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[Photo reportage] Focus RS 2009

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المتعة أفضل من السرعة
Profil : Pilote d'essai
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marzal
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  1. Posté le 21/08/2009 à 19:43:32  
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Reprise du message précédent :

re135.. a écrit :




C'est vrai que l'on trouve de moins en moins de joueur   [:arkiel:14]
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Faut les chercher dans les virages :ange:


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Roundabout Connoisseur ™

Hé franchouillard, quand il fait jour, éteins tes phares et allume ton cerveau coño :fou:
La droite, la voie que les Français préfèrent emprunter dans l'urne que sur la route :roll:
Sujets relatif
Bmiste et motard
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rod-61
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  1. Posté le 21/08/2009 à 21:59:34  
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log28zx a écrit :
Le coup de la 206 est particulierement etonnant. :eek:

Moi je pense plus a un swap ou une prepa enorme! Et une grosse prepa sur un diesel c'est fumée enorme assurée!

Tu es sur que c'etait un diesel?

Moi j'aurais plus pensé a un swap de S16 avec un turbo ou bien avec du NOS car c'est pas courant mais ca se fait (Il suffit d'aller sur un forum 206 ^^ )
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je pense a la meme chose que toi, cela m'est arrivé avec un mec qui avait une zx 16v avec un moteur de 405t16 + un kit nos, et cela marchait tres fort ( malheureusement pour lui j'etais avec mon yahabusa full et mon pote son zx12r, mais nous avons etaient surpris avant de lacher les watts ).
et comme le sait olivier je possedais une 335d reprog et il est vrai que les motos en 106cv n'avait aucune chance si j'avais la place pour allonger evidemment en da les motos ont toujours un gros avantages, par contre avec les gros cubes en full ( cbr1000, gsxr1000, zx10r, r1, yayabusa, zzr1400, ), la il n'y a meme pas match, le nouvel haya qui fait un bon 200 cv avec une ligne race fait le 0 a 200 en moins de 7 secondes et prend plus de 280 réel au mille depart arreter, donc la il ne reste plus beaucoup de voiture, d'ailleurs jusqu'a 300 il n'y en a pas, la veyron passe mais apres 300.

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hobby : la torture
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bap206
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  1. Posté le 22/08/2009 à 10:05:35  
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Olivier, 3 petites questions complétement futiles mais je veux savoir :d

C'est du xénon ou du bi-xénon ?

La FRS a aussi les petites LEDS qui éclairent le levier de vitesse près du plafonnier ?

Les feux arrières sont à LEDS ?

Je te remerçie. Questions éclairage comme vous pouvez le constater :cyp:


---------------
Je roulerais en VAG quand ma demande d'euthanasie aura été refusée.
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Invité
  1. Posté le 22/08/2009 à 10:35:36  
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http://www.youtube.com/watch?v=1QCOXaW8Xyo


Une 600 sportive(r6) face à une Rs6 de plus de 700cv et heureusement qu'il y a une grosse vitesse de pointe pour la Audi

Invité
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  1. Posté le 22/08/2009 à 11:20:04  
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Tu me dis qu'une 335d passe devant un 1000 bridé a 106 cv? Quand même ca reste étonnant!

Rien que la vidéo si dessus le R6 (140cv en full environ) ne se fait doubler qu'a partir de 210 en gros. D'ailleurs je trouve que pour une petite cylindrée elle tiens vraiment bien l'audi de 700cv !
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Message édité par log28zx le 22/08/2009 à 11:22:49
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Profil : As du volant
ludovic123
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  1. Posté le 23/08/2009 à 10:24:12  
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rod 61 a écrit :

je pense a la meme chose que toi, cela m'est arrivé avec un mec qui avait une zx 16v avec un moteur de 405t16 + un kit nos, et cela marchait tres fort ( malheureusement pour lui j'etais avec mon yahabusa full et mon pote son zx12r, mais nous avons etaient surpris avant de lacher les watts ).
et comme le sait olivier je possedais une 335d reprog et il est vrai que les motos en 106cv n'avait aucune chance si j'avais la place pour allonger evidemment en da les motos ont toujours un gros avantages, par contre avec les gros cubes en full ( cbr1000, gsxr1000, zx10r, r1, yayabusa, zzr1400, ), la il n'y a meme pas match, le nouvel haya qui fait un bon 200 cv avec une ligne race fait le 0 a 200 en moins de 7 secondes et prend plus de 280 réel au mille depart arreter, donc la il ne reste plus beaucoup de voiture, d'ailleurs jusqu'a 300 il n'y en a pas, la veyron passe mais apres 300.
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Après 200-220 elle est devant ..  :ange:

