[Topic Officiel] Ford Kuga PHEV (hybride rechargeable)

[Grigougnou]

Pour te répondre la batterie 12V est en plein milieu sous le plancher du coffre, la galette prend place au dessus sans relever le plancher

 

Si tu veux des photos c'est faisable

 

 

C'est sympa, mais ta description est très claire, je n'ai donc pas besoin de photo, merci beaucoup

En plus j'en ai vu une sur le kit de presse Ford

[Invité §mar564Dj]

Garde au Sol résolue

 

https://www.downshift.fr/le-pr [...] hargeable/

 

[Grigougnou]

Ca sera trop bas pour moi ???

 

C'est bien dommage...

Si tu as confiance en PSA, tu as le C5 AC qui dépasse à l'aise les 200 mm (220 je crois).

[Invité §vav358Ba]

Pour moi le C5 AC hybrid est clairement le concurrent en qui j'aurai le plus peur de par son tarif proche et de son image très positive en France.

[Oooooops]

Bonjour,

 

 

@vava54 : merci pour les précisions.

 

Le Titanium a un gros avantage pour moi : ses pare-chocs et protections non peintes ! C'était l'atout N°1 du Grandland X pour moi : dans sa version la plus haute, il garde ses boucliers en plastique teinté dans la masse.

 

A l'arrière (et sur les portes), la partie noire teintée dans la masse OK, mais le diffuseur inférieur clair (qui semble dépasser de l'aplomb de la partie noire), c'est aussi le cas?

 

A l'avant par contre le pare-choc semble peint dans les 2 versions? Mais apparemment ça sera probablement plus simple de poser un jonc de protection autocollant pas trop inesthétique sur le Titanium que sur l'autre (je pense tout haut pour moi à cause de mes usages urbains, ce n'est pas une suggestion que je te fais ).

[Grigougnou]

Sur l'avant du bouclier il y a deux arrêtes très vulnérables. Je ne sais pas comment je vais me prémunir du risque qu'elles s'écaillent, mais c'est une de mes priorités...

[Grigougnou]

@vava54 j'ajoute une question à ma liste, et celle-là tu pourras y répondre sans problème (quoique si vous n'avez que des bornes "rapides" permettant la charge 3,7 kW, c'est pas évident) : le chargeur secteur tire combien d'ampères ? 8 ou 10 ?

[Invité §vav358Ba]

Alors justement hier j'ai pris la doc de bord livrée avec le véhicule, pour voir si je manquais d'infos et effectivement il est noté qu'en France avec notre réseau actuel le chargeur de la voiture se limite à 8A

[Grigougnou]

Oui j'ai vu une doc en ligne qui dit ça, mais j'ai aussi lu Autoplus d'hier qui dit 10 A (sachant qu'ils disent qu'ils ont chargé en 5h30 je crois, ce qui confirmerait les 10 A).

Mais je me méfie de la rigueur journalistique de ce canard.

[Invité §vav358Ba]

je peux pas te dire j'ai pas l'info :/ pour te dire celui que j'ai reçu avait 0km de batterie vraiment à plat, je l'ai mis à charger à 18h15 et il a fini à 00h19

[Grigougnou]

Ça nous fait 6h ça... Trop court pour 8 A.

Tu l'as chargé avec le CRO ?

[Invité §vav358Ba]

C'est quoi CRO?

[Grigougnou]

Câble de recharge occasionnelle, c'est le truc qu'on appelle "chargeur" (mais qui n'en est pas un, le chargeur étant quelque part dans la voiture).

https://www.automobile-propre. [...] nelle-cro/

[Grigougnou]

Au fait il fait bien au moins 5 m de long ce CRO, entre les deux prises ?

Parce-que j'ai la prise garage à l'arrière droit et il faut que je puisse atteindre l'avant gauche...

Et je ne souhaite pas garer la voiture en marche arrière, c'est pas génial pour l'accès au coffre.

[Invité §vav358Ba]

je l'ai chargé effectivement avec le cable fourni avec la voiture

 

la longueur est relativement importante je ferai une photo

[AutoCro]

la longueur est relativement importante je ferai une photo

Essaie plutôt de trouver un mètre à ruban...

[Grigougnou]

Il y a deux câbles fournis avec la voiture : le CRO pour brancher sur une simple prise secteur, et l'autre qui est un câble type 2 - type 2 pour brancher sur les bornes.

[Invité §vav358Ba]

exactement

[Sandwedge]

Salut @Grigou@Grigougnou

 

Bon, je vois que tu craqué pour le Kuga. Pour ma part je suis toujours dans l'expectative la plus totale, j'attendais les premiers modèles en 48V, bon pour l'instant c'est pas la panacée (du moins sur l'A3...) !

 

Du coup j'ai fait une config du Kuga en Vignale. Niveau équipement c'est plutôt complet (surtout vs le 3008, ce qui m'avait refroidi), par contre questions :

-niveau multimedia : la musique est-ce uniquement par l'USB en façade ou y-t'il d'autres connectiques (carte SD, ...) ?

