaces de phares (fatigués mais ils sont là ), la centralisation (pas a distance, j'ai la télécommande mais visiblement pas le récepteur, si quelqu'un sait où je peux en chopper un ) et un petit ordinateur de bords qui check si les feus marche bien, si les portes sont ouvertes et qui me dit quand il fait trop froid !

 

 

 

J'ai pour projet de restaurer les deux trois choses qui ne vont pas sur la voiture et de la mettre à mon goût (on ne parle pas de grosse jantes et de néons, juste de quelques détails ) .

 

De prévus a faire sur cette Sierra :

- Restauration des jantes (elles sont pas mangé, juste le vernis qui part)

- Restauration des deux trois points de carrosserie qui va pas

- Ajout centralisation a distance

- Ajout d'une alarme (peut-être)

- Eclairage tout en LED (peut-être)

- Grosse révision en perspective (tout filtre, vidange boite, pont, moteur, liquide DA, refroidissement, distribution + accessoire, soufflet de cardans, bougies)

- 4 pneus neuf parce que les miens sont RINCÉ

- Ajout d'un intercooler

- Révision du turbo, et en fonction de l'état on va essayer de gratter quelques chevaux en prenant un petit peu de pression de sural/PI

 

J'ai quelques petites questions sur la voiture, des trucs bizarre que j'ai trouvé dessus mais je les poserais si la voiture vous intéresse ! Je pourrais également partager ma petite restauration dessus !

 

Bonne routes a vous

[fordmondeo16v]

Salut et bienvenue Lucas

 

Tu as la une belle voiture, bravo à toi pour avoir choisi ce genre de voiture ! C'est rare !

 

Si tu as des questions, il y a des connaisseurs, comme @Meta_ et @ns55

 

Je pense qu'ils vont venir ici

[FoxIyu]

Salut et bienvenue Lucas

 

Tu as la une belle voiture, bravo à toi pour avoir choisi ce genre de voiture ! C'est rare !

 

Si tu as des questions, il y a des connaisseurs, comme @Meta_ et @ns55

 

Je pense qu'ils vont venir ici

 

Salut et merci beaucoup !

J'ai toujours aimé les vieilles voitures, et en particulier les vieilles Jap et Ford !

A vrai dire je connais déjà Meta, j'ai déjà pas mal échangé avec lui par rapport à mon ancienne voiture qui était une Ford Escort IV 1.3 CL. Et j'ai pas mal parcouru le topic de ns55 sur ses Sierras également !

Merci en tout cas ~

[fordmondeo16v]

Salut et merci beaucoup !

J'ai toujours aimé les vieilles voitures, et en particulier les vieilles Jap et Ford !

A vrai dire je connais déjà Meta, j'ai déjà pas mal échangé avec lui par rapport à mon ancienne voiture qui était une Ford Escort IV 1.3 CL. Et j'ai pas mal parcouru le topic de ns55 sur ses Sierras également !

Merci en tout cas ~

 

 

Ah c'est cool !

 

Les vielles Ford sont agréables c'est vrai, je roule avec sa petite fille, une Mondeo MK1, enfin en cours de réparation ... Avec 404 000 km, faut s'en occuper !

 

 

[FoxIyu]

 

Ah c'est cool !

 

Les vielles Ford sont agréables c'est vrai, je roule avec sa petite fille, une Mondeo MK1, enfin en cours de réparation ... Avec 404 000 km, faut s'en occuper !

 

 

 

Oh super ! On n'en vois pas tout les jours

C'est quoi comme motorisation ?

[fordmondeo16v]

Oh super ! On n'en vois pas tout les jours

C'est quoi comme motorisation ?

 

 

2.0 16v Zetec 132cv avec 404 000 km

 

Embrayage/distribution neufs, mais tuyau de direction à changer, et c'est pas une partie de plaisir, mais ça devrait se faire.

 

Juste une panne par ma faute, le cable d'accelerateur qui a pété à plus de 330 000 km lol !

[Meta_]

Très sympa comme bagnole comme je te l'avais dit par MP

 

T'as super bien détaillé ton topic et ca présage que du bon

[FoxIyu]

 

2.0 16v Zetec 132cv avec 404 000 km

 

Embrayage/distribution neufs, mais tuyau de direction à changer, et c'est pas une partie de plaisir, mais ça devrait se faire.

 

Juste une panne par ma faute, le cable d'accelerateur qui a pété à plus de 330 000 km lol !

Ah oui effectivement pour une essence ça commence a faire quelques bornes

Ton moteur bouffe pas trop d'huile ?

