[Présentation] Ford Focus 4 1.5l 182ch Blanc Métropolis

[_Diaz_]

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En bref

Marque : Ford Modèle : Focus 4 Année : 2020 Version : STline Véhicule acheté : neuf Carburant : Ess. Motorisation : 1.5l 182ch

Présentation de mon véhicule

Salut, En remplacement d'une FOCUS III 1.5l 182ch (déjà), voici ma FOCUS IV 1.5l 182ch (encore). Et pourtant, je ne pensais pas rester chez Ford. En effet, il y a quelques mois, Ford a décidé d'arrêter son 1.5l (150ch et 182ch). Seule la version 150ch reste disponible en boîte auto. La version 1.0l 155ch ne m'intéressait pas tellement et je comptait chercher un autre modèle avec une motorisation dans les 180ch. Les possibilités étaient plutôt limitées... La Mazda 3 était notre choix définitif, car très beau design et un intérieur sobre et très bien fini (mieux que la Focus d'ailleurs). Cependant, chez Mazda ils ne faisaient aucun geste commercial alors que je désirais le véhicule en exposition. Entre temps, j'étais tombé sur une annonce d'une Focus neuve, en 1.5 182ch, MAIS sans options ou presque (pas de pack hiver et de feux LED, options minimales pour moi). Il se trouvait que c'était une annonce du même groupe que ma concession Ford. En repassant pour annoncer mon refus pour le 1.0l 155ch, je pose tout de même la question... Surprise, l'annonce était mal rédigée et le véhicule était vraiment bien équipé. Après négociations, notamment pour obtenir les jantes 18" (je n'aime vraiment pas les 17"), nous avons passé commande. <img alt="" data-emoticon="" height="16" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/sol.gif.7fa2373fc0ac03c74dbef8f95ef67fea.gif" title="" width="16" />

Equipements et options

Je trouvais le véhicule bizarrement configuré, car grosse motorisation, finition STline, mais pas le pack stline qui comprenait les jantes. Par contre, les vitres teintées étaient en option seule, ainsi que les phares LED fixes... Il s’avérait que c'était une commande qui n'avait pas aboutie et par conséquent, je pense que le gars avait peur du confort en 18" <img alt="

" data-emoticon="" height="22" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/confused.gif.ac4bdd78ed19df512c3a0d69a2994408.gif" title="" width="15" /> Finition STline: - Badges latéraux STline - Double sortie d'échappement - Feux anti-brouillard à LED STline avec éclairage d'angle - Kit carrosserie STline - Suspension sport - Ciel de toit noir - Inserts décoratifs Carbonite - Pédalier alu - Plaques de seuil de portes STline - Pommeau de levier de vitesse alu - Sellerie STline - Tapis STline - Volant cuir à méplat Options : - BLIS - Système de surveillance des angles morts avec alerte de véhicule en approche et freinage préventif. - Pack parking (je n'ai pas regardé ce qu'il comprenait à l'époque) Auto park assist, ouverture des portes anti-chocs et certainement le Keyfree (car c'est une option que je ne m'attendais pas à avoir au moment de la commande) - Pack style STline - Surpiqûres rouges ; repose-genoux surpiqûres rouges ; becquet arrière ; étriers de freins rouges - Peinture métallisée - Blanc Metropolis - Phares Full LED fixe - Sièges avants ergonomiques 18 directions - Tapis de coffre réversible - Vitres arrières surteintées - Système audio B&O - Pack hiver - Sièges av chauffants ; pare-brise chauffant ; volant chauffant - Jante 18" 5x3 branches

Points forts

Le design extérieur me plaît beaucoup.

De derrière, elle donne l'impression d'être plus écrasée que l'ancienne. Le becquet avec ses renforts en noir brillant et la double sortie sont sympas. De profil, elle a une belle ligne élancée qui me fait penser à la Serie 1 (F20). C'est un très bon point pour moi, car une 120i F20 aurait pu faire mon bonheur. Je n'aime pas plus que ça la mode du bi-ton sur les jantes, mais j'aime beaucoup celles-ci. De face, la partie que j'aime le moins (ça ne veut pas dire que je n'aime pas pour autant <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/tongue.gif.5d9ca909d86790ebcb6d679cf465f96f.gif" title="" width="15" /> ). Depuis sa sortie, j'ai regretté cette calandre qui reste en plastique mat alors que le nid d'abeille laqué sur la III faisait son plus bel effet. Mais j'aime le capot avec ses rainures, les encadrements d'anti-brouillards et bien sûr les feux LED. D'ailleurs, je préfère le design de ces feux par rapport aux adaptatifs.

