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S2000

[Présentation] Honda S2000


Invité §Bin754PP

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Invité §Bin754PP

Je peux pas accéder aux vis de purge voiture posée...

Ce serait pour ça que je trouve a pédale un poil spongieuse?

Moteur tournant?

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Aujourd'hui, réfection de l'étrier arrière droit qui était grippé, un vrai jeu de patience et bien chiant à faire :W

Du coup, la bagnole sur 4 chandelles histoire ensuite de pouvoir purger le LDF :D

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/34386/IMAG00021.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/34386/IMAG0004.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/34386/IMAG0005.jpg

 

 

J'ai cru sur le coup que l'on t'avait volé les 4 jantes ! 1506430399_ae92.gif.cb8e7e35918f36d6f621f4ce0ba3b4c1.gif

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Aujourd'hui, réfection de l'étrier arrière droit qui était grippé, un vrai jeu de patience et bien chiant à faire :W

Du coup, la bagnole sur 4 chandelles histoire ensuite de pouvoir purger le LDF :D

 

 

IMAG00021.jpg.bff6d48809af280bf6e9dda66e9f5a52.jpg

 

 

Tu devrais la laissé comme ça bizzik.gif.9b1bb9733d1318d1ca0dc3f507429aa8.gif

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Invité §Bin754PP

J'y ai pensé, mais je risque de pas mal frotter boonka75.gif.d8eab45bb9329cc7b8bea4f536893094.gif

 

Bon sinon, traitement de la capote au Renovo fait :D Elle est désormais propre, imperméabilisée et protégée des UV avec des produits tip top :rs:

 

Je me sépare également de mon admission K&N, j'ai remis l'admission d'origine :jap:

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Invité §xf6664IV

Bonjour a tous,

J envisage de plus en plus a acheter la belle et efficace s2000.

Question moteur et chassis pas de doute

La ligne est superbe mais GROS Pb : ces laves phares inutils et affreux selon mes gouts!

Question pratique : est il possible de les faire retirer , combler le trou et un coup de peinture ? Tout en gardant les pieces pour les reinstaller si besoin avant la revente ?

Qui y a deja pensé? Qui l a fait sur sa s2000?

 

Merci de vos avis

 

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Invité §Bin754PP

Bonjour,

 

Comme tu peux le voir sur mes photos, je n'ai plus de lave-phares ;)

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Invité §xf6664IV

Bonjour,

 

Comme tu peux le voir sur mes photos, je n'ai plus de lave-phares ;)

 

Oui en effet c est beaucoup mieux, l as tu acheter ainsi ou fait toi meme ou fait faire ?

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Invité §Bin754PP

Oui en effet c est beaucoup mieux, l as tu acheter ainsi ou fait toi meme ou fait faire ?

 

Je l'ai fait faire ;)

Lissage de l'emplacement de la plaque, suppression des lave-phares ;)

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Invité §Bin754PP

J'ai entendu dire que sur S2000 il fallait changer l'embrayage à 100 000km, réalité ou mythe ?

 

Ca dépend de la conduite et des conditions d'utilisation :bah:

Je connais une S à 150k qui a toujours son embrayage d'origine :W Et il ne patine pas le moins du monde :bah:

Le mien à 80.000, et il va très bien aussi :bah:

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Invité §SCH037ps

Le mien a également 11 ans et 80 000km; nickel chrome...

 

Le budget le plus important sur cette voiture sont les pneus (600€ les 4); pour le reste la vidange coûte entre 150 et 200 euros.

Disque et plaquette pas changés depuis 40 000km!

 

De toute façon, j'ai pas trouvé mieux en terme de coût / prestation / plaisir

 

C'est une voiture conçue pour se faire plaisir et qui est bien née! Le seul soucis/avantage est qu'elle est méconnue.

 

En même temps les 700 exemplaires francais en font une voiture moins vue que les Porsche 911!!! :p

 

 

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Invité §Ser218hB

Le mien a également 11 ans et 80 000km; nickel chrome...

 

Le budget le plus important sur cette voiture sont les pneus (600€ les 4); pour le reste la vidange coûte entre 150 et 200 euros.

Disque et plaquette pas changés depuis 40 000km!

 

De toute façon, j'ai pas trouvé mieux en terme de coût / prestation / plaisir

 

C'est une voiture conçue pour se faire plaisir et qui est bien née! Le seul soucis/avantage est qu'elle est méconnue.