-BVA : sur l'hybride il n'a pas de palettes, comment peut-on gérer manuellement un rétrogradage manuel avec une molette de commande ?

 

-Boîte CVT : tu confirmes qu'il n'y a pas l'effet mobylette aussi prononcé, reproché à cette technologie ?

 

Merci !

[Invité §Ano535hr]

J'ai testé hier le Kuga PHEV, en ville, sur route de montagne (virages serrés en montée et descente), et sur autoroute. Le modèle d'essai était le ST-Line avec toutes les options. J'ai trouvé la sensation de conduit très agréable (douce et puissante) et le reprises sans être exceptionnelles sont correctes, en particulier mode sport. Je n'ai pas ressenti du tout "d'effet mobylette", la poussée est progressive ce qui n'est pas une sensation désagréable. Le bruit du thermique avec le pied droit "à fond" est audible mais pas bruyant (moins que mon CMax diesel dans les mêmes conditions).

Coté confort, je suis passé (volontairement) dans des villages avec des casse-vitesse que je savais un peu violents, je n'ai pas ressenti d'à coup brutal. Les passagers (femme et enfant) ont unanimement salué le confort.

Une très bonne impression, donc, qui m'a conduit à le commander aujourd'hui en version Vignale avec les pack assistance et hiver. Livraison j'espère en août...

[Invité §tib666Lx]

Et qu'as tu pense de la récupération d'énergie et de la sensation de freinage ?

[jeje]

C'est vrai que sur le papier, il a beaucoup de point positif (équipement, prix, sobriété, 1er retour presse et utilisateur).

Et il bénéficie du bonus de 2000€

 

 

En Négatif, de mon coté, j'ai noté :

- Design un peu classique

- diamètre de braquage

- tenue à la cote (comparé à 3008, Tiguan, X1).

 

Il me reste aussi à l'essayer, il est pour l'instant dans ma shortlist (avec 3008 hybrid, Tiguan restylé s'il sort en hybride rapidement).

[Grigougnou]

Salut @Grigou@Grigougnou

 

Bon, je vois que tu craqué pour le Kuga. Pour ma part je suis toujours dans l'expectative la plus totale, j'attendais les premiers modèles en 48V, bon pour l'instant c'est pas la panacée (du moins sur l'A3...) !

 

Du coup j'ai fait une config du Kuga en Vignale. Niveau équipement c'est plutôt complet (surtout vs le 3008, ce qui m'avait refroidi), par contre questions :

-niveau multimedia : la musique est-ce uniquement par l'USB en façade ou y-t'il d'autres connectiques (carte SD, ...) ?

-BVA : sur l'hybride il n'a pas de palettes, comment peut-on gérer manuellement un rétrogradage manuel avec une molette de commande ?

 

-Boîte CVT : tu confirmes qu'il n'y a pas l'effet mobylette aussi prononcé, reproché à cette technologie ?

 

Merci !

 

Craqué n'est pas le terme, il aurait été plus adapté si j'avais craqué pour le Grandland X

Le Kuga est déjà plus un choix de raison (fiabilité, volume de coffre), même si le tdb et le HUD ont de quoi faire craquer par rapport au classicisme des cadrans de l'Opel.

Pour le multimédia je ne sais pas, je n'ai pas regardé vu que je n'utilise que le BT ou l'USB.

Il n'y a pas de rétrogradage sur cette CVT, par contre le mode B ralentit bien. Évidemment ça ne vaut pas les palettes vue la position du bouton B... PSA fait à peine mieux puisqu'il faut tirer sur le petit levier de vitesse pour adopter ou quitter ce mode.

A mon avis je resterai en B en ville, à moins qu'en mode normal l'appui sur le frein permettre de récupérer suffisamment (ce que je n'ai pas testé j'avoue).

Pour le moulinage, voir le post qui précède le mien

[Invité §vav358Ba]

Salut ici, pour le coté multimédia la connection est soit , Bluetooth, soit usb soit usb-C.

 

pour le mode "B" chez Ford il s'appelle mode "L"

 

Le mien n'est pas encore immatriculé je n'ai pas encore d'avis à donner

[Grigougnou]

Oups !

Donc : B = brake, L = ??

[Invité §Ano535hr]

Et qu'as tu pense de la récupération d'énergie et de la sensation de freinage ?

 

 

Difficile de juger la récupération d'énergie sur un si court essai. Mais j'avais pris soin de remettre le compteur de conso à 0 avant le départ. La charge batterie indiquait 33Km. Au retour, la charge batterie indiquait 22Km et la conso 3,7l/100. Mais encore une fois, difficile d'extrapoler à partir de ces chiffres sur un essai de 40 min.

 

En ce qui concerne le mode "L" dans les descentes, la recharge m'a semblé nettement plus rapide et le freinage se fait bien sentir. C'est vrai que j'aurai préféré une commande au volant bien sous la main plutôt que ce bouton. Je n'ai pas testé l'usage des commandes sur le volant (régulateur, etc.) mais je ne suis pas sûr qu'elles soient aussi ergonomiques que sur le CMax. A voir à l'usage.