Tableau de bord: Les inserts en "Carbonite" sont vraiment chouettes. Les commandes de clim font HDG, c'est sympa avec l'affichage numérique. Les compteurs, bien que ce soit un écran -sauf pour les aiguilles- font oublier que c'est numérique. J'aime bien la couleur bleu "glacier" de l'éclairage.

Les surpiqûres, le volant méplat et les reposes genoux sont aussi très beaux visuellement. Le pédalier alu apporte un petit plus. Je ne payerais pas pour cette option, mais je suis content quand elle y est <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/biggrin.gif.122a1191d1d800c6de0c1aa72b3ee861.gif" title="" width="15" /> Le système audio B&O est très appréciable aussi, le basique de la Focus III était moyen et même inférieur à ma Fiesta précédente qui avait le système Sony.

Les sièges ont un joli dessin et les réglages dans 18 directions permettent un maintient optimal. Je ne sais pas quels réglages sont en plus par rapport aux sièges de série, mais je pense que le réglage fin des lombaires en fait partie ainsi que l'avance du maintient des cuisses. On peut aussi monter ou descendre l'assise au niveau des cuisses pour que le siège vienne les soutenir. Il manquerait un réglage des maintiens latéraux, c'est très appréciable sur la BMW. Le seuil de porte en photo <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title="" width="15" />

L'avis sur l'intérieur est plus mitigé

Points faibles

Parlons des choses qui fâchent

Malgré les commentaires sur le Topic officiel qui encensent la finition (notamment par rapport à la III), je serai moins catégorique...

Ce qui m'a choqué au premier abord et dès 2018 lorsque j'avais déjà pu l'essayer, ce sont les contre-portes. Je trouve le plastique imitation cuir vraiment pas terrible, voire deg... La poignée tout en plastique, idem, alors que c'était brillant auparavant. Le dessus de porte, là où on peut poser son coude, est aussi en deçà de ce que ça pouvait être sur la III. Je trouve tout ça d'autant plus dommageable qu'ils ont quand même tapissé l'intérieur des vides poches d'une feutrine... Là pour le coup, c'est une belle finition, mais qui viendrait après une porte mieux agrémentée.

Et j'ai aussi le même reproche au niveau du levier de vitesse qui est entouré d'un plastique dur granulé, alors que du noir brillant venait tout couvrir jusqu'au vide poche de l'entre-deux sièges. Le tissu des sièges me semble aussi moins qualitatif, plus fin. Alors, je ne sais pas à l'usure, mais au toucher ce n'est pas top. Mais je préfère le look des actuels. En passant, la banquette arrière perd son accoudoir central... <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/non.gif.e8b672d16cc5caf011b8cb733e01218c.gif" title="" width="15" /> Je n'aime pas la position du nouvel écran, j'ai l'impression de l'avoir dans mon champ de vision. C'est une illusion, car il reste dessous le pare-brise, mais en plus d'avoir cette tablette posée ainsi, c'est un peu gênant. Le SYNC en lui même n'est pas beau à côté de l'ancien. Il est fade à mon sens. On avait un écran principale qui faisait son job, maintenant on a toujours l'impression d'être dans un sous-menu. Cependant, l'écran est très réactif, bien plus sensible qu'avant et les nombreuses fonctionnalités sont cools.

Modifications faites / à venir

Il n'y aura pas de modifications sur ma voiture. Je profite de ce dernier encart pour dire que la peinture me plaît bien. J'avais peur d'après les photos que je pouvais voir sur internet, mais c'est une couleur qui varie énormément. J'ai essayé de rendre en photo ce qu'elle pouvait donner, mais il faut garder en tête que c'était un temps couvert et qu'elle tirait sur des nuances de gris. Lorsqu'il fait soleil, elle est bien blanche, mais parfois elle sort des reflets jaunes.

