[Photo-Reportage] Ford Escort XR3 1981

[Invité §for581aK]

J'avais compris

[Invité §anc350Bp]

Grille de haut parleur, pour la jauge, tiens moi au courant du prix svp

[Invité §evi275fF]

Ah enfin ça commence a causer méca ici ^^

 

B'elle achat, elle est vraiment super saine ton mk3!

 

Au niveau bas de caisse, support de trains de roues arrière et support avant tu n'as rien???

 

Mais didonc ou qu'il est passé le supeber aileron d'avion???

 

Amuse toi bien maintenant a trouver ou tout ce branche

 

Fait gaffe chez ford ces dur dur de trouver des pièces maintenant.

 

[Invité §for581aK]

Grille de haut parleur, pour la jauge, tiens moi au courant du prix svp

 

Pas de problèmes

[Invité §for581aK]

Ah enfin ça commence a causer méca ici ^^

 

B'elle achat, elle est vraiment super saine ton mk3!

 

Au niveau bas de caisse, support de trains de roues arrière et support avant tu n'as rien???

 

Mais didonc ou qu'il est passé le supeber aileron d'avion???

 

Amuse toi bien maintenant a trouver ou tout ce branche

 

Fait gaffe chez ford ces dur dur de trouver des pièces maintenant.

 

 

Non aucune rouille sur la chassis

 

Le spoiler il a dégagé

 

Pour les pièces je vais pas aller dans un garage ford (pièces trop chère) mais je vais faier le tour des casses, des petites annonces et les sites internet.

[Invité §evi275fF]

 

Non aucune rouille sur la chassis

 

Le spoiler il a dégagé

 

Pour les pièces je vais pas aller dans un garage ford (pièces trop chère) mais je vais faier le tour des casses, des petites annonces et les sites internet.

 

 

Ah bonne nouvelle qu'il aie viré il resemblais frenchement a rien!!

 

Ces la bonne méthode, va t'inscrire sur ford rs y'a pas mal de gas qui ont de la pièce la bas, je trouve pratiquement tout ce que je veus pour mon rs.

 

 

[Invité §for581aK]

Ok merci j'vais y faire un tour

[Invité §for581aK]

Désolé pour cette absence mais j'été malade donc pas pu venir sur le fofo ni même bosser sur scorty .

 

Mais j'ai eu le temps d'observer mon moteur et j'ai observé ces 3 choses :

 

 

En 1 : Ce tout petit tuyau transparent ne va nul part, il est coupé :/. J'ai pu observer d'autres moteurs d'Escort et j'ai vu qu'il allait sous le filtre à air, mais à quoi sert il

 

En 2 : Ca va être plus délicat à expliquer car sous ce gros tuyaux qui emmene l'air au filtre à air il y a un trou d'un diamètre assez important. Or, il y aussi un trou, à vue d'oeil, de meme diamètre dans le collecteur, j'en conclu qu'il manque un tuyaux reliant ces 2 trou

 

En 3 : Il y a un de ces tuyaux qui est censé être sous le filtre à air. Le mien est bien sous le filtre à air mais ne tient plus du tout (il tient vite fait avec ces especes de bouts de chiffons ). Quand le moteur tourne, de la fumée de du liquide (huile ?) sort de ce tuyau.

 

Je vous referai une photo plus précise parceque si vous avez compris quelques chose à mon charabiat c'est que vous êtes forts XD.

 

J'ai regardé ça pendant que j'été malade donc j'ai pas trop cherché à comprendre

[Invité §for581aK]

A oui une autre question :

 

Comment on fait pour ouvrir le capot quand le cable est pas tendu ?

[Invité §anc350Bp]

Le 1, je sais pas, le 2 va en dessous du filtre a air et le 3 par du cache culbuteur et va dans un petit boitier noir rond qui est raccordé au filtre a air 'vapeur d'huile' je viens juste de regarder ça sur mon escort;

[Invité §for581aK]

Le 1, je sais pas, le 2 va en dessous du filtre a air et le 3 par du cache culbuteur et va dans un petit boitier noir rond qui est raccordé au filtre a air 'vapeur d'huile' je viens juste de regarder ça sur mon escort;

 

Merci Ancion

 

Mais n'as tu pas inversé le 2 et le 3 ?

[Invité §for581aK]

Non peut être pas enfaite, c'est moi doit délirer

[Invité §anc350Bp]

Merci Ancion

 

Mais n'as tu pas inversé le 2 et le 3 ?

 

le 3 donne a gauche du filtre et le 2 a doite impossible d'inversser

[Invité §for581aK]

Okey merci

 

 

Dit moi, tu n'aurais pas une solution pour ouvrir le capot quand le cable est totalement mou ?

[Invité §anc350Bp]

Okey merci

 

 

Dit moi, tu n'aurais pas une solution pour ouvrir le capot quand le cable est totalement mou ?

 

pas moyen de tirer le cable avec un pince, en dessous du volant en démontant la coiffe, regarde pour voir si y'a moyen..

[Invité §for581aK]

pas moyen de tirer le cable avec un pince, en dessous du volant en démontant la coiffe, regarde pour voir si y'a moyen..