 

Jamais touché à de la DA encore, sur mon Escort c'était tout manuel ahah.

Comment tu a fait pour le casser ?

[FoxIyu]

Très sympa comme bagnole comme je te l'avais dit par MP

 

T'as super bien détaillé ton topic et ca présage que du bon

Merci ! j'essaye de faire les choses bien

[fordmondeo16v]

Ah oui effectivement pour une essence ça commence a faire quelques bornes

Ton moteur bouffe pas trop d'huile ?

 

Jamais touché à de la DA encore, sur mon Escort c'était tout manuel ahah.

Comment tu a fait pour le casser ?

 

 

Il consomme un peu d'huile, mais pour le kilométrage franchement ça va

 

Pour le tuyau de DA, quand on a changé la distribution et embrayage on a levé le moteur, et pour démonter le tuyau de DA y avait encore beaucoup de taf. Déjà il commençait à se plier, on n'avait pas vu. Ensuite mon ami mécano m'a dit pas de soucis, on va couper et ensuite faire un raccord spécial (comme ils utilisent sur les systèmes hydraulique PL). Mais ça n'a pas tenu, le tuyau est assez fin, et la pression est trop forte en sortie de pompe. Du coup j'ai réussi à trouver un tuyau complet d'occasion sur eBay en Lituanie

 

350€ chez Ford, ça m'a coûté environ 30€ sur eBay.

 

Et dans notre malheur on a vu une fuite au niveau du joint spi sortie de boîte, côté gauche. Donc ça a été changé c'est nickel.

 

Il reste encore pas mal de boulot notamment carrosserie (bas de caisse arrière gauche pourri), et les canalisations de frein à changer + flexibles de frein ... Ca va être du sport car là il faut déposer le réservoir de carburant, es canalisations passent juste au dessus !

[ptimickey59]

bonjour et bienvenue.

aaah une sierra, enfin.

 

longue vie a ce topic.

[FoxIyu]

 

Il consomme un peu d'huile, mais pour le kilométrage franchement ça va

 

Pour le tuyau de DA, quand on a changé la distribution et embrayage on a levé le moteur, et pour démonter le tuyau de DA y avait encore beaucoup de taf. Déjà il commençait à se plier, on n'avait pas vu. Ensuite mon ami mécano m'a dit pas de soucis, on va couper et ensuite faire un raccord spécial (comme ils utilisent sur les systèmes hydraulique PL). Mais ça n'a pas tenu, le tuyau est assez fin, et la pression est trop forte en sortie de pompe. Du coup j'ai réussi à trouver un tuyau complet d'occasion sur eBay en Lituanie

 

350€ chez Ford, ça m'a coûté environ 30€ sur eBay.

 

Et dans notre malheur on a vu une fuite au niveau du joint spi sortie de boîte, côté gauche. Donc ça a été changé c'est nickel.

 

Il reste encore pas mal de boulot notamment carrosserie (bas de caisse arrière gauche pourri), et les canalisations de frein à changer + flexibles de frein ... Ca va être du sport car là il faut déposer le réservoir de carburant, es canalisations passent juste au dessus !

 

 

T'a de la chance, si je ne dit pas de bêtises la maladie des moteurs Zetec de ces années là c'est les joints de queue de soupapes qui s'use vitesse grand V et qui bouffe de l'huile à mort

 

Ça va tu t'en sors pas trop mal, 30€ le joint ça passe

 

Encore les flexibles c'est facile mais les canalisations effectivement ça va pas être marrant j'espère que tu va pas avoir de mauvaise surprise . Après les bas de caisses ça va, quand on est pas trop manchot avec du mastique, du papier a poncé et des bombes de peinture ça se fait bien

[FoxIyu]

bonjour et bienvenue.

aaah une sierra, enfin.

 

longue vie a ce topic.

 

 

Merci !

 

Je vais essayer de le faire durer autant que je peux

[fordmondeo16v]

 

T'a de la chance, si je ne dit pas de bêtises la maladie des moteurs Zetec de ces années là c'est les joints de queue de soupapes qui s'use vitesse grand V et qui bouffe de l'huile à mort

 

Ça va tu t'en sors pas trop mal, 30€ le joint ça passe

 

Encore les flexibles c'est facile mais les canalisations effectivement ça va pas être marrant j'espère que tu va pas avoir de mauvaise surprise . Après les bas de caisses ça va, quand on est pas trop manchot avec du mastique, du papier a poncé et des bombes de peinture ça se fait bien

 

 

C'est pas la maladie, c'est juste que avec la bonne huile utilisée, y a pas de soucis

 

Y en qui mettent de la 10w40 ou 15w40. J'ai utilisé de la 5w30 pendant pas mal de temps, mais n'importe quelle 5w40 suffit.