Au niveau de la conduite : Bien que la précédente avait un bon châssis, le passage sur les suspensions sports et jantes 18" annonce de bonnes choses une fois le rodage accompli <img alt="" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/ange.gif.d04c1bf74a72c600ff43721310220707.gif" title="" width="15" /> Je ne trouve pas la suspension désagréable, ce sont les pneus taille basse qui ont tendance à "taper" sur les irrégularités. Si la route dandine, mais qu'elle reste plane, les suspensions font un bon travail.

Le moteur est toujours aussi coupleux en bas, mais comme je reste en bas, je n'ai pas grand chose à ajouter <img alt="

" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/biggrin.gif.122a1191d1d800c6de0c1aa72b3ee861.gif" title="" width="15" /> Le son est différent à l’extérieur, normal avec un 3 cylindres. Cependant, à l'intérieur, je dirais que c'est plus insonorisé que sur la III. On entend quand même le ronronnement qui deviendra rugissement.

Les sensations de pédale et de levier de vitesse changent. La course d'embrayage est plus courte, le frein est plus réactif aussi, mais on arrive à doser correctement le freinage. Le levier de vitesse me paraît plus éloigné par rapport à ma position avec l'accoudoir. C'est surtout le verrouillage des vitesses qui est plus fort, ça me rappelle les boîte Peugeot que j'ai pu conduire (206 et 207).

Merci de m'avoir lu jusqu'au bout, j'enchaîne en dessous avec deux questions v'nez m'aider!

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Modifié 4 novembre 2020 par mike29b

[_Diaz_]

Alors questions :

 

Avec les LED fixe je pensais avoir l'allumage auto des feux de route (juste l'activation et la désactivation), mais on dirait bien que non. Je ne me trompe pas?

 

 

J'ai toujours mes roues neige en 215/55R16, alors la taille est compatible avec les 235/40 R18, mais cette monte n'existe pas sur le nouveau modèle. Du coup, je me demande s'il peut y avoir un soucis d'homologation malgré tout?

[WildBoar]

D'excellentes photos pour une très jolie voiture!

[_Diaz_]

[WildBoar]

Na, sérieux, j'aime beaucoup le Puma et la Focus. Surtout en version break. Mais même en version ordinaire, c'est une belle bagnole. Et le blanc lui va très bien.

[WildBoar]

Le moteur m'intéresserait aussi, mais le Puma sortira en plus puissant encore (trop ...), 225 ch pour la ST, il me semble.

[Invité §Seb601Cf]

Alors questions :

Avec les LED fixe je pensais avoir l'allumage auto des feux de route (juste l'activation et la désactivation), mais on dirait bien que non. Je ne me trompe pas?

 

Avec les LED fixes il me semble qu'il faut le pack techno pour accéder aux feux de route auto. Sur les adaptatif forcément c'est automatique et un vrai régal. En revanche je suis du même avis que toi pour le design... les fixes sont tellement plus beaux.

[_Diaz_]

Le moteur m'intéresserait aussi, mais le Puma sortira en plus puissant encore (trop ...), 225 ch pour la ST, il me semble.

 

 

Oui, je crois qu'on va pouvoir dire adieu au 182ch. Peut-être une version hybride un jour, mais j'y crois moyen. Et en effet, après il faut passer aux STs, mais ce n'est plus la même philosophie, même au delà de la puissance.

[_Diaz_]

 

Avec les LED fixes il me semble qu'il faut le pack techno pour accéder aux feux de route auto. Sur les adaptatif forcément c'est automatique et un vrai régal. En revanche je suis du même avis que toi pour le design... les fixes sont tellement plus beaux.

 

 

Merci pour l'info, j'avais déjà bien fait le tour des options de l'ODB, je me doutais que je pouvais m'asseoir dessus Autant, les matriciels doivent être sympas, autant ici je trouve ça plus gadget.