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Invité
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  1. Posté le 23/08/2009 à 10:49:44  
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Après c'est clair pour 33650e sans malus et sans options ru as rien de mieux sur route ouverte

Bmiste et motard
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rod-61
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  1. Posté le 23/08/2009 à 22:37:01  
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log28zx a écrit :
Tu me dis qu'une 335d passe devant un 1000 bridé a 106 cv? Quand même ca reste étonnant!

Rien que la vidéo si dessus le R6 (140cv en full environ) ne se fait doubler qu'a partir de 210 en gros. D'ailleurs je trouve que pour une petite cylindrée elle tiens vraiment bien l'audi de 700cv !
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je parle lorsque les vehicules sont lancer vers 140, 150, la moto reste devant jusqu'a plus de 240 mais apres je rattrappe et je double.
il est evident que je ne parle pas d'acceleration pure, la moto a toujours l'avantage surtout lorsque tu pars a tres petite vitesse.


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hobby : la torture
Bmiste et motard
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rod-61
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  1. Posté le 23/08/2009 à 22:40:47  
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Ludovic123 a écrit :


Après 200-220 elle est devant ..  :ange:
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une VEYRON, c'est de memoire 19 seconde sur le 0 a 300, et un hayabusa passe le 1000 metres en environ 17 seconde et des poussieres il me semble avec une vitesse d'un petit peu plus de 280, donc je ne pense pas que la VEYRON passe bien avant 280 a 300, maintenant je me trompe peut-etre mais c'est sur que ce n'est pas de beaucoup.


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Bmiste et motard
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  1. Posté le 23/08/2009 à 22:48:34  
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Ludovic123 a écrit :


Après 200-220 elle est devant ..  :ange:
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tiens je te poste 2 liens tres instructifs, par contre tu verras que il y'a mieux que l'hayabusa meme car c'est les mesures de l'ancien modele, le nouveau marche mieux mais je n'arrive pas a trouver de chiffres.

http://www.moto-museum.net/cla [...] asc-1.html

http://www.auto-museum.net/cla [...] asc-1.html


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hobby : la torture
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ludovic123
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  1. Posté le 24/08/2009 à 09:50:14  
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Excellent, merci pour tout Rod ;)

Si je ne me trompe pas -d'après mon intuition plutôt- tu dois avoir une moto dans ton garage non ? :D
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Bmiste et motard
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rod-61
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  1. Posté le 24/08/2009 à 10:20:34  
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Ludovic123 a écrit :
Excellent, merci pour tout Rod ;)

Si je ne me trompe pas -d'après mon intuition plutôt- tu dois avoir une moto dans ton garage non ? :D
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j'ai vendu mon hayabusa il y'a un peu de temps, et je suis en pourparler avec mon concessionnaire pour acheter le nouveau, cela devait se faire tres prochainement :jap:

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---------------
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Invité
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  1. Posté le 24/08/2009 à 11:27:28  
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olivierameau a écrit :

Non, mais ce n'était pas une RC (pas de double pot). Une S16 peut-etre, mais plus difficile à remapper. Donc j'ai plus pencher pour une simple HDI remap.
Maintenant je ne pense pas qu'elle faisait plus de 200 cv non plus ; mais avec un gros couple, une voiture assez légère, on peut réussir à lutter face à de gros poissons.
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 :jap: oui j'ai eu 6 mois une s16 hdi remap et très très impressionné par la patate comme une 5 GT turbo , je gonflais un pote avec son corrado car de 0 a 160 ...une petite bombe il passais pas devant,  mais passé 160 plus rien de rien de rien elle a tous donnée avant .

