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Trop basse

 

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 Sujet :

Trop basse

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Civ30fp
Invité
  1. Posté le 02/05/2016 à 15:58:25  
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Bonjour a toutes et a tous , jai une Honda Civic 8 2.2 140 sport et le probleme cest que sa touche à chaque dos d'âne pris en 1 été meme , au garage on m'a dit que elle étais sport d'origine et qu'il ne peuvent rien faire ... Si quelqu'un a une solution je suis preneur merci
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Profil : Routard confirmé
  1. config
constanced
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  1. Posté le 02/05/2016 à 17:36:35  
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Civ30fp a écrit :

Bonjour a toutes et a tous , jai une Honda Civic 8 2.2 140 sport et le probleme cest que sa touche à chaque dos d'âne pris en 1 été meme , au garage on m'a dit que elle étais sport d'origine et qu'il ne peuvent rien faire ... Si quelqu'un a une solution je suis preneur merci
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C'est incroyable, même une Ferrari passe les dos d’âne, certes, doucement
Elle de combien la garde au sol ?

Profil : Routard confirmé
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jym52
Marques - succès bronze sujets Marques - succès argent messages
  1. Posté le 02/05/2016 à 22:09:24  
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Bonsoir,

il me semble que ce modèle G8 a une garde au sol de 140 mm.

Peu de solution, rare de chercher à gagner de la hauteur sans déformer le véhicule et en restant dans les normes.

D'origine, il doit-être monté en 225-45-R17 - 91v. Voir à changer de "monte" en restant cohérent mais tu ne gagneras pas beaucoup. En 17 pouces pas de possibilité. En 16 pouces avec la même largeur tu gagnes rien.

Certains pour le look ont monté des jantes de 18 pouces. ( ça fait cher les mm )

En 18 pouces avec la même largeur tu gagnes juste 3 mm .

- Site équivalence de tailles de pneus lien @ Calcul taille de pneus

En 225-40-18 tu gagne presque 3 mm, c'est le maxi et c'est peu. Pour ma part pas d'autres solutions, cordialement A+.

DiamètreCirconférenceTolérance sur le diamètre
pneu d'origine 225/45/17634.3 mm1992.71 mm±6.08 mm
nouveau pneu 225/40/18637.2 mm2001.82 mm+2.9 mm OK


Le diamètre de la nouvelle monte est théoriquement conforme à l'originale. Il faut encore vérifier l'indice de charge et de vitesse et si le constructeur a homologué cette monte pour votre véhicule.


---------------
Le plaisir du moteur essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/mn.
Actuel: CRV I Mle 99 - BMW 520 E28 Mle 1983

Entre autres à la maison, Ford Ranger 3.2 - Volvo S60 2.4 - Volvo 480 Turbo 1.7 en restauration
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Profil : Membre confirmé
telenndu
  1. Posté le 03/05/2016 à 10:16:07  
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La civic 8 est basse à l'avant, mais pas au niveau du parechoc, c'est une espèce de raclette en plastique en dessous qui touche, ça fait un "crr" sans conséquence sur le reste.

C'est encore plus sensible sur la 2.2 où l'avant est nettement plus lourd que le 1.8 à cause du moteur diesel, et celui-ci s'enfonce plus au moment d'amortir.

Pas de solutions miracle, sauf à arriver plus doucement et à bien observer la taille des dos d'ânes!

Profil : Pilote assidu
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iaka
Marques - succès or messages
  1. Posté le 03/05/2016 à 11:30:15  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
La solution : vérifier que le dos d'âne respecte les normes.
La vic' est basse mais pas plus que beaucoup d'autres autos.
Comme telenndu la seule solution c'est à mon avis d'arriver moins vite sur le dos d'âne à problème.
C'est pas parce que c'est limité à 30km/h qu'il faut passer à 30km/h sur le dos d'âne surtout si il est limite légal.

Ou pire : arriver à 50km/h sur le dos d'âne et freiner ce qui fera plonger l'avant de l'auto.

Dans ma rue il y a un dos d'âne "limite" où même les 206 raclent en passant à 30.
Les gens qui habitaient devant on râlés à la mairie car ils en avaient marre d'entendre racler toutes les nuits. Bah ils ont refait le dos d'âne, en en faisant un plus grand avec une partie plate. Plus de soucis depuis.
Message édité par iaka le 03/05/2016 à 11:30:35

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« La richesse de la vie d’un homme se mesure à l’intensité des émotions qu’il a pu éprouver » [Soichiro Honda]
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