[Topic Officiel] Honda Civic 10 (2017-2022)

[Invité §iak061Tn]

 

Peut-être une norme US à la c**

 

C'est en effet une norme US. Aux premières infos ils devaient être différents sur le modèle européen.... Malheureusement les premières photos européennes qu'on a eu semble montrer qu'ils restent au même endroit (ils sont juste plus orange apparemment).

À mon avis Honda a voulu réduire les coûts et pas développer un pare-chocs spécifique pour l'Europe.

 

Après dire que ça va revenir plus cher en cas de choc comme Vroum... Euh oui mais bon... Est-ce que ce sera vraiment beaucoup plus cher qu'un rétro avec répétiteur intégré qu'on a à peu prêt 10x plus de chance de péter ??? J'en doute assez fort hum...

 

Sinon je les aiment beaucoup ces 18" ! Honda a fait de sacré progrès sur les jantes.

[vroum le retour]

Bah je sais pas je vois plus souvent des pare-chocs pétés que des rétro moi ^^

[Invité §iak061Tn]

Moi j'ai jamais pété mon pare-chocs par contre 2 rétros explosés dans la rue (un vandalisme car replié et un autre en parking) et à chaque fois pour ma pomme (pas de témoin). A plus ou moins 400 balles le rétro "moderne avec rappel de cligno" ça fait un peu chier.

[mike29b]

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/09/2017-Honda-Civic-Hatchback-left-side.jpg

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/09/2017-Honda-Civic-Hatchback-rear-three-quarters.jpg

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/09/2017-Honda-Civic-Hatchback-rear.jpg

http://indianautosblog.com/201 [...] usa-242985

[Invité §iak061Tn]

Les 17" sont vraiment trop petites sur cette Civic géante.

[Invité §Sky655mi]

Pour ceux qui veulent un essai par nos cousins quebecois !

 

[Invité §iak061Tn]

Bizarre que la Touring n'ai pas les palettes sur la CVT alors que le HRV en a.

[gregoo]

J'attend de la voir en vraie mais j'ai du mal avec cette face avant inutilement compliquée , chargée et musclée pour pas grand chose .

 

Par contre j'aime bien l'arrière de la version 4portes de la vidéo québecquoise , c'est plus fin et harmonieux que la rouge présentée.

[denreg5253]

http://indianautosblog.com/wp- [...] t-side.jpg

http://indianautosblog.com/wp- [...] arters.jpg

http://indianautosblog.com/wp- [...] k-rear.jpg

http://indianautosblog.com/201 [...] usa-242985

salut,

 

vu les photos que tu as postés, au regard de l'aileron AR, j'entends déjà les critiques des journalistes spécialisés lors des prochains essais ....affaire à suivre ..

[fjbles]

L'aileron ne fait pas trop kéké.

Et en noir c'est pas mal, les pare-chocs font plus discrets.

[Invité §Jar862YF]

Bon pour clore définitivement le débat sur la taille du coffre/présence ou non d'une trappe:

PHOTO ICI

 

Donc 478L de coffre sans compter la trappe qu'on voit dans la photo ci-dessus.

 

 

 

Et de nombreuses autres photos ICI

[Invité §iak061Tn]

Il est rigolo le cache-bagage. C'est une bonne idée.

[Invité §iak061Tn]

Dans 3 jours j'essaye de poster des photos de la version Euro.

[Invité §Jar862YF]

si je ne me trompes pas les différences avec la version US pourraient être : cache bagage rigide, appui tête arrières amovibles et roues de secours en option dans la trappe. mais je ne suis pas sûr des 2 premiers.

[megalit56]

Il est rigolo le cache-bagage. C'est une bonne idée.

Mais quelle bonne idée ce cache bagages ! Pourquoi personne n'y a encore pensé ! Plus à s’embêter de savoir ou ranger cet engin quand on ne s'en sert pas !

Non franchement c'est excellent. Je ne comprendrais pas pourquoi il ne serait pas sur la version Europe. Je ne vois pas de problème en cas d'homologation !

[megalit56]

Bon pour clore définitivement le débat sur la taille du coffre/présence ou non d'une trappe:

PHOTO ICI

 

Donc 478L de coffre sans compter la trappe qu'on voit dans la photo ci-dessus.

 

 

 

Et de nombreuses autres photos ICI

Merci pour toutes ces photos intéressantes.

 

Je remarque par contre que le plancher, sièges rabattus n'est pas plat ! (comme dans la Jazz par ex.)

[Invité §iak061Tn]

Mais quelle bonne idée ce cache bagages ! Pourquoi personne n'y a encore pensé ! Plus à s’embêter de savoir ou ranger cet engin quand on ne s'en sert pas !

Non franchement c'est excellent. Je ne comprendrais pas pourquoi il ne serait pas sur la version Europe. Je ne vois pas de problème en cas d'homologation !

 

Je suis 100% d'accord, ce serait vraiment dommage de le remplacer.

Un cache-bagage rigide fait peut-être plus premium mais est gênant quand on doit charger des objets.

Un cache bagage souple "classique" il faut toujours l'ouvrir et le fermer quand on veut mettre quelque chose dans son coffre.

 

Celui-ci permet de charger le fond du coffre sans l'enlever. Et prend aucune place si on l'enlève pour charger un meuble.

Génial !

[kaiservinz]

Mais quelle bonne idée ce cache bagages ! Pourquoi personne n'y a encore pensé ! Plus à s’embêter de savoir ou ranger cet engin quand on ne s'en sert pas !