[WildBoar]

Bah, t'as le même look, les amortos plus fermes et plus de puissance, épicétou. Ce sera trop pour moi mais, secrètement, la Focus ST me fait rêver depuis longtemps ... surtout en break, tu l'auras compris.

 

Aucun autre constructeur ne propose ça.

[WildBoar]

 

Merci pour l'info, j'avais déjà bien fait le tour des options de l'ODB, je me doutais que je pouvais m'asseoir dessus Autant, les matriciels doivent être sympas, autant ici je trouve ça plus gadget.

 

 

Sans vouloir remuer le coteau dans la plaie, je me suis vite habitué aux plein phares automatiques avec ma Mégane. Et sur le Puma, l'allumage et l'arrêt me semblent encore plus subtiles (que deux essais la nuit), le transfert de "normal" à "plein pot" est aussi doux que rapide.

 

On verra cet hiver si c'est vraiment aussi bon - sur la Mégane, j'ai dû rabaisser un peu trop souvent parce que des mobylettes arrivant en face étaient détectées trop tard, tout comme les feux arrières d'une 205 que je double rencontre souvent le matin.

[_Diaz_]

Ah oui c'est cool une ST, mais j'aimais bien l'idée d'avoir dans la gamme une voiture avec une bonne puissance tout en restant soft. La précédente 120i était aussi dans cette idée là.

 

C'est la puissance qui te fait peur??? Alors que tu es motard A d'autres, plutôt les tarifs et malus dissuasifs non?

[WildBoar]

Les prix et la consommation surtout. Le malus aussi, bien sûr, mais je l'accepterais comme nécessaire. Plus la crainte de rouler trop vite, de faire le con et de finir dans le décor.

 

Mais je m'amuse déjà bien avec mon petit Puma, alors avec une vraie voiture ...

[WildBoar]

j'aimais bien l'idée d'avoir dans la gamme une voiture avec une bonne puissance tout en restant soft.

T'as trouvé la voiture idéale, alors.

[SUDISTE DES LANDES]

bonjour...Diaz tres beaux résumé ..ton retour excellent un vrai orateur..oui la tablette j'aime pas trop

j'aime comme sur mon Kuga ..moi j'adore la focus j'ai eu..en 17 tres confortable..

bonne avec ta belle blanche !!

[benja85]

 

 

Très belle caisse, et très belles photos comme d'hab, surtout celle en mouvement

 

Bon, je vais pas te la faire, méfie toi des bordures avec ces pneus taille basse

 

Bon du coup, par rapport à la III, mieux ou moins bien ?

[Invité §vav358Ba]

Salut Diaz

 

Sympa cette focus une rare blanc metropolis en 182 ça doit être la combinaison la plus rare

[_Diaz_]

bonjour...Diaz tres beaux résumé ..ton retour excellent un vrai orateur..oui la tablette j'aime pas trop

j'aime comme sur mon Kuga ..moi j'adore la focus j'ai eu..en 17 tres confortable..

bonne avec ta belle blanche !!

 

 

Merci ! La précédente était aussi en 17", mais j'aime bien quand c'est dur

 

Du coup, personne n'a d'idée pour mon histoire de monte hiver ?

 

 

 

Très belle caisse, et très belles photos comme d'hab, surtout celle en mouvement

 

Bon, je vais pas te la faire, méfie toi des bordures avec ces pneus taille basse

 

Bon du coup, par rapport à la III, mieux ou moins bien ?

 

 

Merci mon grand !

J'aime bien aussi le résultat des photos en action.

 

C'est sûr qu'il y a de moins en moins de gomme pour protéger... Bien qu'ils soient renforcés, c'est déjà ça.

 

Conclusion, je dirais mieux que l'ancienne, car le look je préfère et le couple châssis/motorisation semble bien au dessus (pour le châssis notamment, c'est seulement ce que j'ai pu tester. Mais le moteur, j'ai confiance vu ce que je connais déjà).

Je suis un peu plus critique sur la qualité de l'intérieur, mais visuellement c'est équivalent. Ca me rappelle que j'ai oublié de parler de la qualité des cuirs (accoudoir + volant), là aussi ça baisse... Mais le volant est vraiment chouette avec le cuir perforé.