Message édité par ant16cg le 24/08/2009 à 11:31:46
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ludovic123
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  1. Posté le 24/08/2009 à 11:29:44  
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rod 61 a écrit :


j'ai vendu mon hayabusa il y'a un peu de temps, et je suis en pourparler avec mon concessionnaire pour acheter le nouveau, cela devait se faire tres prochainement :jap:
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Ok  :jap:

Un conseil : Enleve la plaque, ou cache là ..  :lol: A mon avis, avec ça tu dois être plus souvent au dessus de 200 que en dessous ..  :ange:

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Bmiste et motard
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rod-61
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  1. Posté le 24/08/2009 à 12:51:59  
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Ludovic123 a écrit :

Ok  :jap:

Un conseil : Enleve la plaque, ou cache là ..  :lol: A mon avis, avec ça tu dois être plus souvent au dessus de 200 que en dessous ..  :ange:
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il suffit juste de pas passer la 3, car la 2 plafonne a 200 :lol:  :lol:


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  1. Posté le 24/08/2009 à 13:46:07  
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:w :w :w

Invité
  1. Posté le 25/08/2009 à 21:49:56  
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rod 61 a écrit :

je pense a la meme chose que toi, cela m'est arrivé avec un mec qui avait une zx 16v avec un moteur de 405t16 + un kit nos, et cela marchait tres fort ( malheureusement pour lui j'etais avec mon yahabusa full et mon pote son zx12r, mais nous avons etaient surpris avant de lacher les watts ).
et comme le sait olivier je possedais une 335d reprog et il est vrai que les motos en 106cv n'avait aucune chance si j'avais la place pour allonger evidemment en da les motos ont toujours un gros avantages, par contre avec les gros cubes en full ( cbr1000, gsxr1000, zx10r, r1, yayabusa, zzr1400, ), la il n'y a meme pas match, le nouvel haya qui fait un bon 200 cv avec une ligne race fait le 0 a 200 en moins de 7 secondes et prend plus de 280 réel au mille depart arreter, donc la il ne reste plus beaucoup de voiture, d'ailleurs jusqu'a 300 il n'y en a pas, la veyron passe mais apres 300.
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Salut J'ai un pote qui a changé son kit chaine , une ligne d'échappement (Akrapovic titane/carbone) , un filtre a air(K&N) , un power commander(PC 3 USB) , un polissage dans l'admission et l'échappement et arbre a cames retaillés et bien sur elle est full et cette une hayabusa 2008 ! Le compteur a été changé car apparement il n'affiche pas plus que 299km/h . Selon lui il a fait entre 320 et 330km/h ! Pense tu que c'est possible ? Si c'est vrai la veyron aussi est surement derrière jusqu'a environ 310km/h! tous sa pour dire que la voiture et la moto sont vraiment différent et surtout pas comparable!

Merci de répondre a la question pour ceux qui en connaisse un bout sur la préparation moto! (désoler pour le hors sujet mais ce n'est qu'une parenthèse)
Super aussi la frs2 de olivier!

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Profil : Pilote pro
re1355
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  1. Posté le 26/08/2009 à 07:16:52  
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<a mon avis oui.

Profil : As du volant
ludovic123
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  1. Posté le 26/08/2009 à 12:40:11  
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Une Hayabusa d'origine (juste ouverte) prend déjà bien plus que 300, alors avec tout ça ..

Profil : Pilote pro
re1355
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  1. Posté le 26/08/2009 à 15:26:25  
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Enfin la hayha c'est perforament mais pas sportif je pense non ?
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Invité
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  1. Posté le 26/08/2009 à 15:43:39  
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Bonjour à tous  :jap:

il n'y a pas longtemps j'ai suivi une focus RS, un vrai monstre ! et quel bruit !

la voilà (désolé la photo est mauvaise) :

1608200909​0

Bien sur elle m'a vite semé  :D

1608200908​8

Profil : Pilote addict
  1. config
hnl89
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  1. Posté le 26/08/2009 à 16:13:58  
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belle bete cette RS2 !!  :love:
Message édité par hnl89 le 26/08/2009 à 16:18:22
Profil : Pilote d'essai
  1. config
burn28
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  1. Posté le 26/08/2009 à 16:19:02  
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Sympa ces rassemblements! :)


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Ma Polo 1.2 TSI ==> informations sur le moteur, les accessoires et Trollotron 2011
"une fuite par définition ça ne peut pas sécher puisque ça coule en permanence" @obiwanwill​y
Profil : As du volant
ludovic123
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  1. Posté le 26/08/2009 à 16:51:36  
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re135.. a écrit :
Enfin la hayha c'est perforament mais pas sportif je pense non ?
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Oui ;)