 

Le cache est déjà démonté et j'ai beau tirer sur le cable ca ne fait rien :/ Quoique je n'est pas essayer avec une pince

[Invité §evi275fF]

Oui pour le 3 ces comme ancion dit ça doit normalement partir a un decanteur d'huile et ensuite retourner a ta boîte a aire pour rebruler les vapeur d'huile ces juste un truc anti polution.

 

Pour 1e 1 je ne sais pas non plus mais vus le diamétre on dirait un truc de dépression ou quoi.

 

Pour le 2 ces pas comme sur moteur kent un tuyau genre alu qui va du cache collecteur d'echappement a ton truc rond qui permet de rechauffer l'air d'admission en hiver???

 

Sur escort mk4 on sais ouvrir le capot en passant ton bras en dessous de la voiture mon pote a fait comme ça pour ouvrir le capot de son escort turbo sur mk3 je croit que ces sensiblement la même chose

[Invité §anc350Bp]

oui, bien nettoyer de temps en temps ce petite boitier noir; Car y'a énormement de crasse la dedans..

[Invité §for581aK]

Oui pour le 3 ces comme ancion dit ça doit normalement partir a un decanteur d'huile et ensuite retourner a ta boîte a aire pour rebruler les vapeur d'huile ces juste un truc anti polution.

 

Pour 1e 1 je ne sais pas non plus mais vus le diamétre on dirait un truc de dépression ou quoi.

 

Pour le 2 ces pas comme sur moteur kent un tuyau genre alu qui va du cache collecteur d'echappement a ton truc rond qui permet de rechauffer l'air d'admission en hiver???

 

Sur escort mk4 on sais ouvrir le capot en passant ton bras en dessous de la voiture mon pote a fait comme ça pour ouvrir le capot de son escort turbo sur mk3 je croit que ces sensiblement la même chose

 

 

Ok merci pour tout Evile

 

Pour le 2 c'est exactement de ce tuyau dont je parlais

 

Pour ouvrir le capot, d'accord on passe le bras en dessous mais après on appuie où ? Parceque hier j'y ai regardé et j'ai cherché un moment et impossible d'ouvrir. :/

[Invité §for581aK]

oui, bien nettoyer de temps en temps ce petite boitier noir; Car y'a énormement de crasse la dedans..

 

Ok

[Invité §evi275fF]

La bonne question je ne sais pas ces pas moi qui l'est fait, met mon pote la fait devant moi.

Car on c'etait mit en tête de retirer le pare-choc et tout car impossible d'ouvrir le capot.

Et finalement pas possible de retirer le pare-choc sans ouvrir le capot.

 

Donc il a essayé ça et ça a marché il a même dit que ces plus facile a ouvrir que sur fiesta mk3

[Invité §for581aK]

Ok bah je vais essayer d'y gratter encore un peu demain :/

[Invité §for581aK]

Bon enfin j'ai réussi à ouvrir le capot et j'ai pu m'occuper de ce tuyau de vapeur d'huile, j'ai tout démonté ce qui été cassé, il me reste plus qu'à trouver un pas cassé .

 

 

J'ai fait quelques photos aussi, je vous envoie ca dans quelques minutes.

[Invité §for581aK]

 

 

 

 

 

Vue du "pilote" :

 

 

De gauche à droite : Réglage de la vitesse des essuies glace intermittens, dégivrage arrière, essuie glace+lave glace arriere :

 

 

De gauche à droite : Anti brouillard arrière, alarme, emplacement vide et bouton de contact

 

 

Photo volée

 

 

 

[Invité §anc350Bp]

ha bein voila, maintenant ont connaient les deux lol

[Invité §for581aK]

Voilà

[Invité §for581aK]

News du jour :

 

-J'ai acheté l'expert auto et la RTA et on m'a donné un autoradio.

 

Voilà, c'est tout pour le moment

[Invité §evi275fF]

Et bien ça avance a son rithme mais tu va y prendre plaisir tu va voir

 

ça été pour ouvrir le capot alors??

[Invité §for581aK]

Et bien ça avance a son rithme mais tu va y prendre plaisir tu va voir

 

ça été pour ouvrir le capot alors??

 

 

Oh mais j'en prend déjà beaucoup de plaisir

 

 

Pour le capot c'été un peu galère vu que je ne savais pas du tout où fallait appuyer, j'ai donc suivi le cable du capot et je suis tombé sur une pièce en métal dont la partie de droite bougée, je me suis donc dit "ca doit être ça", j'ai appuyer sur la partie de droite et ôh miracle le capot se lève . Mais c'est vrai que c'est assez facile d'accès .

 

 

[WildBoar]

Mais qu'il est mignon le Robin!

[WildBoar]

Gilette - la perfection au masculin!

[Burn2]

Drapal pour ce topic intéréssant.

[Invité §for581aK]

Gilette - la perfection au masculin!

 

 

 

Quand on fait de la méca on a pas le temps de se raser

[Invité §for581aK]

Drapal pour ce topic intéréssant.

 

[Invité §Tit322ir]

Bon courage, pour ta restauration l'ami