 

 

Salut Diaz

 

Sympa cette focus une rare blanc metropolis en 182 ça doit être la combinaison la plus rare

 

 

Merci ! C'est pas le moteur qu'on voit le plus, mais c'est vrai que ce blanc n'aurait pas été mon choix premier, ni même second surtout au prix de l'option. Mais finalement, il rend bien et ne fait pas trop irisé comme peut l'être celui de chez Peugeot.

[Invité §vav358Ba]

attention le moteur n'est pas le même que l'ancien, sur ton ancienne tu avec le 4 cylindres qui était sur base du 1.6 SCTI, réduit à 1.5 avec les normes anti-pollution.

 

Là tu as le 3 cylindres, avec les nouvelles techno du 1.0, chaine de distri+ cylindre 3 desactivable

[benja85]

 

Merci ! La précédente était aussi en 17", mais j'aime bien quand c'est dur

 

Du coup, personne n'a d'idée pour mon histoire de monte hiver ?

 

 

 

Sors ton cric, ton huile de bras et fais un test

 

S'tu veux, passe à la maison je te le ferai je commence à avoir l'habitude de changer 652 fois les roues. En plus ton rôdage sera de l'histoire ancienne si tu viens me voir

 

 

Merci mon grand !

J'aime bien aussi le résultat des photos en action.

 

C'est sûr qu'il y a de moins en moins de gomme pour protéger... Bien qu'ils soient renforcés, c'est déjà ça.

 

Conclusion, je dirais mieux que l'ancienne, car le look je préfère et le couple châssis/motorisation semble bien au dessus (pour le châssis notamment, c'est seulement ce que j'ai pu tester. Mais le moteur, j'ai confiance vu ce que je connais déjà).

Je suis un peu plus critique sur la qualité de l'intérieur, mais visuellement c'est équivalent. Ca me rappelle que j'ai oublié de parler de la qualité des cuirs (accoudoir + volant), là aussi ça baisse... Mais le volant est vraiment chouette avec le cuir perforé.

 

 

 

A part certaines belles config (dont la tienne ) je n'ai jamais été un grand fan de la Focus III. Surtout en phase 1.

 

Du coup, j'aime beaucoup la IV, soit en ST Line en 5 portes (comme la tienne ) ou alors en SW Vignale

 

Bon après, les intérieurs Ford actuels. Voilà quoi. Entre la Fiesta de Madame, un Kuga ou un Explorer c'est le jeu des 7 erreurs. Ca fait le taf mais ça m'excite pas des masses non plus

[odin23]

Je t'ai déjà félicité mais bon, féloche Diaz, elle est superbe même en blanc

Tu as bien fait de changer les jantes, elles sont vraiment plus sympa celle-ci.

J'ai rien lu encore, on verra ce soir ou demain ou un autre jour

[smG3vaNOs]

Preum's

[smG3vaNOs]

Félicitations mon cher Diaz

 

La voiture est très belle. La config est superbe, j'aurais pris la BVA mais c'est un autre débat

 

En ce qui concerne la couleur, moi non plus je n'en étais pas très fan mais je constate que sur certaines caisses/config elle est tout simplement canon.

 

La ST-Line avec ces jantes est tout bonnement trop belle. Pour moi, c'est l'une des plus belles compactes

[smG3vaNOs]

 

Sors ton cric, ton huile de bras et fais un test

 

S'tu veux, passe à la maison je te le ferai je commence à avoir l'habitude de changer 652 fois les roues. En plus ton rôdage sera de l'histoire ancienne si tu viens me voir

 

 

S'il passe me voir il aura au moins une révision à faire en plus du rodage

 

 

A part certaines belles config (dont la tienne ) je n'ai jamais été un grand fan de la Focus III. Surtout en phase 1.

 

Du coup, j'aime beaucoup la IV, soit en ST Line en 5 portes (comme la tienne ) ou alors en SW Vignale

 

Bon après, les intérieurs Ford actuels. Voilà quoi. Entre la Fiesta de Madame, un Kuga ou un Explorer c'est le jeu des 7 erreurs. Ca fait le taf mais ça m'excite pas des masses non plus

 

 

[_Diaz_]

attention le moteur n'est pas le même que l'ancien, sur ton ancienne tu avec le 4 cylindres qui était sur base du 1.6 SCTI, réduit à 1.5 avec les normes anti-pollution.