Bmiste et motard
Profil : BMW addict 2009
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rod-61
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  1. Posté le 26/08/2009 à 23:57:09  
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re135.. a écrit :
Enfin la hayha c'est perforament mais pas sportif je pense non ?
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tout est relatif, si tu n'es pas trop un manche, des supersport derriere il y'en a un paquet, le probléme avec la moto ( comme avec la voiture d'ailleurs ), c'est que a partir du moment qu'un jeune mec possede une moto style zx10r ou 1000 gex, tu l'ecoute il crame tout le monde ( des rossi il y'en a pleins partout, mais il y'en a qu'un seul qui gagne :lol: ), mais sur la route ce n'est pas tout a fait ça, il y'a qu'a voir le nombres de mecs en super sport qui se fond prendre par les flics avec leur petoire :lol:


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hobby : la torture
Bmiste et motard
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rod-61
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  1. Posté le 27/08/2009 à 00:01:56  
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ter28za a écrit :



Salut J'ai un pote qui a changé son kit chaine , une ligne d'échappement (Akrapovic titane/carbone) , un filtre a air(K&amp;N) , un power commander(PC 3 USB) , un polissage dans l'admission et l'échappement et arbre a cames retaillés et bien sur elle est full et cette une hayabusa 2008 ! Le compteur a été changé car apparement il n'affiche pas plus que 299km/h . Selon lui il a fait entre 320 et 330km/h ! Pense tu que c'est possible ? Si c'est vrai la veyron aussi est surement derrière jusqu'a environ 310km/h! tous sa pour dire que la voiture et la moto sont vraiment différent et surtout pas comparable!

Merci de répondre a la question pour ceux qui en connaisse un bout sur la préparation moto! (désoler pour le hors sujet mais ce n'est qu'une parenthèse)
Super aussi la frs2 de olivier!
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Salut un hayabusa 2008 ( le k8 ), debridé prend 320 ( et il y'a meme un chrono a 335 sans les retros sur l'anneau de NARDO ) chrono dejà, les modeles anterieur en 175cv prenaient env 310 chrono ( sur une voie bien degager tu prenait 340 compteur avec les modéles 1999 et 2000 car ils avaient encore le compteur gradue jusqu'a 350 comme le zx12r de 2000 d'ailleurs ).
avec ce qu'il a fait il prend sans probléme 330 réel :jap:
bon allez j'arrete avec le HS et revenons a cette belle FRS.

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hobby : la torture
Invité
  1. Posté le 27/08/2009 à 00:33:09  
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rod 61 a écrit :


Salut un hayabusa 2008 ( le k8 ), debridé prend 320 ( et il y'a meme un chrono a 335 sans les retros sur l'anneau de NARDO ) chrono dejà, les modeles anterieur en 175cv prenaient env 310 chrono ( sur une voie bien degager tu prenait 340 compteur avec les modéles 1999 et 2000 car ils avaient encore le compteur gradue jusqu'a 350 comme le zx12r de 2000 d'ailleurs ).
avec ce qu'il a fait il prend sans probléme 330 réel :jap:
bon allez j'arrete avec le HS et revenons a cette belle FRS.
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'tain chui allé voir sur le forum suzuk, ils parlent même pas de FRS...  :lol:

Mon pôv Olive, ils t'ont crâmé ton ptit forum...  :lol:  :lol:  :lol:
Euh... JE crois même que j'ai participé...   :D

Bon sinon arrivée le 2/09 prévue mais réception pas avant le 14 je pense pour cause de dispo. Bouhhhh
A moins qu'il n'y ait un volontaire pour la récupérer à ma place...  :sol: meuhnon... je blague....

Bonne route à tous

Invité
  1. Posté le 28/08/2009 à 13:40:06  
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J'ai revu récemment les perfs du BMW 325ti compact sur le magazine Motorsport. Et dire qu'on trouvait que ça poussait

Les chiffres de reprises sont éloquents :
Ze Perfs :  [http://www.zeperfs.com/duel274​7-88.htm]

et en regardant quelques époques et quelques données de reprise, on est parfois surpris...
[http://www.zeperfs.com/duel274​7-1192.htm]
[http://www.zeperfs.com/duel274​7-311.htm]

Olivier, Phywy... Les relances doivent être franchement terribles !

Invité
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 28/08/2009 à 18:54:29  
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La 325ti n'a jamais été un avion de chasse.