 

Souvent ce qui revient sur le Zetec c'est le claquement des poussoirs hydrauliques. Sur la mienne, pas un seul bruit. Même après un arrêt de quelques mois.

 

Mon pote mécano fait aussi un peu de carrosserie, il se débrouille pas mal. Et puis bon là je ne recherche pas la perfection, mais juste un truc propre un minimum pour le contrôle technique

 

Pour les canalisations ça va aller, faut être patient, prendre le temps et bien repérer ce que tu démontes, et ça va tout seul. Il a l'appareil spécial pour les raccords en plus !

[FoxIyu]

 

C'est pas la maladie, c'est juste que avec la bonne huile utilisée, y a pas de soucis

 

Y en qui mettent de la 10w40 ou 15w40. J'ai utilisé de la 5w30 pendant pas mal de temps, mais n'importe quelle 5w40 suffit.

 

Souvent ce qui revient sur le Zetec c'est le claquement des poussoirs hydrauliques. Sur la mienne, pas un seul bruit. Même après un arrêt de quelques mois.

 

Mon pote mécano fait aussi un peu de carrosserie, il se débrouille pas mal. Et puis bon là je ne recherche pas la perfection, mais juste un truc propre un minimum pour le contrôle technique

 

Pour les canalisations ça va aller, faut être patient, prendre le temps et bien repérer ce que tu démontes, et ça va tout seul. Il a l'appareil spécial pour les raccords en plus !

 

 

Autant pour moi, c'est ce que j'avais cru lire quand je pensais swaper mon bloc de XR3i dans mon Escort

 

D'ailleurs au niveau des huiles, j'ai creuser un peu mais j'ai des avis controversé je sais pas vraiment quoi mettre dans ma Sierra. J'ai lu que mettre de la 5W40 ça peux abîmer le moteur si il est trop kilométré mais j'ai aussi lu que plus tu tend vers la 5w40 mieux c'est . C'est une question que je me suis jamais posé avec mon Escort, comme elle bouffait 3/4 litre d'huile par mois j'allais vers le moins cher . Mais maintenant que j'ai un bloc étanche j'aimerais bien qu'elle tourne sur la meilleure huile que je puisse lui donner, quitte a payer cher c'est mieux que de casser le moteur

 

Boucher des trous au mastique c'est assez facile pour finir, faut juste prendre le temps de bien le faire. Je l'est fait moi même sur ma Sierra, quand je l'est passé au contrôle technique il m'avait dit que c'était bien fait sans savoir que c'était moi qui l'avais fait juste la veille, c'est que c'était pas trop mal réussi pour un informaticien

 

En plus si il a les outils qui vont bien ça va aider c'est sûr, toujours important d'avoir son mécano de poche pour les trucs galère .

[fordmondeo16v]

Dans un vieux TD 1.8, 10w40 et c'est bon

[FoxIyu]

Dans un vieux TD 1.8, 10w40 et c'est bon

 

Je vais faire ça alors

Ou de l'Armorine pour rester comme elle est déjà ou de la Castrol GTX, on verra dans 3000 bornes quand j'aurais la révision a faire

[Invité §ns5661pF]

Salut

 

Elle et belle, j'en et 2 dans cette couleur un break et un berline en 2ton noir en bleu, en huile je met de la 10w40 sa va très bien, ce moteur et solide, et sur la sierra quasi toute la mécanique et simple a faire

 

Juste faire attention a la distribution

[FoxIyu]

Salut

 

Elle et belle, j'en et 2 dans cette couleur un break et un berline en 2ton noir en bleu, en huile je met de la 10w40 sa va très bien, ce moteur et solide, et sur la sierra quasi toute la mécanique et simple a faire

 

Juste faire attention a la distribution

Salut !

 

Merci ! Ouii j'ai vu ton topic sur tes Sierra !

 

La distribution est prévue pour bientôt !

[FoxIyu]

Petite update sur la bête : J'en avais pas quand j'ai acheté la Sierra mais j'en ai trouvé un pour 10€ sur eBay, ça peut toujours servir ! Manque plus que la RTA

 

[Invité §ns5661pF]

Petite update sur la bête : J'en avais pas quand j'ai acheté la Sierra mais j'en ai trouvé un pour 10€ sur eBay, ça peut toujours servir ! Manque plus que la RTA

 

 

 

Salut

 

Génial sa,

[Invité §ns5661pF]

Salut !