 

Là tu as le 3 cylindres, avec les nouvelles techno du 1.0, chaine de distri+ cylindre 3 desactivable

 

 

Ah oui, je sais, je dis juste que je n'ai jamais été déçu par les moteurs Ford. Par contre, je pensais ne pas être concerné par la desactivation du cylindre... Je pensais que c'était que sur la fiesta ST.

 

 

Sors ton cric, ton huile de bras et fais un test

 

S'tu veux, passe à la maison je te le ferai je commence à avoir l'habitude de changer 652 fois les roues. En plus ton rôdage sera de l'histoire ancienne si tu viens me voir

 

 

 

Non, mais la taille est bonne. D'ailleurs, j'ai mis la roue devant et on voit bien que ça correspond bien. Par contre, dans les montes données sur la Focus, il n'y a pas de 215/55 R16... Et c'est d'autant plus bizarre que la monte 16" est en 205/60,ce qui donne un diamètre différent de la monte en 18".

 

 

 

A part certaines belles config (dont la tienne ) je n'ai jamais été un grand fan de la Focus III. Surtout en phase 1.

 

Du coup, j'aime beaucoup la IV, soit en ST Line en 5 portes (comme la tienne ) ou alors en SW Vignale

 

Bon après, les intérieurs Ford actuels. Voilà quoi. Entre la Fiesta de Madame, un Kuga ou un Explorer c'est le jeu des 7 erreurs. Ca fait le taf mais ça m'excite pas des masses non plus

 

 

Je suis d'accord. D'ailleurs, on avait pris le kit carrosserie sur la III surtout pour ne pas avoir les bas de caisse en plastique noir.

 

 

Je t'ai déjà félicité mais bon, féloche Diaz, elle est superbe même en blanc

Tu as bien fait de changer les jantes, elles sont vraiment plus sympa celle-ci.

J'ai rien lu encore, on verra ce soir ou demain ou un autre jour

 

 

Merci, pas de soucis, il y a un bon pavé à digérer en plus Ué les jantes sont cools, j'ai d'ailleurs dit que gars que c'était une condition sinequanone.

 

Preum's

 

 

J'en attendais pas moins de toi

Félicitations mon cher Diaz

 

La voiture est très belle. La config est superbe, j'aurais pris la BVA mais c'est un autre débat

 

En ce qui concerne la couleur, moi non plus je n'en étais pas très fan mais je constate que sur certaines caisses/config elle est tout simplement canon.

 

La ST-Line avec ces jantes est tout bonnement trop belle. Pour moi, c'est l'une des plus belles compactes

 

 

La boite auto, d'après les avis, me faisait un peu peur... J'ai l'impression que les proprios la trouvaient lente. Là, c'était un stock, je n'avais pas le choix, mais même sur une commande je n'aurais pas tenté je pense.

 

S'il passe me voir il aura au moins une révision à faire en plus du rodage

 

 

 

Battez-vous, je veux du sang !

 

 

 

 

Le rouge rubis...

[benja85]

S'il passe me voir il aura au moins une révision à faire en plus du rodage

 

 

 

 

 

 

Allez c'est vrai qu'elle était pas mal Mais bon, c'est surtout parce que c'était la tienne

 

 

 

Non, mais la taille est bonne. D'ailleurs, j'ai mis la roue devant et on voit bien que ça correspond bien. Par contre, dans les montes données sur la Focus, il n'y a pas de 215/55 R16... Et c'est d'autant plus bizarre que la monte 16" est en 205/60,ce qui donne un diamètre différent de la monte en 18".

 

 

 

 

Bah, à ta place je monterais les roues pour l'hiver telles qu'elles, puis quand les pneus seront morts, je mettrais une monte homologuée.

 

En gros, tant que tu dois pas passer au contrôle tu risques rien du tout

 

 

Je suis d'accord. D'ailleurs, on avait pris le kit carrosserie sur la III surtout pour ne pas avoir les bas de caisse en plastique noir.