 

J'ai en revanche été agréablement surpris par la vision "tête haute". Je voyait plus ça comme un gadget, mais à l'usage c'est très pratique et confortable de ne pas avoir à baisser les yeux, cela évite de perdre la route de vue (il est vrai aussi que n'étant pas encore habitué à ce tableau de bord,il me fallait plus de temps pour trouver les informations). Donc pas indispensable, mais plus "utile" que "gadget" !

[Sandwedge]

Merci @Grigougnou et @Vava54 pour vos retours.

Ce Kuga me plait de plus en plus, sa ligne est élégante (en bleu et Vignale), son équipement quasi-complet. Je m'étais orienté vers une A3 SLine TFSI 150 qui a tous les équipements que je recherche, mais à budget identique la balance pourrai pencher vers le Kuga.

J'ai été très déçu par les données du mild-hybride 48V sur l'A3, qui ne fait que gommer les effets du WLTP de la DSG par rapport au NEDC.

D'autant que c'est en pro, et le coût à l'usage sera plus intéressant en PHEV qu'en essence classique (carburant, TVS).

Bon, y a plus qu'à l'essayer.

Vava54 tu bosses chez Ford apparemment ? Tu n'es sans doute pas dans le 34 ?

[Sandwedge]

C'est vrai que sur le papier, il a beaucoup de point positif (équipement, prix, sobriété, 1er retour presse et utilisateur).

Et il bénéficie du bonus de 2000€

 

 

En Négatif, de mon coté, j'ai noté :

- Design un peu classique

- diamètre de braquage

- tenue à la cote (comparé à 3008, Tiguan, X1).

 

Il me reste aussi à l'essayer, il est pour l'instant dans ma shortlist (avec 3008 hybrid, Tiguan restylé s'il sort en hybride rapidement).

Tu y crois toujours au Tiguan GTE ?

[jeje]

Oui l'espoir fait vivre , mais ca commence a etre long, je lui donne jusqu'en septembre pour s'annoncer.

En attendant, je vais suivre ce topic et essayer ce Kuga aussi.

[Invité §vav358Ba]

Merci @Grigougnou et @Vava54 pour vos retours.

Ce Kuga me plait de plus en plus, sa ligne est élégante (en bleu et Vignale), son équipement quasi-complet. Je m'étais orienté vers une A3 SLine TFSI 150 qui a tous les équipements que je recherche, mais à budget identique la balance pourrai pencher vers le Kuga.

J'ai été très déçu par les données du mild-hybride 48V sur l'A3, qui ne fait que gommer les effets du WLTP de la DSG par rapport au NEDC.

D'autant que c'est en pro, et le coût à l'usage sera plus intéressant en PHEV qu'en essence classique (carburant, TVS).

Bon, y a plus qu'à l'essayer.

Vava54 tu bosses chez Ford apparemment ? Tu n'es sans doute pas dans le 34 ?

 

 

 

Exact je bosse chez Ford mais comme dit mon pseudo, dans le 54, une paille c'est presque à coté du 34

 

 

si tu as des questions n'hésite pas

[Sandwedge]

Merci @Grigougnou et @Vava54 pour vos retours.

Ce Kuga me plait de plus en plus, sa ligne est élégante (en bleu et Vignale), son équipement quasi-complet. Je m'étais orienté vers une A3 SLine TFSI 150 qui a tous les équipements que je recherche, mais à budget identique la balance pourrai pencher vers le Kuga.

J'ai été très déçu par les données du mild-hybride 48V sur l'A3, qui ne fait que gommer les effets du WLTP de la DSG par rapport au NEDC.

D'autant que c'est en pro, et le coût à l'usage sera plus intéressant en PHEV qu'en essence classique (carburant, TVS).

Bon, y a plus qu'à l'essayer.

Vava54 tu bosses chez Ford apparemment ? Tu n'es sans doute pas dans le 34 ?

 

 

 

Exact je bosse chez Ford mais comme dit mon pseudo, dans le 54, une paille c'est presque à coté du 34

 

 

si tu as des questions n'hésite pas

Salut @Vava54.

-peut-on télécharger des POIs sur le GPS (genre les trucs qui te prennent en photos au bord des routes ) ?

-le GPS s'affiche-t'il sur l'écran du TDB ?

Merci de ton retour

PS : j'ai appelé la cc locale, je vais essayer de la tester la semaine prochaine.

[Grigougnou]

Pour la 2eme question c'est non, le GPS ne s'affiche que sur l'écran central. En tout cas la carte. Il y a bien sûr le guidage qui est déporté si on veut.

[Invité §vav358Ba]

voilà, affichage déporté possible dans l'écran

 

pour les POI oui il y a une douzaine de thèmes différents

[Lauca]

@vava54 : Est-il possible de saisir une destination via ses coordonnées GPS ? Une adresse postale est souvent inexistante pour des lieux en campagne...

[Invité §vav358Ba]

oui oui il est hyper complet tu peux taper le nom d'un hotel, d'un supermarché il est très efficace franchement