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recherche tuto/explications capteur PMH

 

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recherche tuto/explications capteur PMH

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slayer26740
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  1. Posté le 28/08/2016 à 10:26:51  
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Bonjour,
Je cherche depuis quelques temps un tutoriel pour pouvoir changer le capteur PMH ou position du vilebrequin mais je ne trouve rien concernant ma voiture : Civic type S 2.2
Quelqu'un connaîtrait il un tuto ou meme mieux,sait ou le capteur ce trouve exactement pour que je puisse le remplacer?
Merci beaucoup pour vos réponses et passez une bonne journée ;)
Message édité par slayer26740 le 28/08/2016 à 10:28:01
Sujets relatif
Profil : Routard confirmé
  1. config
jym52
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  1. Posté le 28/08/2016 à 23:58:05  
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Bonsoir,

pas beaucoup de "tutos" ou de vidéos sur les modèles récents de Honda, encore moins sur le CTDI.

La plus part des infos sont sur des sites "Anglo saxon". Si je prends comme référence un Mle 2.2 de 2008,
pour ma part, il doit y avoir 2 capteurs concernant l'angle de distribution et la vitesse de rotation.

- Un capteur de vitesse de rotation qui prend l'info sur le vilebrequin.
ce dernier doit être situé sur le bas moteur partie inférieur du bloc, coté distribution.

Lien @: Capteur vilebrequin Civic 2.2 pièce n° 29;
au milieu de la partie inférieur du bloc il y a le capteur de pression d'huile (N°24) pour repère, le carter d'huile est en dessous,
coté distri-- il y un capteur qui est fixé par vis (N°29)
il y a la ligne l"échappement à proximité, il faut travailler par en dessous, la présence graisseuse est normale, il y a certainement une protection à retirer pour l’accès.

- Un capteur d'angle de l'arbre à came Adm--, sur le haut moteur en bout de culasse, côté boite il y un capteur qui est lié à l'angle des cames pour confirmer le boitier ECU gestion électronique qui gère le module injection.

Lien @: Capteur arbre à cames Civic 2.2 pièce n° 8.

Lien@ une vidéo sur VTEC pour info: Vidéo dépose capteur de vilebrequin Honda (pas de très bonne qualité pédago)

En espérant que les liens passent et qu'ils correspondent à ta demande, je peux pas poster de photo.

Cordialement.


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Le plaisir du moteur essence commence là où s'arrête celui du diesel, à 4000 t/mn.
Actuel: CRV I Mle 99 - BMW 520 E28 Mle 1983

Entre autres à la maison, Ford Ranger 3.2 - Volvo S60 2.4 - Volvo 480 Turbo 1.7 en restauration
Profil : Apprenti
slayer26740
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  1. Posté le 29/08/2016 à 10:40:51  
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Bonjour, merci pour ta réponse très explicative et argumentée ;)
je vais jeter un oeil à ça, en espérant qu'il n'y a pas trop a démonter pour y accéder...
merci

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