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Tarif vidange pont arriere

 

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Tarif vidange pont arriere

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Phi62rz
Invité
phi62rz
  1. Posté le 03/02/2015 à 11:35:33  
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Bonjour,
j'aimerais savoir si j'ai le record de france concernant le tarif de demandé pour une (double) vidange de pont arrière de CRV3 à savoir #300€.
Le garage en question est Honda Prémium Auto 38 à Bourgoin Jallieu, comme quoi même une petite concession de province peut battre des records de prix : la justification avancée 2h30 de main_d’œuvre prévue par HONDA (?). Ma solution : acheter 3L d'huile et deux joints pour 55€ et demander à un garagiste indépendant de faire l'opération suivant les préconisations HONDA.
Il faut savoir que ce même garage m'a demandé 450€ pour une révision standard (changement de tous les filtres + vidange moteur...) qui n'a d'ailleurs pas été faite chez eux car il fallait attendre plus de 15 jours pour cela...sympa à 10 jours des vacances.
Je pense refaire les 40km qui me séparent de Lyon pour les entretiens à venir....
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Profil : Routard confirmé
  1. config
florian74
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/06/2018 à 22:36:30  
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Énorme bizzare quand même


---------------
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  1. config
jym52
Marques - succès bronze sujets Marques - succès argent messages
  1. Posté le 22/06/2018 à 22:59:37  
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Phi62rz a écrit :

Bonjour,
j'aimerais savoir si j'ai le record de france concernant le tarif de demandé pour une (double) vidange de pont arrière de CRV3 à savoir #300€.
Le garage en question est Honda Prémium Auto 38 à Bourgoin Jallieu, comme quoi même une petite concession de province peut battre des records de prix : la justification avancée 2h30 de main_d’œuvre prévue par HONDA (?). Ma solution : acheter 3L d'huile et deux joints pour 55€ et demander à un garagiste indépendant de faire l'opération suivant les préconisations HONDA.
Il faut savoir que ce même garage m'a demandé 450€ pour une révision standard (changement de tous les filtres + vidange moteur...) qui n'a d'ailleurs pas été faite chez eux car il fallait attendre plus de 15 jours pour cela...sympa à 10 jours des vacances.
Je pense refaire les 40km qui me séparent de Lyon pour les entretiens à venir....
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Bonsoir,

le protocole concernant une double vidanges de différentiel pont Ar estime l'opération d'une durée de 1H15 environ.
2 fois 1,2 litres d'huile DPS-F Honda (Dual Pump Fluid Honda)
L'opération prend en compte le fonctionnement du véhicule sur pont suspendu.
Il est possible que l'atelier procède à un roulage sur route entre les deux vidanges.
Crv en 2WD & 4WD.
La double vidanges est conseillée, d'office si il y a présence de broutage, claquement du pont lors des braquages de roues.
Ce bruit est souvent présent lors d'un stationnement en Av ou en AR avec braquage important des roues.
La vidange du pont Ar doit se faire la première fois à 120 000 km, puis ensuite tout les 60 000 km. (ou 3 ans)
Honda préconise son huile DPS-F,
curieusement cette huile vieillit très mal (Hygroscopique ),
elle s'oxyde par l'humidité, la présence d'humidité dans le pont modifie la qualité de cette huile qui est hydrophobe.

- Le fluide DPS-F en bidon de 1 litre au tarif de +/- 23 euros TTC. ( double vidange = 3 bidons)
- La MO en concession peut s'élever autour de 96 euros TTC l'heure.
Cette opération doit se facturer autour de 190 euros environ. ( peut se rajouter les joints de bouchons/ le niveau BV)

Une simple vidange doit se facturer avec 40 mn de MO et 2 bidons de fluide.

// Cette opération reste simple, peut être effectuée par un particulier.
Outillage classique, avec entonnoir et tuyau ou seringue de 500 ml.

differentiel Ar Crv-P4Voir l'image en grand0 vote
L'huile Honda DPS-F n'est pas disponible facilement, sauf en concessions, agents, ou @.
Pour ma part,
sur ce type de pont - différentiel avec pompes de pression, je vidange avec de l'huile Multi CVT -F Motul.
Vidange tout les 40 000 km, maxi 60 000 km.

Sur les Crv de la première génération, de 1997 à 2001, même différentiel double pompes, la notice constructeur préconise l'huile CVT Honda.

&Voir l'image en grand0 vote
Le fluide DPS-F a été mis en place pour éliminer les broutages en fonctionnement,
mais il s'avère que le problème reste le même, sauf que cette huile est plus onéreuse et semble encore plus Hygroscopique.
Cordialement.


---------------
Le plaisir du moteur essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/mn.
Actuel: CRV I Mle 99 - BMW 520 E28 Mle 1983

Entre autres à la maison, Ford Ranger 3.2 - Volvo S60 2.4 - Volvo 480 Turbo 1.7 en restauration
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