 

 

 

 

 

 

Battez-vous, je veux du sang !

 

 

 

Jamais avec Lamine

[Invité §vav358Ba]

Oui toutes les Focus 4 essence sont à désactivation de cylindre

[_Diaz_]

 

Bah, à ta place je monterais les roues pour l'hiver telles qu'elles, puis quand les pneus seront morts, je mettrais une monte homologuée.

 

En gros, tant que tu dois pas passer au contrôle tu risques rien du tout

 

 

 

Et en cas d'accident, c'est surtout ça. Le contrôle technique, j'ai le temps de voir venir

 

Oui toutes les Focus 4 essence sont à désactivation de cylindre

 

 

Ah d'accord, merci pour l'info!

[erwan254]

Salut Diaz

 

Sympa cette nouvelle Focus, j'avoues que le blanc c'est pas ce que je préfère mais elle reste pas mal

Par contre l'idée de tous les constructeurs de poser des tablettes en plein milieu du TDB comme ça, j'adhère toujours pas

Je vais suivre

 

A+

Erwan

[_Diaz_]

Merci. Le blanc je l'accepte plus, car j'avais peur d'un blanc cassé jaunâtre dégueulâââsse

 

La tablette plus le nouveau SYNC c'est pas l'idée du siècle.

[benja85]

 

Et en cas d'accident, c'est surtout ça. Le contrôle technique, j'ai le temps de voir venir

 

 

 

 

Tu penses vraiment qu'un véhicule en pneus 215 au lieu de 205 va être moins stable?

 

Je dis pas si tu mettais des roues 12 pouces mais là ça va juste rien changer. Crois moi pour voir des dizaines d'accident par année, j'ai jamais eu un seul expert qui vérifiait que la monte était bien celle homologuée. Du moment que t'es pas usé à la corde, ça passe royal et c'est bien normal.

[Illusion2t]

Très belle présentation !

Et les nouveaux sièges à 18 réglages ont l’air pratiques

[_Diaz_]

 

 

Tu penses vraiment qu'un véhicule en pneus 215 au lieu de 205 va être moins stable?

 

Je dis pas si tu mettais des roues 12 pouces mais là ça va juste rien changer. Crois moi pour voir des dizaines d'accident par année, j'ai jamais eu un seul expert qui vérifiait que la monte était bien celle homologuée. Du moment que t'es pas usé à la corde, ça passe royal et c'est bien normal.

 

 

T'facon les 4 pneus sont quasi neufs, alors je ne vais pas m'en débarrasser comme ça

 

 

Très belle présentation !

Et les nouveaux sièges à 18 réglages ont l’air pratiques

 

 

C'est vrai qu'on a pu les régler au poil. On cherche un peu pour l'appui lombaire, pour bien comprendre ce qu'il se passe dans son dos, mais ça se fait bien sur un trajet.

[Biquet12]

Belle configuration

 

Pour être honnête, j'ai un peu de mal avec cette couleur, quand j'ai acheté la mienne, quand j'avais vu cette couleur en concess ça ne m'avait pas plus et je suis resté sur le blanc classique verni (qui est plus est beaucoup moins cher). Par contre, sur la mienne je regrette de ne pas avoir le pack Style ST Line. Moi j'ai le Pack Extérieur (Full LED adaptatif, Vitres Ar Surteintées, JA18) + Pack Parking.

 

Pour le passage des feux de route automatique, si t'as la bonne caméra sur le pare brise (à vérifier), tu devrais pouvoir l'activer via Forscan. Idem pour la lecture des panneaux étendues, la fermeture auto des portes, etc ...

 

Par contre, je vois que tu l'as l'éclairage LED sur les poignées de porte, je ne crois pas l'avoir sur la mienne. Je ne sais pas avec quel équipement ou option c'est lié.

[_Diaz_]

Attention, la photo où on voit les led rouges dans la poignée, c'est l'ancienne Focus. Sur la nouvelle jz n'ai pas fait attention à cet endroit. A moins que tu parle de l'éclairage d'approche sous les retros ? (mais je ne sais pas sur quelle photo on peut les distinguer).