 

En même temps les 700 exemplaires francais en font une voiture moins vue que les Porsche 911!!! :p

 

 

C'est pas faux ! [:sermerieu]

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Invité §dra552GA

oui pour l'embrayage à 100 000 kms, pédale dure disque proche des rivets, j'ai changé un des miens à 95000 et c'était grand temp, l'autre va avoir 100 000 je vais également le faire pour la vente en EXEDY, origine Honda quoi, j'ai révisé un moteur l'été dernier, certe c'est un moteur très pointu et indestructible mais....les chemises et guides de soupapes sont très fragile d'ou les conso d'huile importante sur la plupart des S... ;-)

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Invité §piz168MA

Bonjour,

 

Comme tu peux le voir sur mes photos, je n'ai plus de lave-phares ;)

 

 

Et tu es passé au CT sans les lave-phare ? Normalement ça devrait pas...

 

Perso je commence à regarder de près pour aller me chercher un S en Angleterre :)

On dirait que la S c'est la suite logique de la clio 1.7 :p

Jusque là je savais pas quoi si je décidais de vendre ma williams SC, mais comme on me l'a cartonnée :( j'me suis dit qu'une S2000 ça ferait une très bonne remplaçante :love:

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Invité §Bin754PP

 

Et tu es passé au CT sans les lave-phare ? Normalement ça devrait pas...

 

Perso je commence à regarder de près pour aller me chercher un S en Angleterre :)

On dirait que la S c'est la suite logique de la clio 1.7 :p

Jusque là je savais pas quoi si je décidais de vendre ma williams SC, mais comme on me l'a cartonnée :( j'me suis dit qu'une S2000 ça ferait une très bonne remplaçante :love:

 

Disons que le contrôleur a été arrangeant :jap:

Pour être honnête, autant je peux concevoir des autos rares ou horriblement plus cher en LHD (Elise, Supra) autant une S2000 franchement je trouve ça con :bah:

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Invité §piz168MA

Ben disons qu'une S2000 LHD c'est pas moins de 13-14k€ pour une Ph1 avec 110 000km, alors qu'une RHD ça peut revenir à 6-9k€ pour un truc correct (genre de la 2000 et 140 000km à la 2003 et 80 000km), avec l'historique complet. Ça fait quand même une différence...

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Invité §Bin754PP

Ben disons qu'une S2000 LHD c'est pas moins de 13-14k€ pour une Ph1 avec 110 000km, alors qu'une RHD ça peut revenir à 6-9k€ pour un truc correct (genre de la 2000 et 140 000km à la 2003 et 80 000km), avec l'historique complet. Ça fait quand même une différence...

 

 

Ca va te paraître peut-être méchant ou quoi, mais je suis désolé, quand on veut une auto qui valait neuve 42000€, 13-14k€ c'est pas cher...

Quand on peut pas assumer une bagnole, on ne l'achète pas.

Aller chercher une caisse RHD au UK pour la toucher moins cher je trouve ça con hors cas que j'ai cité, le RHD au quotidien, c'est quand même pas la panacée et t'as 99 chances sur 100 pour que la caisse soit ravagée par la rouille (et c'est pas un cliché hein, le UK c'est une île et les anglais, leurs caisses ils ont pas peur de les stationner dehors).

 

Pour info quelques pièces:

 

-Embrayage: 1100€

-Amortos: 1100€

-Cardans: 1000€

-Pneus: 570€ les 4 (en 17)

 

Alors oui l'auto est pas chère à entretenir au quotidien, les révisions sont pas délirantes pour une auto comme celle-là, mais très franchement, si tu pars dans l'optique trouver la S2000 la moins chère possible, change de modèle. Le voyage/risque/démarches je pense ne vaut vraiment pas la peine.

 

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Invité §the853zC

Sinon quelques photos pour le relancer un peu ? siffle.gif.be45f970b6466cba48bb4bab762019dd.gif

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Invité §upt437UF

Je suis amoureux de cette voiture :love: on échange? Ca te dit pas un retour en xu10? :lol:

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Invité §Bin754PP

Je suis amoureux de cette voiture :love: on échange? Ca te dit pas un retour en xu10? :lol:

Déjà eu le XU10J4RS :D

Donc non :D Même si j'adorais cette caisse :D

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Invité §upt437UF

Oui je sais que tu l'as déjà eu, c'est pour ca que je te dis ca :D C'était une rouge lucifer avec cyclone blanche si je dis pas de bêtises.

 

Surtout en ce moment, top down, ca doit être génial, moi avec mon petit toit ouvrant je ne fais pas le poids :lol:

 

Ca lui va super bien ce bleu monte carlo.... T'habites ou? que je vole ta s2000, et que je mette la 306 à la place :p

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