Non franchement c'est excellent. Je ne comprendrais pas pourquoi il ne serait pas sur la version Europe. Je ne vois pas de problème en cas d'homologation !

 

Je pense que le cache bagage rigide participe à l'isolation phonique. Le coffre fait caisse de résonnance pour les bruits de roulement.

[vroum le retour]

Oué ça va être super rigolo si comme trop souvent avec les japonais l'insonorisation est bâclée sur les passages de roues... Cela dit j'ai l'impression qu'il y a une autre sorte de "casquette". On peut voir ça sur les photos avec le coffre ouvert côté vitre. A confirmer mais ça fait vraiment super cheap..

Autres points négatifs pour moi:

-le coffre n'a même pas l'air plat, il ya une marche qui a l'air énorme au fond

- L'ergonomie du volant (c'est quoi cette horreur de réglage sensitif..). Pour travailler la symétrie ils ont mis des faux boutons à droite...(c'est peut-être que pour la version US..)

 

Sinon j'espère que le plastoc noir au niveau de la clim ne va pas marquer trop vite (ceux qui ont connu l'entourage des compteurs de la 8G v1 comprendront)

 

Une question soulevée dans le forum ricain: quand tu passes en mode break, les appuis-têtes arrières n'ont pas l'air d'être rabattable. Il faut bouger les sièges avant pour que ça passe? Je m'édite: après voir vu la vidéo quelques pages après, à priori ils sont moulés dans les sièges donc il faudra bouger les sièges...

De plus pas de commande depuis le coffre: dommage quand ils savent très bien faire sur un CR-V par exemple

 

Puisque j'en suis à cette vidéo on voit bien le rangement dans le coffre qui ici contient la roue de secours.

Un autre point: plus de bouchon de réservoir à priori.

[Invité §iak061Tn]

Les appui-tête fixes c'est que pour la version US. Sur la version Euro ils seront réglables. Sauf le central qui semble rester fixe (pas gêné par les sièges avants).

[Invité §iak061Tn]

On voit bien les appui-tête :

http://hondanews.eu/image/cars/low/78210/1_5/5

 

Et "l'énorme" marche du coffre...

[megalit56]

Je pense que le cache bagage rigide participe à l'isolation phonique. Le coffre fait caisse de résonnance pour les bruits de roulement.

Pas faux !

Il y a également une espèce de planche ou cache ? sous la lunette arrière d'après les photos, mais c'est sur que, comme toutes les voitures à hayon ou break d'ailleurs, l'isolation phonique sera moins bonne que sur une berline, et encore pas toutes ! C'est le même problème pour les SUV, monospace et tout véhicule à fort volume intérieur.

En tout cas ce ne sera pas le silence d'une Civic Hy

[Invité §wop838WX]

Bonjour

je suis du fil Suzuki, en cherchant des infos sur ma Baleno je suis tombé sur cela.

Je pense que cela va vous intéresser

 

CAR FACTORY: 2017 Honda CIVIC Hatchback

 

Global production facility for new 10th-generation 2017 Civic Hatchback in UK.

 

[Invité §iak061Tn]

Bonjour

je suis du fil Suzuki, en cherchant des infos sur ma Baleno je suis tombé sur cela.

Je pense que cela va vous intéresser

 

CAR FACTORY: 2017 Honda CIVIC Hatchback

 

Global production facility for new 10th-generation 2017 Civic Hatchback in UK.

 

 

Merci Wophir. Déjà posté un autre lien équivalent, mais c'est toujours bien d'en avoir plusieurs (sur YT ça peut vite disparaître).

En tout cas tu seras toujours le bienvenue si tu as d'autres infos... N'hésite surtout pas.

[Invité §iak061Tn]

Honda présente le Concept de Type R de la nouvelle génération.

Avec 350ch ?

 

 

 

En tout cas ça claque !

[Invité §JMT481Hp]

Honda présente le Concept de Type R de la nouvelle génération.

Avec 350ch ?

 

 

 

En tout cas ça claque !

 

 

Elle est magnifique :love:

[vroum le retour]

Toujours en traction du coup? Ou 4rm?

[Invité §Seb015cu]

http://www.leblogauto.com/2016 [...] ype-r.html

 

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2016/09/Honda-Civic-Type-R-2.jpg

http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2016/09/Honda-Civic-Type-R-3.jpghttp://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2016/09/Honda-Civic-Type-R-6.jpg

[Invité §iak061Tn]

Toujours en traction du coup? Ou 4rm?

Pas d'info.

Je pense que ça restera une traction pour coller à la version WTCC... Mais ce n'est qu'une théorie.

[marzal]

Par rapport à une FK je confirme

[kaiservinz]

3 sorties d'échappement...commme la Ferrari 458 !

[mike29b]

La Sedan est aussi à Paris dans sa version européenne:

[jaif72]

Nettement mieux l'arrière. Moins chargé, plus équilibré.

[kaiservinz]

Nettement mieux l'arrière. Moins chargé, plus équilibré.

 

 

Mais 20cm de plus :-(

 

La face avant est bien mieux aussi sans les 2 fausses prise d'air.

[Invité §iak061Tn]

C'est clair que je préfère les boucliers plus discrets de la 4 portes.

J'aurais aimé une 5 portes avec les boucliers de la 4 portes mais sans les chromes.

... et avec la (magnifique) peinture de la Type R concept.