 

Merci ! Ouii j'ai vu ton topic sur tes Sierra !

 

La distribution est prévue pour bientôt !

 

 

Il y sont pas tous sur les topic

 

Ma dernière que j'ai récupéré chez un ferrailleur, et de fin 90

 

 

J'ai quelques vidéo dessus sur ma chaine youtube

[FoxIyu]

 

Il y sont pas tous sur les topic

 

Ma dernière que j'ai récupéré chez un ferrailleur, et de fin 90

 

 

J'ai quelques vidéo dessus sur ma chaine youtube

 

Qu'es ce que j'aimerais avoir la place d'en récupérer d'autre Un jour peut-être

 

J'ai déjà été faire un tour sur ta chaîne YouTube

[FoxIyu]

On commence doucement la restauration ! J'ai fait les deux jantes avant, comme les pneus sont a changer j'ai pu enlever les plombs de l'équilibrage sans scrupule pour repeindre proprement ! Bon l'idéal aurait été d'enlever le pneu mais j'ai pas le matos pour alors on se contentera de la face avant

 

J'ai de la chance parce que les jantes sont pas (ou quasiment pas) bouffer sur les bords, je pense que je peux dire merci au pneu en 195 qui déborde sur les côté de la jantes qui protège des coups de trottoir

 

 

C'est juste le verni et la peinture des jantes qui se barre. On dirait qu'elle son crade mais non non c'était vraiment l'état du bordel

Après une bonne heure de ponçage, une couche d'apprêt, reponçage, re apprêt, 3 couches de peinture Action à 2€ et deux couches de venir Motip le résultat est plutôt pas dégueu

 

 

 

J'espère juste que quand je vais changer les pneus ils vont bien me mettre les plombs à l’intérieur de la jantes et pas sur les rebords, j'l'aurais bien mauvaise .

 

J'en ai profité pour ""repeindre"" (j'ai juste poncé la rouille au grain 80, traiter contre la rouille et peint en noir avec un fond de peinture action qui me restait) le support d'attache remorque et monter m'a boule d'attelage.

 

 

Et voilà ! J'ai pas encore fait les deux à l'arrière mais j'ai de 1 plus de papier a poncé et de 2 pas envie de dégager les plombs de l'équilibrage vu que les pneus sont encore bon pour l'instant. Donc ça va attendre jusqu'au jour où ça va me gaver et que je vais le faire quand même

[Invité §ns5661pF]

Sont sympa c'est jante, j'en et pas des comme sa beau boulot

[FoxIyu]

Sont sympa c'est jante, j'en et pas des comme sa beau boulot

 

 

Merci !

Oui elles sont sympa, et en plus elles sont dans un état pas trop dégueu c'est facile à repeindre, j'ai de la chance !

[Invité §Mis405iV]

Salut et bienvenu!

 

J'ai possédé exactement la même (1,8 TD GHIA grise de 91) que j'ai poussé jusqu’à 360 000 km...

Je possède actuellement une 2.0 DOHC de 90 et une Cosworth de 89, je connais donc le modèle par cœur

 

Si tu as une question n'hésite pas

[Invité §ns5661pF]

Slt alors cette sierra des nouvelles ?

 

Je suis entrain de me battre sur ma blanche pour faire éteindre sa

[Meta_]

C'est ça d'ouvrir ses portes au pied de biche, ça flingue les capteurs

[Invité §ns5661pF]

C'est ça d'ouvrir ses portes au pied de biche, ça flingue les capteurs

 

 

 

C'est les souris

[Meta_]

 

 

C'est les souris

 

Je ne vois pas comment une souris peut manipuler un pied de biche

[Invité §ns5661pF]

Je ne vois pas comment une souris peut manipuler un pied de biche

 

 

Une souris comme itchy

[Meta_]

 

Une souris comme itchy

 

Ah ouai ce genre de souris là ça peut faire des dégâts

[tibo56]

Salut !

 

Merci ! Ouii j'ai vu ton topic sur tes Sierra !

 

La distribution est prévue pour bientôt !

 

Bonjour , la distribution a été faite à 261900 kms et l'embrayage à 265000kms ?

[tibo56]

Salut !

 

Merci ! Ouii j'ai vu ton topic sur tes Sierra !

 

La distribution est prévue pour bientôt !

 

Bonjour , la distribution a été faite à 261900 kms et l'embrayage à 265000kms ?