Et contre la GT3 il y a quand meme une  grosse difference 5 sec sur un 0-200 ce n'est pas rien.
Message cité 1 fois
Invité
  1. Posté le 29/08/2009 à 11:46:29  
  2. answer
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log28zx a écrit :
La 325ti n'a jamais été un avion de chasse.

Et contre la GT3 il y a quand meme une  grosse difference 5 sec sur un 0-200 ce n'est pas rien.
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et en regardant quelques époques et quelques données de reprise, on est parfois surpris...

Je ne pense pas qu'un jour le 0 à 200 ait été une donnée de reprise...

Invité
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  1. Posté le 29/08/2009 à 11:50:44  
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Je parlais de performances globale....
Les reprises de 80-120 n'on plus aucun intérêt quand on est a ce niveau de performances... Il faut plutôt regarder des 60-160 ou 80-180 et c'est dans le meme esprit qu'un 0-200.
Message cité 1 fois
Invité
  1. Posté le 30/08/2009 à 18:35:12  
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log28zx a écrit :
Je parlais de performances globale....
Les reprises de 80-120 n'on plus aucun intérêt quand on est a ce niveau de performances... Il faut plutôt regarder des 60-160 ou 80-180 et c'est dans le meme esprit qu'un 0-200.
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Petite précision : Ce n'est pas toi qui parlais à l'origine, mais bien moi. Donc, si tu me réponds, reste dans le sujet ou précise-moi que tu t'en éloignes s'il te plait.
Et je parlais d'étonnement à propos de reprises, pas d'accélérations.
Et voir que la FRS coiffe une GT3 sur le 80-150 en 5 et en 6 me surprend. Pas toi ?

Invité
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  1. Posté le 30/08/2009 à 20:38:28  
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Honnêtement pas trop car il y a 10 ans mini qui les séparent et on le voit bien que les sportives d'aujourd'hui atteignent les perfs des supercar d'il y a 15 ans.
Les GTI font 200cv, les compactes sportives tournent autour de 300 et les grosses GT c'est 500 maintenant.

Avant c'etait 130 les GTI, 180-220 les compactes et 300-400 les GT, 500 c'etait les supercars !
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Message édité par log28zx le 30/08/2009 à 20:39:41
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  1. Posté le 31/08/2009 à 19:05:13  
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log28zx a écrit :
Honnêtement pas trop car il y a 10 ans mini qui les séparent et on le voit bien que les sportives d'aujourd'hui atteignent les perfs des supercar d'il y a 15 ans.
Les GTI font 200cv, les compactes sportives tournent autour de 300 et les grosses GT c'est 500 maintenant.

Avant c'etait 130 les GTI, 180-220 les compactes et 300-400 les GT, 500 c'etait les supercars !
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Et moi qui pensait que les constructeurs allaient dans le sens des pouvoirs publics et nous concoctaient des voitures asseptisées...  :D

Cela dit, je ne suis pas convaincu que l'on atteigne des perfs de supercars sur nos sportives d'aujourd'hui, au moins en terme d'accélération.
Une chose est sûre : Ford a semble t-il travaillé sur l'agrément du moteur et sa disponibilité, bien aidé il est vrai par le 5volvo.
La Ford devient une sacrée référence en reprise. Référence en prix, en puissance sur une traction, en prix sur le segment... Ca commence à faire beaucoup...
 

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  1. Posté le 31/08/2009 à 20:31:50  
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inv67tn a écrit :

La Ford devient une sacrée référence en reprise. Référence en prix, en puissance sur une traction, en prix sur le segment... Ca commence à faire beaucoup...
 
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 :o heuuuu, pour que cela soit visible, faudrait déjà que ça roule et en nombre...si c'est comme la Focus RS qu'on voit jamais (à part 1 par département, et encore...quand y'a matière à...).

c'est un comme les Mazda 3 MPS...ça existe mais personne n'en prend. [:benjico37:5]

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  1. Posté le 01/09/2009 à 13:03:12  
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C3R68ib a écrit :

 :o heuuuu, pour que cela soit visible, faudrait déjà que ça roule et en nombre...si c'est comme la Focus RS qu'on voit jamais (à part 1 par département, et encore...quand y'a matière à...).

c'est un comme les Mazda 3 MPS...ça existe mais personne n'en prend. [:benjico37:5]
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Probable. Cela dit, je ne vois jamais de C3RS sur la route...
Ou alors, ça existe et ça rempli les ateliers mécaniques...   :D

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